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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Revista de pequeñas esloras

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  • Revista de pequeñas esloras

    Hola,

    Este mes compré algunas revistas para ver si empezaba a babear en espera de tener mi propia embarcación.

    Y sí, babeé, pero viendo enormes veleros, catamaranes y yates de tropecientos pies que jamás podré tener. Me parece bien ver algún artículo sobre yates lujosos de vez en cuando, pero me gustaría poder comprar una revista donde los artículos traten sobre esloras pequeñas y medianas, donde se comparen por ejemplo 5 intrabordas de 6,5m...

    Es decir, hay decenas de revistas de coches y motos donde se analizan temas que interesan a la gran mayoría de mortales y no se llena la revista con un artículo sobre el nuevo utilitario y 6 artículos sobre Ferraris, Lamborghinis y que se yo...

    ¿Es tan raro lo que pido? ¿Existe y no la he encontrado? Al ver un artículo sobre la Lema Marte me pareció que Skkiper podía ser lo que buscaba, pero... tachaaaaan... ahí tenemos unos magníficos catamaranes que yo ni siquiera he visto de lejos en los puertos.

    Quizá me equivoque y todo el mundo prefiera leer sobre esas preciosas embarcaciones y yo sea el raro...

    Viadeagua
    2019 - ???? : ¿Alquilar?
    2013 - 2019 : Beneteau Oceanis 361 Clipper
    2010 - 2013 : Ronautica 260

  • #2
    Re: Revista de pequeñas esloras

    Totalmente de acuerdo contigo. Hace unos quince años gastaba mi paga en revistas y hablaban de todo tipo de embarcaciones

    Comentario


    • #3
      Re: Revista de pequeñas esloras

      Mira revistas extranjeras. Yo estoy suscrito a Voiles&Voiliers y se ven todo tipo de esloras, vela ligera inclusive.

      Comentario


      • #4
        Re: Revista de pequeñas esloras

        Perdona, el enlace a su web:

        Comentario


        • #5
          Re: Revista de pequeñas esloras

          tembien esta la revista " Bateaux " de la misma procedencia , aqui , mientras esten convencido de que solo hay milionetis ....

          Comentario


          • #6
            Re: Revista de pequeñas esloras

            También es cierto que hay más novedades entre los barcos de mucha eslora: el margen de beneficio ews mucho más amplio y los astilleros no son tontos. Hay barcos de 30 pies por unos 50.000 uno de 50 se va a 200.000, para colmo como el mercado de segunda mano es muy activo se venden pocas cantidades. Tiene que ser más rentable vender uno grande que tres pequeños. Las revistas siempre están en manos de los fabricantes. Mirad las de coches: ningún modelo de los que prueban es malo, ni caro, ni se rompe...

            Comentario


            • #7
              Re: Revista de pequeñas esloras

              Tenía la pequeña esperanza de que no hubiese encontrado alguna revista en los quioscos de mi zona, pero ya veo que por lo que comentais no es así...

              Mi forma de protestar será sencilla, dejaré de comprar esas revistas hasta que me interesen. Si todo el mundo hiciera lo mismo deberían replantearse su linea editorial... Me parece absurdo que todas las revistas del sector se aboquen en tratar casi exclusivamente las grandes esloras, cuando su número de usuarios debe ser bastante escaso.

              Si tuviera pasta, tiempo y conocimientos crearía una revista de este tipo. Creo que compradores no faltarían

              Lamentablemente mis conocimientos de francés son nulos... Pillo algo gracias a que se parece al catalán... ¿En inglés hay algo? Lo malo es que seguramente dejan fuera a astilleros y particularidades de nuestro alrededor.
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              • #8
                Re: Revista de pequeñas esloras

                Originalmente publicado por dirkpitt Ver Mensaje
                También es cierto que hay más novedades entre los barcos de mucha eslora: el margen de beneficio ews mucho más amplio y los astilleros no son tontos. Hay barcos de 30 pies por unos 50.000 uno de 50 se va a 200.000, para colmo como el mercado de segunda mano es muy activo se venden pocas cantidades. Tiene que ser más rentable vender uno grande que tres pequeños. Las revistas siempre están en manos de los fabricantes. Mirad las de coches: ningún modelo de los que prueban es malo, ni caro, ni se rompe...
                Ya imagino, pero si vendes 10 barcos de 30 pies, y uno de 50... No se, quizá es que yo al tener aun poca visión de como funciona este mundillo lo compare en exceso con la automoción por ejemplo, y en realidad tenga poco que ver.

                Si resulta que esto es así, pues supongo que a lo mejor es verdad y este es un mundillo de millonetis, y que solo ganan dinero con las grandes esloras. En la automoción, y en muchos otros sectores que nada tienen que ver, el gran beneficio suele venir de las gamas bajas y medias, y las gamas altas suelen ser cuestión de crear imagen y marca.

                Viadeagua.
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                • #9
                  Re: Revista de pequeñas esloras

                  Sí, pero el automóvil al final es más herramienta que hobbie. Las fábricas de moto, por ejemplo renuevan cada dos años sus buques insignia (CBerres, Rseises, Ninjas, etc) mientras que las gamas bajas (Gs 500, Yamaha special) sufren ciclos de hasta quince años. No sé. A lo mejor me equivoco pero dudo que los costes de producción crezcan tanto con la eslora como el PVP: más poliester, más madera, más aluminio... y el precio cuatro o cinco veces más caro. Un Sun 2000, peaso barco, cuesta lo que muchos se gastan en un TDI, y bien cuidado tienes velero para toda la vida. Yo nunca seré rico... pero pienso entrar en este muindillo. No es cosa de ricos. Los ricos que conozco prefieren un hotel en el caribe que navegar todo el verano.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Revista de pequeñas esloras

                    Originalmente publicado por dirkpitt Ver Mensaje
                    Sí, pero el automóvil al final es más herramienta que hobbie. Las fábricas de moto, por ejemplo renuevan cada dos años sus buques insignia (CBerres, Rseises, Ninjas, etc) mientras que las gamas bajas (Gs 500, Yamaha special) sufren ciclos de hasta quince años. No sé. A lo mejor me equivoco pero dudo que los costes de producción crezcan tanto con la eslora como el PVP: más poliester, más madera, más aluminio... y el precio cuatro o cinco veces más caro. Un Sun 2000, peaso barco, cuesta lo que muchos se gastan en un TDI, y bien cuidado tienes velero para toda la vida. Yo nunca seré rico... pero pienso entrar en este muindillo. No es cosa de ricos. Los ricos que conozco prefieren un hotel en el caribe que navegar todo el verano.
                    Cierto, ahí me has dado un punto de vista algo diferente.

                    Aun así, sigue sin entrarme en la cabeza que no exista una revista dedicada a las pequeñas esloras...
                    2019 - ???? : ¿Alquilar?
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                    • #11
                      Re: Revista de pequeñas esloras

                      No es solo que falten revistas, faltan blocs, paginas web, etc. El mercado está saturado d revistas de motos, de coches, de música, hay información para casi todo. Las revistas de náutica, en cambio, son pocas y están dirigidas a personas muy involucradas. A mí solo este foro me sirve para guiarme. Se podría editar algo dirigido a la vela ligera, las pequeñas esloras, el windsurf, el kayak, las neumáticas, para los que empiezan en esto, los títulos, los rudimentos, carros de transporte...
                      Pero si nadie la edita es porque tendría poca demanda. Suerte que podemos contar con los cofrades. Todas nuestras dudas están en alguno de los temas, lo difícil es encontrar la respuesta.
                      Este mews en YATES se prueba el DELPHIA 26. Hay un cuadro que donde se habla de comparativa PERO NO SE COMPARA NADA. Si se publicara una comparativa de barcos de 6.5...

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                      • #12
                        Re: Revista de pequeñas esloras

                        Y ya no es solo un problema de dinero: la mayoría de mortales trabajamos y en el mejor de los casos tenemos fines de semana libres. Son pocos los que pueden aprovechar lo que ofrece un crucero de altura. Las pequeñas esloras parecen mucho más razonables y me pregunto por qué suscitan tan poco interés. Vuelvo a las motos. La mayoría de nosotros no sabemos que hacer con más de cien caballos y sin embargo terminamos con la moto más potente (y cara) de la tienda para terminar malvendiéndola porque los neumáticos nos duran dos meses y cuestan un riñón. Estamos superinformados de las características técnicas de todas esas bestias y de las más lógicas (y recomenables) apenas sabemos que existen. Sé que esto pasa con las motos y me barrunto que también pasa algo parecido con los barcos. He estado curioseando por ahí y hay cosas muy interesantes y muy apetitosas. Hay incluso neumáticas con aparejo de vela que pesan treinta kilos y se pueden llevar sobre la baca. Estoy seguro de que todos podemos disfrutar de la náutica en la medida de nuestras posibilidades.

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                        • #13
                          Re: Revista de pequeñas esloras

                          Originalmente publicado por dirkpitt Ver Mensaje
                          Sí, pero el automóvil al final es más herramienta que hobbie. Las fábricas de moto, por ejemplo renuevan cada dos años sus buques insignia (CBerres, Rseises, Ninjas, etc) mientras que las gamas bajas (Gs 500, Yamaha special) sufren ciclos de hasta quince años. No sé. A lo mejor me equivoco pero dudo que los costes de producción crezcan tanto con la eslora como el PVP: más poliester, más madera, más aluminio... y el precio cuatro o cinco veces más caro. Un Sun 2000, peaso barco, cuesta lo que muchos se gastan en un TDI, y bien cuidado tienes velero para toda la vida. Yo nunca seré rico... pero pienso entrar en este muindillo. No es cosa de ricos. Los ricos que conozco prefieren un hotel en el caribe que navegar todo el verano.
                          El problema suele ser que el TDI lo aparcas delante de casa (o un poco mas allá) mientras no lo usas. Con el Sun 2000 no puedes hacer lo mismo.....

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Revista de pequeñas esloras

                            Y aun así, el ejemplo de las motos creo que no es tan acertado... Hay poca diferencia de precio entre una moto de gama baja y una de gama alta... Pero hay mucha diferencia entre una embarcación de 6m y un catamarán de 400.000 euros... No solo por lo que vale, si no por el coste de mantenerlo y encontrar un sitio donde amarrar semejante bicho.

                            Hay bastante gente que puede optar a una CBR, una Hayabusa o una Ducati deportiva, pero no aun Ferrari, o a uno de esos preciosos catamaranes.

                            Insisto, al igual que en la mayoría de revistas de coches los coches de lujo forman parte de una pequeña sección, en la náutica de recreo debería ocurrir algo similar. Si no ocurre, debe ser por un problema de mentalidad en este pais, no me cabe otra explicación. A ver si alguna editorial se da cuenta que la mayoría de gente que puede comprar sus revistas acaban con un barco de pequeña o media eslora.
                            2019 - ???? : ¿Alquilar?
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                            • #15
                              Re: Revista de pequeñas esloras

                              Mucha gente podría comprar una hayabusa, pero no mantenerla. Hay diferencia de precio: seguro, neumáticos, piernas rotas... El TDI lo aparcas delante de casa pero un corsa de segunda mano también y con lo que te ahorras puedes mantener un amarre bastante tiempo, es cuestión de prioridades.
                              Se venden pocos barcos y muchas motos. Cuando fabricas mucho el coste baja y, si no, basta ver lo que ha pasado con los móviles y los PC. Un mercado activo y popular nos favorecería a todos y en eso las revistas tienen mucho que decir.

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