VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Apaño para controlar el carro de la escota de génova

Colapsar
X
Colapsar
 
  • Página de 2
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
Anterior 1 2 template Próximo
  • #16
    Re: Apaño para controlar el carro de la escota de génova

    Hola, te lo subo

    salud
    MMSI 224447770

    Comentario

    • #17
      Re: Apaño para controlar el carro de la escota de génova

      Originalmente publicado por Vint-i-set Ver Mensaje
      Patagoniau, ¿nos podrías comentar qué desmultiplicación tienes? Por lo que dices parece que sea 1:2.

      Y ¿qué resultado te ha dado? (O sea, hasta qué punto tienes que amollar o aproarte para desplazar el carro y cómo haces para retrasarlo).

      ¡Gracias de nuevo!
      Para poner la polea en el escotero, desmonté uno de los topes, saqué el escotero y eliminé el bulón. Aprovechando el agujero que quedó del bulon, puse un grillete muy pequeño con una doble polea. El tope que desmonté, también lo cambié por unos de la casa lewmar (my escotero era de esa marca). Para adelantarlo (tensarlo) cuesta un poco y para retrasarlo, al cazar y dejarlo libre se retrasa el solo.

      Comentario

      • #18
        Re: Apaño para controlar el carro de la escota de génova

        Bueno, pues yo ya lo he probado. Estte domingo con poco viento se podia mover relativamente bien sin sacar tensión a la escota. Falta probar con más viento y amollando previamente.

        El montaje lo he hecho taladrando los carros actuales para poner un grillete.



        Para bloquear el seguro, he utilizado una brida con la anchura adecuada. Así puedo desmontar si el tema no acaba de funcionar.



        Aprovechando le doy una limadita a los cantos interiores de las guias, que imagino algo ayuda a que el carro no se clave en la guía


        El montaje ha quedado así: Uno de los carros, a proa, sigue con su sistema de bloqueo y lo utilizo de arraigo y reenvio a popa. El carro movil con una polea para desmultiplicar por 2. Una mordaza en el lateral que aprovecho para montar un shadow (o como coño se diga) para ayudar a retrasar el carro. Ya tenia montado en el extremo de popa del carril un guiacabos para reconducir la escota al winche, sin importar la posición del carro.

        El montaje general...


        el guiacabos fijado en el extremo del carril a popa, utilizando el mismo tornillo (un poco más largo), es este...


        Otra vista del carro...



        El carro de proa, con el grillete de arraigo y utilizando la polea de escota para el reenvio del cabo...


        La mordaza con la gomita y el guiacabos al final del carro...


        El carro "movil". Un apaño en el mismo grillete para la gomita...



        Y ahora a seguir probando con más viento.
        ...cada uno tiene sus cadaunadas...

        Comentario

        • #19
          Re: Apaño para controlar el carro de la escota de génova

          Jota, magnifico trabajo.
          Viendo la última de tus fotos, con la escota de génova en carga, se crea un par horizontal en sentido antihorario, que tenderá a enclavar el carro. El cabo blanco actúa en el mismo sentido. Si pudieras sacar el cabo blanco por el otro lado (si hay sitio) se neutralizarían al menos parcialmente, disminuyendo la tendencia a enclavarse.
          Pero si funciona bien así, no he dicho ná.....

          PD Te seguimos esperando por Garraf
          sigpic

          Comentario

          • #20
            Re: Apaño para controlar el carro de la escota de génova

            Hola
            Secundo el consejo que te han dado: probar poco a poco y no meterse en follones hasta estar seguro.

            Tener un carro que se pueda mover desde popa es fundamental en regata, y se tienes un barber mejor aún.

            Para crucero, se puede suplir el sistema con dos carros por carril, como se hacía antes: tienes una escota trabajando en un carro que quieres mover. Pasas una escota nueva por el carro libre, colocado en el punto que quieras, y cazas...
            normalmente se usa la escota de barlo como escota nueva, y luego pones la "cazada", una vez suelta, en su sitio.

            Aunque parezca mentira, los carriles móviles no eran muy habituales hace años,incluso en purasangres de regata. La primera vez que vi uno, pense ¿dónde has estado todo este tiempo?.

            un saludo
            La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
            La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
            Benjamin Franklin

            Comentario

            • #21
              Re: Apaño para controlar el carro de la escota de génova

              Originalmente publicado por Nelson Ver Mensaje
              Jota, magnifico trabajo.
              Viendo la última de tus fotos, con la escota de génova en carga, se crea un par horizontal en sentido antihorario, que tenderá a enclavar el carro. El cabo blanco actúa en el mismo sentido. Si pudieras sacar el cabo blanco por el otro lado (si hay sitio) se neutralizarían al menos parcialmente, disminuyendo la tendencia a enclavarse.
              Pero si funciona bien así, no he dicho ná.....

              PD Te seguimos esperando por Garraf
              Gracias Nelson.

              Las fotos son en reposo total. Normalmente esa polea que esta durmiendo la siesta , cuando trabaja esta practicamente vertical, con lo que creo que no hay mucho par en el eje vertical. Si en cambio una importante traccion sobre el eje vertical, de ahí la pasada de lima por los cantos. El cabo blanco es una goma elastica para traer a popa si con poco viento, el angulo de la escota no hace correr el carro (que va a ser que no)... así que con una gomita no puedo hacer mucho antipar.
              De todas maneras, ya os contaré con viento... 26m2 de genova tampoco son tanto ¿no?. Y ese par de tardes de taladroterapia compensan los 80 leuros de material aunque no furrule la cosa muy fina.

              PD: Yo que ya me habia cambiado el disco de la radial para recortarle el mastil a Bohemia para instalar su enrollador y al final nada....Así que busco otra excusa y te privateo para esa paella garrafense...
              ...cada uno tiene sus cadaunadas...

              Comentario

              • #22
                Re: Apaño para controlar el carro de la escota de génova

                ¡Fantástico, Jota! Y el detalle del arraigo para que tire a popa, no digamos.
                Precisamente tenía pendiente poner novedades por mi parte, aunque comparado con lo tuyo me da un poco de vergüenza (Pagant, Sant Pere canta).

                La verdad es que encontré unos términales que servían, marca Pfeiffer (que no me suena que aquí esté distribuida) y le pedí a mi proveedor habitual que investigara.

                Este fin de semana estuve estudiándolo y se me ocurrió una solución perfecta para el carro, parecida a la tuya pero sin ni siquera tener que taladrar. Mi carro no tiene ese trapecio del tuyo en el que va montado el bulón vertical. Mi carro es plano y de él sobresale un cilindro por dentro del cual va el bulón (parecido al cilindro que se ve en la última foto tuya -la que tiene la abrazadera apretada- pero más dimensionado, para suplir la ausencia del trapecio). Un simple grillete del ancho adecuado serviría para fijar la polea y, al mismo tiempo, impediría que bajara el bulón.

                El lunes llamé corriendo al proveedor pero se había precipitado y había pedido carros y terminales, que ya estaban en camino y llegaron ayer.

                Son chulos, y tienen una base de teflon para facilitar deslizamiento, y lo que quieras, pero pierdo 150 € y la satisfacción de haberlo solucionado de una forma apañada y sin coste como la tuya.





                Salutacions!

                Comentario

                • #23
                  Re: Apaño para controlar el carro de la escota de génova

                  Pues que quieres que te diga....Esos terminales tienen una pinta cojonuda, y si lleva un patín de teflon...."alomojó" te acabo pidiendo el telefono de tu proveedor .

                  PD.: Vint-i set, et vaig enviar un privat sobre el Garmin GPS map76.. , oi?.
                  ...cada uno tiene sus cadaunadas...

                  Comentario

                  • #24
                    Re: Apaño para controlar el carro de la escota de génova

                    Originalmente publicado por Vint-i-set Ver Mensaje
                    ¡Fantástico, Jota! Y el detalle del arraigo para que tire a popa, no digamos.
                    Precisamente tenía pendiente poner novedades por mi parte, aunque comparado con lo tuyo me da un poco de vergüenza (Pagant, Sant Pere canta).

                    La verdad es que encontré unos términales que servían, marca Pfeiffer (que no me suena que aquí esté distribuida) y le pedí a mi proveedor habitual que investigara.

                    Este fin de semana estuve estudiándolo y se me ocurrió una solución perfecta para el carro, parecida a la tuya pero sin ni siquera tener que taladrar. Mi carro no tiene ese trapecio del tuyo en el que va montado el bulón vertical. Mi carro es plano y de él sobresale un cilindro por dentro del cual va el bulón (parecido al cilindro que se ve en la última foto tuya -la que tiene la abrazadera apretada- pero más dimensionado, para suplir la ausencia del trapecio). Un simple grillete del ancho adecuado serviría para fijar la polea y, al mismo tiempo, impediría que bajara el bulón.

                    El lunes llamé corriendo al proveedor pero se había precipitado y había pedido carros y terminales, que ya estaban en camino y llegaron ayer.

                    Son chulos, y tienen una base de teflon para facilitar deslizamiento, y lo que quieras, pero pierdo 150 € y la satisfacción de haberlo solucionado de una forma apañada y sin coste como la tuya.





                    Salutacions!
                    Hola, pero como te lo has currado

                    salud
                    MMSI 224447770

                    Comentario

                    • #25
                      Re: Apaño para controlar el carro de la escota de génova

                      Originalmente publicado por Jota Ver Mensaje
                      PD.: Vint-i set, et vaig enviar un privat sobre el Garmin GPS map76.. , oi?.
                      Si, el vaig rebre. I t'el vaig contestar (haig de veure per quin canal i t'el torno a enviar). Merci

                      Comentario

                      • #26
                        Re: Apaño para controlar el carro de la escota de génova

                        Hola , yo lo solucioné así http://shackleton-henry.blogspot.com...hackleton.html


                        Comentario

                        • #27
                          Re: Apaño para controlar el carro de la escota de génova

                          Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
                          Hola , yo lo solucioné así http://shackleton-henry.blogspot.com...hackleton.html

                          Lo de la polea fijada a la carrilera, ¡impresionante!
                          Resuelto con cuatro duros con una sencillez admirable.

                          Y una pregunta (un poco desviada del tema), la mordaza en la escota, parece que es para poder quitar la escota de génova del winche ¿es así? ¿para qué la utilizas?

                          Bueno, y otra, volviendo al tema: ¿no echas en falta un poco de desmultiplicación? ¿o -ya que, total, siempre hay que aproarse un poco o amollar escota para mover el carro- qué más da amollar un poquitín más?

                          Editado por última vez por Vint-i-set; 24/04/2009, 15:32:18.

                          Comentario

                          • #28
                            Re: Apaño para controlar el carro de la escota de génova

                            Originalmente publicado por capitan necora Ver Mensaje
                            Hola, pero como te lo has currado

                            salud
                            Más que currado, al final es ese "pagant, Sant Pere canta" que decimos en catalán (pagando, consigues hasta que San Pedro te cante un fandango o lo que sea...). Así cualquiera. Me hubiera gustado más un apaño como los de Jota y Tam, pero me precipité comentándolo con mi proveedor y él encargándolo sin confirmar.

                            Saludos, Capitan.

                            Comentario

                            • #29
                              Re: Apaño para controlar el carro de la escota de génova

                              Originalmente publicado por Vint-i-set Ver Mensaje
                              Lo de la polea fijada a la carrilera, ¡impresionante!
                              Resuelto con cuatro duros con una sencillez admirable.

                              Y una pregunta (un poco desviada del tema), la mordaza en la escota, parece que es para poder quitar la escota de génova del winche ¿es así? ¿para qué la utilizas?

                              Bueno, y otra, volviendo al tema: ¿no echas en falta un poco de desmultiplicación? ¿o -ya que, total, siempre hay que aproarse un poco o amollar escota para mover el carro- qué más da amollar un poquitín más?

                              Aupa , además esa polea coincide con la carrilera asi que no he tenido que taladrar , queda muy , fijo , limpio , minimalista y barato.
                              La mordaza no la he usado , pero creo que es para lo que tu dices , por ejemplo para cuando necsitas el winche para el genaker , eso mi hermano que lo ha sacado , yo todavía no , simpre voy con tripu novata.
                              Y si a que preparar antes la maniobra , ya que no llevan bolas y le cuesta deslizarse , pero lo bueno es que lo haces desde la bañera.


                              Comentario

                              Anterior 1 2 template Próximo
                              Trabajando...
                              X