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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reparacion de un mastil de aluminio partido

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  • #16
    Re: Reparacion de un mastil de aluminio partido

    De soldar olvídate. Lo que comentas del refuerzo interior lo puedes hacer. Bien llenito de remaches y vía. Eso si no quieres gastar mucho. Por ej., los Moody, lo llevan en dos tramos de fábrica. Ahora bien, si puedes, busca uno entero baratito...
    Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

    Comentario


    • #17
      Re: Reparacion de un mastil de aluminio partido

      Una ronda
      A mí se me han roto dos palos: uno, original Dehler y otro Selden; Ahora tengo otro Selden; todos estaban remachados por no caber en el container si viniesen enteros (17,7 m), pero no rompieron por la parte remachada.
      El primero llevaba unas pletinas de unos setenta cm, con aletas, por dentro y los Selden un perfil de semitubo, o forma de herradura, y más corto (el actual, menos de treinta centímetros). Los técnicos que me los montaron aseguran que, de los palos de que tienen conocimiento, ninguno rompió por esa zona.
      Mi consejo, si tienes que aprovechar el palo, córtalo y límalo muy a escuadra y remáchale unas pletinas de aluminio adecuado en características mecánicas y tamaño.
      Pero, y las velas?; y los estais y obenques? Los vas a rehacer tambien?
      Por eso, mi consejísimo es que compres otro palo, nuevo o usado en buen estado.
      Suerte

      Comentario


      • #18
        Re: Reparacion de un mastil de aluminio partido

        Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
        Una ronda
        A mí se me han roto dos palos: uno, original Dehler y otro Selden; Ahora tengo otro Selden; todos estaban remachados por no caber en el container si viniesen enteros (17,7 m), pero no rompieron por la parte remachada.
        El primero llevaba unas pletinas de unos setenta cm, con aletas, por dentro y los Selden un perfil de semitubo, o forma de herradura, y más corto (el actual, menos de treinta centímetros). Los técnicos que me los montaron aseguran que, de los palos de que tienen conocimiento, ninguno rompió por esa zona.
        Mi consejo, si tienes que aprovechar el palo, córtalo y límalo muy a escuadra y remáchale unas pletinas de aluminio adecuado en características mecánicas y tamaño.
        Pero, y las velas?; y los estais y obenques? Los vas a rehacer tambien?
        Por eso, mi consejísimo es que compres otro palo, nuevo o usado en buen estado.
        Suerte
        Tu si que le das leña, jol dos palos, seguro que alguna que otra rotura menor. Te deseo que en el nuevo año tengas singladuras que termines entero tu y tu navio... sin roturas ni torceduras... y mucha salud
        sigpic
        Si acaso sobre babor la verde se deja ver
        sigue avante ojo avizor, debese el otro mover.
        Si a estribor ves colorado debes con cuidado obrar
        pasa a uno u otro lado, para o manda ciar.

        Comentario


        • #19
          Re: Reparacion de un mastil de aluminio partido

          Originalmente publicado por manuelm1212 Ver Mensaje
          Tu si que le das leña, jol dos palos, seguro que alguna que otra rotura menor. Te deseo que en el nuevo año tengas singladuras que termines entero tu y tu navio... sin roturas ni torceduras... y mucha salud
          Una ronda

          Comentario


          • #20
            Re: Reparacion de un mastil de aluminio partido

            Originalmente publicado por manuelm1212 Ver Mensaje
            Tu si que le das leña, jol dos palos, seguro que alguna que otra rotura menor. Te deseo que en el nuevo año tengas singladuras que termines entero tu y tu navio... sin roturas ni torceduras... y mucha salud
            Ehem.
            Una ronda
            Romper dos palos no es una medalla que me guste ponerme; lo único que minora mi vergüenza es que se partieron en condiciones no demasiado pesadas. Mi única y grande culpa fué no revisar la jarcia, cosa que ahora haré más frecuentemente.
            Gracias por tus votos, que devuevo gustosamente.

            Comentario


            • #21
              Re: Reparacion de un mastil de aluminio partido

              Pik y Masai, ¿Porqué descartaríais una buena soldadura? ¿Teneis experiencia personal en el tema?

              Odin

              Comentario


              • #22
                Re: Reparacion de un mastil de aluminio partido

                Originalmente publicado por churruca Ver Mensaje
                Siempre que el mastíl se haya roto de forma limpia:
                Habla con la casa zspar, indicales que has roto el mastíl y que quisieras una hembra para unir los dos trozos, luego lima las dos partes rotas hasta que queden perfectamente encajadas, metes la hembra y la remachas por arriba y por abajo. (Hay remaches especuales para remachar en los palos, no utilices los de aluminio normales, ni los de acero inoxidable, que producen par galvánico), se generoso con los remaches.
                Una vez terminada la faena, te quedará un palo unos cms. mas pequeño pero que te durará toda la vida, por lo menos ese refuerzo. Dependiendo del sitio de la rotura, no se flexará igual que uno nuevo pero si no eres regatero el avío te lo hace.
                He visto muchos palos reparados de esa forma.

                Saludos.
                Sí señor, así lo llevo yo. Un p23 y sin problemas . . . (de momento)
                Sí no puedes cambiar el viento,
                ajusta las velas.

                Comentario


                • #23
                  Re: Reparacion de un mastil de aluminio partido

                  Además de sustituir el mástil, puedes reparar el tuyo con éxito. Existen varias opciones: Si casi no ha doblado (veo casi imposible no haberlo hecho algo antes de partir) se devuelve a su posición inicial poniendo unos tubos internos, sobre un banco y dandole unos martillazos. Posteriormente debe fabricarse una mecha interna. En ocasiones dicha mecha se fabrica de inox, de tal forma que al soldar el aluminio, que se hace en ambiente de argonio, se suelda el palo pero no se suelda a la mecha por ser de diferente material. Otra opción es remachar la unión y la mecha con remaches de MONER, evitan la corrosión galvánica.
                  Los agujeros provocados por la rotura de la cruzeta hay que rellenarlo con soldadura (se vuelve a poner por dentro una placa de inox curva, para que el material fundido rellene el agujero. Claro hay que sabe trabajar con soldador de aporte contínuo y argonio. Por la dimensión del mástil y sin ver los agujeros puedo aventurar que se arregla como máximo en 2 o 3 horas de trabajo. Debes ver que cobra el herrero que puedas localizar y que garantía ofrece. En tenerif por unos 150/ 200 leurillos, lo rematabas todo, siempre con tu colaboración.
                  Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos.
                  (Fernando Pessoa -1931)

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Reparacion de un mastil de aluminio partido

                    Originalmente publicado por ODIN Ver Mensaje
                    Pik y Masai, ¿Porqué descartaríais una buena soldadura? ¿Teneis experiencia personal en el tema?

                    Odin
                    Hola, Odín. No tengo ni idea de soldaduras, pero se, que por el tipo de esfuerzos que desarrolla, acabaría quebrando la soldadura, debido al ángulo de los vectores de fuerza con respecto a la misma. Necesitas un refuerzo interior de los que te han comentado algunos cofrades. Si además lo sueldas, la soldadura estaría de adorno. Date una vuelta por tu marina y seguro que ves algún palo montado en 2 tramos.
                    Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Reparacion de un mastil de aluminio partido

                      Originalmente publicado por Jangada Ver Mensaje
                      Además de sustituir el mástil, puedes reparar el tuyo con éxito. Existen varias opciones: Si casi no ha doblado (veo casi imposible no haberlo hecho algo antes de partir) se devuelve a su posición inicial poniendo unos tubos internos, sobre un banco y dandole unos martillazos. Posteriormente debe fabricarse una mecha interna. En ocasiones dicha mecha se fabrica de inox, de tal forma que al soldar el aluminio, que se hace en ambiente de argonio, se suelda el palo pero no se suelda a la mecha por ser de diferente material. Otra opción es remachar la unión y la mecha con remaches de MONER, evitan la corrosión galvánica.
                      Los agujeros provocados por la rotura de la cruzeta hay que rellenarlo con soldadura (se vuelve a poner por dentro una placa de inox curva, para que el material fundido rellene el agujero. Claro hay que sabe trabajar con soldador de aporte contínuo y argonio. Por la dimensión del mástil y sin ver los agujeros puedo aventurar que se arregla como máximo en 2 o 3 horas de trabajo. Debes ver que cobra el herrero que puedas localizar y que garantía ofrece. En tenerif por unos 150/ 200 leurillos, lo rematabas todo, siempre con tu colaboración.
                      Gracias Jangada, por tu léxico veo que eres un entendido en la materia. Ya tengo fichado a un manitas en el poligono industrial de aquí cerquita. Le daré tu aportación para comentarlo con él.


                      Saludos a todos y unas buenas rondas!!

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Reparacion de un mastil de aluminio partido

                        Originalmente publicado por masai Ver Mensaje
                        Hola, Odín. No tengo ni idea de soldaduras, pero se, que por el tipo de esfuerzos que desarrolla, acabaría quebrando la soldadura, debido al ángulo de los vectores de fuerza con respecto a la misma. Necesitas un refuerzo interior de los que te han comentado algunos cofrades. Si además lo sueldas, la soldadura estaría de adorno. Date una vuelta por tu marina y seguro que ves algún palo montado en 2 tramos.
                        Masai, te has fijado que una buena parte de bicicletas de Mountainbike y downhill son de aluminio soldado? Actualmente los mejores automóviles incorporan una parte muy importante de su carroceria en aluminio y anque también utilizan remaches, algunas de sus partes se unen por soldadura, de los ferrocarriles de alta velocidad ni te hablo aunque....¿Deberían llamarse aluminocarriles? incluso los barriles de cerveza con los que brindamos en esta taberna son de aluminio soldado y aguantan sin rechistar nuestros excesos . Creo que símplemente dichas soldaduras se deben ejecutar de un modo adecuado, lo demas...son leyendas, desconocimiento o chapucillas.

                        Odin

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Reparacion de un mastil de aluminio partido

                          Puede ser que tengas razón. Yo estoy reparando un Fortuna 9 que compré de un naufragio. El mástil venía partido sobre los 3m. Pues bueno. Pregunté a regatistas de mi zona, a técnicos y me comentaron lo que en el mensaje anterior te escribí. Ahora bien, yo no defiendo esta tésis, ya que es lo que creo, pero no lo que se a ciencia cierta. Si fuera poliester, ahí sí que le pego un poquito.
                          Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

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