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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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A vueltas con el Genaker

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  • A vueltas con el Genaker

    Nada pues eso, que seguimos dandole vueltas al tema y no saco nada claro, tener paciencia conmigo porfavor, lo primero y para que no se me atragante nadie unas cocacolas para todos please.

    Bueno el tema es el siguiente voy a coger un barco con genaker, la duda que tengo es a la hora de virar, si como creo el genaker se debe usar como un genova con virar por avante me valdria. Pero asi me da miedo que se enganche en las crucetas y se me parta por la mitad. Deberia entonces trasluchar siempre que quisiera cambiar de bordo? Es distinta la maniobra si lleva calcetin?

    Espero podais contestrme y si han sido pocas pedir mas bebida al tabernero que yo me encargo

  • #2
    Re: A vueltas con el Genaker

    Te lo aclaro en pocas palabras y muchas copas.
    Si llevas botalon o baupres puedes virar por proa como un genova grande, ayudando algo al paso entre el estay y la relinga del genaker.

    si no lo llevas virar siempre trasluchando (por popa) para lo que tienes que llevar las escotas por fuera de la relinga y el estay
    claro y breve

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    • #3
      Re: A vueltas con el Genaker

      Muchas gracias contreras justo lo que necesitaba, si tas quedao con sed, ya sabes

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      • #4
        Re: A vueltas con el Genaker

        A mi me parece más sencillo trasluchar con el Genaker, sobre todo si el viento pasa de 10-12 nudos, ten en cuenta que para virar generas un aparente que en una trasluchada es mucho menor. Con doce nudos de real puedes tener un aparente de 18 nudos en una virada (que para mi con el genaker es bastante) y de 4 nudos en una trasluchada. Un saludo y unas rondas.
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: A vueltas con el Genaker

          Yo llevo genaker,no llevo botalón ,llevo calcetín y siempre traslucho (viro por popa)para evitar enrredos .Es más ,al principio,ni trasluchaba;cuando cambiaba de rumbo ..."to pa dentro" del calcetín,escota para la otra amura y calcetín para arriba.Un poco coña**,paro ahorraba una escota y su peso .Ahora le he puesto la otra escota y así ,al menos no voy a proa por la maniobra.

          Comentario


          • #6
            Re: A vueltas con el Genaker

            Muy interesante, y para virar por avante con botalón que creeis que es mejor, llevar las escotas por dentro o por fuera de la vela?

            Comentario


            • #7
              Re: A vueltas con el Genaker

              Yo no viraría jamás un gennaker por avante...solo de pensarlo me lo imagino rasgado en la cruceta. Con genakers, asimétricos y code cero siempre he trasluchado, que además me parece la maniobra lógica, ya que no usas el qenaker para ceñir sino siempre para ir a favor del viento o como mucho de través.

              En cuanto a las escotas, por dentro si tienes el puño de amura suficientemente separado del estay y por fuera (rotando el genaker por la proa) si esta justo en la base del estay...ir probando y a ver qué maniobra te sale mejor.

              Suerte! Y cuidado con rasgarlo!

              Comentario


              • #8
                Re: A vueltas con el Genaker

                Originalmente publicado por pigafeta Ver Mensaje
                Muy interesante, y para virar por avante con botalón que creeis que es mejor, llevar las escotas por dentro o por fuera de la vela?
                No comprendo la pregunta.No entiendo lo que es dentro o fuera de la vela.El gnk debe pasar siempre entre relinga y stay.Tanto en virada como en trasluchada,por lo tanto las escotas solo pueden ir por un sitiodando igual que trasluches o vires

                Comentario


                • #9
                  Re: A vueltas con el Genaker

                  Vamos a ver, que nos liamos

                  Si llevas un botalón largo, un buen caña, una tripu coordinada.. puedes pasar el genaker entre su relinga y el estay. Caso contrario pásalo por proa. Pero NUNCA vires por avante. Se traslucha siempre, o yo me he perdido algo. Virar por avante un genaker con viento supone reventarlo contra el palo,Con poco viento apuesto a que haces un par de 8's.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: A vueltas con el Genaker

                    Si lo pregunto es porque a mi tambien me sorprende, nunca he virado por avante con un gennaker, pero creo que algun cofrade decia haberlo hecho en este hilo-. Por cierto yo si que juraria haber visto en regatas virar por avante pero enrollando y desenrollando en acumulador. Sin ir mas lejos al Puma en la regata costera de Alicante en la Volvo, con brisas muy flojitas optaron por llevar en barlovento ¿un código cero? . Y no les fue mal. Corregirme los regateros si estoy diciendo una barbaridad.
                    Editado por última vez por pigafeta; 21/04/2009, 00:51:03.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: A vueltas con el Genaker

                      Como apunta Pigafeta, alguna vez con poco viento, he virado por avante; para ello, le ayudo enrrollándolo hasta más de la mitad, para que pase con más soltura.

                      Y si nos vamos a más de 10 nk de real, mejor trasluchar (o enrollarlo entero previamente). Hay que ahorrarse todas las fuentes de problemas posibles.


                      Saludos.


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                      Comentario


                      • #12
                        Re: A vueltas con el Genaker

                        Yo el asimétrico siempre lo traslucho, nuca lo viro por avante, nosotros llevamos un botalón que sale aproximadamente un metro, y lo pasamos entre el estay y el grátil del asimétrico.
                        He comprobado, que para trasluchar funciona mejor si largamos un poco de amura, de esta forma el canal entre estay y grátil del asimétrico aumenta y asi pasa el asimétrico mas rápido.
                        Si trasluchamos entre estay y grátil, las escotas irán siempre por dentro (entre estay y grátil).
                        Hemos probado también de trasluchar el asimétrico por delante, es decir con las escotas por fuera, pero no me convence, es más lento, y tienes que tener mucho cuidado con la escota boba (la que no trabaja) ya que al ir por delante del grátil del asimétrico, se puede ir debajo del barco. (nos pasó en dos ocasiones).
                        Si sube el viento no hay problema, con viento, y manteniendo el rumbo en popa redonda, es mucho mas fácil, ya que al haber más presión sobre el espi, éste pasa antes de banda, y la trasluchada es más limpia, rápida y sencilla.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: A vueltas con el Genaker

                          Con muy poco viento y botalón, debe ser posible virar por delante. Digo "debe ser", porque no lo he hecho nunca, siempre trasluchada.

                          Pero a la que haya algo de viento, virar por delante lo veo como la forma más facil de envolver al barco como si fuese un caramelo.
                          Buena proa!

                          Comentario


                          • #14
                            Re: A vueltas con el Genaker

                            Muchas gracias, aprovecho la afluencias de respuestas para otra preguna tonta que solo un ignoranta puede hacer... cual es el rumbo idoneo para un genaker; descuartelar - largo?

                            Claro que la barra sigue abierta para lo querais

                            Comentario


                            • #15
                              Re: A vueltas con el Genaker

                              Hombre supongo que depende de muchas cosas, pero básicamente el desplazamiento del barco superficie vélica. El ángulo idóneo lo notarás por la escora del barco y la sensación de velocidad o de que se queda parado...hay que buscar el target como dicen los buenos jeje. Aunque supongo que estará, con viento suave en 110-130 TWA y con más viento, más caído...

                              Comentario

                              Trabajando...
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