VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Navegación capitan Yate!

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  • Navegación capitan Yate!

    Muy buenas a todos !!

    imagino que esta pregunta se ha repetido un monton de veces,, pero...cuando le toca a uno le gustan respuestas actualizadas....
    hace 3 años me saque el PER, enseguida que termine tmb a la primera el Patron de Yate, solo soñaba con cartas, rumbos y esas cosas!, termine con agotamiento total por hacerlo todo de golpe,,, pero aun me quedaron fuerzas para presentarme a ingles de capitan y a meteo tmb de capi,,,, aprobado a la primera.... y alli fue cuando estaba hasta los webss de estudiar y esas cosas.... han pasado 2 años y no se si retomarlo porque se que nunca tendre un barco de mas de 20 metros,,, y por otra parte todo el mundo me acojona con lo dificil que es la navegacion en capi y lo distinta que es de patron de yate (que ya me costo!)

    que hariais vosotros?, veis la navegacion y el calculo de capi tan tan tan jodido????? yo de momento me tomare una copa


  • #2
    Re: Navegación capitan Yate!

    Estimado cofrade, saludos y :

    La navegación de CY no es en absoluto dificil, es fácil y sobre todo divertida. Es cierto que a partir de CY no es una continuación-ampliación de lo que has estudiado, sencillamente, es diferente, pero para mí, es fascinante, la más bonita, con diferencia. Si intentas aprenderte de memoria las fórmulas y los famosos "tipeos", olvídalo, ni siquiera intentes hacer CY, no te va a servir absolutamente para nada, dentro de 6 meses no sabrás que es lo que tienes que hacer. Aprende, no memorices fórmulas infumables y verás que bonito es, por ejemplo, saber cuantas horas de luz te quedan en el sitio donde estás navegando.

    Otro saludo y más
    Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

    Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

    Comentario


    • #3
      Re: Navegación capitan Yate!

      Buenos días Bumburi, te cuento mi caso.... la cronología es similar a la tuya osea que yo tras el PER, me fuí sacando tódas las titulaciónes. la verdad es que en la de patrón me lo pasé muy bien me divertí y aprendí un montón de cosas que me parecen muy interesantes y que las puedes poner en práctica cada vez que navegas.....el tema de capitán es otra historia, yo lo cogí con múcho cariño y múchas ganas y mas por afición que por obligación ( que no tengo ninguna y no creo que tenga nunca un barco de 20 metros) me lo saqué...para mi hay temas mas bonitos que otros; meteo, ingles,teoria del buque...pero hay otras que me costaron un poco mas y al final no me lo pasé tan bien....sobre todo los cálculos que tuve que meter bastantes horas.... si te sirve de algo, ahora tengo la sensación de haber invertido un montón de horas en sacar unos cálculos que no se si algún día los tendré que hacer pero te aseguro que no me voy a acordar......de lo demás siémpre se aprenden cosas que si te gusta el mundo náutico siémpre vienen bien Consejo: tómatelo con muuuucho cariño, ganas e ilusión y con esta formulita y algunas horas seguro que te lo sacas......
      Dirty hans are a sing of a clean money

      Comentario


      • #4
        Re: Navegación capitan Yate!

        Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
        Estimado cofrade, saludos y :

        La navegación de CY no es en absoluto dificil, es fácil y sobre todo divertida. Es cierto que a partir de CY no es una continuación-ampliación de lo que has estudiado, sencillamente, es diferente, pero para mí, es fascinante, la más bonita, con diferencia. Si intentas aprenderte de memoria las fórmulas y los famosos "tipeos", olvídalo, ni siquiera intentes hacer CY, no te va a servir absolutamente para nada, dentro de 6 meses no sabrás que es lo que tienes que hacer. Aprende, no memorices fórmulas infumables y verás que bonito es, por ejemplo, saber cuantas horas de luz te quedan en el sitio donde estás navegando.

        Otro saludo y más
        Algunos tiene mas pocas luces.
        MMSI 224460420

        Comentario


        • #5
          Re: Navegación capitan Yate!

          Te animo a que lo hagas. Por supuesto que aquellos que su bolsillo les permite comprar un yate de más de 20 m. no necesitan ningún título porque pueden pagarse una tripulación profesional, pero ya sabes que el saber no ocupa lugar.
          Yo hice el curso de capi ya con muchos años a la espalda, no me resultó fácil pero tampoco imposible. Para mi fue algo así como “volver a clase”, hasta disfrutaba con los 10 min de “recreo” que nos daba el profe entre clase y clase. Nunca tuve que aplicar los conocimientos que aprendí ni espero aplicarlos, tampoco utilizo los logaritmos neperianos ni siquiera la raíz cúbica que todos hemos aprendido en el cole.
          Es más, en cuanto digan lo que hay que “estudiar” para hacerse profesional, seré de los primeros en apuntarme, a pesar de que estoy prejubilado y en mi vida se me ocurriría ir a pedir trabajo a una náutica, ni loco.
          Buen consejo el no aprenderte los tipeos de memoria, mejor razonarlos aunque cueste un poco más.
          Fair winds and following seas

          Comentario


          • #6
            Re: Navegación capitan Yate!

            Si te ha picado el veneno de la nautica, no tienes mas remedio que seguir hasta el final... Probablemente no seras mejor navegante ya que eso lo da las horas de mar, pero no deja de ser un escalon mas en la nautica de recreo que te permitira conocer conceptos totalmente diferentes a la navegacion costera y ademas no deja de ser una prueba de superacion personal.
            Yo por mi experiencia personal te lo recomiendo 100%, a mi me gusto aunque cuando estes inmerso en el estudio maldeciras y pensaras para que narices te van a servir algunas cosas¡¡¡ pero eso creo que pasa a todos los niveles, incluso cuando ibamos a la universidad...

            Saludos y animo¡¡¡

            www.reguluscyachtcharters.com

            Comentario


            • #7
              Re: Navegación capitan Yate!

              Completamente de acuerdo con Regulus, en todo, incluso en que maldecirás tener que estudiar ciertas cosas que no sabes ni para qué... (ej. Teoría del buque ) y que le tendrás que dedicar un porrón de horas, pues cada problema de cálculos de navegación, si es completito, te puede llevar más de 3 horas y yo no me presentaría sin haber hecho unos 20 ejemplos por lo menos..., aparte de la teoría y... bueno ya lo verás!

              ...pero las pasiones tinenen esas cosas, que arrastran!!!

              Ánimo. te recomiendo el libro de navegación astronómica de L. Mederos (que creo que anda por este foro :-)


              P.D.: Por cierto, yo he olvidado completamente los cálculos, pero me defiendo bien con las tabas reducidas americanas... mucho más rápidas y fiables para mi propia seguridad (yo cometía muchos errores en los cálculos y soy muy lento) ;-))
              Iñaki

              Comentario


              • #8
                Re: Navegación capitan Yate!

                Originalmente publicado por regulus Ver Mensaje
                Si te ha picado el veneno de la nautica, no tienes mas remedio que seguir hasta el final... Probablemente no seras mejor navegante ya que eso lo da las horas de mar, pero no deja de ser un escalon mas en la nautica de recreo que te permitira conocer conceptos totalmente diferentes a la navegacion costera y ademas no deja de ser una prueba de superacion personal.
                Yo por mi experiencia personal te lo recomiendo 100%, a mi me gusto aunque cuando estes inmerso en el estudio maldeciras y pensaras para que narices te van a servir algunas cosas¡¡¡ pero eso creo que pasa a todos los niveles, incluso cuando ibamos a la universidad...

                Saludos y animo¡¡¡

                www.reguluscyachtcharters.com


                "siento por siento" de acuerdo

                Comentario


                • #9
                  Re: Navegación capitan Yate!

                  Originalmente publicado por Camba Ver Mensaje
                  Te animo a que lo hagas. Por supuesto que aquellos que su bolsillo les permite comprar un yate de más de 20 m. no necesitan ningún título porque pueden pagarse una tripulación profesional, pero ya sabes que el saber no ocupa lugar.
                  Yo hice el curso de capi ya con muchos años a la espalda, no me resultó fácil pero tampoco imposible. Para mi fue algo así como “volver a clase”, hasta disfrutaba con los 10 min de “recreo” que nos daba el profe entre clase y clase. Nunca tuve que aplicar los conocimientos que aprendí ni espero aplicarlos, tampoco utilizo los logaritmos neperianos ni siquiera la raíz cúbica que todos hemos aprendido en el cole.
                  Es más, en cuanto digan lo que hay que “estudiar” para hacerse profesional, seré de los primeros en apuntarme, a pesar de que estoy prejubilado y en mi vida se me ocurriría ir a pedir trabajo a una náutica, ni loco.
                  Buen consejo el no aprenderte los tipeos de memoria, mejor razonarlos aunque cueste un poco más.
                  Fair winds and following seas
                  ... tambien "siento por siento" de acuerdo

                  ademas, yo tambien me estoy planteando estudiar todo eso para hacerse profesional, solo por amor al arte

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Navegación capitan Yate!

                    Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen Ver Mensaje
                    yo no me presentaría sin haber hecho unos 20 ejemplos por lo menos..., aparte de la teoría y... bueno ya lo verás!

                    Pues yo me presenté, tras haber hecho mas de 50 problemas distintos, de calculos astronomicos, me los sabia, lo juro, habia bajado el tiempo de un problema completito a dos horas y media, pero hay taaaaantas cosas en las que te puedes equivocar, hay taaaaantos, numeros que tienes que copiar, hay taaaantos horarios que sacar, que una cifra bailada te da con el problema al traste.

                    Despues tienes cinematica, o la ves, y resuelves, o te tiene que salir un problema parecido a alguno que hayas hecho y te lo sepas de memoria,

                    La teoria del buque no es demasiado complicada, yo la tuve que aprobar en PY, pues hace 15 años se daba, y la verdad no tuve pegas.

                    No te quiero desanimar, es factible aprobar, y te queda un regustillo agradable. lo que ocurre, al menos a mi asi me pasó, es que no es algo en lo que vaya tu trabajo, es un reto, al que le tienes que dedicar un tiempo del que algunos no disponemos, por eso es aconsejable, marcarse una disciplina y un plan de estudios. si vas a una academia, mucho mejor, esta te marcara los tiempos y te hará cojer habito de estudio.... de otra manera es dificil.

                    Y por ultimo esta el paston desproporcionado que te piden por realizar las practicas......

                    En fin, mi consejo.....hazlo, pero te claro que no te lo van a regalar.

                    Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                    "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Navegación capitan Yate!

                      Bunbury, yo estoy en tu misma situación y ademas me planteo preparame el C.Y. por libre, por mi cuenta, para lo cual he abierto un hilo en el foro de Títulos Nauticos, para formar un grupo en Sevilla, ya que me parece mas agradable estudiar en grupo que sólo.
                      Lo de ir por libre es porque el PER me lo saqué en una academia que sólo me sacó el dinero y me lo tuve que preparar yo todo.
                      El P.Y. me lo saqué en otra academia, mas "seria" y mas de lo mismo. Si no llego yo a espabilar y preparme por mi cuenta, no hubiera hecho nada.
                      El C.Y. voy a intentar sacarlo por mi cuenta, con la ayuda del cofrade Tropelio, su página Rodamedia, sus libros de Teoria dle Buque y Navegación Astronómica, un curso de "Inglés Naútico" que me he bajado de internet y las demas cosas (legislación, radio, etc,) ya las iré buscando.
                      Otra cosa, lo del gusanillo de saber mas y mas cosas de nautica, una vez que has empezado, es verdad.
                      Cuando me saque el C.Y. espero hacer todo lo necesario para obtener el título profesional.
                      Y si ponen un título de, pongamos, comodoro de yate, pues..... ¡a por él!.
                      Si hay afición, todo se alcanza.
                      Animo y saludos.
                      Al Xarquí.
                      Y ve el capitán pirata, cantando alegre en la popa, Asia a un lado, al otro Europa, Y allá a su frente Estambul...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Navegación capitan Yate!

                        La verdad Sumeke es que tienes toda la razón.

                        Si yo sumo a los 20 ejemplos (de exámenes reales), todas las veces que los repetí hasta que me salían +/-, bien los problemas parciales y les sumo los problemas de cinemática, no baja de 70 problemas resueltos...! A 3 horitas de media el problemilla... = 210 horas.

                        Aunque no lo parece al pricipio, es fácil que tengas que dedicarle ese tiempo o más en función de tu habilidad. Yo recuerdo que me dediqué en dos tandas bastante intensas. La primera vez me suspendieron por poquito (la única asignatura que suspendí) y ya le había dedicado unas 90 horas a hacer problemmas. La segunda aprové después de centrarme en aquello que fallaba, pero dedicando todavía más horas (unas 120 h.).

                        Lo que sí es verdad es que una vez aprobado y sin la "presión" del exámen me he dedicado a rellenar mis lagunas (que todavía tengo) y a hacer tomas de altura con un sextante de práctica que me compré hace mucho tiempo. Finalmente renuncié a hacer los cálculos yo mismo y me he agenciado unas tablas americanas (Sight Reduction Tables) Con lo que ya no cometo errores y hago lo que todos los profesionales han hecho desde la Segunda Guerra Mundial... obtener su posición en poco más de 5 minutos! y no después de 1 hora de cálculos... ;-))

                        Mucha suerte!!
                        Iñaki

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Navegación capitan Yate!

                          Hola, Bunbury:

                          según mi experiencia, te apunto unas notas por si te son de ayuda (espero):

                          1-plantéatelo para dos convocatorias, así te puedes centrar en menos "territorio" e ir más relajado.

                          2-Una "María", como el English, se puede convertir en un escollo importante. Un buen sitio para prácticas de "oreja" es "Shipping Forecast" de la BBC:http://www.bbc.co.uk/weather/coast/shipping/

                          3-No avancéis en Navegación hasta tener bien consolidada Astronomía básica. Es rentable gastar tiempo y no tener la más mínima duda aquí.

                          4- La web de Tropelio () tiene todo lo necesario para pasar el examen. Peero: a la hora de abordar conceptos, es interesante tener más de un punto de vista (el lenguaje a veces nos gasta bromas pesadas). Podría ser, por ej.:, uno clásico (Costa, Quintana) y otro más nuevo (Gobierno Vasco)... además de la Web.

                          A raíz del comentario de Al Xarquí (no se por qué me suena a Málaga ):

                          un compañero nuestro de curso no pudo asistir (trabajo, muy típico) dos sesiones. Al volver, estaba tan descolgado, que dejó de venir y se lo preparó SOLO. Aprobó en Madrid (que tiene fama de duro) y no se lo creían. Bueno, él es ingeniero industrial y desde luego que eso ayudó. Quiero decir que para los de "letras" es "pelín" más duro (pero se puede, ojo ).

                          Sin embargo, lo más importante ya lo tienes: ganas de saber.

                          Así que sigue tus impulsos y deja de hacer un análisis cartesiano que no viene a cuento .

                          Suerte, futuro Capitán y

                          rookie
                          EC2ALV

                          "matar a un hombre no es protejer una idea (doctrina), si no matar a un hombre"
                          Sebastian Castellio, Contra Libellum


                          "The [U.S.] Constitution is a limitation on the government, not on private individuals... it does not prescribe the conduct of private individuals, only the conduct of the government... it is not a charter for government power, but a charter of the citizen's protection against the government". Author and philosopher Ayn Rand (1905-1982)

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Navegación capitan Yate!

                            Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen Ver Mensaje
                            La verdad Sumeke es que tienes toda la razón.
                            Con lo que ya no cometo errores y hago lo que todos los profesionales han hecho desde la Segunda Guerra Mundial... obtener su posición en poco más de 5 minutos! y no después de 1 hora de cálculos... ;-))

                            Mucha suerte!!
                            Estimado cofrade, saludos y

                            Calcular 3 rectas de altura de 3 astros diferentes que has medido (y supongo que identificado antes de medirlos) no debería tomarte para las 3 más de 20', y si tienes que identificar alguno, no más de 10 minutos de cálculo para cada identificación. Por cierto, identificación que tienes que realizar igual, aunque trabajes con las Tablas de Reducción.

                            Otro saludo y más
                            Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                            Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

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                            • #15
                              Re: Navegación capitan Yate!

                              Saludos a todos y unas rondas como se acostumbra.
                              Al hilo del mensaje original he de comentar que hace ya años aprové con notable los exámenes de capitán en Vigo. Disfruté mucho durante lam preparación con un capitán de la mercante, el cual ya no navegaba. Como decía alguno de los cofrades cambia la mentalidad y, en este caso, te imaginas navegando por todo el mundo con sus situaciones de corrientes, vientos, tornados tropicales, etc... Por ello animo a cualquiera que le guste la navegación que siga hasta conseguir el título.
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