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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

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  • Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

    Leyendo el hilo de que es mejor, eje o cola, y otros sobre prensaestopas secos y tradicionales, he llegado a preguntarme que qué pasaría si digamos, a 30-40 millas de la costa, el prensaestopas seco, sea el de volvo o el otro de discos de grafito, se rompe y comienza a entrar agua, digamos, a chorro.

    ¿Podríamos frenar de alguna manera la entrada de agua? ¿Parando el motor dejaría de entrar agua ya que al no girar el eje sería más fácil detener la entrada?

    ¿Sería esta hemorragía fatal?
    Mi blog en: Sailing Florence May.

  • #2
    Re: Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

    Una buena brida y una empacadura de respeto al menos para frenar la via de agua creo que igual podrian subsanarlo, no podrias usar el motor seguramente, pero no te hundirias...
    ALFA

    Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

    Comentario


    • #3
      Re: Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

      Es algo que a mi siempre me ha preocupado mucho, en el caso de que no se pueda poner una brida.
      1-Meterle por la entrada del eje masilla de fontaneria con estopa.
      2-Sacar el eje del rumbo y entaponarlo con un Espiche
      3-Que el compartimiento del motor sea totalmente estanco
      Supongo que estaras al corriente de lo que le paso al Paradisse..
      Bueno un saludo.

      Comentario


      • #4
        Re: Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

        Originalmente publicado por dibujito Ver Mensaje
        Supongo que estaras al corriente de lo que le paso al Paradisse..
        Bueno un saludo.
        Se que fueron rescatados y abandonaron el barco. No se mas
        Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

        Comentario


        • #5
          Re: Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

          Originalmente publicado por Greisa Ver Mensaje
          Se que fueron rescatados y abandonaron el barco. No se mas
          Si... despues de navegar y pasar de todo, por culpa de un prensa estopa perdieron el velero

          Comentario


          • #6
            Re: Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

            Que tonteria.
            Por un prensaestopas pierdes el barco.
            Si te tiras al agua y taponas con pastelina (yo llevo siempre un taco grande desde que me lo aconasejo un capitan de yate) y con trapos, cabos y gomas lo fijas ahi, no deberia entrar tanta agua que no se pueda achicar.

            Es solo mi opinion, me faltan mas datos.
            Gracias
            Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

            Comentario


            • #7
              Re: Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

              Hola Kibo,

              Yo te puedo contar mi experiencia. Nunca le había prestado demasiada atención, le ponía grasa una vez al año y punto. He llevado el mismo prensaestopas (el Volvo) mas de 12 años (si ... doce ) y desde el tercero o cuarto hacía algo de agua navegando a motor pero nada preocupante. Este año ya le empezó a entrar en parado y lo he cambiado hace poco. Me he enterado por el camino que hay que cambiarlo cada cinco años, que hay que purgarlo al botar el barco, etc, etc. cosa que nunca hice.

              Con esto quiero decir que lo he maltratrado a lo bestia y lo más que he conseguido es un hilillo de agua que me empezó a preocupar cuando pensé que en el amarre podia llenarse el barco de agua. Con un buen pegote de grasa se paró la entrada y luego unas bolsas y unas abrazaderas de plastico y ni gota. Logicamente no vale para navegar a motor. De todas formas me parece muy improbable que se rompa así a lo bestia generando una gran entrada de agua. Es muy sólido.

              Saludos,

              Comentario


              • #8
                Re: Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

                Originalmente publicado por Greisa Ver Mensaje
                ...
                Si te tiras al agua y taponas con pastelina
                ...
                Hola, en otro foro el capitán del Paradisse comentó que, una vez hubieron contactado con un barco que venía en su búsqueda, intentó arreglarlo desde el agua pero debido el oleaje que había volvió a subir a bordo desistiendo del intento.

                Evidentemente, si el mar lo permite, puede ser una buena solución taponar desde fuera hacia adentro. Entiendo que la propia presión del agua ayudará a mantener el "tapón" en su sitio, no?

                Comentario


                • #9
                  Re: Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

                  Cuando las condiciones son adversas, la cosa mas facil se complica enormemente.
                  Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

                    No creo que se te rompa jamas del todo, avisan con años de antelacion. Mantenimineto importante, hay que lubricarlo 1 vez al año y en cada varada. Tras un periodo largo de inactividad, estrujarla para que esta simpre mojada, es decir la comprimes y que salga gota, en caso contrario los finos labios se pueden estropear porque no se refrigeran....... si tienes el eje descentado tambien se jode.

                    Eso me paso ami y como dice Skovela entaba unas gotitas, pero jamas te entrara agua a chorros. ( la viaja la he metido en la caja de repuestos, con rotores y correas, para un apuro valen)

                    Es una pieza barata, y la puedes cambiar en el agua, yo lo hice ( eso si en las maravillosas aguas confinadas del puerto), no entro ni un vaso de agua.

                    1. aseguras el eje, con un cabo a la helice.( si estas en lalta mar la puedes perder)
                    2. aflojas la brida de la reductora
                    3 aflojas la abrazadera del prensa y lo despejas de la bocina pero sin quitar.
                    4. CON TRES O CUATRO MANOS y COORDINADOS,
                    el A sujeta el eje y desaloja el prensa
                    el B sujeta el eje por donde estaba el prensa (cojiendo bocina )
                    el A saca la el prensa y mete el nuevo, y sujeta el eje ( por proa)
                    el B coloca el el prensa en su sitio.
                    5. apretas la brida de la reductora.
                    6. engrasas.

                    Por seguridad un espiche a mano, por si el eje se escapa.
                    sigpic"Que las divinidades del cielo y el mar iluminen vuestras velas"

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

                      Originalmente publicado por kilinkala Ver Mensaje
                      3 aflojas la abrazadera del prensa y lo despejas de la bocina pero sin quitar.
                      4.
                      el A sujeta el eje y desaloja el prensa
                      el B sujeta el eje por donde estaba el prensa (cojiendo bocina )
                      5. apretas la brida de la reductora.
                      6. engrasas.

                      Por seguridad un espiche a mano, por si el eje se escapa.
                      Aseguro que despues de coger un muerto y salirse el eje de la prensa del inversor es muy dificil por no decir imposible recolocar el eje dentro, y tuve que sacar el barco del agua (y no estro ni una gota, el anodo freno la caida del eje en el arbotante ......) hay fotos en un post
                      Manel - EA3CBQ

                      Socio fundador Anavre n° 15

                      de Baja por en crisis económica ??

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

                        Hola Kibo
                        Los prensas secos tipo Volvo no lo se , pero los quer llevan el aro de inox y el aro de grafito que presiona contra el otro , mientras navegues , el efecto sifon impide que entre agua en la sentina . El problema esta cuando paras el barco .
                        En estos del aro de inox , el mantenimiento basicamente se reduce a cambiar el fuelle cada 3-4 años y no hay que engrasarlos . Eso si independientemente del periodo del cambio de fuelle , hay que echarle un vistazo de vez en cuando

                        SALUD Y BUEN VIENTO

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

                          Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                          Aseguro que despues de coger un muerto y salirse el eje de la prensa del inversor es muy dificil por no decir imposible recolocar el eje dentro, y tuve que sacar el barco del agua (y no estro ni una gota, el anodo freno la caida del eje en el arbotante ......) hay fotos en un post

                          Al cojer un cabo este se mete por la bocina y te lo gripa, ( se funde cabo casquillo y todo) te dealinia en motor con el eje o se dobla el eje, no te entra agua pq esta todo taponado, es como la empaquetadura de un presnsa.
                          sigpic"Que las divinidades del cielo y el mar iluminen vuestras velas"

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

                            Interesante post, pero me surgen muchas dudas. Podeis poner fotos de los distintos sistemas? No conozco el sistema volvo, pero no creo que en un sistema seco se tenga que desmontar eje ni ninguna otra cosa.
                            MMSI 224460420

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Si se estropea el prensa seco en alta mar ¿estás perdido?

                              Mi barco lleva un prensa de volvo montado hace dos años y hasta ahora ningun problema grasa anual, y purga despues de la varada para dar patente.
                              Buena Proa!!!!

                              El estrepito y temblor de los cables sacudidos, del negro mar los bramidos y el rugir de mis cañones y del trueno al son violento y del viento el rebramar yo me duermo sosegado arruyado por el mar....

                              Jose Epronceda.

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