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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mi primer alquiler

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  • #16
    Re: Mi primer alquiler

    Suerte valiente, estoy con Calavera,
    el barco sin arrancada no gobierna, y es muy facil quedarse corto y entonces el timón no sirve de nada.

    Para controlar la inercia del barco sin el estres de un amarre, el primer día pruebas a alcanzar una boya cualquiera calculando la inercia sin arrancada, primero de frente y después haciendo un ángulo recto, esto te ayudará a hacerte con el barco y conocerlo, luego el viento puede complicar algo la maniobra, pero es lo que hay.

    Otra maniobra de entreno muy práctica es, fuera de puerto y con mar libre, dejar la caña y ver como se mueve el barco solo, si traslucha, abate, a que velocidad, etc. saberlo da mucha seguridad y ayuda a conocer el barco.
    sigpic

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    • #17
      Re: Mi primer alquiler

      Yo te diría que miraras bien todo el barco, velas, casco, roces, desperfectos y haces el inventario de 'rotos', cuatro tripulantes antes de firmar nada mirando lo 'roto' con una libreta, antes de ir a ninguna parte.... para que no te carguen a ti ninguno con la fianza, que hay empresas llenas de listos.

      Luego... cuidadín y a pasarlo bien.
      'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

      Comentario


      • #18
        Re: Mi primer alquiler

        Esto escribi yo hace ya algun tiempo y algunas millas navegadas.
        Siempre hay una primera vez, con prudencia y paciencia saldras adelante.
        Por supuesto que tendras problemas, como todo el mundo las primeras veces, pero has de ser tu el que salga del apuro y adquiera experiencia con cada navegada y con cada salida.
        Animo y a por ello.



        Salud y
        [FONT="Arial Black"][COLOR="Blue"]prefiero ser marmiton que mirar desde la orilla

        Comentario


        • #19
          Re: Mi primer alquiler

          haz caso a Urtzi, sabe mucho

          Comentario


          • #20
            Re: Mi primer alquiler

            Yo quiero animarte. Si eres prudente, previsor, lento en la maniobra y te anticipas, todo te irá bien.

            Ten en cuenta que lo más importante es no ponerse nervioso y pensar fríamente.

            A todos los consejos que te han dado debes sumarle desde mi punto de vista dos más.

            Has de conocer el giro de la hélice si es destrógena o levógena, pues sobre todo marcha atrás te hará caer la popa con más facilidad a uno u a otra banda. Se que lo leíste en el temario del PER y como a mi me pasó, debiste pensar que no sería muy importante, pues lo es (o a mi me lo parece en mi corta experiencia).

            Lo segundo es fijarte bien de dónde viene el viento (tanto al atracar, como al zarpar), a los veleros, aunque no tienen mucha obra muerta, les influye el viento y en una maniobra que pretende ser fina, un metro de deslizamiento es importante.

            Suerte y sobre todo tranquilidad.
            Editado por última vez por Picarol; 17/06/2009, 21:10:07.
            "Ten el pensamiento adecuado en cada momento" - Swami Sivananda -.

            Comentario


            • #21
              Re: Mi primer alquiler

              Felicidades por el recien estrenado título y seguro que lo vais a pasar bien.

              Como yo tengo esto todavia reciente, hay algún consejo que recibí que me fueron muy bien, que añado a los anteriores de los cofrades :

              - Preveer todo. la maniobra, la situación, y la meteo (mira si puedes tener acceso a internet con el movil o la pda y te metes en windguru.com o windfinder.com).
              Si puedes, dejas a la tripulación en un bar del puerto y "tomas" posesión del barco tu con el de la empresa de charter, probandolo, haciendo las maniobras en el puerto. Te sentirás seguro despues cuando lo hagas con la tripulacion a bordo.

              - Leer la cartilla a la tripulacion en cuanto a seguridad y sobre todo en cuanto a quien manda a bordo. En casa, manda la parienta, pero a bordo el Patron es el Patron. Si pides a uno que te pase un cabo de amarre al llegar a puerto que no se pasen media hora discutiendo quien abre el tambucho y quien levanta el culo.

              - Y finalmente ... Cara de poker ... Eres el responsable de la seguridad de todos (y del bienestar, claro). Si llegas a una calita, preciosa, para fondear, pega una buena mirada, date una vuelta, y cuando decides el lugar del fondeo, con decisión; no vale que te recomienden : fondea aqui que estamos mas cerquita del chiringuito, ni cosas de esas. Y sobretodo no perder la calma ni por muy mal que veas la situación. Si la tripulacion te ve nervioso, es como si te subes al autobus y el conductor esta nervioso; te dan ganas de bajarte. Despues, cuando todo haya pasado te tomas una copichuela y se te pasa, pero mientras, cara de poker.

              Adelante, y poco a poco iras descubriendo la infinidad de cosas que no se aprenden con el PER, sino con la PRActica ...

              Suerte y a disfrutar (aunque sea sufriendo)

              Comentario


              • #22
                Re: Mi primer alquiler

                "A navegar se aprende navegando" , vaís a aprendre mucho y rápido. Aplicar el sentido común y no os compliqueís la vida, por ejemplo, intentando atracar de popa. Pedir ayuda, como os ha comentado un cofrade y tener muy presente la meteo. Te paso un dirección, podeis reservar los muertos en las calas que os indican y aparte de ahorraros unos € podréis dormir más tranquilos que si fondéais con ancla. Que lo disfrutéis y contarlo a la vuelta.




                Comentario


                • #23
                  Re: Mi primer alquiler

                  Originalmente publicado por Calavera Ver Mensaje
                  ... lo único importante es que no le dejes coger nada de velocidad pero sin miedo con la palanca porque si no no hay quien gobierne. Con el atrás es lo mismo, energía sin coger excesiva velocidad aunque hacia atrás hay que pillar un poco porque si no no maniobra. O sea que en la maniobra de acuerdo en que despacito pero sin miedo con el gas: potencia sin velocidad, o como se dice "a latigazos".
                  Originalmente publicado por Clapton Ver Mensaje

                  Muyyyy lento, haz todas las maniobras muyyyy lento,...... muyyy lento, una punta de gas i dejar que avance, ver la inercia que lleva, observar a donde le empuja el viento ... y punta de gas a atras, mover el timon ...etc...,:.

                  .
                  Originalmente publicado por Picarol Ver Mensaje
                  Has de conocer el giro de la hélice si es destrógena o levógena, pues sobre todo marcha atrás te hará caer la popa con más facilidad a uno u a otra banda. Se que lo leíste en el temario del PER y como a mi me pasó, debiste pensar que no sería muy importante, pues lo es (o a mi me lo parece en mi corta experiencia).

                  Lo segundo es fijarte bien de dónde viene el viento (tanto al atracar, como al zarpar), a los veleros, aunque no tienen mucha obra muerta, les influye el viento y en una maniobra que pretende ser fina, un metro de deslizamiento es importante.

                  Suerte y sobre todo tranquilidad.
                  Originalmente publicado por casteser Ver Mensaje

                  Como yo tengo esto todavia reciente, hay algún consejo que recibí que me fueron muy bien, que añado a los anteriores de los cofrades :

                  Si puedes, dejas a la tripulación en un bar del puerto y "tomas" posesión del barco tu con el de la empresa de charter, probandolo, haciendo las maniobras en el puerto. Te sentirás seguro despues cuando lo hagas con la tripulacion a bordo.

                  Y finalmente ... Cara de poker ... Eres el responsable de la seguridad de todos (y del bienestar, claro). Si llegas a una calita, preciosa, para fondear, pega una buena mirada, date una vuelta, y cuando decides el lugar del fondeo, con decisión; no vale que te recomienden : fondea aqui que estamos mas cerquita del chiringuito, ni cosas de esas. Y sobretodo no perder la calma ni por muy mal que veas la situación. Si la tripulacion te ve nervioso, es como si te subes al autobus y el conductor esta nervioso; te dan ganas de bajarte. Despues, cuando todo haya pasado te tomas una copichuela y se te pasa, pero mientras, cara de poker.
                  A mi modo de ver son los mejores consejos para una primera toma de contacto.
                  El efecto "rueda" de la hélice es, a falta de una hélice de maniobra en proa, muy efectivo cuando se le coge el chiste. Recuerda que para que la popa se acople has de dar un acelerón instantáneo y muy breve; no permitas que el barco coja arrancada porque frenarlo a base de acelerador complica el tema.
                  Advierte a tu tripulación de que si el barco coge arrancada en dirección al pantalán NUNCA deben intentar amortiguar el contacto del barco con el muelle poniendo los pies... aunque el barco vaya despacio el desplazamiento de uno de 10 metros es mucho peso para frenarlo con los pies. Ojito con eso.
                  Y sí señor;
                  Un hombre cobarde no conquista el corazón de una mujer bonita...

                  Ya verás como todo va bien.
                  Saludos.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Mi primer alquiler

                    Originalmente publicado por Yofloto Ver Mensaje
                    A mi modo de ver son los mejores consejos para una primera toma de contacto.
                    El efecto "rueda" de la hélice es, a falta de una hélice de maniobra en proa, muy efectivo cuando se le coge el chiste. Recuerda que para que la popa se acople has de dar un acelerón instantáneo y muy breve; no permitas que el barco coja arrancada porque frenarlo a base de acelerador complica el tema.
                    Advierte a tu tripulación de que si el barco coge arrancada en dirección al pantalán NUNCA deben intentar amortiguar el contacto del barco con el muelle poniendo los pies... aunque el barco vaya despacio el desplazamiento de uno de 10 metros es mucho peso para frenarlo con los pies. Ojito con eso.
                    Y sí señor;
                    Un hombre cobarde no conquista el corazón de una mujer bonita...

                    Ya verás como todo va bien.
                    Saludos.
                    Cofrade Yofloto, difiero en cuanto a no aconsejar que el barco coja arrancada, pienso toto lo contrario, es mas facil y seguro maniobrar con un barco con arrancada que sin ella. Entrando a un amarre con arrancada puedes maniobrar perfectamente y al final del atraque frenas de golpe la arrancada metiendo vante o atras segun el caso, pero entrar sin arracada te arriesgas a muchas complicaciones, que te abata el viento contra el vecino , que te desvie de tu trayectoria, pienso que si llegas a la entrada del amarre y estas muerto (sin arrancada) y empiezas a virar , a maniobrar, al final terminas liandote con todo dios.
                    Mi consejo, hay que entrar al amarre con arrancada, asi el timon obedece al patron, y cuando ya tienes el barco colocado en el amarre matar la arrancada de golpe. Arrancada no es ir a 4 nudos ni mucho menos , simplemente el barco se desplaza por su propia inercia lentamente, y que tenga inercia para un rato claro.
                    Por lo demas me uno a los consejos facilitados al cofrade en su primera navegacion. Es mi humilde opinion y lo que yo hago siempre y me va muy bien.
                    Unas birras frescas para ti Yofloto y para el resto de la cofradia
                    www.kailoa.blogspot.es[/URL]


                    ESP-9429

                    MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244

                    Socio Fundador de ANAVRE

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Mi primer alquiler



                      Babor izquierda, estribor derecha.

                      Nada, tranquilo, ningun problema, ya verás como todo te sale estupendamente.

                      Saludos
                      Miahpaih
                      sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                      ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Mi primer alquiler

                        he dudado mecho antes de escribir nuevamente, pero no he podido dejar de hacerlo...

                        aunque parece que tú mismo Ydobemo te has dado cuenta de la magnitud de la empresa, aprecio que otros cofrades alientan tu disposición y creo que, para entendernos, si no has hecho previamente de "segundo" en una tripulación, deberías plantearte seriametne "con sólo dos personas con poca experiencia" de tripulación salir más allá de vueltas por la bahía y fondeos en calas muy próximas, sin pasar la noche (salvo meteo muy pero que muy favorable), al menos durante tres o cuatro días y luego ya verás...

                        caundo navegas en un día apacible, condiciones ideales (poco mar, viento suave), ¡que bonito!, con todo el trapo desplegado y de repente una racha puñetera o no percibes que las condiciones van cambiando poco a poco y sin darte cuenta ten encuentras con un pollo de cuidao o yendo de empopada no percibes el carajal que realmente hay o ...

                        es decir, ya sabemos lo de las estadísticas en verano acerca de los incidentes en el mar a causa de la náutica de recreo, y esto aparte de las disquisiciones justificativas, la realidad es que un porcentaje muy significativo de la flota de recreo en verano adolece de experiencia...

                        ya hay en el foro muchos hilos acerca de cuándo un tripulante estaría dispuesto a ser patrón "real" de una embarcación de recreo o tal vez podrías abrir el hilo para obtener mas impresiones, tú verás...

                        por tanto, trasladarte nuevamente mis dudas serias en cuanto a tu empresa, porque el asunto es muy serio...

                        en cualquier caso ya te dije, buena suerte y que disfrutes, la primera vez es apasionante...

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Mi primer alquiler

                          Hola,

                          Lo primero, enhorabuena por tu decisión, en esta vida hay que ser un poco echado pa adelante.

                          Yo el año pasado estaba en la misma situación que tú. Tenía el PER recién sacado del horno y había dado un par de clases prácticas (además de las obligatorias) para intentar afianzar los conocimientos.

                          Este año he vuelto a alquilar un velero de 30 pies en Mallorca, pero no creas que estoy menos acojonado que el año pasado, je je je. Yo creo que es porque la primera vez mi ignorancia no me dejaba ver la experiencia en la que estaba apunto de embarcarme. De la primera vez tengo un recuerdo mezcla de aventura y viaje de placer que no se me quitará en la vida, y espero poder repetir la experiencia muchas veces.

                          Tras mi experiencia te daré unos consejos que creo que aún no te han dado:

                          Si no quieres hacerte la picha un lio con lo de la hélice dextrógira y levógera te doy un consejo para cuando tienes que maniobrar de popa. Cuando metas marcha atrás espera unos tres o cuatro segundos a que la popa del barco caiga a un lado o a otro (debido al giro de la hélice), en esos momentos te dará la impresión de que el barco es ingobernable y que no hace ni p*** caso al timón, ten paciencia, sobre todo no te pongas nervioso y des avante, en breves momentos la popa dejará de caer a los lados y empezará a hacerle caso al timón y será igual que manejar un coche.

                          Ten mucho cuidado con los cabos sueltos. A mí me pasó que tenía un cabo colgando por detrás de la auxiliar y cuando entraba en una cala para fondear, al dar marcha atrás se metió por debajo del barco y se enredó con la hélice. Imagínate quedarte sin motor, a 15 metros de las rocas y con viento F4 llevándote a estas, se me paró el corazón. Afortunadamente puedo decir que mantuve la calma y se me ocurrió echar el ancla para posteriormente desenredar el cabo enredado.

                          También te recomiendo que el primer día, nada más salir del puerto y en un sitio en el que no molestes, ensayes varias veces la maniobra del hombre al agua haciendo toda la maniobra uno sólo, primero tú y después la parienta. Hay un post monográfico sobre esta maniobra por aquí en el foro. Léelo que es muy interesante.

                          Disfrútalo.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Mi primer alquiler

                            Es posible que amarrar de proa te resulte mas sencillo, si es asi, debes de tener la precaucion cuando vayas a salir, de esperar a que se hunda la "guia" cuando sueltes el cabo del muerto, para no engancharla con la orza y que se te pueda enrollar en la helice.
                            Pero lo primero es estar tranquilo y ser cosciente que no vas a inventar ningun error, pues nosotros los hemos cometido antes que tu.
                            Animo, que no se te olvide disfrutar y luego nos lo cuentas.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Mi primer alquiler

                              Originalmente publicado por kAILOA Ver Mensaje
                              Cofrade Yofloto, difiero en cuanto a no aconsejar que el barco coja arrancada, pienso toto lo contrario, es mas facil y seguro maniobrar con un barco con arrancada que sin ella. Entrando a un amarre con arrancada puedes maniobrar perfectamente y al final del atraque frenas de golpe la arrancada metiendo vante o atras segun el caso, pero entrar sin arracada te arriesgas a muchas complicaciones, que te abata el viento contra el vecino , que te desvie de tu trayectoria, pienso que si llegas a la entrada del amarre y estas muerto (sin arrancada) y empiezas a virar , a maniobrar, al final terminas liandote con todo dios.
                              Mi consejo, hay que entrar al amarre con arrancada, asi el timon obedece al patron, y cuando ya tienes el barco colocado en el amarre matar la arrancada de golpe. Arrancada no es ir a 4 nudos ni mucho menos , simplemente el barco se desplaza por su propia inercia lentamente, y que tenga inercia para un rato claro.
                              Por lo demas me uno a los consejos facilitados al cofrade en su primera navegacion. Es mi humilde opinion y lo que yo hago siempre y me va muy bien.
                              Unas birras frescas para ti Yofloto y para el resto de la cofradia
                              Estamos de acuerdo en que para gobernar el barco tienes que llevar arrancada, pero yo me refiero -no me habré explicado bien - al momento de embocar el barco en el amarre o, si es el caso, al momento de salir utilizando el efecto "rueda" de la hélice.
                              Si te has quedado parado con el barco medio atravesado en la entrada de tu amarre no hay más huevos que embocar la proa a base de bicheros, empujando con el pie o usando el efecto "rueda" de la hélice. Y eso hay que hacerlo a la mayor brevedad si hace viento que nos abata... de ahí que lo ideal es entrar con tu justa arrancada para tener gobierno para trazar el giro de entrada al amarre y parar (frenar) justo en el momento adecuado: lo bueno si breve dos veces bueno. Pero cuando no es el caso, debido a la inexperiencia o a la excesiva prudencia, si se opta por esto último (lo del efecto rueda cuando te has quedado parado) lo que hay que hacer a mi modesto entender es darle un toque con decisión al acelerador, lo justo para que el barco "mueva el culo" pero sin que llegue a coger arrancada pues la distancia que nos separa el pantalán es muy corta y, en caso de que se embale el barco, igual no da tiempo de pararlo.
                              Para la mayoría de los que hemos hecho esa maniobra miles de veces la cosa es más bien intuitiva... e incluso así a veces se complica.
                              Para quien es la primera vez que lo hace... mejor coger un día con poco viento e ir despacito y controlando.
                              Me refería a eso.
                              Saludos a todos.

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                              • #30
                                Re: Mi primer alquiler

                                JOEEEEE... la verdad es que estoy flipando.... MUCHISIMAS GRACIAS A TODOS, absolutamente a todos de verdad, no esperaba tantos consejos y animos, y os agradezco tanto a los que me animais como a los que me "bajais" los "humos", ya que algunas veces me da la sensacion que soy demasiado aventurero y me echo pa´lante enseguida, aunque si es cierto que me considero muy prudente.

                                Quiero aclarar alguna cosa...

                                Ademas de las practicas obligatorias para la habilitacion a vela, he estado en Ibiza con unos conocidos que ya tenian el titulo, tambien recien sacado, y que dieron la vuelta a la isla y bajaron a formentera en su primer alquiler. Me parecio una experiencia muy buena, y eso que pillamos un dia de vientos bastantes fuertes cuando fuimos a fondear frente al cafe del mar... Ademas, mi alquiler es para el dia 8 de agosto, y los dias anteriores voy a Torrevieja con el patron que me dio las practicas de vela para dar las clases necesarias antes de volar a Mallorca.

                                Voy a tener muy en cuenta todos vuestros consejos, uno de ellos ha sido lo de intentar no ir por el norte de la isla por que puede ser traicionero con determinados vientos, y creo que tambien descartare cruzar a Menorca, posiblemente eso este destinado para patrones mas experimentados por que se pueden dar situaciones a las que se precise rapidez de accion ademas de conocimiento.

                                Y al comentario de un cofrade diciendo que en casa manda la mujer y en el barco el patron.... uffff mi mujer tambien se ha sacado el titulo, asi que ya sabeis, todo el dia cazando y filando me voy a pasar.. ejjejje.. es broma, tengo una patrona maravillosa..

                                Gracias y sigo aprendiendo con mucho interes de vuestras experiencias, por cierto si estais por la isla esa semana una ronda corre de mi cuenta, ademas como ire con el portatil y internet, ademas de servirme para la meteo tambien estare atento al foro..

                                Saludos

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