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Re: Me lío arriando el spi
Hola:
El spy se baja siempre por babor, con independencia del viento... Ya te he dicho que si no lo vas a usar (es la última popa) entonces por donde sea más cómodo. Por ejemplo: hay un tramo de través desde la baliza de sota a la llegada y te entra el spy; de repente se viene el viento a proa, y no te da... pues izas génova y arrías por sota... luego,después de entrar, si va a haber otra regata, izas un momento en popa redonda y lo recojes por la banda adecuada.
Lo de llevar el spy a proa:
Tienes todo preparado para sacarlo por babor, pero como trasluchas justo en la boya, el spy debería estar a estribor, que será sotavento una vez trasluchado. Si alguien coje todo el spy, como si fuera una colada de sábanas sacadas de la lavadora, y lo lleva a proa, mientras el barco traslucha, en el momento de popa redonda el spy ya está a sota....
Un cofrade te describió una maniobra parecida, en la que se usa la bolsa. se cierra la bolsa y se saca, como si fueras a izar. Se iza un poco, y la bolsa queda a 1 metro sobre los candeleros. Se caza braza, y el paquete se va a proa.El proa puede ayudar a pasar. Inconveniente: vas en ceñida, llegando a una baliza, y al trimmer de génova y al patrón no les va a hacer gracia tener algo empujando el génova por sota. También se puede hacer esto: se liberan los puños, y se unen escota, braza y driza. se caza braza hasta que llegue a la otra banda, y se monta el spy.
Por experiencia, lo mejor es lo del tripulante que lleva el spy a proa....
en barcos grandes, el proa abraza el spy, juntando balumas, de forma que se izan 2/3 de vela por barlo, sin que el spy porte. se traslucha y se termina de izar, de forma que la vela rota y pasa por proa.
en los 70, lo que se hacía era izar desde el balcón de proa, y luego se arriaba disparando la braza, spy en bandera y arriada al saco. después se volvía a montar toda la maniobra... Eran otros tiempos...
Hola:
El spy se baja siempre por babor, con independencia del viento... Ya te he dicho que si no lo vas a usar (es la última popa) entonces por donde sea más cómodo. Por ejemplo: hay un tramo de través desde la baliza de sota a la llegada y te entra el spy; de repente se viene el viento a proa, y no te da... pues izas génova y arrías por sota... luego,después de entrar, si va a haber otra regata, izas un momento en popa redonda y lo recojes por la banda adecuada.
Lo de llevar el spy a proa:
Tienes todo preparado para sacarlo por babor, pero como trasluchas justo en la boya, el spy debería estar a estribor, que será sotavento una vez trasluchado. Si alguien coje todo el spy, como si fuera una colada de sábanas sacadas de la lavadora, y lo lleva a proa, mientras el barco traslucha, en el momento de popa redonda el spy ya está a sota....
Un cofrade te describió una maniobra parecida, en la que se usa la bolsa. se cierra la bolsa y se saca, como si fueras a izar. Se iza un poco, y la bolsa queda a 1 metro sobre los candeleros. Se caza braza, y el paquete se va a proa.El proa puede ayudar a pasar. Inconveniente: vas en ceñida, llegando a una baliza, y al trimmer de génova y al patrón no les va a hacer gracia tener algo empujando el génova por sota. También se puede hacer esto: se liberan los puños, y se unen escota, braza y driza. se caza braza hasta que llegue a la otra banda, y se monta el spy.
Por experiencia, lo mejor es lo del tripulante que lleva el spy a proa....
en barcos grandes, el proa abraza el spy, juntando balumas, de forma que se izan 2/3 de vela por barlo, sin que el spy porte. se traslucha y se termina de izar, de forma que la vela rota y pasa por proa.
en los 70, lo que se hacía era izar desde el balcón de proa, y luego se arriaba disparando la braza, spy en bandera y arriada al saco. después se volvía a montar toda la maniobra... Eran otros tiempos...
. Creo que me queda bastante claro. Te decía lo de arriar por barlovento con rasca, porque me da algo de miedo, por mi inexperiencia.
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