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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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misterioso problema electrico

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  • #16
    Re: misterioso problema electrico

    Has comentado antes que el voltaje en bornes de una de las baterías era de 8V descargada; bien, esa batería ya puedes tirarla. Haz la prueba de dejar sólo la nueva conectada, cargarla a tope con un cargador externo y funcionar así a ver qué tal.
    "Llevo conmigo la conciencia de la derrota como un pendón de victoria" - El libro del Desasosiego, Fernando Pessoa.

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    • #17
      Re: misterioso problema electrico

      ESTO ES UN DIALOGO DE SORDOS ¿tienes 2 baterias en paralelo con un desconectador? o ¿tienes dos baterias cada una con su desconectador?

      Comentario


      • #18
        Re: misterioso problema electrico

        buenas, lo que tengo son dos baterias en paralelo sin desconectador ni diodos ni nada, y una de repuesto para arrancar el motor si se agotan. La cosa fue la siguiente: despues de un dia y una noche enteras navegando con piloto electronico y a vela, se paro el viento. Como tenia un puerto a unas 5 horas, arranque el motor y llegue a puerto. Despues de esas 5 horas de motor, vi con sorpresa que una de las baterias, que tiene un chivato que esta en verde cuando la carga es buena, y en negro cuando es mala, estaba negro. Le meti 4 o 5 horas de cargador electrico, y seguia en negro y sin fuerza. Conclusion: se ha jodido la bateria. Compro otra, y al cabo de 4 o 5 dias de vida normal en el barco (luz, pc etc) veo que esa nueva marca los 8v (pero su chivato sigue en verde, no se que fiables son los chivatos esos) Como no tengo electricidad, no puedo poner el cargador electrico, pero me he tirado meses con la placa y el eolico y nunca habia tenido problemas.
        Curiosamente, ahora tengo puestas las viejas y mas o menos van, y la nueva, la de los 8v, no hay manera de cargarla.
        Lo que me mosqueo de esto es que si la vieja estaba bien, y la sustitui sin razon, la unica conclusion es que lo que estaba mal es el alternador.
        Ahora bien, he probado poner la bateria nueva-jodida a cargar una horita con el alternador, y rapidamente pasa de los 8v a 12,5 , pero...al usarla lo mas minimo vuelve a 8v. No se si contratar a un mecanico, o al dr house. No tenia ni idea de que una bateria mala puede afectar a la buena, muchas gracias por ese apunte y por los demas

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        • #19
          Re: misterioso problema electrico

          Hazte a la idea de que una batería de 12V, nunca debe bajar en descarga de los 10V. Si realmente estás midiendo esos 8V en bornes sin cargas conectadas, esa batería está arruinada.

          Yo he recuperado baterías en ese estado cargándolas agresivamente con un voltaje mayor al recomendado, y han funcionando durante un tiempo, pero al final acaban no aceptando carga y, como debe pasar en tu caso, impidiendo la correcta carga de la otra batería.
          "Llevo conmigo la conciencia de la derrota como un pendón de victoria" - El libro del Desasosiego, Fernando Pessoa.

          Comentario


          • #20
            Re: misterioso problema electrico

            Parece que la bateria vieja te ha arruinado la nueva. Una bateria que baje de los 12v esta a un 50% de su carga, lo normal es que anden sobre los 12,5 o 12,7 y con una densidad de electrolito entre el 1,25-1,26 gr/cm3. (Una bateria con 11 v esta totalmente descargada, con 8 seguro que los vasos estan tocados). En baterias grandes navales se puede acceder a los vasos,medir electrolito y reponer agua en caso necesario pero en las pequeñas sin mantenimiento o de gel no.

            Puedes intentar recuperar la bateria nueva dandole un empujon sb los 15v. (voltaje de ecualizacion o de carga rapida). Se suele hacer para tratar de espabilar esa bateria con una sobrecarga, haciendo burbujear el electrolito desestratificandolo (la bateria gasea) y si no esta tocada se puede seguir usando aunque sera la 1a en fallar

            Usando baterias viejas que no alcanzan el voltaje de las otras, al montarlas en paralelo las nuevas estan cargando a la vieja permanentemente (no aguanta los 12) aparte de alimentar la carga. Con el tiempo (poco) la tendencia es que se igualen las 3 con la que se encuentra en peor estado.

            Para la limpieza de terminales no hay nada como agua destilada con abundante bicarbonato, se aplica en un nanas y se frota un poco. Vuelven a quedar brillantes neutralizando el acido. No olvidar volver a protegerlos con vaselina

            En paralelo todas las baterias deben ser del mismo V (el A da igual ya que cada una lo aportara individualmente)
            Si hay que montar en serie alguna vez (para obtener una bateria de una capacidad que no tenemos) el elemento limitador sera el amperaje de la de menor capacidad

            saludos y
            Editado por última vez por Jose S; 05/07/2009, 01:16:15.
            Avante claro!

            Comentario


            • #21
              Re: misterioso problema electrico

              La(s) batería(s) que haya(n) llegado a 8 voltios , llévalas a un punto limpio del tirón.
              No las intentes reciclar en casa. Yo lo intenté, y el líquido que tienen dentro se lo regalé a mi suegra metido en un frasco de vinagre. Al principio se quejaba de que le quedaba el gazpacho fuerte, y hace tiempo que no la veo.
              Si una es muy reciente y tienes el ticket, pon cara de gato de Shreck y vete pal despachador y le dices que está la cosa muy malita, a ver si te la dá el change.
              Es MUY recomendable instalar un repartidor de carga para los bancos de baterías, tal y como te han apuntado por aquí.
              Y sobre el alternador, lo puedes desmontar, te lo echas al bolsillo y te vas a un taller de electricidad del automóvil, y con lo que te ahorras, vuelves por aquí y te pagas otras rondas.

              Suerte!
              sigpic

              Comentario


              • #22
                Re: misterioso problema electrico

                Cada cual es cada cual, pero yo no pondría dos baterías en paralelo a cargar nunca.
                Al principio, cuando son nuevas, puede que funcione el invento, si son idénticas, pero cuando empiezan a envejecer, una arruina a la otra.

                Échale un vistazo a esta página, por si sirve de algo.

                http://www.enervolt.net/pdf/pdfnaval/bater%EDas/bater%EDas%20enervolt%20para%20web.pdf

                Comentario


                • #23
                  Re: misterioso problema electrico

                  pero si no las pones a cargar en paralelo ¿como lo haces? yo he funcionado asi años y me han durado bastante. la bateria que da 8 v es nueva, ni una semana. Igual venia defectuosa, a saber, pero una cosa: si te dejas por ejm, las luces encendidas y se te descargan totalmente las baterias, eso quiere decir que te las has cargado y que las puedes ir tirando? a mi me ha pasado, las he vuelto a cargar y funcionaban bien. Eso si, mirando el nivel de liquido , no sea que se haya evaporado, y reponiendo si hace falta.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: misterioso problema electrico

                    Pues nada, si te empeñas…
                    ¿Leíste la página que te recomendé?

                    Comentario


                    • #25
                      Re: misterioso problema electrico

                      Si las baterías están bien no debe pasar nada por ponerlas a cargar conjuntamente, incluso si son de diferente amperaje. Ahora, si están mal, aunque las cargues por separado, habrá una que demande energía de la otra tan pronto las pongas en paralelo, con lo cual no tendrás ninguna con una carga óptima.
                      Yo las vigilo por separado, selecciono una y mido la tensión de la toma de mechero. Selecciono la otra y vuelvo a medir. La medida siempre me da en torno a los 12,7 voltios. Cuando voy a motor siempre llevo seleccionada la de trabajo (70 A/H), con lo que se carga individualmente con el alternador, mientras que la otra no se ha usado (45 A/H). Cuando las cargo en pantalán lo hago seleccionando "ambas" y te puedo decir que tienen unos añitos y están perfectamente.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: misterioso problema electrico

                        Osea que una bateria que haya alcanzado los 8v se puede tirar directamente, ¿no? a que se ha podido deber eso, es que yo tengo una bateria que me descargo y la tengo en el garaje pensando que la tenia de reserva y al mirar la tension me marca 7voltios, eso si ya tiene unos años..
                        Foro pesca en el mar menor
                        http://pescamarmenor.foroactivo.com.es/forum.htm

                        Comentario


                        • #28
                          Re: misterioso problema electrico

                          Parece que lo estoy haciendo mal, pero ya te digo que por el momento no he tenido ningún problema. Vigilaré y compararé las cargas juntas y por separado.
                          Gracias por los enlaces.
                          Saludos

                          Comentario


                          • #29
                            Re: misterioso problema electrico

                            todo esto es muy interesante, y son cosas que es importante saber y de las que no tenia ni lejana idea. de todas maneras mi problema es del alternador. Que se hayan estropeado las baterias por falta de carga es lo mas probable. Lo he comprobado, y basicamente a veces carga y otras no, segun le de. Da 14 v o 11, o nada. Lo he llevado a probar y mañana me diran si va bien, en ese caso supongo que alguna conexion de las muchas que hay, dificiles de comprobar todas, estara mal, sulfatada o suelta.
                            la proxima renovacion de baterias sera con 2 iguales, como dicen los expertos...yo dependo de piloto electronico y hace mucho que no piso un puerto, ni tengo proyectado hacerlo, mas que algun dia esporadico para un descansito de navegacion, osea que el sistema electrico es vital en mi caso. En fin, a invertir tocan me temo

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