VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Toma De Rizos "sin Prisas"

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  • Navegación Toma De Rizos "sin Prisas"

    Queridos cofrades:

    Cómo uno siempre navega en solitario y se tiene que buscar la vida para "simplificar" las maniobras, el otro día ensayé la maniobra de rizos SIN APROAR EL BARCO al viento.

    Fácil. Acuartelas el génova/foque y cazas el timón a sotavento (barco al pairo). El barco se queda perfectamente estabilizado y derivando lentamente a sotavento.

    Arrias driza de la mayor hasta la señal marcada, vas a pie de mástil, engrilletas el ollao del grátil en los "aries" (he descubiero que mejor un grillete rápido que "ensartar" el ollao" en los aries).

    Aferras el ollao de la baluma a la botavara con un cabo (he instalado en la botavara una cornamusa para ese fin) y tranquilamente anudas los matafiones para recoger la vela.

    Todo esto sin estar pendiente de mantener el barco a "fil de roda" y con TODO EL TIEMPO DEL MUNDO.

    Al final, recobras el rumbo debido VIRANDO EN REDONDO y ¡¡¡eh, voilá!!!, continuas navegando con los rizos debidamente tomados.

    P.D. SE ADMITEN CRITICAS Y SUGERENCIAS.

    Un fuerte abrazo a todos.

  • #2
    Re: Toma De Rizos "sin Prisas"

    Me parece muy sensato pero, a mí, me enseñaron de pequeñito (es decir, a los 42) que hay que tomar rizos cuando piensas "de aquí a una hora, habrá que tomar rizos" y lohago "con todo el tiempo del mundo, con orden y entre risas y rones. Los barcos que me adelantan (y que, por cirto, suelen hacerlo por barlovento), se ríen al verme con tan poco trapo. Un rato después, me río yo al pasarlos mientras hacen la misma maniobra corriendo y en desorden, entre gritos.
    Juan
    Quienes me obligan a vender mi Barco:
    Non saben que cada peza, cada caderna maxistral
    e‘ una peza do meu ser. Non saben
    que no interior da quilla está a médula mesma
    da miña espiña dorsal
    __________________


    [URL="http://www.anavre.org/"]www.anavre.org]

    Comentario


    • #3
      Re: Toma De Rizos "sin Prisas"

      Originalmente publicado por Blue Alachar Ver Mensaje
      Me parece muy sensato pero, a mí, me enseñaron de pequeñito (es decir, a los 42) que hay que tomar rizos cuando piensas "de aquí a una hora, habrá que tomar rizos" y lohago "con todo el tiempo del mundo, con orden y entre risas y rones. Los barcos que me adelantan (y que, por cirto, suelen hacerlo por barlovento), se ríen al verme con tan poco trapo. Un rato después, me río yo al pasarlos mientras hacen la misma maniobra corriendo y en desorden, entre gritos.
      Sem dúvida que o melhor é sempre ANTECIPAR as manobras.

      Mas a ideia do nosso companheiro Tingis, não tem a ver com o QUANDO, mas sim com o COMO fazer a manobra.

      E parece ser uma boa ideia, que na próxima saida também vou experimentar.

      Umas para todos.
      MMSI: 263806980
      Call sign: CRAJ4

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      • #4
        Re: Toma De Rizos "sin Prisas"



        si haces eso con viento fuerte seria peligroso ir al puño de escota
        o bien lo haces desde el palo o arrias toda la vela
        ten en cuenta que tendras que tener la botabara muy abierta y puesto a la capa como sices la botabara estara tocando el agua si arrias todo el trapo la podras poner en crugia y trabajar mas comodo y sin que flamee












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        • #5
          Re: Toma De Rizos "sin Prisas"

          Efectivamente ponerse al pairo sirve para muchisimas cosas. Es verdad que tomar un rizo uno solo con el barco de proa al viento es complicado. Y pairear es una buena opción para rizar. Sin embargo en algun manual describen la maniobra haciendolo de ceñida o a un descuartelar. La vela tampoco gualdrapea y te puedes apoyar en la botavara (barlovento) al ir al palo. Si vas solo necesitas un piloto automatico, claro.
          Pipe, no es necesario que la botavara quede muy abierta en la maniobra que se describe (aunque depende mucho de cada barco) porque no es necesario parar del todo el barco y la mayor puede estar mas cazada. Y para que no toque el agua usar el amantillo. Que de todas formas hay que utilizarlo siempre para rizar, levantando bastante la botavara (si no tienes contra rigida); facilta mucho la maniobra por varias razones: impide que la botavara caiga al soltar driza y además, al estar la botavara bastante elevada, la vela no "tira" del gratil por lo que se reduce la friccion de los patines en la relinga y la vela baja y sube con mas facilidad.
          Editado por última vez por marlow; 27/06/2009, 18:50:33.


          Marlow

          Comentario


          • #6
            Re: Toma De Rizos "sin Prisas"

            Nunca se me había pasado por al cabeza tomar un rizo aproado excepto saliendo por la bocana del puerto antes de izar. Navegando, SIEMPRE, lo hago de ceñida, largo escota de mayor (con amantillo, por supuesto) para dejar la mayor al pairo y tomo el rizo, sin mas y sin problemas y sin perder velocidad o, con poca pérdida de velocidad. No se me habría ocurrido nunca aproarme con más de 20 nudos y mar para tomar un rizo. Así lo aprendí de mi padre hace 30 años y así lo sigo haciendo.

            He llegado a tomar el segundo rizo con mi hija de 9 años a la caña y de descuartelar con casi 30 nudos. Facil, Facil....

            Comentario


            • #7
              Re: Toma De Rizos "sin Prisas"

              Originalmente publicado por marlow Ver Mensaje
              Efectivamente ponerse al pairo sirve para muchisimas cosas. Es verdad que tomar un rizo uno solo con el barco de proa al viento es complicado. Y pairear es una buena opción para rizar. Sin embargo en algun manual describen la maniobra haciendolo de ceñida o a un descuartelar. La vela tampoco gualdrapea y te puedes apoyar en la botavara (barlovento) al ir al palo. Si vas solo necesitas un piloto automatico, claro.
              Pipe, no es necesario que la botavara quede muy abierta en la maniobra que se describe (aunque depende mucho de cada barco) porque no es necesario parar del todo el barco y la mayor puede estar mas cazada. Y para que no toque el agua usar el amantillo. Que de todas formas hay que utilizarlo siempre para rizar, levantando bastante la botavara (si no tienes contra rigida); facilta mucho la maniobra por varias razones: impide que la botavara caiga al soltar driza y además, al estar la botavara bastante elevada, la vela no "tira" del gratil por lo que se reduce la friccion de los patines en la relinga y la vela baja y sube con mas facilidad.



              la maniobra que se describe en este caso popnerse al pairo si no arrias completamente la mayor la botabara queda en banda con cualquier tipo de barco











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              • #8
                Re: Toma De Rizos "sin Prisas"

                Originalmente publicado por krusky Ver Mensaje
                Nunca se me había pasado por al cabeza tomar un rizo aproado excepto saliendo por la bocana del puerto antes de izar. Navegando, SIEMPRE, lo hago de ceñida, largo escota de mayor (con amantillo, por supuesto) para dejar la mayor al pairo y tomo el rizo, sin mas y sin problemas y sin perder velocidad o, con poca pérdida de velocidad. No se me habría ocurrido nunca aproarme con más de 20 nudos y mar para tomar un rizo. Así lo aprendí de mi padre hace 30 años y así lo sigo haciendo.

                He llegado a tomar el segundo rizo con mi hija de 9 años a la caña y de descuartelar con casi 30 nudos. Facil, Facil....
                Yo hago lo mismo
                http://usuarios.lycos.es/eespasa/

                Comentario


                • #9
                  Re: Toma De Rizos "sin Prisas"

                  Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje


                  la maniobra que se describe en este caso popnerse al pairo si no arrias completamente la mayor la botabara queda en banda con cualquier tipo de barco
                  No siempre. Pairear/fachear es una maniobra que me gusta y que siempre practico y en los cuatro barcos que he tenido la posicion de la botavara ha sido diferente. En alguno necesitaba quedar casi completamente abierta, pero ahora tengo que cazarla bastante. Y en el caso que se comenta para tomar un rizo tampoco es necesario que el barco se quede parado del todo por lo que se puede y debe (te puedes apoyar en ella) tenerla cazada bastante.
                  (Aunque yo tambien estoy de acuerdo en que lo mejor es hacerlo a un descuartelar)


                  Marlow

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Toma De Rizos "sin Prisas"



                    siempre he cogido rozos de ceñida sin que se pare el barco
                    arrio toda la vela sin amantillo con la botabara en el puente ago firme el puño de escota
                    luego izo el amantillo y afirmo el puño de amura
                    izo la vela y yata
                    no tengo los rizos puestos en la vela los tengo adujados en la botabara

                    ( el primer rizo de cualquier manera me da igual)











                    Comentario


                    • #11
                      Re: Toma De Rizos "sin Prisas"

                      el metodo es valido , pero no ates nunca los matafiones , si algo sale mal y se encuentran bajo tencion la vela se va a rajar ...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Toma De Rizos "sin Prisas"



                        los matafiones con la vela izada











                        Comentario


                        • #13
                          Re: Toma De Rizos "sin Prisas"

                          Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje


                          los matafiones con la vela izada
                          ni eso ! que si salta el grillete ...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Toma De Rizos "sin Prisas"

                            Al ir ciñendo, la mayor porta, por tanto no es facil bajarla por el roce...
                            Cómo lo haceis?, imagino que soltais al maximo la escota de la mayor dejandola al pairo casi flameando....

                            LORDRAKE
                            El GRAN AZUL

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Toma De Rizos "sin Prisas"

                              Si normalmente navegais solos o con tripu inexperta, pq no poneis un aparejo para reenvio a la bañera.

                              Con mar, con arnes, y cubierta mojadita ir ni al pairo ni al palo, lo mejor es NO ir.

                              El aparejo es sencillo, y casi todas las botavaras vienen preparadas.

                              Dos
                              sigpic"Que las divinidades del cielo y el mar iluminen vuestras velas"

                              Comentario

                              Trabajando...
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