VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Sacar capas de patente viejas

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  • #16
    Re: Sacar capas de patente viejas

    Claro primero se pasa la karcher,
    pero ni de coña te llevas las capas de 6 años y dos manos por año.
    sigpic

    www.cmpo.cat

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    • #17
      Re: Sacar capas de patente viejas

      Originalmente publicado por WICHITE Ver Mensaje
      ....
      Como la experiencia me dice que me voy a tener que chupar el trabajo yo solo,siempre te dicen "si puedo me paso un rato y te hecho una mano"

      ¿Tu los has visto? no, pues yo tampoco, en fin mejor no pensar....
      Por lo general, dicho fenómeno suele ser directamente proporcional a las manos que tu hayas echado en los mismos menesteres...

      Tengo más que comprobado que aunque muchos lo dicen con la mejor de las intenciones, a la hora de la verdad, casi nadie tiene tiempo ni para dedicárselo a sus propios barcos. Así que mejor siempre pensar en que cualquier trabajo te lo vas a comer tu solito y si finalmente aparece alguien... a celebrarlo!!

      Ni idea del Dilunet ese.

      Gracias por este hilo a todos los que estais interviniendo.
      Algun día me he de plantear hacer lo mismo.


      Editado por última vez por rom; 04/03/2009, 12:12:46. Razón: lapsus proporcional

      Comentario

      • #18
        Re: Sacar capas de patente viejas

        Para la patente hay un producto que la disuelve (yo creo que lo usé de la marca Titan hace dos años). Al principio me había puesto con la rasqueta, lijadora y demás, pero cuando me acerqué a una tienda de efectos navales y comentandolo con el tendero, me dijo que a los pesqueros le daban con ese producto y se le iba todo. Yo por probar, compré el cacharro (minimo creo que son de 5 litros) y pa´lante.
        El producto parecen mocos y que encima huelen horrorosamente, pero es darlo, esperar (ahora tampoco me acuerdo cuanto) y pasar una espátula para sacarlo todo.
        Me sacaba sobre dos capas por cada vez que aplicaba el producto, menos una capa (de las finales) que parecía alquitrán y esa toco rascar a mano.
        Espero haber ayudado algo.

        Comentario

        • #19
          Re: Sacar capas de patente viejas

          jeiii !! muy buenas capi !! veo que lo sacas del agua !!

          me podras decir cuando ? lo pregunto por si me puedo organizar y pasarme y echarte una mano, dejo claro que en esto tambien soy inexperto, si no te importa que me pase y aprenda un poco para cuando tenga uqe sacar el mio, ya diras

          abrazoss

          Comentario

          • #20
            Re: Sacar capas de patente viejas

            Hola a todos, estoy de acuerdo pero debo matizar, hablando por mi experiencia que con cuchillas puede ser muy lento y cansado, por lo que hay que contar con un minimo 2 diaspara el rascado, yo seguiria este proceso:
            • karcher
            • lijadora, si e posible de la redonda con lija de disco y un grano apropiado segun vayas viendo la obra viva.*
            *ojo por que es típico llevarse el gelocat, sobre todo cuando ya estes cansado y quieras correr más de lo necesario.
            • limpieza con algún jabón antigrasa de los que no fastidien el medio ambiente,y dejar secar bien.
            • imprimación un par de capas, con sus respectivos secados.
            • patente de dos a tres capas segun la zona del casco.
            estaria bien que te mirases esta página, encontraras los procedimientos a seguir en tode lo que quieras referente a pintura nautica.

            un saludo un y mucha fuerza!!!

            Comentario

            • #21
              Re: Sacar capas de patente viejas

              Originalmente publicado por formentera Ver Mensaje
              Hola a todos, estoy de acuerdo pero debo matizar, hablando por mi experiencia que con cuchillas puede ser muy lento y cansado, por lo que hay que contar con un minimo 2 diaspara el rascado, yo seguiria este proceso:
              • karcher
              • lijadora, si e posible de la redonda con lija de disco y un grano apropiado segun vayas viendo la obra viva.*
              *ojo por que es típico llevarse el gelocat, sobre todo cuando ya estes cansado y quieras correr más de lo necesario.
              • limpieza con algún jabón antigrasa de los que no fastidien el medio ambiente,y dejar secar bien.
              • imprimación un par de capas, con sus respectivos secados.
              • patente de dos a tres capas segun la zona del casco.
              estaria bien que te mirases esta página, encontraras los procedimientos a seguir en tode lo que quieras referente a pintura nautica.

              un saludo un y mucha fuerza!!!
              Qué página?

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              • #22
                Re: Sacar capas de patente viejas

                Si usais el taladro para lijar, hay dos tipos de cabezales. Unos fijos y otros "oscilantes", es decir, que el eje se mueve un poco para que la lija quede plana contra la superficie (yo lo compré en Leroy). Mucho mejor este tipo, ya que con el primero te vas animando y sin darte cuenta dejas el casco lleno de marcas, como sui fuera un pelota de golf (exagerando mucho), que no las ves hasta que no das las primeras manos de epoxi.

                ASí se lija msa rápido que con la orbital, aunque con la cuchilla bien llevada también se avanza mucho.

                En teoría la patente hay que lijarla en húmedo, porque en seco el polvo no es muy recomndable para respirar , pero en la práctica si está humeda se embota la lija...así que una buena máscara es imprescindible (máscara, gafas y guantes, mono o al menos mangas y "patas" largas y gorro de pintor, que da aire "mu pofesional"

                Con disolventes no tengo experiencia.


                Edu

                Comentario

                • #23
                  Re: Sacar capas de patente viejas

                  Buenas,
                  Randral tengo dia para el 17 de marzo, por alli andare por si queris pasaros alguno de vosotros.

                  En cuanto a maquinaria como no estoy muy seguro, pefriero alquilarla veo que los precio no son nada caros, pero de esta pagina que es lo mas recomendable
                  para sacar pinturas?

                  404 Not Found
                  http://www.alquiler.tv/ALKITODO.htm


                  yo sigo
                  sigpic

                  www.cmpo.cat

                  Comentario

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