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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • #16
    Re: no da avante

    Originalmente publicado por fenicio Ver Mensaje
    mala cosa!
    con mucha dificultad, pero finalmente he logrado soltar la palanca del inversor del cable del morse,
    y -accionándola directamente a mano- sigue girando el eje tirando de la palanquita dando atrás.
    pero, empujando la palanquita para dar avante, no gira el eje; bueno, lo hace muuuuuuy despacito...
    le he echado aceite al inversor -que estaba seco, claro- y volveré a probar, por si acaso.
    pero tiene mala pinta ¿eh?
    Ummm haber si es esto.. yo tengo tu mismo motor.. en la palanca del cambio del inversor veras que hay una tuerca(palometa) por lo menos a si lo tengo en el mio, eso es para ajustar las dos marchas, me imagino que al cojer la red sete ha desajustado(nose si es esa la palabra espero que lo entiendas) pues juega con la posicion de la palanca hasta que este en el punto muerto(en su sitio)
    Un saludo.

    Comentario


    • #17
      Re: no da avante

      Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
      Una ronda
      Suele pasar, cuando el aceite no se ha cambiado hace tiempo, que el susodicho se convierte en mantequilla y no deja que los engranajes se desplacen lateralmente. Solución: disolverlo con un poco de petroleo con el sistema al relentí durante unos minutos y, después, cambiarlo.
      Puede pasar que el cable del morse se haya doblado y no accione el terminal telescópico correctamente, dejando la palanca siempre en la misma posición. Solución: cambiar el cable y, siempre, lubrificar el pasador en la unión morse-palanca para que no se oxide y trave.
      Suerte
      gracias, cofrade!
      pero me temo que más que "mantequilla", había aire: estaba seco, pero seco seco...
      lo he dejado con el aceite echado, para que se difunda y luego probar

      en cuanto al cable, ya había comprobado que lo accionaba bien, pero aún así lo he destrincado para asegurarme accionando la inversora directamente... y na de na!

      seguimos pensando

      Comentario


      • #18
        Re: no da avante

        Originalmente publicado por dibujito Ver Mensaje
        Ummm haber si es esto.. yo tengo tu mismo motor.. en la palanca del cambio del inversor veras que hay una tuerca(palometa) por lo menos a si lo tengo en el mio, eso es para ajustar las dos marchas, me imagino que al cojer la red sete ha desajustado(nose si es esa la palabra espero que lo entiendas) pues juega con la posicion de la palanca hasta que este en el punto muerto(en su sitio)
        Un saludo.
        las pago, las pago
        me parece que es algo así, como lo que se ve en la foto del viejo manual que conseguí encontrar en la página de solé...
        supongo que te refieres a la tuerca que fija base de la palanca de la inversora y que la libere para centrarla... lo que pasa es que la he visto bastante centrada y no parece que esté mal. pero todo hay que intentarlo, ¿no?
        Editado por última vez por fenicio; 26/07/2009, 19:15:47.

        Comentario


        • #19
          Re: no da avante

          Originalmente publicado por fenicio Ver Mensaje
          gracias, cofrade!
          pero me temo que más que "mantequilla", había aire: estaba seco, pero seco seco...
          lo he dejado con el aceite echado, para que se difunda y luego probar

          en cuanto al cable, ya había comprobado que lo accionaba bien, pero aún así lo he destrincado para asegurarme accionando la inversora directamente... y na de na!

          seguimos pensando
          Y si lo tienes seco, es por que se te sale por el reten del eje. que eso es mas complicado porque tendras que desmontar la pieza.

          Comentario


          • #20
            Re: no da avante

            Originalmente publicado por fenicio Ver Mensaje
            las pago, las pago
            me parece que es algo así como lo que se ve en la foto del viejo manual que conseguí encontrar en la página de solé...
            supongo que te refieres a la tuerca que fija base de la palanca de la inversora y que la libere para centrarla... lo que pasa es que la he visto bastante centrada y no parece que esté mal. pero todo hay que intentarlo, ¿no?
            Si eso es, es que tu sistema es diferente al mio, pero es el mismo inversor.. haz eso que es muy sencillo, me imagino que se ha desplazado, busca el punto muerto y luego prueba la maracha alante y la marcha atras.

            Comentario


            • #21
              Re: no da avante

              Enrealidad no es la palanca la que ajustas, sino el recorrido del cono.

              Comentario


              • #22
                Re: no da avante

                Si como dice Dibujito tienes un ajuste de palanca, comprueba que no se ha corrido, pero si estaba seco ya sabes, deja que se lubrique todo bien, vuelvelo a intentar y si no envia la caja a Sole pero advirtiendo que si el coste de la reparacion se aproxima al de una nueva que no reparen, sacarla es facil, ya se que por sitio no pero mecanicamente no tiene ninguna dificultad, ya sabes que me puedes consultar, saludos

                Comentario


                • #23
                  Re: no da avante

                  Creo que ya se lo que es.. por desgracia al enrredarse la helice, se abra gripado el eje con lo cual el inversor a seguido rodando desgastando el cono(cono=pieza del inversor que acciona las marchas) por eso la marcha avante no te engrana.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: no da avante

                    Originalmente publicado por dibujito Ver Mensaje
                    Creo que ya se lo que es.. por desgracia al enrredarse la helice, se abra gripado el eje con lo cual el inversor a seguido rodando desgastando el cono(cono=pieza del inversor que acciona las marchas) por eso la marcha avante no te engrana.
                    Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                    Si como dice Dibujito tienes un ajuste de palanca, comprueba que no se ha corrido, pero si estaba seco ya sabes, deja que se lubrique todo bien, vuelvelo a intentar y si no envia la caja a Sole pero advirtiendo que si el coste de la reparacion se aproxima al de una nueva que no reparen, sacarla es facil, ya se que por sitio no pero mecanicamente no tiene ninguna dificultad, ya sabes que me puedes consultar, saludos
                    Originalmente publicado por Girasol Ver Mensaje
                    Y aunque te parezca una tontería comprueba el aceite del inversor

                    bueno compañeros, vamos descartando cosas y parece que se va cercando el problema... gracias a todos vosotros
                    en efecto el aceite del inversor estaba seco, pero no parece que haya surtido efecto: he comprobado que está al nivel adecuado y que ha lubricado todo bien, y nada de nada: el eje gira en sentido atrás y hace sus pequeños giros a ligeros trompicones avante.

                    ya sólo queda comprobar si con la regulación del cono se hace algo -eso ya para mañana, que menudo "descanso dominical"!- o finalmente hay que rendirse a la evidencia de reparar-cambiar el inversor.

                    uf! cómo se puede llegar a complicar la cosa por una redecilla de nada en la hélice

                    en fin, ¿decís que es fácil regular el cono, o cambiarlo llegado el caso?

                    Comentario


                    • #25
                      Re: no da avante

                      Originalmente publicado por fenicio Ver Mensaje
                      bueno compañeros, vamos descartando cosas y parece que se va cercando el problema... gracias a todos vosotros
                      en efecto el aceite del inversor estaba seco, pero no parece que haya surtido efecto: he comprobado que está al nivel adecuado y que ha lubricado todo bien, y nada de nada: el eje gira en sentido atrás y hace sus pequeños giros a ligeros trompicones avante.

                      ya sólo queda comprobar si con la regulación del cono se hace algo -eso ya para mañana, que menudo "descanso dominical"!- o finalmente hay que rendirse a la evidencia de reparar-cambiar el inversor.

                      uf! cómo se puede llegar a complicar la cosa por una redecilla de nada en la hélice

                      en fin, ¿decís que es fácil regular el cono, o cambiarlo llegado el caso?

                      Es difacil si tienes espacio lo de regular el cono y si con eso vees que no da avante entonces con toda seguridad es que el cono se ha desgastado, pero no te asustes ni de coña cambies el inversor por eso, pide uno a la casa sole(Barcelona) y quita las dos tuercas de la caja de marchas y te saldra el cono, ten cuidado porque lleva un muelle hazlo con mucho tacto porque si te cae dentro de la caja la has liado..yo eso lo he hecho y te aseguro que si lo he podido hacer yo, seguro que tu tambien.
                      Para mi cada vez que meto la nariz dentro del motor sole es una pelea, o el o yo
                      Un saludo.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: no da avante

                        Originalmente publicado por dibujito Ver Mensaje
                        Es difacil si tienes espacio lo de regular el cono y si con eso vees que no da avante entonces con toda seguridad es que el cono se ha desgastado, pero no te asustes ni de coña cambies el inversor por eso, pide uno a la casa sole(Barcelona) y quita las dos tuercas de la caja de marchas y te saldra el cono, ten cuidado porque lleva un muelle hazlo con mucho tacto porque si te cae dentro de la caja la has liado..yo eso lo he hecho y te aseguro que si lo he podido hacer yo, seguro que tu tambien.
                        Para mi cada vez que meto la nariz dentro del motor sole es una pelea, o el o yo
                        Un saludo.
                        Hombre, espacio hay muuuuy poco...
                        he podido echar unas fotos y muy malas
                        pero adjunto un par de ellas, a ver si voy bien con la descripción.
                        sobre todo me haría falta saber cuáles son las tuercas de la caja de marchas, para poder sacar el cono

                        Comentario


                        • #27
                          Re: no da avante

                          Mira son esos dos tornillos de reglaje, que en realidad no son de reglaje son los tornillos de la tapa donde va alojado el cono, destornillalos pon algo debajo porque se te saldra el aceite que pusistes, y cuidado cuando saques el cono, cuando lo tengas en la mano hazle una foto estoy seguro que uno de los lados estara muy brillante y desgastado, tendras que pedir uno a la casa, el problema que dentro de nada sera agosto, te va apasar igual que a mi, que tambien me paso en agosto, tube que soldar varos hilos en la cara desgastada del cono y luego darle la forma limandolo. sino te aclaras mandame tu telefono y te llamo ahora mismo.
                          Editado por última vez por Dibujito; 28/07/2009, 18:53:25.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: no da avante

                            Originalmente publicado por dibujito Ver Mensaje
                            Mira son esos dos tornillos de reglaje, que en realidad no son de reglaje son los tornillos de la tapa donde va alojado el cono, destornillalos pon algo debajo porque se te saldra el aceite que pusistes, y cuidado cuando saques el cono, cuando lo tengas en la mano hazle una foto estoy seguro que uno de los lados estara muy brillante y desgastado, tendras que pedir uno a la casa, el problema que dentro de nada sera agosto, te va apasar igual que a mi, que tambien me paso en agosto, tube que soldar varos hilos en la cara desgastada del cono y luego darle la forma limandolo. sino te aclaras mandame tu telefono y te llamo ahora mismo.

                            nada, que no hay manera...
                            finalmente he conseguido desatornillar los dos tornillos y soltar el cuerpo de mando del cuerpo posterior de la inversora; pero no ha salido el cono: está como entre dos "pesas".
                            éstas le permiten avanzar y retroceder, pero el bicono no sale lateralmente.
                            además el orificio por el que se le ve, parece menor que él. ¿no será que habrá que desmontar todo el conjunto del inversor? ¡uf!
                            adjunto una foto del cuerpo posterior del inversor con el cuerpo de mando desatornillado, permitiendo ver el cono de embrague. la otra foto es del cuerpo de mando, con el dedo de mando -que encajaría en la acanaladura entre los dos conos- y que va pegado al bicono, empujado por un muelle.
                            no sé qué más hacer ¿alguna idea..?
                            Editado por última vez por fenicio; 28/07/2009, 22:39:52.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: no da avante

                              Jejeje Javier, si ya lo tienes fuera
                              Editado por última vez por Dibujito; 03/11/2009, 08:42:08.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: no da avante

                                Espera no lo toques!!!
                                Me he dado cuenta que esos dos tornillos del cuerpo de mando son los que hacen la funcion del reglaje, esque en el mio es distinto, mete otra vez en cuerpo de mando y si te das cuenta donde van alojado los tornillos hay un espacio para poder jugar con el reglaje.

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