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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Una patata, (mayor enrollable en el palo)

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  • #46
    Re: Una patata, (mayor enrollable en el palo)

    Originalmente publicado por Al_Tanllaui Ver Mensaje



    Por cierto, sobre la "foto-croquis" del Cofrade cocosweb ... me parece a mí que donde pone eso de "Relinga para vela normal" más bien es para colocar una "Mayor de Capa" relingada (Juer, que ese día sí que fuí a clase !!!).

    Buenos días, Al_Tanllauri, no te puedo responder, hace muy poco que tengo el barco y todavía estoy con interiores y no he podido mirar a fondo el mastil, pero realmente la relinga que indico, cabe perfectamente un patín de plástico o unos de bolas para sables forzados.

    Si este fin de semana puedo, hago unas fotillos del detalle del enrollador y las cuelgo, ya que yo también tengo muchas dudas sobre su funcionamiento, pero en cualquier caso, este año seguiré con él , ya que el presupuesto ya esta adjudicado

    Ta luego
    Saludos
    Sergi
    Web: - Blog:

    Comentario


    • #47
      Re: Una patata, (mayor enrollable en el palo)

      Originalmente publicado por cocosweb Ver Mensaje
      Buenos días, Al_Tanllauri, no te puedo responder, hace muy poco que tengo el barco y todavía estoy con interiores y no he podido mirar a fondo el mastil, pero realmente la relinga que indico, cabe perfectamente un patín de plástico o unos de bolas para sables forzados.
      Esa relinga tambien te permite fijar a lo largo del palo un perfil de aluminio para carrilera de bolas. Se monta sin necesidad de tener que desarbolar.

      sigpic

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      • #48
        Re: Una patata, (mayor enrollable en el palo)

        No sé si se ha mencionado o no, pero lo que es una maravilla para los que no nos gusta el enrollador de mayor es el sistema de patines con rodamientos de la marca Harken http://www.harken.com/mainsail/Battcar_Systems_Q-A.php .
        Yo lo he probado en un Bavaria 50 (que ya son unos cuantos metros de mayor) y la mayor sube como la seda.
        Saludos,
        Saludos,
        ______/)_______/)_____
        _/)_______/)______/)___

        Comentario


        • #49
          Re: Una patata, (mayor enrollable en el palo)

          Pues yo hasta la fecha no sospechaba lo de que algun dia tendria problemas con el enrrollador de la mayor hasta que...zas¡¡¡ Viaje a Formentera, por la noche arrecia el viento y dejo 3/4 de mayor. Cuando apunta el dia decido sacar todo el trapo y sorpresa¡¡¡ no entra ni sale. Divertido de narices ya que como siempre Murphy estaba alli y al poco tiempo el viento volvio a arreciar y como no: de proa¡¡¡
          Lo de subir al palo con la tripu que llevaba que no habian visto un winche, ni sabian lo que era, y mar formada, decidi dejarlo para los de la copa America... Pruebo todo, para alante, para atras, abro el registro del palo para ayudarme desde la base y tampoco. Ya tenia clara que la unica solucion era subir al palo e ir quitando las vueltas...
          Al final, despues de unos 240 bordos, solicito que me dejen entrar en La Sabina para reparar la averia y me envian una zodiac que cuando llega me dice que no podemos entrar a vela, toma ya¡¡¡ Solucion drastica: cortar pajarin y hacer una especie de buñuelo con la vela sujeta al palo. En puerto y aproados en la gasolinera solucionamos el problema subiendo al palo y quitando los pliegues.

          Conclusion: seguro que algo hice mal al recojer trapo:
          1- Sin suficiente tension de pajarin
          2- No amollar el balumero
          3- botavara muy elevada
          4- No aproarme suficiente
          5- Otros...

          Me inclino a pensar que lo mas importante es recojer con tension e ir vigilando como la mayor se va metiendo por la relinga. Eso en mi barco de 50' requiere 2 personas, una cazando enrrollador y vigilando la relinga y otra dando tension al pajarin. Tambien lo he hecho solo (como el dia de autos), pero como me coincide el winche del enrrollador con el del pajarin, pues eso, que mejor 2. A la menor sospecha, volver a largar toda la vela y empezar de nuevo. Yo normalmente me aproo y dejo la escota de la mayor en banda con un angulo de 15-20º, lo suficiente para poder enrrollar y que no de muchos bandazos la botavara.
          El balumero en mi caso cada vez necesita de mayor tension para conseguir que la baluma pinte bien. Eso le ha conformado a la baluma un aspecto bastante "raro" que pudo provocar una arruga a la altura del puño de driza, en el caso de que estuviese cazado, que hiciese que ya entre con una vuelta de mas... (vaya usted a saber¡¡¡).

          En definitiva, que ahora estoy mucho mas concentrado cuando se trata de realizar la maniobra para que no vuelva a suceder.

          saludos

          Comentario


          • #50
            Re: Una patata, (mayor enrollable en el palo)

            Yo creía que el enrollador de mayor es parta facilitar la maniobra y más si vas solo....

            Pero por lo leido aqui es casi un numero circense que debe llevarse a cabo tras invocar a toda la corte celestial......


            Con lo que ayuda la gravedad!

            Comentario


            • #51
              Re: Una patata, (mayor enrollable en el palo)

              Originalmente publicado por regulus Ver Mensaje
              Pues yo hasta la fecha no sospechaba lo de que algun dia tendria problemas con el enrrollador de la mayor hasta que...zas¡¡¡ Viaje a Formentera, por la noche arrecia el viento y dejo 3/4 de mayor. Cuando apunta el dia decido sacar todo el trapo y sorpresa¡¡¡ no entra ni sale. Divertido de narices ya que como siempre Murphy estaba alli y al poco tiempo el viento volvio a arreciar y como no: de proa¡¡¡
              Lo de subir al palo con la tripu que llevaba que no habian visto un winche, ni sabian lo que era, y mar formada, decidi dejarlo para los de la copa America... Pruebo todo, para alante, para atras, abro el registro del palo para ayudarme desde la base y tampoco. Ya tenia clara que la unica solucion era subir al palo e ir quitando las vueltas...
              Al final, despues de unos 240 bordos, solicito que me dejen entrar en La Sabina para reparar la averia y me envian una zodiac que cuando llega me dice que no podemos entrar a vela, toma ya¡¡¡ Solucion drastica: cortar pajarin y hacer una especie de buñuelo con la vela sujeta al palo. En puerto y aproados en la gasolinera solucionamos el problema subiendo al palo y quitando los pliegues.

              Conclusion: seguro que algo hice mal al recojer trapo:
              1- Sin suficiente tension de pajarin
              2- No amollar el balumero
              3- botavara muy elevada
              4- No aproarme suficiente
              5- Otros...

              Me inclino a pensar que lo mas importante es recojer con tension e ir vigilando como la mayor se va metiendo por la relinga. Eso en mi barco de 50' requiere 2 personas, una cazando enrrollador y vigilando la relinga y otra dando tension al pajarin. Tambien lo he hecho solo (como el dia de autos), pero como me coincide el winche del enrrollador con el del pajarin, pues eso, que mejor 2. A la menor sospecha, volver a largar toda la vela y empezar de nuevo. Yo normalmente me aproo y dejo la escota de la mayor en banda con un angulo de 15-20º, lo suficiente para poder enrrollar y que no de muchos bandazos la botavara.
              El balumero en mi caso cada vez necesita de mayor tension para conseguir que la baluma pinte bien. Eso le ha conformado a la baluma un aspecto bastante "raro" que pudo provocar una arruga a la altura del puño de driza, en el caso de que estuviese cazado, que hiciese que ya entre con una vuelta de mas... (vaya usted a saber¡¡¡).

              En definitiva, que ahora estoy mucho mas concentrado cuando se trata de realizar la maniobra para que no vuelva a suceder.

              saludos
              La proxima vez,intenta no aproarte,dejas pajarin lo suficiente para que no gualdrapee y como se apoya a un lado del perfil del mastil ella sola se peina mientras vas recogiendo y no entra ni una arruga,eso si,el balumero siempre libre,con esa forma uno solo esta a la maniobra y es mucho mas facil
              SALUT
              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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              • #52
                Re: Una patata, (mayor enrollable en el palo)

                Vale que es complicada pero a fe mia que es cooooooomoda y si vas con poca tripu lo que se busca es comodidad.
                Hay una opción que puede ser menos problemática, enrollador en la botavara.
                Pero se ve poco la verdad...


                Creo que por ir en un lugar donde se puede acceder con mas facilidad puede ser igual de cómodo pero menos conflictivo. ¿Alguno tiene? ¿va bien?
                Esto es un FORO NAUTICO y fomentamos el buen rollo y la amistad entre personas con las mismas aficiones e intereses, respétanos y seras respetado ¿ok? ;P [/B][/COLOR][/SIZE]sigpic

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                • #53
                  Re: Una patata, (mayor enrollable en el palo)

                  Tal como dice NEFTA, con uno solo se puede recoger perfectamente, incluso en otros ángulos de viento, solo con controlar la tensión del pajarin.

                  Trincas pajarín, enrollas hasta tensar, sueltas un poco de pajarín, cazas y repites la operación. Pero normalmente con un buen ángulo, lo haces solo sin problemas.

                  la gravedad ayuda, pero el viento también...a liar la vela, sobre todo si no llevas lazys, amen de lo de subir la tripulación a la toldilla, que con mar formada no es de lo mas agradable.
                  Marino1253

                  Apuntate a la

                  ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


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                  • #54
                    Re: Una patata, (mayor enrollable en el palo)

                    Nefta, solo una pregunta, creo recordar que cuando presente mi nuevo barco me dijiste que lo conocias y necesito tu ayuda de nuevo.

                    Con todo esto, como tampoco soy amante del enrollador, estoy buscando la marca del mismo y no la veo marcada por ningún sitio. Tu no sabrías al menos quién instaló ese enrollador, no? Me lo estan mirando los de Eromar, pero no tengo respuesta.

                    Saludos
                    Sergi
                    Web: - Blog:

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                    • #55
                      Re: Una patata, (mayor enrollable en el palo)

                      Originalmente publicado por NAUTICO Ver Mensaje
                      Hay una opción que puede ser menos problemática, enrollador en la botavara.
                      Pero se ve poco la verdad...

                      Creo que por ir en un lugar donde se puede acceder con mas facilidad puede ser igual de cómodo pero menos conflictivo. ¿Alguno tiene? ¿va bien?
                      ¿Te has leido mis mensajes?

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Una patata, (mayor enrollable en el palo)

                        Este enrollador se monto en Dresport(Furia)ellos se hacian o encargaban todo el material de montaje y grababan su nombre,en aquellos tiempos se acudia mucho a Gils,de Eromar,probablemente fue su suministrador y su origen Z-SPARS
                        SALUT
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                        • #57
                          Re: Una patata, (mayor enrollable en el palo)

                          GRacias Nefta, es posible, pero creo que dicho enrollador lleva instalado mucho menos tiempo que la edad del barco, de hecho, tengo todos los cables de la jarcia viejos en el tambucho y no creo que lleve puesto mas de 5-6 años , pero intentaré averiguarlo

                          Ta luego, pago unas , pero sin acabar así
                          Saludos
                          Sergi
                          Web: - Blog:

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