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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ancla de capa , clase magistral

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  • #16
    Re: Ancla de capa , clase magistral

    Para pescar calamares va muy bien espero que para lo "otro" no tener que usarla, pero una vez se me bloqueó el timón y quede a la deriva y no me hubiese venido nada mal. Saludos
    TODO A BABOR

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    • #17
      Re: Ancla de capa , clase magistral

      ¿¿¿Serviría para evitar el molestiiiisimo balanceo lateral en los fondeos ?????
      En teoría aproaría el barco a la ola colocada en la popa???

      Comentario


      • #18
        Re: Ancla de capa , clase magistral

        Originalmente publicado por fuerza 5 Ver Mensaje
        ¿¿¿Serviría para evitar el molestiiiisimo balanceo lateral en los fondeos ?????
        En teoría aproaría el barco a la ola colocada en la popa???
        No, en un fondeo, a menos que haya mucha corriente, el barco está prácticamente quieto respecto al agua, y si hay tanta corriente, el barco también estará aproado aunque no tenga el ancla de capa.

        Para reducir los balanceos hay otros artilugios.
        Buena proa!

        Comentario


        • #19
          Re: Ancla de capa , clase magistral

          Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje
          Queridos y respetados cofrades "traperos"
          Perdonar la pregunta que surge de un tractorista (camionero, según la defición del barón Miahpai) : En motor sirve de algo un ancla de capa

          Dicen que los tractores debemos darle la proa (amura, más bien) al temporal y los veleros la popa (aleta mejor).

          Si en velero teóricamente hay que correr el temporal, ¿qué sentido tiene poner el ancla de capa por proa?.. no se usa precisamente para evitar atravesarse a la mar? como no sea que su efecto sea "tirar" del barco

          Perdonar al aprendiz por su atrevida ignorancia

          Salud y buena mar
          Hace dos años en un viaje de Huelva a Barcelona, al pasar Cabo de Gata teníamos fuerte oleaje que recibíamos por la amura de estribor. No podíamos pasar de 5 knt para no dar pantocazos (Star Fisher 32). Contemplábamos la posibilidad de volver a Aguadulce. Cuando pusimos rumbo a Cabo de Palos, la mar la recibíamos por la aleta de estribor y aumentamos la velocidad a 17 knt.
          En Cabo de La Nao nos pasó lo mismo pero a lo bestia y tuvimos que entrar en Denia de empopada y con grandes dificultades de gobierno. Mantener el rumbo era un infierno. Si no pierdes la propulsión, sobre todo con dos hélices no te hace falta el ancla de capa. Esa es mi opinión.
          Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

          Comentario


          • #20
            Re: Ancla de capa , clase magistral

            Opino que su dudosa utilidad no justifica el espacio que ocupa a bordo.

            Comentario


            • #21
              Re: Ancla de capa , clase magistral

              EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHHH Si tienes la mala suerte de verte en medio de un temporal ,sin propulsion , el ancla de capa te mantendra con proa ala mar o popa, evitando crusarte a la ola cerrar todo y aguantar las embestidas del temporal si tienes tierra lejos, nada apasar un mal trago y ya contaras que se siente al estar dentro de una lavadora.

              Comentario


              • #22
                Re: Ancla de capa , clase magistral

                Originalmente publicado por aguila Ver Mensaje
                EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHHH Si tienes la mala suerte de verte en medio de un temporal ,sin propulsion , el ancla de capa te mantendra con proa ala mar o popa, evitando crusarte a la ola cerrar todo y aguantar las embestidas del temporal si tienes tierra lejos, nada apasar un mal trago y ya contaras que se siente al estar dentro de una lavadora.
                En este caso, espero que hipotético, si la usaria y me encerraría dentro a rezar, a emborracharme, o.......quizás a ambas cosas...
                Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                Comentario


                • #23
                  Re: Ancla de capa , clase magistral

                  Hablais del ancla de capa tan sólo para hacer frente a los temporales, pero tambien puede ser un buen aliado como gobierno de respeto, en caso de que fallen el titular y el suplente.

                  Para mi opinión el quedarnos sin gobierno podria ser uno de los más graves problemas. no ?

                  Salut

                  Sergi

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Ancla de capa , clase magistral

                    A ver, aquí mucha gente opina sobre lo que ha leído. Quzás conviniera también dar la referencias bibliográficas en todos los casos, que casi todos sabemos leer. Particularmente, y aunque llevo una especie de ancla de capa (o así te la venden), nunca la he utilizado en un temporal. ¿Alguien que la haya utilizado en un temporal para salvar su barco puede contarnos su experiencia?.

                    Un saludo.


                    Comentario


                    • #25
                      Re: Ancla de capa , clase magistral



                      Originalmente publicado por TBO Ver Mensaje

                      ¿Alguien que la haya utilizado en un temporal para salvar su barco puede contarnos su experiencia?.

                      Un saludo.
                      Sinceramente, me sorprenderia que hubiese alguien y en ese caso que supiera
                      bien lo que estaba haciendo.

                      Escepticamente vuestro
                      Miahpaih

                      sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                      ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Ancla de capa , clase magistral

                        Originalmente publicado por Capitán Trucho Ver Mensaje
                        Hace dos años en un viaje de Huelva a Barcelona, al pasar Cabo de Gata teníamos fuerte oleaje que recibíamos por la amura de estribor. No podíamos pasar de 5 knt para no dar pantocazos (Star Fisher 32). Contemplábamos la posibilidad de volver a Aguadulce. Cuando pusimos rumbo a Cabo de Palos, la mar la recibíamos por la aleta de estribor y aumentamos la velocidad a 17 knt.
                        En Cabo de La Nao nos pasó lo mismo pero a lo bestia y tuvimos que entrar en Denia de empopada y con grandes dificultades de gobierno. Mantener el rumbo era un infierno. Si no pierdes la propulsión, sobre todo con dos hélices no te hace falta el ancla de capa. Esa es mi opinión.
                        Capitán Trucho, gracias y unas

                        Ahora, y en el plano teórico, si echas el ancla de capa por la aleta que recibes la mar, teóricamente insisto, ¿no se gobernaría mejor al disminuir la velocidad y tender a atravesarse menos a la mar?.

                        Insisto, lo planteo en teoría, pues nunca la he usado y he pasado una situación similar a la que describes siendo grumete inexperto, pero de Torrevieja al Cabo de Palos, en noviembre de 2007. Menos mal que la doblar Palos la mar se quedó en la mitad

                        Salud y buena mar
                        En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                        Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                        Albaid en youtube

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Ancla de capa , clase magistral

                          Yo llevo un ancla de capa. Afortunadamente no la he tenido que usar en condiciones extremas... creo que en el Mediterráneo es muy difícil que te pille una castaña con olas que justifiquen el ancla de capa. Por supuesto que puede ocurrir, pero las distancias son relativamente pequeñas comparando con travesías oceánicas. Dichos temporales en general se saben con 48 horas y en ese tiempo escuchando los partes y/o llevando NavTex es raro no haber podido llegar a puerto o ponerse a sotavento de alguna isla. En cualquier caso, la llevo, lo que significa que creo que puede que la llegue a necesitar.
                          Los que dicen que su improbable utilización no justifica lo que ocupan creo que no han visto lo que ocupa... por que al menos la mía plegada ocupa nada y menos. La llevo en el pozo de anchas en su bolsita de plástico colgada de un ganchito que puse para ella.
                          La he usado para parar a descansar a media travesía y comer en alguna bahía y solo para "colocar" el barco y que casi no derive ni quede al pairo creo que merece la pena.
                          Ala... una cosa más que comprar.
                          Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                          Ignacio de Córdoba
                          ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                          http://www.anavre.org

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Ancla de capa , clase magistral

                            Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje
                            Capitán Trucho, gracias y unas

                            Ahora, y en el plano teórico, si echas el ancla de capa por la aleta que recibes la mar, teóricamente insisto, ¿no se gobernaría mejor al disminuir la velocidad y tender a atravesarse menos a la mar?.

                            Insisto, lo planteo en teoría, pues nunca la he usado y he pasado una situación similar a la que describes siendo grumete inexperto, pero de Torrevieja al Cabo de Palos, en noviembre de 2007. Menos mal que la doblar Palos la mar se quedó en la mitad

                            Salud y buena mar
                            Pienso que teniendo propulsión no la necesitas. La falta de gobierno con la mar de popa o de aleta se produce porque la pala del timón va a la misma velocidad que el agua. Por eso desaconsejan ir a la misma velocidad que la ola ya que aunque se va muy cómodo se te puede atravesar. Al ir (Tractor) algo mas rápido se gobierna mejor pero al bajar de la cresta de una ola haces unas "picadas" que asustan. Si no consigues superar la velocidad de las olas, un ancla de capa largada por la aleta te mantiene el barco bien posicionado y evita que te cruces a la mar. Lo mejor es, como ya ha dicho aquí, estar atento a la Meteo y ponerse a resguardo si anuncian perturbaciones importantes.
                            Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Ancla de capa , clase magistral

                              ¡¡¡¡Hay compañeros cofrades!!!! Que gran invento es LA TABERNA
                              No es que me haya quedado muy claro el manejo/utilidad del ancla de capa, pero me ha servido y mucho, para tranquilizar mi conciencia. Lo confieso , creo que no se me quitará nunca la sensación de que soy y seré siempre una sufridora que siempre se cuestiona mi sapiencia marinera y la de los que comparte singladuras, a pesar de los títulos que coleccionamos .
                              Estaba yo, esta temporada dando la lata....pensando/asegurando que TODOS pero TODOS los barcos de los que SI SABEN MUCHO , llevaban
                              el ancla de capa guardadita.

                              Gracias mil por vuestras respuestas , seguiré leyendo buenos libros. Quizás si que ante una situación de perdida de gobierno sea necesaria/imprescindible,

                              Que paséis buenas vacaciones!!!! y si el mar decide fastidiarnos las que sea por calma chicha, no vaya a ser que nos haga falta el ancla de capa y no la tengamos

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Ancla de capa , clase magistral

                                Originalmente publicado por fuerza 5 Ver Mensaje
                                ¿¿¿Serviría para evitar el molestiiiisimo balanceo lateral en los fondeos ?????
                                Perdonad que me salga del tema del post, pero esta pregunta me recuerda algo... Una vez vi cómo un vecino de fondeo apañaba un curioso "sistema antibalanceo". Sencillamente echó mano de dos baldes grandes, los lastró metiéndoles dento un tocho de plomo o algo pesado (creo), y los colgó a una y otra banda de sendas cornamusas por la parte más manguda de su barco, con unos dos o tres metros de cabo. Me pareció que disminuía su balanceo.

                                Por lo visto, al subir por el balanceo una banda cualquiera, el cubo de esa banda hace resistencia, mientras que el cubo de la otra se hunde por estar bien lastrado y queda tenso el cabo para el siguiente tirón cuando se eleve la otra banda.

                                ¡Gin+Tonic pa tol mundo!
                                ¿Conoces la Librería Náutica San Juan Nepomuceno? www.libreriasjn.com :ancla::ancla:

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