VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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un abuso mas de nuestra legislación

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  • un abuso mas de nuestra legislación

    Hola cofrades, llega el turno de revisar mi balsa salvavidas por primera vez. La compré con todo el pack de seguridad del barco, nuevo, y hasta ahora no me habia fijado en un pequeño detalle: no encuentro en mas de 200 kilometros a la redonda, desde Castellón ni una sola tienda, empresa, etc que esté autorizada para hacer el certificado correspondiente. Es una PLASTIMAR HOMOLOGADA. La tengo que llevar a Barcelona con un sobre coste por portes de unos 100 euros, mas los 300 del ala que me van a sacar. Y todo eso ANUALMENTE. Yo pregunto a nuestra respetabilisima e injustisima autoridad de marina mercante: Puesto que se supone que ustedes quieren que la gente vaya "legal" no sería razonable exigir a las marcas homologadas que tengan un mínimo de agentes y distribuidores por la geofrafia española? o si no, permitir a cualquier nautica especializada hacer la revisión ?

  • #2
    Re: un abuso mas de nuestra legislación

    Cofrade, has probado con Extinval en Valencia? Creo que son los que más marcas homologadas tienen.
    Suerte

    Comentario


    • #3
      Re: un abuso mas de nuestra legislación

      Yo la tengo que llevar a Ampuriabrava y de alli la llevan a Mataro. Y... Es que Africa empieza en los pirineos
      Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

      Comentario


      • #4
        Re: un abuso mas de nuestra legislación

        Hola Pigafeta, tal y como te informa PIK, Extinval en el camino del canal en Valencia, realizan revisiones, pero no recuerdo si a esa marca, en Puerto de Sagunto tienes a extintores Galera que también son vendedores y revisan balsas salvavidas, pero tampoco sé decirte a que marcas, pero puedes llamarles por teléfono, siempre te será más económico que el envío a Barcelona.

        Suerte con la búsqueda.

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        • #5
          Re: un abuso mas de nuestra legislación

          queda siendo un abuso lo de revizar todo los años !

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          • #6
            Re: un abuso mas de nuestra legislación

            Muchas gracias, a todos y en especial a PIK y Morgano por las sugerencias, pero las dos empresas que citais han sido consultadas, y no llevan PLASTIMAR. Tampoco otra que hay en AMPOSTA. La verdad es que la marquita se las trae. Yo juraria que cuando la comprè, con tantas y tantas cosas que tienes en la cabeza al adquirir un barco nuevo,entendí que era PLASTIMO , mas conocida, y no PLASTIMAR, por eso alucino con que esté homologada. Dan ganas de comprar otra, si no costara, 8 personas, zona B ,unos 2.500 euros .

            Comentario


            • #7
              Re: un abuso mas de nuestra legislación

              Originalmente publicado por pigafeta Ver Mensaje
              Yo pregunto a nuestra respetabilisima e injustisima autoridad de marina mercante: Puesto que se supone que ustedes quieren que la gente vaya "legal" no sería razonable exigir a las marcas homologadas que tengan un mínimo de agentes y distribuidores por la geofrafia española? o si no, permitir a cualquier nautica especializada hacer la revisión ?
              Para mi, tienes toda la razón, es de sentido común.



              www.anavre.org

              Comentario


              • #8
                Re: un abuso mas de nuestra legislación

                Originalmente publicado por pigafeta Ver Mensaje
                Yo pregunto a nuestra respetabilisima e injustisima autoridad de marina mercante: Puesto que se supone que ustedes quieren que la gente vaya "legal" no sería razonable exigir a las marcas homologadas que tengan un mínimo de agentes y distribuidores por la geofrafia española? o si no, permitir a cualquier nautica especializada hacer la revisión ?
                Tienes toda la razón....
                ---
                Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
                (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

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                • #9
                  Re: un abuso mas de nuestra legislación

                  Yo la paso en cartagena en un sercicio oficial de Zodiac, la mia es Arimar, me expiden el certificado, y no he tenido problemas para pasar la ITB.
                  Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                  "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: un abuso mas de nuestra legislación

                    Desgraciadamente esto solo ocurre en este "Pais", ¿sera verdad eso que dicen de que tenemos lo que nos merecemos?

                    Si contamos el nº de embarcaciones zonas 1 a 5 matriculadas en este pais y contamos el nº de socios de ANAVRE (por poner un ejemplo, aunque no conozco otra asociacion a nivel nacional dispuesta a enfrantarse a la DGMM defendiendo nuestros intereses) es posible entender porque ocurren estos abusos hoy en dia.

                    Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: un abuso mas de nuestra legislación

                      Igual un día de estos, cuando se decidana aprobar la Ley de Navegación Marítima, que no es una mala idea, sobre todo para los mercantes, alguien pensará en el artículo 11.3 de su texto, ese que dice que se regularán las embarcaciones de recreo por medio de un reglamento.

                      Aunque me temo que eso tradará años en ocurrir, aún me temo más que esa reglamentación será más de tipo administrativo que realmente náutico... pero, por si acaso suena la flauta, creo que hay una serie de exigencias irrenunciables:

                      1) Simplificación de las titulaciones deportivas y sus temarios.

                      2) Simplificación de la regulación sobre zonas de navegación. (Tengo la impresión de que tengamos más zonas que costa).

                      3) Adaptación de los períodos de revisión obligatoria a las especificaciones de los fabricantes y asimilación de estos períodos.... es decir, si los fabricantes de balsas recomiendan revisiones cada tres años, que hagan chalecos autoinflables, bengalas, etc con iguales períodos.. para evitar que estemos cada dos por tres teniendo que resvisar algo.

                      4) Eliminar la necesidad de tanto certificado de instalación, exigiendo que las empresas de ITB, al revisar el barco, comprueben la correcta instalación y correcto funcionamiento de equipos electrónicos y demás.

                      5) Súpresión del impuesto de matriculación, que es prácticamente único en el mundo.

                      6) Supresión de la obligación de despachar las embarcaciones, obligación impuesta por el régimen franquista a fin de controlar los movimientos de los barcos durante y después de la guerra civil.

                      7) Eliminar tasas específicas como la de señalización marítima o lámina de agua, que en otros países no existen y, concretamente, la señalización marítima se financia con cargo a los impuestos generales como IVA y Renta, máxime si tenemos en cuenta que los mayores beneficiarios de la misma no son precisamente las embarcaciones de recreo.

                      8) Regulación específica del trabajo de armadores y tripulantes para el mantenimiento y reparación de sus embarcaciones.

                      9) Abaratamiento de amarres, creación de puertos y liberación de amarres ocupados por embarcaciones en mal estado de conservación, al menos en puertos públicos. Por mal estado me refiero a esos barcos que todos hemos visto alguna vez tirados en un puerto que van envejeciendo sin que nadie se los mire de cara ni salen nunca al mar, convirtiéndose en un mero casco vacío, semihundido y contaminante.

                      10) Financiación del convenio Marpol por aquellos a quienes va dirigido, los buques mercantes... que me parece que tienen previsto aplicar un impuesto a la náutica de recreo para financiar su aplicación... y no es de aplicación a las embarcaciones de recreo (acabará pasando como con los faros).

                      11) Creación de una Dirección General de la Náutica de Recreo o, como en Francia, de un Consejo Superior de la Navegación de Recreo que engloba a asociaciones de navegantes, empresarios del sector y representantes de la Administración, directamente dependiente del Ministerio de transportes y separado de la Marina Mercante, esa separación debería implicar la ausencia de personal vinculado a la DGMM en el nuevo órgano.

                      No se me ocurre nada más... pero si a vosotros se os ocurre, podríamos crear una lista de reivindicaciones que constituya la base de nuestras futuras acciones ...

                      En fin... a ver qué os parece...

                      salud!!!!
                      Editado por última vez por Jadarvi; 25/03/2009, 09:42:28.

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                      • #12
                        Re: un abuso mas de nuestra legislación

                        Originalmente publicado por pigafeta Ver Mensaje
                        ¿no sería razonable exigir a las marcas homologadas que tengan un mínimo de agentes y distribuidores por la geofrafia española?
                        Pues yo siento disentir contigo.
                        No creo que haya que pedir a la Administración un mínimo de agentes.

                        Yo voto por la libertad hasta en esto: quizás tú optaste por esa marca porque te costaba menos que otras. A veces, ese menor coste trae mayores costes en el futuro, porque no tiene una red de asistencia como otras de la competencia (esa red hay que pagarla).

                        Vamos a dejar de pedir a la Administración que nos saque las castañas del fuego: simplemente, que nos olvide, que nos deje en paz. Para lo bueno y para lo malo. Nosotros somos mayorcitos para decidir qué marca compramos, dónde la revisamos y cuándo lo hacemos, según la calidad de esa marca.

                        No es más que una humilde opinión, pero es que esas exigencias siempre tienen un coste que repercute en nosotros.
                        .




                        Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

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                        • #13
                          Re: un abuso mas de nuestra legislación

                          Jadarvi, creo que es importante estudiar la legislación de nestros países vecinos para ver si así se inspiran nuestros gobernantes.
                          He encontrado una revista francesa de 2004 donde se explican los cambios que se realizaron ante la avalancha de "deserciones" de barcos que se empezaron a abanderar en Bélgica. Estoy traduciendo la lista de material (quie colgaré para todos en cuanto termine) pero sobre todo me ha sorprendido mucho las zonas de navegación.
                          Se limitan a dos: menos de 6 millas de un abrigo y más de 6 millas.
                          Además solo hay que llevar el material de la zona donde estás, es decir, para salidas domingueras cerca de la costa puedes dejarte la balsa en casa.
                          No existen más homologaciones que la CE o ISO dependiendo del material.
                          No existe la ITB.
                          En cuanto al material, es alucinante. Ni siquiera es obligatoria la VHF (solo hace falta un receptor para la meteorología).
                          Y estamos hablando de un país que se considera relamentacionista.
                          Yo creo que si un día alguna revista europea publicase lo que está pasando aquí, no se lo creería nadie.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: un abuso mas de nuestra legislación

                            Estimado Windi, me has quitado, en la cita, la segunda parte de mi reivindicación: O que haya mas agentes de marcas homolagadas por españa , o que haya LIBERTAD para que todas las nauticas especializadas puedan hacer la revisión. Así que, en parte, estamos de acuerdo. Y en cuanto a por que compré esa marca, mea culpa, pero ya he dicho que entre todo el maremagnum que significa comprar un barco nuevo, entendí que era Plastimo, que me suena mucho mas. De todas formas debia haber comprobado en que area de mi provincia se revisa la balsa, pero tambien las bengalas, el percutor de la radiobaliza, la radiobaliza misma, los extintores.... Está claro que para el próximo barco, necesito un gestor , homolagado claro.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: un abuso mas de nuestra legislación

                              Imagino que estamos de acuerdo del todo pero yo voy un poquito más allá: no "cualquier náutica de la zona", sino aquélla que nosotros, como patrones responsables de la seguridad a bordo, creamos más conveniente.

                              .




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