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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mecánica: Una avería que se resiste

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  • #31
    Re: Mecánica: Una avería que se resiste

    Yo tengo un motor como el tuyo y la suerte de tener un hermano mecanico de automocion, en una ocasion me pasó algo parecido a lo que comentas, y me hizo lo siguiente:

    Con una garrafa de 20 l. de gasoil al lado del motor, empezó a conectarla a cada uno de los filtro, por separado y uno a uno, primero el de la bomba, despues el del motor y por ultimo al decantador, asi pretendia ver en donde estaba el problema.
    Todo funciono bien, por lo que dedujo que el problema vendria del deposito de combustible, asi que sopló por el tubo y nos dimos cuenta que costaba trabajo, por lo que tras una obra casi faraonica, pudimos observar el deposito por dentro, y habia mierda para aburrir...Ni te cuento como lo pasamos para limpiarlo.
    Una vez limpio cambiamos el manguito de abastecimiento, por uno transparente, para asi ver si hay porqueria, y puso un filtro de papel.

    Haciendo esto que te comento de la garrafa, a la que debes tambien conectarle la salida del rebose de carburante, pues sino te la vaciaria enseguida, podras tu solo, sin pagarle horas al mecanico, saber o descartar de donde viene el problema.

    Espero que te sirva de ayuda.

    Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

    "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

    Comentario


    • #32
      Re: Mecánica: Una avería que se resiste

      Eso ya lo tengo más o menos claro: soplando por el tubo de alimentación encontré una resistencia "fuera d elo normal" al soplido.

      Ahora tengo anulada la bomba de alimentación de combustible y lo alimento con otra bomba "de respeto" de 12 V y va bien, de momento. Pero claro, esto es una reparación de fortuna y no quiero ir siempre asín

      Por lo anterior deduzco que con el tapón se ha debido escoñetar la membrana de la bomba de combustible del motor.

      De verdad de la buena que es un peo negro ponerse a abrir agujeros para limpiar a mano el depósito

      Confío que el matabichos haga su trabajo aunque me llene de m*erda los filtros, que esos se cambian y listo. Y a partir de ahí, aditivo que te crió y depósito siempre lleno. Y si es buena idea llevar una garrafa de gasoil con los tubos de conexión y una pera de cebado, e incluso un filtro, lista para emergencias

      Por lo demás, gracias por los consejos y los buenos deseos

      Esta ronda, con mojama y boquerones, de mi cuenta
      ~~~~_/)~~~~
      Buenos vientos

      Si funciona No Lo Toques!

      Comentario


      • #33
        Re: Mecánica: Una avería que se resiste

        Originalmente publicado por Falken Ver Mensaje
        Eso ya lo tengo más o menos claro: soplando por el tubo de alimentación encontré una resistencia "fuera d elo normal" al soplido.

        Ahora tengo anulada la bomba de alimentación de combustible y lo alimento con otra bomba "de respeto" de 12 V y va bien, de momento. Pero claro, esto es una reparación de fortuna y no quiero ir siempre asín

        Por lo anterior deduzco que con el tapón se ha debido escoñetar la membrana de la bomba de combustible del motor.

        De verdad de la buena que es un peo negro ponerse a abrir agujeros para limpiar a mano el depósito

        Confío que el matabichos haga su trabajo aunque me llene de m*erda los filtros, que esos se cambian y listo. Y a partir de ahí, aditivo que te crió y depósito siempre lleno. Y si es buena idea llevar una garrafa de gasoil con los tubos de conexión y una pera de cebado, e incluso un filtro, lista para emergencias

        Por lo demás, gracias por los consejos y los buenos deseos

        Esta ronda, con mojama y boquerones, de mi cuenta
        Desde luego un verdadero coñazo si que es, pero si tienes una tapa de aforador de unos 5 cm. se puede hacer, yo lo hice y lo deje impecable. Puse un hilo de como lo realicé, si no lo encuentras, intentaré explicartelo.


        Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

        "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

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        • #34
          Re: Mecánica: Una avería que se resiste

          Unas rondas para los cofrades que, adormecidos en la barra por el tiempo que lleva el hilo abierto, han participado en él y me han servido de gran ayuda con este problema

          Parece que, ¡al fin! la avería ya está resuelta. Al parecer, la última de las causas era la mella que descubrí en la pieza sobre la que se situaba el tornillo de purgado de aire, que hacía que el circuito perdiera presión, con lo que el motor se paraba.

          Cambiada la pieza, parece haberse terminado el problema, aunque seguiré ojo avizor porque también la última vez funcionó dos días y al tercero reaparecieron los síntomas. Os mantendré informados.

          Tabernero, la cuenta de esta ronda me la apunta, pero si reaparece el problema ya le tacañearé el importe, que celebración y convite habrán sido en vano

          Comentario


          • #35
            Re: Mecánica: Una avería que se resiste

            Tengo mis esperanzas puestas en este chisme que voy a montar entre el depósito de gas-oil y el filtro primario, tal como dicen las instrucciones

            A ver si es verdad que termina con los bichos simplemente pasando el gas-oil a su través.

            Eso si, barato no es pero si me evita hacer agujeros al barco y limpiar el depósito a mano, bien valdrán los leurines pagados
            ~~~~_/)~~~~
            Buenos vientos

            Si funciona No Lo Toques!

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            • #36
              Re: Mecánica: Una avería que se resiste

              ¿que baco es ese alq ue para accerder al tanque hay que romper cosas? ¿el tanque no tiene tapa para limpiarlo?

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              • #37
                Re: Mecánica: Una avería que se resiste

                No solo no tiene tapa, sino que, además, no se puede sacar

                Habría que una de dos:

                a) Desmontar el mamparo del camarote de popa para sacar el depósito

                b) Cortar el fondo del pañol de popa de la bañera para acceder a la parte superior del depósito y hacerle un bujero para meter el brazo. Pero la altura desde el piso de cubierta de bañera al fondo del depósito me hace dudar de poder llegar al fondo del mismo con mi brazuelo de talla normal.

                Se ve que el astillero no creyó que fuera necesario limpiarlo nunca. O que le dieron un tratamiento antibacteriano... Con estos gringos nunca se sabe

                Esperemos que el acondicionador magnético que voy a poner haga su trabajo
                ~~~~_/)~~~~
                Buenos vientos

                Si funciona No Lo Toques!

                Comentario


                • #38
                  Re: Mecánica: Una avería que se resiste

                  amigo avante
                  este foro es un pozo de sabiduria.
                  amigo sou mecanico de motores diesel, e una altura despues de mucho lio con un motor que hacia justamente lo que decia usted, es que me paso que una valvula de retencion del segundo filtro, estaba obstruida con basura.
                  creo por lo que entendi estara colocada justo no filtro que tiene usted el tornillo pasado de rosca.
                  tambiem por el humo que habla de color muy azul yo miraria el color del aceite, por descartar una camisa de piston rajada.
                  unas birras pa todos que tengo sed
                  "A vida no se mira por as veces que se respira, sino por los momentos que te dejan sin aliento"

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Mecánica: Una avería que se resiste

                    Hola Avante y demas foreros
                    Soy nuevo en estas lides. Un saludo a todos.
                    Os comento ;
                    Buscando respuestas a la avería de mi motor Volvo 2003, he encontado la entrada de AVANTE, que describe exactamente el mismo problema que tengo con mi motor y que me tiene .
                    He cambiado, la bomba de gasoil, ambos filtros, he limpiado a fondo el depósito y sigue el problema.
                    He observado que las revoluciones bajan y suben de una manera regular con un periodo de unos 6 segundos, lo que me hace pensar que es algo interno como por ejemplo válvulas.
                    En fin no se. Me pregunto AVANTE si has llegado a alguna conclusión.
                    Saludos

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Mecánica: Una avería que se resiste

                      Insisto sobre lo que escribí en el 2009. Puede ser aire en el circuito. Algún pequeño poro o grieta en el tubo o abrazaderas de la linea de combustible, incluido el propio alojamiento del filtro. Si la entrada de aire fuese importante, el motor se pararía, pero si es una pequeña burbuja, afecta a las revoluciones pero luego el motor se recupera y sigue su camino hasta la siguiente burbuja.
                      Aprieta o cambia y seguro que lo solucionas.


                      Comentario


                      • #41
                        Re: Mecánica: Una avería que se resiste

                        Hola Tximbo,

                        Buen reflote del tema, cuando lo escribí tenía 28 y ahora estoy a punto de los 40

                        El problema era de alimentación y se solucionó tras cambiar una de las tuberías y el tornillo de purgado del aire, que eran el origen del problema.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Mecánica: Una avería que se resiste

                          A mi me paso algo igual y me desespere con todo el circuito de diesel y no solucione nada.

                          Al final era el tornillo que sujeta el alternador al bloque que estaba suelta la tuerca y con las vibraciones no hacian buen contacto las masas.

                          Nunca entendí por que parecía una averia de alimentacion de diesel y era eléctrica

                          Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                          Socio de ANAVRE

                          https://veleroironia.blogspot.com/

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                          • #43
                            Re: Mecánica: Una avería que se resiste

                            Gracias Avante.
                            Como pasa el tiempo !.
                            Saludos a los cofrades.

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