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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Navío Santísima Trinidad

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  • #16
    Re: Navío Santísima Trinidad

    No cofrade no.

    El HMS Victory que se puede visitar en Portsmouth no es una replica. Es el autentico.


    ´





    Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje
    coincido totalmente en lo expresado,

    intuyo que la réplica del puerto de málaga, está realizada con dinero particular, y que las limitaciones económicas han dado el resultado que han dado, dudo mucho que pueda navegar a la vela.

    la diferencia básica y principal que hay entre las réplicas del Victory y el Santísima Trinidad, pueden ser debidas también a que uno ganó la batalla y la guerra y el otro la perdió, pero precisamente por esto, se justifica con mayor motivo que dinero público se destine a este cometido, puesto que el pueblo que no conoce su historia, a la larga, está condenado a repetirla.

    “Beati Hispani, quibus vivere bibere est.”


    "....hoy no es día de mojar la polvora."

    sigpic

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    • #17
      Re: Navío Santísima Trinidad

      Originalmente publicado por icordoba Ver Mensaje
      Ya somos dos que opinamos lo mismo. Además, ni siquiera es una réplica. Ójala lo fuera... es una caricatura...
      Ese barco se parece al Santísima Trinidad como un huevo a una castaña. No sirve ni como caricatura.

      El S.T. no era fácil de maniobrar, pero era una preciosidad y un alarde de armonía en las proporciones. Basta con echarle un vistazo a los planos.

      Comentario


      • #18
        Re: Navío Santísima Trinidad

        desgraciadamente en el caso del escorial de los mares, no podemos disponer del original, por que se hundió el día 24 de octubre de 1805, 25´al sur de cadiz. lo cual no es escusa para disponer de una réplica bien hecha y mantenida.
        "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

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        • #19
          Re: Navío Santísima Trinidad

          Para saber solo un poco más de él:



          Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


          ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


          Tractorista y motero


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          • #20
            Re: Navío Santísima Trinidad

            Saludos compañeros y cruzcampo fresquitas para todos, que hace calorcillo.
            Yo vi construir ese barco en el puerto de Algeciras. El casco es de acero y fué revestido de madera para parecer el Santísima Trinidad. Precioss la proa y preciosa la popa, aunque con medios modernos, se de buena tinta que muchos artesanos estuvieron trabajando en este barco.

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            • #21
              Re: Navío Santísima Trinidad

              Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
              Para saber solo un poco más de él:




              al igual que otros barcos españoles, disponía de una ventaja muy considerable frente a sus adversarios franceses e ingleses, los elementos etructurales como cuadernas, quilla y baos, además de la doble tablazón de madera era de caoba, no de pino o roble.

              La caoba era una madera mucho más dura y resistente que el roble y aguantaba mucho mejor el ataque de moluscos como la broma, que se comían la madera con el paso del tiempo.

              Evidentemente el santísima trinidad fue el mejor barco de guerra de su tiempo, mucho mejor incluso que el HSM Victory de nelson, el HSM Royal Sovereing de Colingwood o el propio Bucentaure de Villenueve. Envidiado y temido por los mares donde navegaba.

              y fue un barco español
              "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

              Comentario


              • #22
                Re: Navío Santísima Trinidad

                [quote=pargo;596722]Buenooo lo de la Inspección, ha habido que cambiar incluso algún elemento original para acoplarlo a las normas vigentes, que obviamente hoy no son las de 1912; hay muchos problemas, pero los que más duelen son los reproches de los que no tienen ni idea, imagínate que hay quien quiere hundirlo por que sale muy caro... así están las cosas amigo Angelote 1, ya lo dije, con la de kilómetros de costa que tenemos en España y lo mucho que ignoramos de la mar y su historia.
                Cuidado con lo que deseas porque puede cumplirse

                Comentario


                • #23
                  Re: Navío Santísima Trinidad

                  Propongo que creemos una asociación y que presionemos a la administración para que se realiza una replica exacta de este gran navio orgullo de ESPAÑA

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Navío Santísima Trinidad

                    Estoy seguro que a la larga seria rentable,podiammos hablar con Arturo Pered Reberte y otros enamorados de la historia de ESPAÑA, yo creo que todo es cuestión de ponerse,crerme somos muchos los que nos sentimos orgullosos de nuestra historia,yo por mi parte me apunto el primero.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Navío Santísima Trinidad

                      Originalmente publicado por BAUPRES Ver Mensaje
                      Estoy seguro que a la larga seria rentable,podiammos hablar con Arturo Pered Reberte y otros enamorados de la historia de ESPAÑA, yo creo que todo es cuestión de ponerse,crerme somos muchos los que nos sentimos orgullosos de nuestra historia,yo por mi parte me apunto el primero.


                      bueno, si lo pensamos dos veces (la proposición de Bauprés), resulta que la gran mayoría de "obras" en otros tiempos siempre se han hecho "por subscripción popular", incluso el armado de buques. De hecho, creo recordar que las tres carabelas del descubrimiento surgen de una deuda "popular" (de la población) a la Corona, ¿estoy en lo cierto ?

                      Lo cierto es que los ingleses han hecho más de una copia del Golden Hind, así que bien podríamos seguir el ejemplo...

                      Saludos y jarras
                      rookie
                      EC2ALV

                      "matar a un hombre no es protejer una idea (doctrina), si no matar a un hombre"
                      Sebastian Castellio, Contra Libellum


                      "The [U.S.] Constitution is a limitation on the government, not on private individuals... it does not prescribe the conduct of private individuals, only the conduct of the government... it is not a charter for government power, but a charter of the citizen's protection against the government". Author and philosopher Ayn Rand (1905-1982)

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Navío Santísima Trinidad

                        Un astillero malagueño, Nereo, anda inmerso en la construcción de una réplica de un bergantín, el Galveztown
                        Realmente no lo ponen fácil en España para la conservación del patrimonio. Lo poco que teníamos no lo protegen. Este mismo astillero declarado como una parte importante de nuestro patrimonio histórico y cultural mantiene una larga lucha contra la administración, para que no lo cierren.

                        Por no hablar del hundimiento del THO PA GA, fue en Francia donde hubo la mayor movilización para salvar ese barco tras su hundimiento, Aquí poco o nada se han mojado, y así la lista es muy muy larga. A la hora de conservar no contamos apenas con el Estado, más bien particulares y asociaciones/colectivos privados

                        Aquí el enlace de el proyecto de construcción del bergantín.


                        Los que estén por Málaga bien podrían darse una vueltecilla para ver como va de avanzada la réplica
                        Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Navío Santísima Trinidad

                          Qué envidia me dan los ingleses; cualquier club náutico tiene su buque insígnea, cuanto más antiguo mejor, hasta remolcadores tienen, se lo toman muy en serio, pero nosotros no. Quizá si se tratara de pelotas de fútbol, probablemente si se haría un esfuerzo por restaurarlas, pero barcos...me parece que no
                          En fin siempre nos quedará este , o tal vez este , menos da una piedra.
                          Saludos.
                          Cuidado con lo que deseas porque puede cumplirse

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Navío Santísima Trinidad

                            cofrade pargo,

                            siempre ha sido así, son más marineros que nosotros, quizás esté relacionado con que viven en una isla, y antiguamente, cuando no había aviones, dependían de los barcos para suministrarse y viajar, y eso lo transmiten de generación en generación, no lo se.

                            Lo cierto es que el espíritu marinero inglés es envidiable.....

                            Aún así aquí tambien somos muchos los que amamos el mar y a los barcos, y foros como este, contribuyen a mantenernos infomados, unidos y comunicados.

                            Estupenda iniciativa la de hacer una asociaciónd de amigos del santísima trinidad.

                            ron para toda la taberna.
                            "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Navío Santísima Trinidad


                              Esto es como derribar las iglesias romanicas porque no cumplen las normas antiincendios o de accesibilidad......

                              SALUDOS

                              Originalmente publicado por pargo Ver Mensaje
                              Qué pena, España no tiene vocación marinera, aunque parezca mentira, con la historia naval que tenemos; aquí en Canarias tenemos un problema parecido, se trata del Correillo La Palma, es el único barco de sus características que queda, en 1912 cumplirá su primer centenario, tiene un historia local preciosa; un grupo de amigos de la mar se ha empeñado en restaurarlo y solo se encuentran con zancadillas, y en este caso es viable hacerlo navegar de nuevo. Si os pica la curiosidad hay dos webs que habla de su historia: www.correillolapalma.com o www.escoben.blogspot.com/2009/06/correillo-la-palma.html.
                              Los aficionados a la mar y los barcos estamos solos.
                              Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Navío Santísima Trinidad

                                Originalmente publicado por pil pil Ver Mensaje

                                Esto es como derribar las iglesias romanicas porque no cumplen las normas antiincendios o de accesibilidad......

                                SALUDOS
                                rookie
                                EC2ALV

                                "matar a un hombre no es protejer una idea (doctrina), si no matar a un hombre"
                                Sebastian Castellio, Contra Libellum


                                "The [U.S.] Constitution is a limitation on the government, not on private individuals... it does not prescribe the conduct of private individuals, only the conduct of the government... it is not a charter for government power, but a charter of the citizen's protection against the government". Author and philosopher Ayn Rand (1905-1982)

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