VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Veleros con S drive. La goma.

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  • #16
    Re: Veleros con S drive. La goma.

    Sigo este hilo con atencion (gracias, Butxeta)

    Yo tambien tengo un Volvo, con apenas 2 años, y ya sabia segun el plan de mantenimiento del motor que la goma esa hay que cambiarla cada 7 años, pero me asaltaban muchas dudas al respecto... ahora a ver si entre todos nos hacemos una idea mas clara del tema

    Greisa... ¿2000 leuros te timaron...? ...

    ...

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    • #17
      Re: Veleros con S drive. La goma.

      Aquí teneis un link de como hacerlo usted mismo y ahorrar los 1000 euros que cobra un servicio oficial.



      Ahora bien hacen falta una cierta habilidad mecánica para poder hacerlo con alguna garantía.

      En la revista Practical Boat Owner (PBO) venía un artículo parecido e incluso más detallado de como cambiar dicho sello. Ese artículo se puede comprar a través de internet.

      Todo en pikinglis porque en aquellas latitudes las revistas enseñan como ahorrar dinero haciendo las cosas uno mismo en lugar de estar llenas de propagandas de barcos inalcanzables.

      En fin supongo que tenemos lo que nos merecemos.

      Hay que hace unos soportes de madera para poder soltar el motor y desplazarlo unos cms hacia adelante, luego se suelta y se desmonta el colin, se aprovecha para revisarle juntas y rodamientos, y se vuelve a instalar todo. Yo pienso hacerlo el año que viene que me cumple 7 años la criatura.

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      • #18
        Re: Veleros con S drive. La goma.

        La del Fortuna la cambie a los 7 años y estaba impecable, flexible y sin señal alguna de fatiga, de hecho se la deje al nuevo propietario para cualquier emergencia que pudiera tener en puertos "raros" es bastante facil de cambiar.
        Salud y buena mar
        "Haz lo que desees"

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        • #19
          Re: Veleros con S drive. La goma.

          Butxeta escribió:
          No recordarás cuanto te soplaron, por un casual
          Ni un céntimo. Lo hice yo mismo y, si tienes idea de mecánica, no es muy complicado.
          Tienes que soltar el motor del cambio-cola y de sus silenblocks para desplazarlo un poco hacia proa. Ese es el trabajo mas pesado. Después, desde abajo, separas la cola del cambio. Quitas los tornillos del arillo metálico que sujeta la goma. Cambias la goma, limpiando perfectamente la base donde asienta, y a montar todo como estaba.
          Creo recordar que la goma para el saildrive 110S me costó unos 300 Euros.

          Saludos.

          José
          Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable

          Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia

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          • #20
            Re: Veleros con S drive. La goma.

            yo tuve la goma en el viejo md17 durante 25 años y cuando la quitaron estaba bien sin ningun problema.
            roncito para todos

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            • #21
              Re: Veleros con S drive. La goma.

              Por lo que se está demostrando, parece que las gomas saildrive son mucho más resistentes que lo que dicen los fabricantes. Ni un sólo comentario de goma saildrive en que estuviese deteriorada por el momento, demuestra que la cosa aguanta bastante. A ver si salen más opiniones.

              Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

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              • #22
                Re: Veleros con S drive. La goma.

                Yo soy de la opinión de que si el fabricante dice 7 años, sin duda durará mucho más... pero mejor cambiarla cuando dice el fabricante.
                Hay que tener en cuenta que una rotura en la goma del saildrive creo que provoca una vía de agua importante. Ni un par de gotitas ni algo dramático... pero sí importante.
                Yo me sentiría muy tonto si por apurar un par de años en algo que hay que hacer cada tanto tiempo me encuentro un día con el barco en el fondo de mi amarre o, peor, me hundo con él.
                Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                Ignacio de Córdoba
                ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                http://www.anavre.org

                Comentario


                • #23
                  Re: Veleros con S drive. La goma.

                  En realidad, lo que nos informa realmente del estado de la goma es su aspecto , cosa que podemos hacer mirando el interior de la caja de la cola con una linterna cuando varamos el barco todos los años. La mía concretamente del año 2000 se encuentra en perfecto estado, ahora bien la mimo con esmero aplicando una gruesa capa de vaselina de farmacia, que es el alimento del caucho y lo nutre, evitando las temidas grietas.El principal peligro normalmente viene del interior, o sea del propio motor y sus aceites que resecan y resquebrajan la goma, cosa que podría solucionarse por otra parte si el fabricante las hiciera de nitrilo, resistente a los derivados del petroleo. Como quiera que sea, cuando dude de su integridad, voy a rellenar el hueco entre cola y caja con masilla de poliuretano. Un amigo así lo hizo, hace ya unos años y ahora incluso tiene menos vibraciones.
                  Buenos vientos cofrades

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                  • #24
                    Re: Veleros con S drive. La goma.

                    Hola, aqui desde las colonias te comento que da la casualidad que soy ingeniero en caucho, y de hecho propietario de una fabrica de goma bastante importante en mi pais. Cambie el anillo de estanqueidad luego de 15 años de uso en mi Volvo, y examinamos el viejo en nuestro laboratorio. Como conclusion te comento que estimo que dicho anillo tiene una vida util de al menos 20 años o mas. Te reitero que esta es una opinion profesional respaldada por estudios tecnicos realizados por nuestros ingenieros con los elementos de analisis apropiados. Desde Argentina, un abrazo. Rupert.

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