VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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algunos matizes de las Vhf

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  • algunos matizes de las Vhf

    Para todos.

    Parece que lo que tenia tan negro para pasar la itb se va solucionando. Y os dejo toda la informacion que tengo para que alguno le saqueis el partido que podais.

    -Bien, lo del Gps no es obligatorio (parece ser) de palabras del inspector " una Vhf dsc puede funcionar en modo manual. Por lo que tu mismo le puedes meter las coordenadas". No soluciona mucho pero es interesante el dato.

    - Se venden Vhf mt-500 con antena activa por unos 250 euros. Otro dato a tener en cuenta.

    - Es obligatorio que el instalador manipule la emisora para poder meterle el dichos digito de las narices. Porque entre otras cosas tiene que meter en la emisora el pin de instalador. Pero no es obligado que la instale el, todo es cuestion de hablarlo.

    - Y tercero, partir de cero con los papeles son 100 euros mas o menos. 50 para el numerito identificativo y 50 para el LEB.

    Ya se que mucho ya lo teniais claro pero asi resumido parece mas sencillo.

    Un Saludos y perdonarme si he perdido un poco los papeles, criticando a trocho y mocho. Pero esque a veces la burocracia y algun que otro listillo sacan de quicio a cualquiera.

    esta la pago yo!!!. por mi reciente instalacion de VHF
    ah! y hay que dar de baja la vhf antigua.
    A barco nuevo, capitan viejo.

  • #2
    Re: algunos matizes de las Vhf

    Originalmente publicado por Landa70 Ver Mensaje
    - Es obligatorio que el instalador manipule la emisora para poder meterle el dichos digito de las narices. Porque entre otras cosas tiene que meter en la emisora el pin de instalador. Pero no es obligado que la instale el, todo es cuestion de hablarlo.
    Landa, en todas las que yo he manipulado el MMSI lo podías meter tú, eso sí, para cambiarlo había que enviarlo al servicio técnico.

    Comentario


    • #3
      Re: algunos matizes de las Vhf

      Originalmente publicado por Landa70 Ver Mensaje

      -Bien, lo del Gps no es obligatorio (parece ser) de palabras del inspector " una Vhf dsc puede funcionar en modo manual. Por lo que tu mismo le puedes meter las coordenadas". No soluciona mucho pero es interesante el dato.

      .
      Incorrecto, para vhf fija con dsc es obligatorio gps (tambien vale la antenita).

      Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.

      Comentario


      • #4
        Re: algunos matizes de las Vhf

        Originalmente publicado por Islanautica Ver Mensaje
        Incorrecto, para vhf fija con dsc es obligatorio gps (tambien vale la antenita).
        Antenita Activa, no sea que alguien le enchufe la de la radio del coche

        Comentario


        • #5
          Re: algunos matizes de las Vhf

          Una Pregunta:vale la antenita de raton,pero cómo la conectas a la radio si la antenita tiene conector ps2 (creo que se llama asi) y la radio dos cables nmea?
          Saludos
          ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

          Comentario


          • #6
            Re: algunos matizes de las Vhf

            Originalmente publicado por ferchu Ver Mensaje
            Una Pregunta:vale la antenita de raton,pero cómo la conectas a la radio si la antenita tiene conector ps2 (creo que se llama asi) y la radio dos cables nmea?
            Saludos
            La "antenita" (que vale de 200€ en adelante) tiene que estar homologada (como no). Generalmente usan el protocolo NMEA0183 así que olvídate de las tipo USB.

            Comentario


            • #7
              Re: algunos matizes de las Vhf

              Bueno si es correcto? no me importa. Pero creo que el inspector tiene algo de credibilidad ¿no?. Y sus palabras textuales fueron " GPS NO ES OBLIGADO PORQUE LA LATITUD Y LONGITUD LA PUEDES METER TU MANUALMENTE EN CASO DE NECESIDAD DE EMITIR EN DIGITAL".

              Si el inspector lo dijo conociendo la ley o no. Francamente no lo sé. Yo solo os cuento mi caso.

              Y si se os da el caso?....y "colais" la vhf sin gps...(HOMOLOGADO) A la otra pregunta os dire que si se puede conectar una antena raton Gps USB a la emisora. los dos cabLes externos del USB SON ALIMENTACION 5V Y LOS DOS INTERNOS SON Tx NMEA. y por cierto esa M.... de antena activa gps trabaja a 9600 y con capacidad de recepcion de 20 satelites y vale 35 euros. Pero no esta homologada.

              Que sea legal pues no lo sé...pero funcionar? FUNCIONA PERFECTAMENTE.

              Deciros que yo he comprado un pack de mt-500 con antena Activa Gps y el display del gps lo tengo en el PC. El pack HOMOLOGADO 250 EUROS

              UN SALUDO A TODOS.
              A barco nuevo, capitan viejo.

              Comentario


              • #8
                Re: algunos matizes de las Vhf

                Landa, aquí muchos de nosotros lo que escribimos es porque hemos pasado por ello, no por rellenar.
                Lo que yo te he puesto es lo que pasé hace pocos meses en Valencia. Ignoro si en otros sitios será distinto.Lo tengo muy fresco porque en capitanía me dijeron que mi Garmin 12XL de toda la vida no valía porque la homologación había caducado (hay muchos post con este tema).
                En cuanto a la transmisión, además de los 9600 baudios tendrás que comprobar que el GPS tipo "ratón" emite las misma frases que en el protocolo NMEA. Basta con abrir una terminal a ese puerto y ver qué sale. No tengo ni idea pero me extraña un poco que en un dispositivo de este tipo hayan implementado un software tan "rústico" como en el protocolo NMEA.
                De todas formas me parece interesante ir viendo como las exigencias son completamente distintas de un sitio a otro.

                Comentario


                • #9
                  Re: algunos matizes de las Vhf

                  Originalmente publicado por Landa70 Ver Mensaje
                  Para todos.

                  Parece que lo que tenia tan negro para pasar la itb se va solucionando. Y os dejo toda la informacion que tengo para que alguno le saqueis el partido que podais.

                  -Bien, lo del Gps no es obligatorio (parece ser) de palabras del inspector " una Vhf dsc puede funcionar en modo manual. Por lo que tu mismo le puedes meter las coordenadas". No soluciona mucho pero es interesante el dato.

                  - Se venden Vhf mt-500 con antena activa por unos 250 euros. Otro dato a tener en cuenta.

                  - Es obligatorio que el instalador manipule la emisora para poder meterle el dichos digito de las narices. Porque entre otras cosas tiene que meter en la emisora el pin de instalador. Pero no es obligado que la instale el, todo es cuestion de hablarlo.

                  - Y tercero, partir de cero con los papeles son 100 euros mas o menos. 50 para el numerito identificativo y 50 para el LEB.

                  Ya se que mucho ya lo teniais claro pero asi resumido parece mas sencillo.

                  Un Saludos y perdonarme si he perdido un poco los papeles, criticando a trocho y mocho. Pero esque a veces la burocracia y algun que otro listillo sacan de quicio a cualquiera.

                  esta la pago yo!!!. por mi reciente instalacion de VHF
                  ah! y hay que dar de baja la vhf antigua.

                  Pues yo tengo las dos en mi Certificado de Navegabilidad. No me obligaron a dar de baja la antigua y, entonces, la llevo de respeto LEGALMENTE.
                  No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

                  ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: algunos matizes de las Vhf

                    No, pero si en este tema no se trata de llevar razon. Esta bien el ver que pasa y como los inspectores, los instaladores, los vendedores y los funcionarios se "intentan" poner de acuerdo.

                    El caso es que al menos tardaran 6 meses y aclararse. Y mientras los que tenimos por "fuerza" que pasar la ITB. Nada mas empezar el año, estamos pagando esta normal confusion.

                    La realidad es que cada cual interpreta la ley segun le viene.

                    Resumiendo. La mejor solucion y dando un sincero consejo, a todos los que como yo teneis que pasar la ITB en breve. Es que os armeis de paciencia y os dejeis llevar por el inspector, que al fin y al cabo es el que os va a dar la navegavilidad.

                    A barco nuevo, capitan viejo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: algunos matizes de las Vhf

                      buenas noches
                      y unos cafes
                      no es necesario dar de baja la anterior vhf, si esta inscrita
                      en el certificado, y la llevas de respeto, eso si debes poner la nueva,
                      e inscribirla.
                      aqui en Valencia, piden aparte del numero de homologacion
                      del GPS, tambien el numero de serie de este....
                      hoy mismo lo explico un inspertor itb,
                      saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: algunos matizes de las Vhf

                        Originalmente publicado por biziberri Ver Mensaje
                        buenas noches
                        y unos cafes
                        no es necesario dar de baja la anterior vhf, si esta inscrita
                        en el certificado, y la llevas de respeto, eso si debes poner la nueva,
                        e inscribirla.
                        aqui en Valencia, piden aparte del numero de homologacion
                        del GPS, tambien el numero de serie de este....
                        hoy mismo lo explico un inspertor itb,
                        saludos
                        Exacto, en la hoja de instalación se debe poner tanto el modelo como el nº de homologación y el nº de serie
                        Mucho ojo con que puedan cambiartela en garantía. Mejor repararla o que conserven la carcasa con la pegatina (esto también por experiencia...)

                        Comentario


                        • #13
                          Re: algunos matizes de las Vhf

                          Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
                          La "antenita" (que vale de 200€ en adelante) tiene que estar homologada (como no). Generalmente usan el protocolo NMEA0183 así que olvídate de las tipo USB.
                          Las antenitas las hay por menos de 100€, EVERMORE SA320.

                          Kit M-Tech mt500 + sa320 por 250€.

                          Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: algunos matizes de las Vhf

                            Originalmente publicado por Islanautica Ver Mensaje
                            Las antenitas las hay por menos de 100€, EVERMORE SA320.

                            Kit M-Tech mt500 + sa320 por 250€.
                            Bueno, yo he puesto las que ví en la tienda náutica.......

                            Comentario


                            • #15
                              Re: algunos matizes de las Vhf

                              Originalmente publicado por Landa70 Ver Mensaje
                              Bueno si es correcto? no me importa. Pero creo que el inspector tiene algo de credibilidad ¿no?. Y sus palabras textuales fueron " GPS NO ES OBLIGADO PORQUE LA LATITUD Y LONGITUD LA PUEDES METER TU MANUALMENTE EN CASO DE NECESIDAD DE EMITIR EN DIGITAL".
                              Landa70,
                              ¿estas seguro que quien dijo semejante burrada era inspector?
                              ¿podria ser inspector del butano en vez de radiocomunicaciones?

                              No lo digo por ti, pero, creo que hay quien pone las palabras que ha oido por ahi en boca de inspectores y luego se lia el cacao maravillao.

                              Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.

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