VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

    ¡BUENOS DÍAS A TODA LA MARINERÍA!
    ¿Sera pronto para invitar a unos ronitos..?
    Bueno, también valen una cañitas, que ya hace calorcillo...

    El caso es que dentro de unos días me examino de Patrón de Yates y por mucho que le doy vueltas, aunque comprendo la manera de usarlos en la obtención de una situación con 2 líneas de posición, no se , salvo que sola-
    mente dispongamos de un sextante, para que necesitamos tomar 3,4 demoras, calcular los ángulos alfa, trazar arco capaz, etc.
    ¿Es que no nos basta con 2 demoras para situarnos?
    ¿Sería útil quizás para cuando no disponemos del dato del desvío de nuestro compás y queremos la corrección total?
    Si alguien puede aportar alguna utilidad justificada, salvo para lucirnos ante la marinería...
    SI, YO TAMPOCO USO ÉSTOS CÁLCULOS, TAMBIÉN TENGO GPS... pero he descubierto que son fascinantes y me imagino a aquellos marinos de antaño que con estos conocimientos se situaban bastante exactamente...

    Me contaron que en un Salón Náutico, había en un pedestal un sextante y un GPS.
    Bajo el sextante se leía: CON ÉSTE INSTRUMENTO UN MARINO EXPERIMENTADO PUEDE SITUAR SU EMBARCACIÓN EN CUALQUIER LUGAR DEL MUNDO CON UNA PRECISIÓN DE 0.2 millas.

    Bajo el GPS se leía: con este instrumento, un niño de 6 años puede situar su embarcación en cualquier parte del mundo, con cualquier condición climatológica y a cualquier hora del día y de la noche, con una precisión de tan solo 3 metros...

    Podríamos añadir: mientras los satélites permanezcan operativos, ya que dicen que los americanos tienen problemas económicos para mantener el coste del sistema. A ver si vamos a tener que cambiar todos nuestros cacharros para que funcionen con los satélites europeos.....

  • #2
    Re: ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

    Hobre, yo creo que son conocimientos útiles que además te proporcionan un plus de seguridad y confianza que nunca está de más.

    Servidor acostumbra a sacar la carta en cuanto tiene unas horitas de mar por delante tan sólo para entretenerse , por más que vaya conociendo su costa a simple vista bastante bien.

    La verdad es que cuando "clavas" tu posición es un gustazo, pero eso me pasa muy pocas veces porque soy tan lento con los numeritos que desde que empiezo hasta que termino el barco está ya a tomar p.. c.l... de la So.

    Comentario


    • #3
      Re: ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

      Si son utiles, en situaciones de fondeo para comprobar que no se ha garreado se suele tomar la posición por angulos horizontales. Por otra parte, en embarcaciones recreativas, casi nadie conoce el desvio de sus compases asi que las situaciones por demoras pueden salir un poco erroneas, el procedimiento adecuado seria sacar con esas demoras un angulo horizontal y de ahi posicion, que es mas preciso.
      Y simplemente con 2 angulos horizontales sacar una posicion no es nada complicado y es bastante preciso, en situaciones de maretón donde el compas oscila bastante y es complicado obtener una buena lectura yo me atrevo a decir que es bastante mas exacto que el metodo de las demoras.
      Saludos
      Auskalo
      Navego luego existo.

      Comentario


      • #4
        Re: ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

        Originalmente publicado por jaloka Ver Mensaje
        SI, YO TAMPOCO USO ÉSTOS CÁLCULOS, TAMBIÉN TENGO GPS... pero he descubierto que son fascinantes y me imagino a aquellos marinos de antaño que con estos conocimientos se situaban bastante exactamente...


        Podríamos añadir: mientras los satélites permanezcan operativos, ya que dicen que los americanos tienen problemas económicos para mantener el coste del sistema. A ver si vamos a tener que cambiar todos nuestros cacharros para que funcionen con los satélites europeos.....
        No tan antaño, oye!

        Yo tengo 56 años, que no es estar muerto aún, y navegué sólo con sextante hasta el año 82, cuando nos trajeron un trasto que se llamaba SATNAV que nos daba una situación bastante sospechosa cuando le salía del fotingo.

        Esto del GPS es maravilloso, pero tiene cuatro días de antigüedad y aún puede irse todo al cuerno, como tú mismo apuntas.

        En cuanto a la exactitud, el error con el que se sitúa un marino experto es de 0,1 millas, y viene dado por la limitación de las escalas de los sextantes y la discriminación de los cronómetros. Si nos hubiesen dado aparatos más exactos habríamos tenido la misma precisión que un GPS, aunque hubiera sido innecesario.

        Por último, saber tomar un ángulo horizontal y dibujar un arco capaz sirve para situarse, pero también para marcar límites de seguridad para, por ejemplo, pasar a cierta distancia de un bajo.

        El GPS tiene problemas muy de tarde en tarde, pero hay errores de navegación que no se deben cometer ni una sola vez. Si navegas en las proximidades de un bajo, no fíes tu barco y tu gente a un solo aparato. Toma demoras, comprueba enfilaciones, saca ángulos horizontales.

        Además, ese trabajo callado y minucioso abrirá puertas entre tu espíritu y tu cerebro.

        Comentario


        • #5
          Re: ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

          Originalmente publicado por vigiadeoccidente Ver Mensaje
          Hobre, yo creo que son conocimientos útiles que además te proporcionan un plus de seguridad y confianza que nunca está de más.

          Servidor acostumbra a sacar la carta en cuanto tiene unas horitas de mar por delante tan sólo para entretenerse , por más que vaya conociendo su costa a simple vista bastante bien.

          La verdad es que cuando "clavas" tu posición es un gustazo, pero eso me pasa muy pocas veces porque soy tan lento con los numeritos que desde que empiezo hasta que termino el barco está ya a tomar p.. c.l... de la So.

          ya te pasare un Excel que estoy haciendo (que puedes meter en una PDA o en un smartphone, ademas de un portatil o mini pc, o cachivaches de esos modernos y en miniatura..), y se acabaron los tediosos calculos... metes en unas celdas las medidas del sextante, los valores sacados del almanaque y... ¡¡voilà!! ....¡¡¡¡ la situacion estimada...!!!!

          ... en la hoja siguiente del mismo libro excel, te calcula la meridiana y te da la posicion (latitud y longitud con pagel al mediodia)

          y en otra hoja del mismo libro el calculo a estima...

          Comentario


          • #6
            Re: ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

            Originalmente publicado por werke Ver Mensaje
            Por último, saber tomar un ángulo horizontal y dibujar un arco capaz sirve para situarse, pero también para marcar límites de seguridad para, por ejemplo, pasar a cierta distancia de un bajo.
            coñe!!!... no se me habia ocurrido nunca!!!... ¿puedes ampliar mas ese comentario?... ¿como procedes para marcar el limite a partir de un arco capaz?

            Comentario


            • #7
              Re: ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

              Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
              coñe!!!... no se me habia ocurrido nunca!!!... ¿puedes ampliar mas ese comentario?... ¿como procedes para marcar el limite a partir de un arco capaz?
              Elemental, querido Keith:

              Eliges en la carta dos puntos conspícuos de la costa, trazas el círculo que pasa por ambos puntos y por el bajo (*) mides el ángulo horizontal bajo el cual se ven los dos puntos en la carta (**). Sabido esto, navegas controlando que el ángulo horizontal con el que vas viendo los puntos es claramente inferior al que has sacado de la carta.

              (*) Unes con líneas cada uno de los puntos con el bajo. Trazas las medianas de ambas líneas y donde se cortan está el centro del círculo que pasa por los tres puntos. Mediana es la perpendicular a una línea que pasa por su mitad.

              (**) Desde cualquier punto del círculo pasas líneas a cada uno de los puntos. Con el transportador mides el ángulo que forman.

              Comentario


              • #8
                Re: ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

                Originalmente publicado por werke Ver Mensaje
                Elemental, querido Keith:

                Eliges en la carta dos puntos conspícuos de la costa, trazas el círculo que pasa por ambos puntos y por el bajo (*) mides el ángulo horizontal bajo el cual se ven los dos puntos en la carta (**). Sabido esto, navegas controlando que el ángulo horizontal con el que vas viendo los puntos es claramente inferior al que has sacado de la carta.

                (*) Unes con líneas cada uno de los puntos con el bajo. Trazas las medianas de ambas líneas y donde se cortan está el centro del círculo que pasa por los tres puntos. Mediana es la perpendicular a una línea que pasa por su mitad.

                (**) Desde cualquier punto del círculo pasas líneas a cada uno de los puntos. Con el transportador mides el ángulo que forman.

                OK!!... trazas la circunferencia por los tres puntos. Ese arco es el capaz de los dos puntos de la costa

                Luego vas midiendo repetidamente el angulo horizontal de los dos puntos de la costa y si son muy diferentes al arco capaz definido por los dos puntos de la costa es que no te comes el bajo... desde el bajo se veria el angulo de esos dos puntos de la costa bajo el arco capaz

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

                  Estimado Cofrade, saludos y :

                  Respondiendo escuetamente a tu pregunta, y desde mi punto de vista: Si.

                  Ahora las aclaraciones a algunas dudas que veo que tienes, o inexactitudes, más bien.

                  Para tomar un ángulo horizontal, no es imprescindible un sextante. Lo puedes tomar por diferencia de demoras. Si utilizas un compás de demoras (que no de marcaciones, leñe), acuérdate de aplicar la dm, no será necesario que utilices el desvío de aguja, porque generalmente, el compás de mano, en nuestras embarcaciones no estará falseado. Importante: cuando compremos un compás de demoras, debemos buscar uno que tenga una resolución de lectura de 1º. He visto compases con resolución de 5º, y para tener eso en el barco, mejor no tener nada.

                  También podrías hacerlo por diferencia de marcaciones, pero como la resolución necesaria solo podrías conseguirla con un sector graduado alineado con tu crujía, dudo mucho que en un barco de recreo, puedas hacerlo por este método alguna vez.

                  Todos los sistemas de posicionamiento sobre una carta que aprendemos (o deberíamos aprender, y por supuesto, no olvidar) durante los cursos, son el compendio del conocimiento de muchísimos años navegando y llegar a esos conocimientos ha costado muchas vidas por el camino. Si puedes posicionarte con referencias "a la vista" estás navegando en la zona más peligrosa que existe, esto es, cerca de tierra y con tráfico. En alta mar ¿que más te da una milla más que 4 millas menos?, alrededor solo tienes agua, y eso generalmente, para el barco no es peligroso, por lo tanto, para tí tampoco.

                  El orden correcto de posicionamiento, ha de ser, entrando a puerto: En alta mar, posición astronómica, a la vista de la costa, con referencias y trazado a la carta, una vez que ya hallamos entrado en zona balizada, ni astronomía, ni referencias, ni nada, navegación a la vista, siguiendo las instrucciones de los portulanos, cartas de recalada, o las que nosotros hallamos calculado con nuestra propia documentación.

                  Hemos de cambiar el modo en que pensamos, la navegación correcta se hace sabiendo posicionarse por los sistemas "antiguos", están desarrollados para poder situarse sin medios, o con medios muy básicos. El GPS no es más que una calculadora astronómica que nos facilita no tener que hacer los cálculos y además tiene mucha precisión, pero para poder navegar con él, es totalmente necesario saber como se hacen las cosas "a mano", y así no te irá diciendo cada poco: corrige que vas mal. Con respecto al radar, lo mismo, aunque en este caso, es un aparato insustituible, la función del radar no la puedes hacer con nada, o lo tienes o no lo tienes, pero para poder operar con él, tienes que tener conocimientos de cinemática. Si no los tienes, solamente te servirá para ver como se te vienen encima los blancos, pero navegando en zona desconocida no sabrás si lo que se te viene encima es un barco o es una batea.

                  Y con respecto al GPS, como más arriba dice un cofrade, es un sistema desarrollado hace media hora. Tengo en casa revistas de navegación de recreo del principios y mediados de los 90 del pasado siglo, en las que se habla de que existe, pero el precio de cacharro, hace temblar solo de pensarlo. Hace menos de 10 años que es de uso común. Le pasa lo mismo que a los teléfonos móviles o a los ordenadores. Es buen ejercicio comparar las prestaciones de esos aparatos a principio de siglo y las de hoy. Ha ido todo demasiado deprisa.

                  Ya os he soltado otro ladrillo, asi que para desagravio vayan otras y otro saludo.
                  Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                  Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

                    Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
                    Si utilizas un compás de demoras (que no de marcaciones, leñe), acuérdate de aplicar la dm, no será necesario que utilices el desvío de aguja, porque generalmente, el compás de mano, en nuestras embarcaciones no estará falseado.
                    Cofrede Mazarredo.. permiteme corregirte... no es necesario corregir la dm... si tomas dos demoras a dos puntos, tomas dos demoras magneticas (asumiendo que al compas de demoras no le afecta el desvio de aguja, como bien dices), por lo que, para obtener el angulo entre ellas, como ambas estan afectadas por la misma dm, la resta directamente te da el angulo horizontal

                    Ademas las demoras con un compas no pueden tomarse simultaneamente como si puede hacerse con el angulo medido con el sextante, por lo cual te verias obligado a trasladar una demora.

                    sin animo de criticar... mas bien al contrario... tratando de colaborar, en lo que humildamente se pueda, en mejorar nuestra calidad de navegantes

                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

                      Buenasss, cajarillos al poder!

                      De acuerdo con Mazarredo.

                      Tengamos en cuenta que el compás de demoras tiene una precisión de 1º
                      (los buenos) y que el sextante tiene precisiones mínimas de 1' (algunos de
                      menos).

                      Siempre será útil un sextante aún en navegación costera, en fondeos etc,

                      Saludos

                      F. Bou Fort

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

                        Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                        Cofrede Mazarredo.. permiteme corregirte... no es necesario corregir la dm... si tomas dos demoras a dos puntos, tomas dos demoras magneticas (asumiendo que al compas de demoras no le afecta el desvio de aguja, como bien dices), por lo que, para obtener el angulo entre ellas, como ambas estan afectadas por la misma dm, la resta directamente te da el angulo horizontal

                        Ademas las demoras con un compas no pueden tomarse simultaneamente como si puede hacerse con el angulo medido con el sextante, por lo cual te verias obligado a trasladar una demora.

                        sin animo de criticar... mas bien al contrario... tratando de colaborar, en lo que humildamente se pueda, en mejorar nuestra calidad de navegantes

                        Saludos
                        Estimado Cofrade, saludos y

                        Tienes razón, estaba pensando en la toma de demora para utilizarlas como tales. Con respecto a la segunda parte de la apreciación, con un poco de práctica, puedes tomar los tres ángulos en menos de medio minuto, con lo que prácticamente son demoras simultáneas. Además que es mucho más rápido (y barato ) tomar las demoras con el compás que el ángulo horizontal con el sextante.

                        Otro saludo y más
                        Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                        Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

                          ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

                          Cofrade Jaloka: Además de lo que tan bien te cuentan y explican. Si como dices estás preparando el examen de PY deberias trabajar con ejercicios de ángulos horizontales sobre la carta, ya que como mínimo te pueden servir para aprobar Navegación. Además de que luego podrás situarte en la carta tomando demoras sin tener que preocuparte por la declinación magnética ni el desvio de la aguja, y eso ya es una ventaja ¿no?

                          y Suerte con los exámenes.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

                            Originalmente publicado por jaloka Ver Mensaje
                            ¡BUENOS DÍAS A TODA LA MARINERÍA!
                            ¿Sera pronto para invitar a unos ronitos..?
                            Bueno, también valen una cañitas, que ya hace calorcillo...

                            El caso es que dentro de unos días me examino de Patrón de Yates y por mucho que le doy vueltas, aunque comprendo la manera de usarlos en la obtención de una situación con 2 líneas de posición, no se , salvo que sola-
                            mente dispongamos de un sextante, para que necesitamos tomar 3,4 demoras, calcular los ángulos alfa, trazar arco capaz, etc.
                            ¿Es que no nos basta con 2 demoras para situarnos?
                            ¿Sería útil quizás para cuando no disponemos del dato del desvío de nuestro compás y queremos la corrección total?
                            Si alguien puede aportar alguna utilidad justificada, salvo para lucirnos ante la marinería...
                            ...

                            Los angulos horizontales son una construcción geométrica y por tanto matemática y exacta (en la medida en que los sea la resolución gráfica y la toma de datos). Por el contrario, cualquier calculo en el que intervengan valores dependientes del magnetismo terrestre son intrinsecamente aproximados e inexactos. A pesar de que la diferencia de demoras no depende de la declinacion magnetica, como muy bien ha dicho un cofrade, y por lo tanto en el calculo del angulo horizontal como diferencia de demoras queda compensada esta magnitud, no ocurre lo mismo con el desvio que depende de cada navio, del angulo y de un sinfin de factores. Por lo tanto, y a pesar de la importancia que tiene en la navegación el uso del magnetismo terrestre, si puedes evitarlo pues mejor. Por eso la navegación astronómica y/o metodos puramente geometricos como los angulos horizontales (y otros que conocen muy bien los topografos y otros porfesionales de la medición) son muy eficaces. Insisto y corrijo a algun cofrade: el desvio SI influye, porque depende del angulo (el devio es diferente para cada angulo).

                            Ufff, tomemos algo para aliviar el rollo

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿son Utiles Los Angulos Horizontales?

                              Originalmente publicado por Itaca2 Ver Mensaje
                              Insisto y corrijo a algun cofrade: el desvio SI influye, porque depende del angulo (el devio es diferente para cada angulo).

                              Estimados cofrades, saludos y
                              Efectivamente, el desvío es propio de cada rumbo, pero con un compás de mano es totalmente imposible tenerlo en cuenta, ya que para establecer el desvío de aguja, ésta necesariamente ha de estar fija en un punto del barco, puesto que lo que produce el desvío es la influencia de elementos magnéticos a bordo y dependiendo de donde esté colocada la aguja, se comportará de una manera u otra. Dos compases que marquen exactamente igual, al montarlos en un barco con 2 puestos de gobierno, marcarán diferente. De todas maneras, con un compás de demoras, en el tipo de barcos que tripulamos, podremos trazar ángulos horizontales sin demasiado error, además de que podremos comprobar las 2 posiciones diferentes, en caso de darse, ya que podremos hacer el trazado de ambas formas. Un trazado por demoras, que nos dará una posición "magnética" y un trazado por arcos capaces, en el que tendremos promediados los desvíos. De las 2 posiciones, deberemos tomar la peor como posición observada.

                              Otro saludo y más
                              Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                              Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X