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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Señal en la parte alta del palo

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  • Vela Señal en la parte alta del palo

    Estimados cofrades: unas a vuestra salud.

    Hay una señal en la parte superior del palo, que me hace pensar un poco. Se trata de una linea negra, horizontal, de unos dos centímetros de anchura y que supongo que marca el límite máximo hasta donde puede subir el puño de driza de la mayor.

    Pero me parece que queda demasiado justo, para llevarlo hasta allí, teniendo en cuenta el espacio de la polea. Os adjunto una foto y espero vuestros comentarios. por anticipado.




    ¿Se puede subir un poco más?.


    Saludos.


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

  • #2
    Re: Señal en la parte alta del palo

    Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
    Estimados cofrades: unas a vuestra salud.

    Hay una señal en la parte superior del palo, que me hace pensar un poco. Se trata de una linea negra, horizontal, de unos dos centímetros de anchura y que supongo que marca el límite máximo hasta donde puede subir el puño de driza de la mayor.

    Pero me parece que queda demasiado justo, para llevarlo hasta allí, teniendo en cuenta el espacio de la polea. Os adjunto una foto y espero vuestros comentarios. por anticipado.




    ¿Se puede subir un poco más?.


    Saludos.
    Saludos,cofrade.
    Es la marca de la "P", medida de la relinga de la mayor, efectivamente, para la medición (certificado de rating) del barco. Caso de tocarla, deberás remedir de nuevo para actualizar el certificado del barco para regatear.

    Comentario


    • #3
      Re: Señal en la parte alta del palo

      Estoy pensando que no sé si he respondido a tu pregunta: Tú puedes izar la mayor como quieras. No es una señal de seguridad, ni de resistencias, ni nada así. Esa marca solo debes respetarla en regata, pués es la medida declarada de la "P".
      (Ahora si?)

      Comentario


      • #4
        Re: Señal en la parte alta del palo

        A mi lo que me interesa es saber ¿que pasa si el puño sube de esa señal?. Pues el winche eléctrico manda mucha fuerza y ya hemos reventado una vez la polea. Lo de la regata muy bien, pero no creo que participe nunca en una.

        Según veo en la foto, yo diría que aún puede izarse unos cinco centímetros más. ¿Estoy en lo cierto?.


        Saludos.


        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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        • #5
          Re: Señal en la parte alta del palo

          Creo que no tiene que pasar nada ya que , como dices, te quedan unos cms. de recorrido (o la relinga es corta). Comprueba la tensión del grátil. (Con viento conviene pasarse un poco al izar)
          Esa marca es de medición. Iza vigilando driza, polea y tensión y olvidate de que la marca existe.

          Salu2

          Comentario


          • #6
            Re: Señal en la parte alta del palo

            Originalmente publicado por fraygerundio Ver Mensaje
            Comprueba la tensión del grátil. (Con viento conviene pasarse un poco al izar)...
            Es lo que suelo hacer; pero como bien apuntas, cuando refresca, si no está bien tenso el grátil, se ve como "fofo" cerca de la botabara.

            Saludos.


            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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            • #7
              Re: Señal en la parte alta del palo

              pero esa polea que funcion tiene?
              quiero decir, parece que tenga la driza atada con un as de guia pasado por la polea...

              si se trata de una cuestion de tiro, por que no lo cambias por un grillete doble con quitavueltas, por ejemplo? supongo que asi ganarias el tamanio de la polea, que viene a ser unos 5 cm...

              Comentario


              • #8
                Re: Señal en la parte alta del palo

                Para qué tienes una polea? si tienes winche eléctrico, nocreo que te haga falta driza doble...

                en cuanto a la marca, ya te han contestado para qué sirve.No te preocupes por ella, sube la vela lo que haga falta.
                La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
                La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
                Benjamin Franklin

                Comentario


                • #9
                  Re: Señal en la parte alta del palo

                  Efectivamente, tienes la driza desmultiplicada, y quizás con el winche eléctrico sea excesivo. De todas formas, para aplanar la parte baja de la mayor, y como primera media no muy costosa, también puedes probar a montar un cunningham de grátil en la mayor. Verás que la mayor, cerca del puño de amura tiene un ollao libre. Ahí le atas un cabo que reenvías con un montecarlo hacia la base del palo, y de ahí a la bañera. Creo que el viernes iremos por Sevilla, y te lo explico. Te servirá para dar tensión a la parte baja de la mayor sin tener que reventar la driza. También podrías montar una carrilera Harken con patines con rodamientos, y la mayor te subirá y bajará sola, pero esa solución es exagerada, de momento.

                  Como te han dicho, la marca es sólo el límite de la P en regata. Si un rival ve que el puño de la mayor está por encima de esa marca, podría protestarte. Pero si no participas en ninguna regata, olvídate de esa marca.

                  Un saludo.


                  Comentario


                  • #10
                    Re: Señal en la parte alta del palo

                    Originalmente publicado por BarryGon Ver Mensaje
                    pero esa polea que funcion tiene?
                    Su función es la de desmultiplicar la driza; por cada metro que cobras con el winche, la vela sube la mitad.

                    Saludos.


                    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                    • #11
                      Re: Señal en la parte alta del palo

                      Originalmente publicado por contrabandeiro Ver Mensaje
                      Para qué tienes una polea? si tienes winche eléctrico, no creo que te haga falta driza doble...
                      Así es como viene del astillero. En un momento pensé en eliminar la dichosa polea, pero entonces la roldana cargará con el 100% del peso de la vela (ahora solo lo hace con el 50%) y desconozco si resistirá la presión. Pienso que primero debería comprobar la mencionada roldana y cerciorarme de que aguantaría; después podría pasar a eliminarla. Con el consiguiente ahorro de driza, pues al izarla, tendría que estibar solo la mitad.


                      Saludos.


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                      • #12
                        Re: Señal en la parte alta del palo

                        Ni idea, no teneis ni idea, menos mal que he visto el hilo y aquí estoy, raudo y veloz para desfacer el entuerto y las malas explicaciones que le estais dando a mi amigo César.
                        Esa línea que ves, vaga al hielo y al calor, no es más que la línea del disco Plimsoll que marca la línea de flotación en agua dulce en verano cuando la altura sobre el nivel del mar supera los trescientos metros cúbicos.
                        No hay que dar las gracias, ya sabeis, yo soy así, no me importa compartir mis vastos conocimientos náuticos aunque se trate de traperos.












                        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                        Tractorista y motero


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                        • #13
                          Re: Señal en la parte alta del palo

                          Originalmente publicado por TBO Ver Mensaje
                          ....puedes probar a montar un cunningham de grátil en la mayor.

                          ...podrías montar una carrilera Harken con patines con rodamientos, y la mayor te subirá y bajará sola...
                          Mañana miraré el ollao que citas. El artilugio que defines es seguro que no está montado y ciertamente sería muy práctico para tensar el grátil, sin usar la driza.
                          Ese "cunningham" tine algo que ver con el que jugaba en el Madrid?.

                          Respecto de la carrilera, por subir no hay problema, ya que el winche tira "tela marinela". El Kaia la subió una vez a mano; tan solo le faltó un par de metros. Y son 80 m2 de trapo!!. Y si hablamos de bajar, si no se atasca la driza en el freno, cae como una piedra. De momento, los patines que tiene no me dan problema. Como bien dices, de momento no creo que sea necesario cambiarlos.

                          Si vienes por estas tierras, no dejes de llamarme. Me ecantará volver a saludarte.

                          Muchas gracias por tu interés. Un fuerte abrazo para ti y otro para Dori.


                          Saludos.


                          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                          • #14
                            Re: Señal en la parte alta del palo

                            Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                            Ni idea, no teneis ni idea, menos mal que he visto el hilo y aquí estoy, raudo y veloz para desfacer el entuerto....
                            No se que ibamos a hacer sin ti en este "antro". Si es que me dejo liar por cualquiera. Ahora si que lo tengo claro!.

                            Que suerte que compartas con nosotros tu basto (con "b") conocimiento naútico.

                            ¿Nos iluminarás con tu sabiduría en clase de Capisol?.


                            Saludos.


                            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                            • #15
                              Re: Señal en la parte alta del palo

                              Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                              No se que ibamos a hacer sin ti en este "antro". Si es que me dejo liar por cualquiera. Ahora si que lo tengo claro!.

                              Que suerte que compartas con nosotros tu basto (con "b") conocimiento naútico.

                              ¿Nos iluminarás con tu sabiduría en clase de Capisol?.


                              Saludos.
                              Te juro por Snoopy que haré un esfuerzo la semana que viene, mañana me resulta del todo imposible, pero si se trata de iluminar, mejor que sea un día nublado, que sino igual quedais deslumbrados.

                              Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                              ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                              Tractorista y motero


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