VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Goleta Turca

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  • #16
    Re: Goleta Turca

    Originalmente publicado por Tahleb Ver Mensaje
    Busca en Google "maryfamilia" y mira cómo acabó.

    Las goletas turcas se construyen para un fin determinado, que es pasear a motor por el Egeo sacando de vez en cuando un velamen decorativo. Se hacen con pino del Mar Negro, de una calidad náutica muy discutible.

    Cuando se pudren, las desarman y colocan todo en otro casco o bien se las venden a algún extranjero. A veces enfibran la obra viva para tirar un par de temporadas más sin estar contínuamente achicando. La mayor parte de las Capitanías de aquí no permiten que se enfibre la madera vieja, porque entonces se pudre sin que se vea, con lo que te llevas el primer palo.

    Mi experiencia es que, además, con mal tiempo son muy poco marineras y, con mal tiempo del de verdad, hasta peligrosas.

    Acaban muriendo por quebranto. Los backestais gemelos del mayor (de hecho son queches y no goletas y su nombre viene del turco "gulét") marcan el lugar desde el que empieza a 'caerse' la popa junto con el mesana. En el Port Olimpic de Barcelona puedes ver una que parece que esté a punto de partirse.

    Si no puedes evitarlo y acabas comprando por encoñamiento, mira al menos que esté construida en la región de Bodrum y no en la de Mármaris.

    Siento pincharte el globo...

    Muchisimas gracias por pincharme el globo. Ahorra tiempo y dinero.

    No obstante, siento curiosidad más que encoñamiento, por averiguar cual es el mejor tipo de madera para esta construccion y por qué son peligrosas en condiciones de mala mar.

    Por otro lado, mantengo la teoria de que si no navegan bien a vela es por falta de trapo, pero veo algunas que si llevan aparejo suficiente como para moverlas a velocidades decendes (5 nudos).

    Voy a intentar quedar con la que esta en Castellon, para probarla y sacar deducciones. Tambien estoy dispuesto a irme a ver a los Turcos y averiguar cual fue el origen de este tipo de barcos y cuales son dignos de recomendar.

    Saludos

    YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

    Comentario


    • #17
      Re: Goleta Turca

      Como te ha dicho el compañero Tahleb, en Bodrun las construyen, yo he estado hace 10 dias alli y me ha sorprendido la cantidad y calidad que había en el puerto, goletas magnificas, pero desde luego las que yo he visto no creo que sean baratas, eran preciosas y con unas terminaciones que no son las que se ven por aqui, me imagino que habrá un buen mercado de 2ª mano.
      Saludos

      Comentario


      • #18
        Re: Goleta Turca

        Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
        Muchisimas gracias por pincharme el globo. Ahorra tiempo y dinero.

        No obstante, siento curiosidad más que encoñamiento, por averiguar cual es el mejor tipo de madera para esta construccion y por qué son peligrosas en condiciones de mala mar.

        Por otro lado, mantengo la teoria de que si no navegan bien a vela es por falta de trapo, pero veo algunas que si llevan aparejo suficiente como para moverlas a velocidades decendes (5 nudos).

        Voy a intentar quedar con la que esta en Castellon, para probarla y sacar deducciones. Tambien estoy dispuesto a irme a ver a los Turcos y averiguar cual fue el origen de este tipo de barcos y cuales son dignos de recomendar.

        Saludos
        Ya te decía antes que estos barcos están hechos con un propósito determinado, el turismo, y cumplen perfectamente con el cometido. Los problemas empiezan cuando los sacas de su mundo. Lo que los hace peligrosos es la conjunción de detalles negativos que se presentan cuando te metes en mar abierto con fuerte marejada o mar gruesa.

        Tienen unos ventanales muy grandes y muy frágiles; unos cadenotes de obenques que sólo se afirman a la regala; cadenotes de stay, bigotes, barbiquejo, etc., poco dimensionados; mechas de timón pequeñas y oxidables; bancadas de motor poco sólidas y, en fin, una estabilidad inicial buena porque está basada en las formas (gran manga) pero con una curva para grandes escoras y una estabilidad dinámica muy precaria debido a la falta de lastre.

        Suponiendo que todo aguante sin salir disparado, el trabajo del conjunto después de 10 ó 12 horas de meneo (menos si se te ocurre aumentar el desplazamiento con lastre para conjurar el asunto de la estabilidad) hace que el forro se mueva y empiece a entrar agua. Añade ahí lo que se deriva de los detalles poco fiables, como roturas de cables de transmisión del mando de motor, fusibles de las bombas que se queman, reenvíos que saltan porque no fueron diseñados para según qué esfuerzos, golpes recibidos por la tripulación porque no hay dónde agarrarse, etc, etc, y tendrás el escenario del accidente completo.

        Pienso que los barcos son el resumen de docenas de siglos de experiencia industrial, y que eso hace que cada diseño contenga una multitud de detalles en los que se concentra la fiabilidad del conjunto. Así, entendemos que un barco construido para navegar por un río no debe meterse en el mar, al igual que un coche deportivo no va a resultar bueno en el desierto o un caballo de carreras no va a ser una buena bestia de carga. Las guléts están hechas para los archipiélagos del Egeo y, desde el punto de vista industrial, son perfectas para ese trabajo. Si las sacas de ahí, no van bien.

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        • #19
          Re: Goleta Turca

          Me descubro ante tí .Gracias por la informacion.

          La conclusión que estoy sacando, coincide totalmente con tu informacion, de hecho no hay forma de que me den desde el astillero informacion sobre las curvas de estabilidad y los planos, así como los materiales empleados en la construcción. Hay quien me afirma que no llevan masl vela por que no pueden soportarla y eso me da una pista a la hora de la selección.

          Pienso visitar el Pais y conocer más de cerca algunos astilleros y el mercado de ocasión. Yo creo que sí debe haber alguien que las haga más marineras y se pueda aprovechar todo el potencial que tienen de diseño. Seguramente los precios no seran los de cosntruccion de pino, pero veremos si se puede encontrar algo decente.

          Un saludo y ya os contaré.

          YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

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