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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Pala de timón más larga que orza

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  • Pala de timón más larga que orza

    Pues eso, mirando por el varadero, el único que he visto con la pala así es el mío. ¿Por qué? ¿Para qué? ¿Es mejor o peor? Vamos que si hay que recortarla cojo la motosierra y en un plis plas lo arreglo

    Por cierto mi timón va por fuera, en el espejo de popa y se puede meter y sacar, mañana intento poner fotos
    Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

  • #2
    Re: Pala de timón más larga que orza

    no seria que tienes orza retractil y no te habias dado cuenta ?

    Comentario


    • #3
      Re: Pala de timón más larga que orza

      Puede que se trate de un efecto óptico debido a los apoyos en el baradero. Mide desde la línea de flotación al extremo de la orza.

      Si no recuerdo mal tu tenías un daimio. Un amigo mio tiene uno y lo he visto muchas veces en seco y la pala del timón termina antes que el plan de la orza.

      Por otra parte, el único problema que se podría plantear sería en caso de varada.

      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Pala de timón más larga que orza

        La verdad no he visto nunca un barco asi, lo que si se que en aguas profundad tal vez no tengas problema, pero de lo contrario me parece que es un gran inconveniente, no solo en el caso de una varada, sino un cabo, algas o cualquier otra cosa que puedas enganchar, el golpe que recibiras en el timon (el tuyo es de cana No?) seria enorme. Dos veces mi pala rozo el fondo, y se por que te lo digo.Y iba despacio, de ir rapido, alguien hubiera termiando herido.

        Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

        Comentario


        • #5
          Re: Pala de timón más larga que orza

          Esto es un Daimio 23 Si te sirve...
          Saludos,
          Carlos
          ************************

          Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
          (Manny Adan "in memoriam")

          Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

          http://inmenurecetas.webcindario.com

          Comentario


          • #6
            Re: Pala de timón más larga que orza

            Originalmente publicado por nauterapeuta Ver Mensaje
            Puede que se trate de un efecto óptico debido a los apoyos en el baradero. Mide desde la línea de flotación al extremo de la orza.

            Si no recuerdo mal tu tenías un daimio. Un amigo mio tiene uno y lo he visto muchas veces en seco y la pala del timón termina antes que el plan de la orza.

            Por otra parte, el único problema que se podría plantear sería en caso de varada.

            Saludos
            No es un efecto óptico. Incluso los marineros me lo comentaron. Es poca la diferencia, pero sí es más larga

            Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
            La verdad no he visto nunca un barco asi, lo que si se que en aguas profundad tal vez no tengas problema, pero de lo contrario me parece que es un gran inconveniente, no solo en el caso de una varada, sino un cabo, algas o cualquier otra cosa que puedas enganchar, el golpe que recibiras en el timon (el tuyo es de cana No?) seria enorme. Dos veces mi pala rozo el fondo, y se por que te lo digo.Y iba despacio, de ir rapido, alguien hubiera termiando herido.

            Pues me he dao algunos leñazos pero aún no he enganchao nada en la pala, será porque todolo engancha el fueraborda. Tocaremos madera. Pero en caso de enganchar algo se puede sacar fácilmiente desde la bañera, así que no habría problema creo


            Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
            Esto es un Daimio 23 Si te sirve...
            Efectivamente Kane. Así es el Daimio, vamos que lo sé porque tengo uno, con la diferencia de que en el mío que la pala es algo más larga y estilizada al final. Me resulta extraño, pero cuanto más voy conociendo mi barco encuentro modificaciones que no se han hecho al azar, y esta seguro que tiene un por qué pero no acabo de entenderlo
            Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

            Comentario


            • #7
              Re: Pala de timón más larga que orza

              Oye Polen, y no será un tumor que la ha hecho crecer indiscriminadamente?, que esas cosas pasan más de lo que nos creemos, pero en el mar, ya sabes, que si la virgensita, que si no cambies el nombre al barco, que si el triángulo de las Bermudas... y nadie cuenta ná muy clarito...

              Los pobres cachalotes tambien tendrán de eso, digo yo.
              Manda un cachito a analizar al oceanográfico de Bilbao y que te digan algo, vaya a ser maligno...



              Yo creo que a ti te pasan muchas más cosas raras y te las guardas
              'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

              Comentario


              • #8
                Re: Pala de timón más larga que orza

                En mi llaut de vela latina la pala era mocho mas larga que la quilla, que mide unos 20 cm. El unico problema en las varadas, pero se podia subir si habia poco fondo.
                Le retiene la deriva.
                Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

                Comentario


                • #9
                  Re: Pala de timón más larga que orza

                  Originalmente publicado por Greisa Ver Mensaje
                  En mi llaut de vela latina la pala era mocho mas larga que la quilla, que mide unos 20 cm. El unico problema en las varadas, pero se podia subir si habia poco fondo.
                  Le retiene la deriva.
                  Que bonita pala

                  Ando dándole vueltas a modificar lo de la pala, se puede sacar tirando hacia arriba (tiene unos herrajes que es mu temprano pa saber como se llaman). ¿Qué debería ponerle para inclinarla hacia arriba cuando esté varada?

                  De todos modos diferencia es sólo de algunos centímetros, y en un momento dado antes que darle a la orza prefiero darle a la pala. Aunque si esta toca a nada que se menee el barco le doy a ambas
                  Editado por última vez por Polen; 14/05/2009, 08:46:38.
                  Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Pala de timón más larga que orza

                    Originalmente publicado por Polen Ver Mensaje
                    Que bonita pala

                    ... antes que darle a la orza prefiero darle a la pala. Aunque si esta toca a nada que se menee el barco le doy a ambas

                    Buen día Polen!

                    Sin la orza puedes regresar (con cuidado) pero puedes regresar.
                    Sin timón... como que NO

                    PD Daimio y Puma... ¿es lo mismo?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Pala de timón más larga que orza

                      Las Dornas y otros barcos antiguos tienen la pala del timón más profunda que la quilla o la "orza" (no sé porque le llaman orza, si el término adecuado es quillote, orza es sólo cuando es elevable). El motivo de esto es que la pala del timón, además de permitir el gobierno de la embarcación, también actúa como plano de deriva (anti abatimiento). Probablemente el que modificó tu barco sabe más de lo que parece y lo que hizo fué modificar el centro de deriva (o de carena, si lo prefieres) no sé si también modificó el plano vélico, en fin, son muchas variables. Si el barco navega bien y ciñe decentemente, yo no lo tocaría.

                      Buenas singladuras.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Pala de timón más larga que orza

                        Yo creo que Rolo, puede tener razon. Pero la decision es tuya. Logicamente, si es mas larga la pala y tocas fondo, pierdes el timon.
                        Es preferible pegar con la orza, en golpes saubes a la orza no tiene por que pasarle nada. Y esto suele sceder en el tipo bajo de arena que se muebe, y no lo controlas.
                        Pero como comentabas que tenias problemas para amarrar, en otro hilo, cuanto mas acortes la pala, menos govierno tendras.
                        A si que yo me tomaria unas y vigilaria mucho la profundidad.
                        Saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Pala de timón más larga que orza

                          Originalmente publicado por Flavio Govednik Ver Mensaje
                          PD Daimio y Puma... ¿es lo mismo?

                          son distintos barcos

                          Originalmente publicado por Rolo Ver Mensaje
                          Las Dornas y otros barcos antiguos tienen la pala del timón más profunda que la quilla o la "orza" (no sé porque le llaman orza, si el término adecuado es quillote, orza es sólo cuando es elevable). El motivo de esto es que la pala del timón, además de permitir el gobierno de la embarcación, también actúa como plano de deriva (anti abatimiento). Probablemente el que modificó tu barco sabe más de lo que parece y lo que hizo fué modificar el centro de deriva (o de carena, si lo prefieres) no sé si también modificó el plano vélico, en fin, son muchas variables. Si el barco navega bien y ciñe decentemente, yo no lo tocaría.

                          Buenas singladuras.
                          Esa explicación tiene sentido. Mirando barcos en el varadero comprobé que las palas son bastante más cortas que las orzas, o quillotes. No había leído/escuchado nunca lo de quillote pero me gusta, suena muy marinero

                          Ya digo, la diferencia es solo de centímetros, apenas perceptible si no te fijas, pero claro, luego miras alrededor y el resto de palas las ves mucho más cortas comparando
                          Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Pala de timón más larga que orza

                            buenas noches Polen , esta vez en serio : si tu barco tiene modificaciones , mide la botavara , podria ser que el antiguo dueño tenia vocacion de regata y que puso una botavara mas grande para tener mas m2 de mayor , por lo cual tienes que conpensar con un mayor timon ya que es parte del plan anti deriva del barco al no tener quilla corrida .
                            un saludo .

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Pala de timón más larga que orza

                              Joder, toda la vida pensando que cuanto más larga mejor y ahora resulta que no.
                              "No corras que es peor"
                              Mi Madre.

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