VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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consulta para los armadores del First 31.7

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  • #16
    Re: consulta para los armadores del First 31.7

    para todos!
    yo tengo un First 32S5 y le pasaba lo mismo, para una banda el timón giraba poco y para la otra casi tocaba la brazola. se ve que al anterior propietario no le importaba, pero yo cuando cambié los casquillos hize que la dejaran centrada.
    desde Vilanova
    http://www.bitacoravirtual.com

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    • #17
      Re: consulta para los armadores del First 31.7

      Originalmente publicado por Mybotemushyko Ver Mensaje
      Yo he navegado bastante con un barco como el tuyo y tenía el mismo problema con la caña. Siempre se lo comentaba al propietario, pues en ciertas maniobras de atraque echaba de menos un poco más de ángulo de giro para una banda. Era muy fácilmente subsanable, pero lo vendió sin haberlo corregido.
      Si!!! es como tu dices, en segun que maniobras pondría un poco más de pala pero no me deja, en cambio hacia el otro lado sí que tiene un angulo generoso.
      Yo creo que ya venía así de serie y la única explicación seria la de poder abrir el cofre siempre......mmm.....vaya tontería.......




      rebuff

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      • #18
        Re: consulta para los armadores del First 31.7

        Originalmente publicado por Borneira Ver Mensaje
        Fíjate bien antes de hacer nada.
        Mide los ángulos que hace la caña a un banda y otra.
        Los topes fin de carrera que ves descentrados, tienen que estarlo, pues el bulón que hace tope tampoco está centrado (como se ve en la foto que pones).
        Mi barco no es Benetau pero tiene el mismo herraje en la caña, aparentemente igual instalado que el tuyo, y la caña tiene el mismo ángulo de giro a ambas bandas.

        Ya lo he mirado bien y realmente tiene un ángulo muy distinto en un lado y en el otro.



        rebuff

        Comentario


        • #19
          Re: consulta para los armadores del First 31.7

          Hola armadores del first 31.7! me he unido a vosotros desde el pasado verano, y lo estoy rquipando para regatas de club....de momento navego con los trapitos de dracon y con la hélice fija, espero poder hacer estos cambios cuanto antes, ya que sobre todo en ceñida al barco le falta velocidad.... he cambio la caída del mástil ya que lo tenía exageradamente caído a popa y no tenía nada de sensibilidad al timón, ahora lo llevo totalmente neutro pero necesito darle más tensión a los obenques....tendre que mover todavia más a popa la base del palo...alguien ha pasado por lo mismo que yo?? me está llevando mucho trabajo el ponerlo a punto en cuanto a trimado...además hice la medición en RN y como ya sospechaba el barco tiene una escora a estribor de casi 5 cm...es increible!! con el barco vació y sin combustible??? el problema que dices con el agua también lo tengo....cuando llueve sólo hago que sacar cubos.... de momento no cumple con mis expectativas pero todavia falta!!

          unas rondas de GINETS AMB LLIMONADA para todos!!

          Comentario


          • #20
            Re: consulta para los armadores del First 31.7

            Originalmente publicado por SURIÑE Ver Mensaje
            Hola armadores del first 31.7! me he unido a vosotros desde el pasado verano, y lo estoy rquipando para regatas de club....de momento navego con los trapitos de dracon y con la hélice fija, espero poder hacer estos cambios cuanto antes, ya que sobre todo en ceñida al barco le falta velocidad.... he cambio la caída del mástil ya que lo tenía exageradamente caído a popa y no tenía nada de sensibilidad al timón, ahora lo llevo totalmente neutro pero necesito darle más tensión a los obenques....tendre que mover todavia más a popa la base del palo...alguien ha pasado por lo mismo que yo?? me está llevando mucho trabajo el ponerlo a punto en cuanto a trimado...además hice la medición en RN y como ya sospechaba el barco tiene una escora a estribor de casi 5 cm...es increible!! con el barco vació y sin combustible??? el problema que dices con el agua también lo tengo....cuando llueve sólo hago que sacar cubos.... de momento no cumple con mis expectativas pero todavia falta!!

            unas rondas de GINETS AMB LLIMONADA para todos!!
            En la estupenda web de la organización británica de 31.7 había una guía de trimado del palo y jarcia, para empezar de cero, estaba muy bien, lástima que la web ya no está operativa. En mi caso no trimé desde cero pero si que me sirvió para tomar referencias y ver si mi barco estaba desajustado respecto a lo que decían y a una tabla excel de medidas de varias unidades de 31.7 que circulan en U.K. La tabla en excel la guardé en su día añadiendo también algunas medidas de mi unidad, por lo que intentaré adjuntarla aquí.
            En ella aparecen las medidas de tensión de la jarcia hechas con el Loos (estaría bien que compraras uno o te lo dejaran) así como la colocación del mástil en su base (fijate que todos la tienen en el agujero del medio).

            Lo de la inclinación que comentas a estribor a mi también me lo descubrió el medidor cuando vino a tomar lanzamientos para hacer el certificado de rating, decía que era algo normal en estas unidades ya que había medido unas cuantas y siempre se verificaba este hecho.

            El problema del agua es también acostumbrarse, nunca había tenido un barco con mastil pasante y con el 31.7 empecé a asustarme un poco al principio. Ahora ya no me preocupo tanto, por norma general cada mes independientemente de la lluvia que haya habido vacío de agua el barco aunque nunca he llegado a llenar un cubo! como máximo el equivalente a tres vasos de agua.

            Bueno, cuando cambies la hélice y pongas una plegable ya nos contarás como se te ha puesto la cara viendo la corredera...

            Por cierto, y ahora que está de moda, hay un grupo en Facebook de 31.7


            Saludos a todos

            Comentario


            • #21
              Re: consulta para los armadores del First 31.7

              Es fantástico tener contacto con otros armadores del first... todas esas guias las tengo y la verdad..me han servido de poco...todos navegan con una caida de entre 3 y 4 grados...es una pasada !!..como sabras para regatear lo suyo es no superar los 1'8 grados.... yo ya he hecho el stay más corto...demasiado incluso! . Pero bueno cada dos semanas regateo y siempre llevo algún cambio de trimaje ...todavía me falta mucho camino para afianarlo... pero todo se andará... ya te contaré y si te interesa te pasaré las medidas y caidas de palo q voy utilizando...pero nada q ver con los ingleses!! el barco era ingobernable así como estaba ( era de alquiler...)Lo de la entrada de agua por el palo q te cuento no es exagerado ...supongo q tanto mover caidas...pues tengo un colador q hasta q no tenga el palo ajustado no pienso sellarlo bien....pero tendré el cubo a mano ...jeje!

              SALU2 Y BUENOS VIENTOS!!

              Comentario


              • #22
                Re: consulta para los armadores del First 31.7

                Que tal! soy nuevo, como de costumbre estais todos invitaos a una cervecitas. Tengo un 31.7 desde hace año y medio, el pasado año empece en el mundo de las regatas y la verdad es que lo pasamos muy bien. Lo de la caida a estribor del barco se ve a simple vista, el tema de la entrada de agua por el palo, casi lo solucioné sacando la silicona que llevaba en la base y poniendole masilla de poliuretano (similar a la silicona pero mejor). Por cierto, el pilotos de caña Raymarine St 2000 no me aguanta el barco en cuanto hay presion ¿os pasa esto a alguno?.

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                • #23
                  Re: consulta para los armadores del First 31.7

                  Originalmente publicado por silverado Ver Mensaje
                  Que tal! soy nuevo, como de costumbre estais todos invitaos a una cervecitas. Tengo un 31.7 desde hace año y medio, el pasado año empece en el mundo de las regatas y la verdad es que lo pasamos muy bien. Lo de la caida a estribor del barco se ve a simple vista, el tema de la entrada de agua por el palo, casi lo solucioné sacando la silicona que llevaba en la base y poniendole masilla de poliuretano (similar a la silicona pero mejor). Por cierto, el pilotos de caña Raymarine St 2000 no me aguanta el barco en cuanto hay presion ¿os pasa esto a alguno?.
                  Bienvenido a la Taberna Silverado y gracias por las birras, somos muchos los patrones de 31.7 que frecuentamos este antro, ya verás que irán apareciendo en este u otro post.

                  Efectivamente mi piloto con mas de 10-12 nudos en ceñida ya no aguanta bien, además ahora tengo el agravio de que cada tanto, estando en posición “auto” se desconecta y entra en “stand-by”, he mirado las conexiones eléctricas y están bien, lo he desmontado y tampoco he visto nada raro.

                  Saludos a todos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: consulta para los armadores del First 31.7

                    Originalmente publicado por silverado Ver Mensaje
                    Que tal! soy nuevo, como de costumbre estais todos invitaos a una cervecitas. Tengo un 31.7 desde hace año y medio, el pasado año empece en el mundo de las regatas y la verdad es que lo pasamos muy bien. Lo de la caida a estribor del barco se ve a simple vista, el tema de la entrada de agua por el palo, casi lo solucioné sacando la silicona que llevaba en la base y poniendole masilla de poliuretano (similar a la silicona pero mejor). Por cierto, el pilotos de caña Raymarine St 2000 no me aguanta el barco en cuanto hay presion ¿os pasa esto a alguno?.
                    para esse barco o ST 2000 é muito "justo"... no meu barco( de deslocamento semelhante) tinha um 2000 e troquei pelo 4000!
                    "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
                    NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
                    A.Martins

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                    • #25
                      Re: consulta para los armadores del First 31.7

                      Hola a todos i unas birritas para acompañar desde Mallorca... en cuanto al piloto automático yo llevo un ST4000 , solo lo he probado a motor y d momento no tengo quejas... Conocí ente verano al armador de un first 31.7 y además es propietario de una veleria conocida en Palma... el ha hecho muchísimos cambios en el barco...yo no estoy dispuesto a llegar a tanto... ha cambiado la pala del timón por una de casi 0.50m más larga, incluso se ha atrevido en cambiar el bulbo del barco....lo del timón sé por la web inglesa q alguien comentaba algo de q el barco con rasca era bastante nervioso y muy ardiente....Además sabeis q ahora con el cambio de apendices en RN se pierde la antiguedad del barco...Ahora tengo q perfilar la orza...lo tengo todo a punto... ya os contaré...BUENOS VIENTOS PARA LOS FIRST 31.7!!

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                      • #26
                        Re: consulta para los armadores del First 31.7

                        Por cierto AMARENA , se me olvidaba,,, ya me he asociado al grupo del facebook...gracias...nos vemos por allí !!

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