Tweet
Buenas noches, cofrades. Hoy ha sido la primera vez que he navegado en solitario , y me apetecía compartirlo con vosotros. Supongo que sus desco*onaréis un poquito de ver las tonterías que se pueden llegar a hacer a pesar de llevar muchos años navegando 
, pero como la primera en desco*onarme soy yo misma, pues nada, sin problemas...
Añadiré que, como soy muy rollera, y además este es un relato que he empezado a escribir para mí, tiene una longitud considerable, así que os lo contaré por entregas, si alguien quiere saber cómo acaba la cosa
Espero no aburriros demasiado, allá va la primera parte:
MI PRIMERA NAVEGACIÓN EN SOLITARIO
Pues sí. Parece mentira, pero en 38 años que llevo navegando, nunca lo había hecho en solitario (salvo en el Optimist
). Y le tenía yo ganas a la cosa. Y también respeto. Y también, por qué no, algo de miedo.
Y hoy ha sido el día. Ayer estuve dándole vueltas, tenía muchas ganas de navegar y pensé que hoy podía ser un buen día para hacerlo, por primera vez, en solitario. Había una pega considerable
, y es que la última vez que navegué en mi barquito, el piloto automático parecía haberse vuelto loco, sólo marcaba rumbo 69º cuando iba hacia el norte y 274º cuando iba hacia el sur, fuera al rumbo verdadero que fuera. Y claro, salir a navegar sola en plan novata, con un piloto descalabrao, como que no me hacía mucha gracia. Me pasé la tarde de ayer dándole vueltas a la cuestión 
, llegando a la siguiente conclusión: si ha habido miles y miles de navegantes solitarios que se han apañao sin tanta electrónica como tenemos ahora, y yo misma he navegado durante muchos años con un compás, un equipo de viento y poco más (eso sí, con el capi , que desgraciadamente ya no está conmigo aquí, aunque sigue acompañándome todos los días, y sobre todo en el mar), por qué narices no puedo apañarme un piloto automático “de fortuna”. Y pensat y fet. Dos mosquetones de apertura rápida, uno para cada lado de la rueda, unidos cada uno a un cabo amarrado a su respectiva cornamusa de popa (estribor y babor). Cada cabo va fijo a su cornamusa, y cuando hace falta, con el mosquetón amarro en un momento la rueda, para que me mantenga el rumbo mientras yo izo velas, trimo, entro a por un bocata o a evacuar la sentina 
(En cuanto pueda descargar las afotos del apaño, os las cuelgo)
Así que hoy me he ido a mi barquito, he apañao el piloto “de fortuna”, lo he dejado todo preparado y... ¡Coñe! ¿Ahora cómo hago para soltar todas las amarras y a la vez estar en la rueda, con el morse y procurando salir del amarre sin estozolarme con los barcos vecinos? Pues nada, a planificar la maniobra.... Soplaba un SE de unos 15 kn, que en mi amarre me viene de través por la banda de babor... tendré que soltar primero la amarra de popa de estribor, luego la de babor, y por último la proa, y volver corriendo a la rueda.... Eso he hecho, las amarras de popa bien (el barco está muy encajonado por la popa). Luego he ido a proa, he soltado el muerto, y mientras iba corriendo a la rueda, el viento ya me había empujado la proa hacia el barco de mi estribor, y resultaba algo complicado salir sin hacerle una “caricia” o acabar enganchando la orza o el timón con la guía de su muerto de proa. He vuelto a proa, he dado un fuerte empujón para separar los barcos, y otra vez corriendo a la rueda... avante despacito... demasiado despacito... el viento que me abate contra mi vecino 
, y para evitar enganchar su guía con la hélice, he virado a estribor (el sentido contrario al natural para salir de mi amarre), con la intención de una vez salvada la guía, dar marcha atrás y salir así entre mi pantalán y el de enfrente. Pero coñe, por querer ir con cuidado, no he dado suficiente atrás, el barco se ha quedado atontao, con la arrancada que a él le ha parecido bien, y se ha ido contra el pantalán de enfrente, en el que me esperaba una motora con un ancla amenazante asomando por su proa, dispuesta a cargarse mis candeleros y mi regala de estribor ... ¡Qué mal rato, podió! He frenado el barco con el motor, he puesto punto muerto ante la inminencia de la colisión, y me he ido a parar el golpe a empujones. ¡Joer, cómo costaba mantener el barco separado apenas unos centímetros del ancla robinada y malaje! Unos señores me miraban abobados desde la bañera de su barco. Les he gritado que llamaran a un marinero para que echara una mano, pero han seguido abobados, sin mover nada más que las manos que sujetaban sus frescas cervezas, para llevárselas a la boca 
. Y para colmo, la orza de mi barquito se ha quedado enganchada en la guía de la motora del ancla maldita... así que ni p'alante ni p'atrás... He oído que por megafonía decían: “Dos marineros, urgente al pantalán 4, que hay un barco atravesado”... ¡Hala, por si no era poco mi bochorno, encima por megafonía! Y encima todo esto ocurría justo delante de la terraza donde los intrépidos navegantes de salón toman sus martinis mientras critican a todo el que la pifia, y más si es una mujer sola 
, aunque ellos sólo navegan en su bañera, bien llena de agüita caliente y jabón... Los dos marineros, muy amable y educadamente (quiero decir con esto que no han hecho ningún comentario sarcástico sobre mi situación, aunque lo que se habrán descojonado luego, prefiero ni pensarlo), me han ayudado, han soltado la guía de la motora hasta que se ha hundido, han separado mi barco de la motora asesina, y hala, solucionao 
...
He salido del tramo entre los dos pantalanes, y hete aquí que tenía que poner gasoil, y había un pobre marinero desencajado esperándome en la gasolinera “Señora, usted tranquila, maniobre despacio que yo le ayudo” El pobre ya me veía con el barco encima del surtidor, imagino... Se le ha visto respirar aliviado cuando he atracado sin problema, he cargado el gasoil sin hacer ningún destrozo en las instalaciones, y he soltado amarras y me he despedido dándole la gracias por su ayuda y sin “acariciar” ningún otro barco de los que por allí se encontraban amarrados.
Después de todo esto, rumbo ya a la bocana del puerto, me he preguntado a mí misma: ¿Tú no estarás loca? ¿Te vas a ir a navegar después de la que has montado, con un piloto de fortuna, con el depósito de gasoil recién rellenado después de tres años sin cargar el líquido elemento, y con un tratamiento de esos antibacterias puesto hace 5 minutos? ¿Y si el dichoso tratamiento deshace algún megagrumo que se convierte en microgrumo y te tapona algún conducto de esos que no sabes ni que existen?
Pero bueno, me he contestado que el motor sólo lo iba a usar, según mi costumbre, para entrar y salir del puerto, y el resto a vela, que pa eso va una en un velero, así que lo que le pase al motor, me la trae al fresco, y a vela me ya me apañaré, que eso, gracias al capi fundamentalmente, lo controlo medianamente bien 
.
Nada más salir de la bocana, me he aproado, y he probado el piloto “de verdad”, no fuera a ser que el otro día le diera una locura pasajera, y hoy funcionara de pm, y me pusiera yo a hacer el ganso con mis cabos, mis mosquetones y toda la parafernalia... ¡Y sí, parecía que funcionaba! Así que he desenrollado la mayor (no del todo, que soplaban entonces unos 18 kn de SE, y no tenía ningunas ganas de heroicidades ni tonterías el día de mi estreno) y el génova, al que he dejado apenas una vuelta en el enrollador, por el mismo motivo.
Bueno, hasta aquí la primera entrega, que es tarde. Mañana, si queréis, más
kendwa
, pero como la primera en desco*onarme soy yo misma, pues nada, sin problemas... Añadiré que, como soy muy rollera, y además este es un relato que he empezado a escribir para mí, tiene una longitud considerable, así que os lo contaré por entregas, si alguien quiere saber cómo acaba la cosa
Espero no aburriros demasiado, allá va la primera parte:
MI PRIMERA NAVEGACIÓN EN SOLITARIO
Pues sí. Parece mentira, pero en 38 años que llevo navegando, nunca lo había hecho en solitario (salvo en el Optimist
). Y le tenía yo ganas a la cosa. Y también respeto. Y también, por qué no, algo de miedo.Y hoy ha sido el día. Ayer estuve dándole vueltas, tenía muchas ganas de navegar y pensé que hoy podía ser un buen día para hacerlo, por primera vez, en solitario. Había una pega considerable
, y es que la última vez que navegué en mi barquito, el piloto automático parecía haberse vuelto loco, sólo marcaba rumbo 69º cuando iba hacia el norte y 274º cuando iba hacia el sur, fuera al rumbo verdadero que fuera. Y claro, salir a navegar sola en plan novata, con un piloto descalabrao, como que no me hacía mucha gracia. Me pasé la tarde de ayer dándole vueltas a la cuestión , llegando a la siguiente conclusión: si ha habido miles y miles de navegantes solitarios que se han apañao sin tanta electrónica como tenemos ahora, y yo misma he navegado durante muchos años con un compás, un equipo de viento y poco más (eso sí, con el capi , que desgraciadamente ya no está conmigo aquí, aunque sigue acompañándome todos los días, y sobre todo en el mar), por qué narices no puedo apañarme un piloto automático “de fortuna”. Y pensat y fet. Dos mosquetones de apertura rápida, uno para cada lado de la rueda, unidos cada uno a un cabo amarrado a su respectiva cornamusa de popa (estribor y babor). Cada cabo va fijo a su cornamusa, y cuando hace falta, con el mosquetón amarro en un momento la rueda, para que me mantenga el rumbo mientras yo izo velas, trimo, entro a por un bocata o a evacuar la sentina (En cuanto pueda descargar las afotos del apaño, os las cuelgo)Así que hoy me he ido a mi barquito, he apañao el piloto “de fortuna”, lo he dejado todo preparado y... ¡Coñe! ¿Ahora cómo hago para soltar todas las amarras y a la vez estar en la rueda, con el morse y procurando salir del amarre sin estozolarme con los barcos vecinos?
Pues nada, a planificar la maniobra.... Soplaba un SE de unos 15 kn, que en mi amarre me viene de través por la banda de babor... tendré que soltar primero la amarra de popa de estribor, luego la de babor, y por último la proa, y volver corriendo a la rueda.... Eso he hecho, las amarras de popa bien (el barco está muy encajonado por la popa). Luego he ido a proa, he soltado el muerto, y mientras iba corriendo a la rueda, el viento ya me había empujado la proa hacia el barco de mi estribor, y resultaba algo complicado salir sin hacerle una “caricia” o acabar enganchando la orza o el timón con la guía de su muerto de proa. He vuelto a proa, he dado un fuerte empujón para separar los barcos, y otra vez corriendo a la rueda... avante despacito... demasiado despacito... el viento que me abate contra mi vecino , y para evitar enganchar su guía con la hélice, he virado a estribor (el sentido contrario al natural para salir de mi amarre), con la intención de una vez salvada la guía, dar marcha atrás y salir así entre mi pantalán y el de enfrente. Pero coñe, por querer ir con cuidado, no he dado suficiente atrás, el barco se ha quedado atontao, con la arrancada que a él le ha parecido bien, y se ha ido contra el pantalán de enfrente, en el que me esperaba una motora con un ancla amenazante asomando por su proa, dispuesta a cargarse mis candeleros y mi regala de estribor ... ¡Qué mal rato, podió! He frenado el barco con el motor, he puesto punto muerto ante la inminencia de la colisión, y me he ido a parar el golpe a empujones. ¡Joer, cómo costaba mantener el barco separado apenas unos centímetros del ancla robinada y malaje! Unos señores me miraban abobados desde la bañera de su barco. Les he gritado que llamaran a un marinero para que echara una mano, pero han seguido abobados, sin mover nada más que las manos que sujetaban sus frescas cervezas, para llevárselas a la boca . Y para colmo, la orza de mi barquito se ha quedado enganchada en la guía de la motora del ancla maldita... así que ni p'alante ni p'atrás... He oído que por megafonía decían: “Dos marineros, urgente al pantalán 4, que hay un barco atravesado”... ¡Hala, por si no era poco mi bochorno, encima por megafonía! Y encima todo esto ocurría justo delante de la terraza donde los intrépidos navegantes de salón toman sus martinis mientras critican a todo el que la pifia, y más si es una mujer sola , aunque ellos sólo navegan en su bañera, bien llena de agüita caliente y jabón... Los dos marineros, muy amable y educadamente (quiero decir con esto que no han hecho ningún comentario sarcástico sobre mi situación, aunque lo que se habrán descojonado luego, prefiero ni pensarlo), me han ayudado, han soltado la guía de la motora hasta que se ha hundido, han separado mi barco de la motora asesina, y hala, solucionao ... He salido del tramo entre los dos pantalanes, y hete aquí que tenía que poner gasoil, y había un pobre marinero desencajado esperándome en la gasolinera “Señora, usted tranquila, maniobre despacio que yo le ayudo” El pobre ya me veía con el barco encima del surtidor, imagino... Se le ha visto respirar aliviado cuando he atracado sin problema, he cargado el gasoil sin hacer ningún destrozo en las instalaciones, y he soltado amarras y me he despedido dándole la gracias por su ayuda y sin “acariciar” ningún otro barco de los que por allí se encontraban amarrados.
Después de todo esto, rumbo ya a la bocana del puerto, me he preguntado a mí misma: ¿Tú no estarás loca? ¿Te vas a ir a navegar después de la que has montado, con un piloto de fortuna, con el depósito de gasoil recién rellenado después de tres años sin cargar el líquido elemento, y con un tratamiento de esos antibacterias puesto hace 5 minutos? ¿Y si el dichoso tratamiento deshace algún megagrumo que se convierte en microgrumo y te tapona algún conducto de esos que no sabes ni que existen?
Pero bueno, me he contestado que el motor sólo lo iba a usar, según mi costumbre, para entrar y salir del puerto, y el resto a vela, que pa eso va una en un velero, así que lo que le pase al motor, me la trae al fresco, y a vela me ya me apañaré, que eso, gracias al capi fundamentalmente, lo controlo medianamente bien .Nada más salir de la bocana, me he aproado, y he probado el piloto “de verdad”, no fuera a ser que el otro día le diera una locura pasajera, y hoy funcionara de pm, y me pusiera yo a hacer el ganso con mis cabos, mis mosquetones y toda la parafernalia... ¡Y sí, parecía que funcionaba! Así que he desenrollado la mayor (no del todo, que soplaban entonces unos 18 kn de SE, y no tenía ningunas ganas de heroicidades ni tonterías el día de mi estreno) y el génova, al que he dejado apenas una vuelta en el enrollador, por el mismo motivo.
Bueno, hasta aquí la primera entrega, que es tarde. Mañana, si queréis, más
kendwa
Jajaja...muy bueno, tengo que decirte que esa es mi asignatura pendiente, que espero poder aprobar cuanto antes, porque tengo ganas de poder salir a navegar sin necesitar a nadie, ni aunque sea un novato que te suelte las amarras. Y el tema de ser mujer... qué te voy a contar... me he visto en más de una... Enhorabuena...esperamos la segunda parte.
A disfrutar! que hoy es un gran dia! 
Comentario