VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problemas fueraborda Mercury

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  • #1

    Bricobarco Problemas fueraborda Mercury

    HOLA: Tengo un motor fueraborda Mercury 2T autolube de segunda mano. Nunca me fué de "maravilla" porque siempre me retaba un poco y a veces tardaba en encender. Este año lo llevé a revisión, le cambiaron bujías, aceite de cola y limpieza del carburador. El primer dia de salida fué bastante bien pero ahora cada dos por tres se me apaga, el relentí varía solo y a veces para encender tarda un monton. Cuando va a alto rendimiento no da ningún problema, pero cuando reduzco la velocidad al máximo se me apaga. Vino el mecánico, limpio el carburador y fué bien un dia. Ahora vuelve a la misma y me tiene desesperado. ¿Alguien podría darme un consejo? Ya no se que hacer porque cada vez que viene el mecánico pasa la factura. ¿Podría haber residuos en el depósito del aceite que pasen al carburador? Espero vuestros consejos y gracias de antemeno. Birras para todo el mundo.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Problemas fueraborda Mercury

    Pues según cuentas, si tras limpiar el carburador va bien y luego comienza a fallar, y a altas revoluciones siempre va bien, parece que si le puedas echar la culpa a suciedad en el depósito.

    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


    Tractorista y motero


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    • #3
      Re: Problemas fueraborda Mercury

      mirar haber como tienes el deposito...
      y si llevas filtro de gasolina, mira haber como esta o cambiaselo..

      Comentario

      • #4
        Re: Problemas fueraborda Mercury

        Justamente por ese mismo problema y tras varios pasos por el mecánico tuve que retirar mi Mercury de 4t y 4CV por un YAMAHA que va de fábula.
        No sé porque me dá que es un problema de diseño de esa marca, porque un amigo que tiene un motor exactamente igual a mi exMercury le pasa exactamente lo mismo. En fin quizás sea para ahorrar combustible esas paradas de motor.

        Comentario

        • #5
          Re: Problemas fueraborda Mercury

          Antes de nada unas . Tengo un 40Cv 2T y me ocurre el mismo problema a bajas revoluciones se para, cebas con la pera y te arranca otra vez, el problema esta en que no llega el suficiente combustible al carburador cuando esta a pocas revoluciones. Yo lo he solucionado con un deposito de combustible mas pequeño (12L)que lo conecto cuando tengo que maniobrar o pescar a curricán, si este deposito lo pones a una altura mayor de la que se encuentre el motor funcionara correctamente, ya que la gravedad actúa y hace que le llegue combustible.
          Lo que no he conseguido solucionar es el momento del primer arranque que también cuesta mucho y hay da igual donde pongas el deposito, ¿alguien sabe el por que?.
          Por cierto alguien sabe si este tipo de motores lleva filtro de aire, ya que veo que el hueco esta vacío y no se si es porque en un motor marino no es necesario o porque el tío que me vendió el barco no lo puso.

          Comentario

          • #6
            Re: Problemas fueraborda Mercury

            Cambiar todos de mecánico, alguno el depósito de gasolina, el filtro y de gasolinera, ganareís tiempo y dinero.
            Saludos y unas rondas para todos.
            THUNNUS ALALUNGA

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            • #7
              Re: Problemas fueraborda Mercury

              Originalmente publicado por ikercr Ver Mensaje
              mirar haber como tienes el deposito...
              y si llevas filtro de gasolina, mira haber como esta o cambiaselo..
              En lugar de utilizar el depósito del barco que tendrá X años y presumibles residuos, sal de dudas utilizando un depósito de plástico de 20/25 litros( todos tenemos uno. Le preparas un circuito con tubo flexible, un enchufe rápido, una pera y prueba, siva bien es que tu depósito fijo tiene hasta "gambusinos". ¿Que gasolina usas, que aceite echas al depósito ...de aceite, ¿no harás una mezcla?. Es posible que tu depósito fijo tenga aún gasolina mezcla. En la náutica lo normal es estar hasta "el cucu" de todo. Al que nunca le pase nada, queda invitado a copas per sécula. Fíjate bien en tu carnet de Per supongo, por alguna parte en pequeñito o en letra oculta , pondrá : ...pardillo Nº , otro que ha picado, sufridor, masoquista u otras lindezas.

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              • #8
                Re: Problemas fueraborda Mercury

                HOLA ,, de que motor mercury estamos hablando????? hp¿????

                Comentario

                • #9
                  Re: Problemas fueraborda Mercury

                  Originalmente publicado por toneke Ver Mensaje
                  Antes de nada unas . Tengo un 40Cv 2T y me ocurre el mismo problema a bajas revoluciones se para, cebas con la pera y te arranca otra vez, el problema esta en que no llega el suficiente combustible al carburador cuando esta a pocas revoluciones. Yo lo he solucionado con un deposito de combustible mas pequeño (12L)que lo conecto cuando tengo que maniobrar o pescar a curricán.
                  Lo que no he conseguido solucionar es el momento del primer arranque que también cuesta mucho y hay da igual donde pongas el deposito, ¿alguien sabe el por que?.
                  Yo creo que no es buena idea pescar al curricán con un 2 t. de 40 cv. pues a bajas revoluciones no te quema el aceite correspondiente de la mezcla y, en consecuencia se te engrasan las bujías, por lo que creo te cuesta arrancarlo.

                  Cuando hace muchos años pescaba a la cacea o curricán con un 25 cv. de dos tiempos, llevaba dos depósitos. En uno, con la mezcla normal y en el otro, con una mezcla más baja en aceite. Navegaba con el primero y pescaba con el segundo. Nunca me dió problemas.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Problemas fueraborda Mercury

                    Originalmente publicado por O Luis Ver Mensaje
                    HOLA: Tengo un motor fueraborda Mercury 2T autolube de segunda mano. Nunca me fué de "maravilla" porque siempre me retaba un poco y a veces tardaba en encender. Este año lo llevé a revisión, le cambiaron bujías, aceite de cola y limpieza del carburador. El primer dia de salida fué bastante bien pero ahora cada dos por tres se me apaga, el relentí varía solo y a veces para encender tarda un monton. Cuando va a alto rendimiento no da ningún problema, pero cuando reduzco la velocidad al máximo se me apaga. Vino el mecánico, limpio el carburador y fué bien un dia. Ahora vuelve a la misma y me tiene desesperado. ¿Alguien podría darme un consejo? Ya no se que hacer porque cada vez que viene el mecánico pasa la factura. ¿Podría haber residuos en el depósito del aceite que pasen al carburador? Espero vuestros consejos y gracias de antemeno. Birras para todo el mundo.
                    Yo también tengo un Merc. 2t, es un 8 cv y me pasa lo mismo, a bajas revoluciones se me acaba parando. Lo que hago es subirle el ralenti, con el botoncito tipo ruleta que tiene ( no se como se llama) y asi ya no se para. Por lo demás me va muy bien, tambien le puse un filtro de gasolina de esos chiquitos de plastico que valen 4 perras.
                    Espero q te sirva.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Problemas fueraborda Mercury

                      Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
                      Yo creo que no es buena idea pescar al curricán con un 2 t. de 40 cv. pues a bajas revoluciones no te quema el aceite correspondiente de la mezcla y, en consecuencia se te engrasan las bujías, por lo que creo te cuesta arrancarlo.

                      Cuando hace muchos años pescaba a la cacea o curricán con un 25 cv. de dos tiempos, llevaba dos depósitos. En uno, con la mezcla normal y en el otro, con una mezcla más baja en aceite. Navegaba con el primero y pescaba con el segundo. Nunca me dió problemas.
                      Corraboro lo que dices

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Problemas fueraborda Mercury

                        Nosotros eramos menos previsores...simplemente llevabamos un par de juegos de bujias...por si las engrasabamos (la mayoria de las veces)...

                        "Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
                        "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Problemas fueraborda Mercury

                          Hay una solución a vuestro problemas de los dos tiempos para que no se paren al estar mucho tiempo al ralentí sirve para todos los motores 2t

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Problemas fueraborda Mercury

                            No comentais nada de la bomba de gasolina,probar de sanearla con membrana y juntas nuevas.

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Problemas fueraborda Mercury

                              Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
                              Yo creo que no es buena idea pescar al curricán con un 2 t. de 40 cv. pues a bajas revoluciones no te quema el aceite correspondiente de la mezcla y, en consecuencia se te engrasan las bujías, por lo que creo te cuesta arrancarlo.

                              Cuando hace muchos años pescaba a la cacea o curricán con un 25 cv. de dos tiempos, llevaba dos depósitos. En uno, con la mezcla normal y en el otro, con una mezcla más baja en aceite. Navegaba con el primero y pescaba con el segundo. Nunca me dió problemas.

                              Pasaba por aquí, vi este comentario, invito a unas y lanzo esta pregunta:

                              Si el fueraborda de 2T es de 8 cv, y lo empleas para el currican, velocidad reducida y pocas revoluciones, también pasaría lo del engrase de bujías????
                              Navegando por la costa norte de Mallorca

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