VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Sparkman and Stephen

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  • Vela Sparkman and Stephen

    Hola cofrades,
    Es la primera vez que entro en el foro y lo hago para pediros consejo ya que voy bastante perdido.
    Mejor nos tomamos unas birras para romper el hielo, esta ronda es mia que se apunte todo el mundo.
    Bueno después de lo más importante vamos al tema: Estoy empezando a mirar barcos usados para comprarme uno y estoy mirando uno de la casa Sparkman and Stephen. No conozco esta marca y por tanto no se que tal van. Os paso unos pocos detalles del barco: año de fabricacion 1965, 13 mts, totalmente reformado en 2007 según dicen y "por fuera" lo parece, es de madera con el casco de latón Tiene toda la electronica nueva y matricula historica.
    La verdad es que el barco está precioso pero no tengo idea de como navega y si el mantenimento será como para que tener que empeñarlo todo.
    Hay alguien que me pueda orientar en todo este proceso de selección?
    Voy a por otra birra que ya toi mareao, otra ronda......
    Gracias aunque sólo sea por haber leido el tocho.
    sigpic
    "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"

  • #2
    Re: Sparkman and Stephen

    Originalmente publicado por Marius Ver Mensaje
    Hola cofrades,
    Es la primera vez que entro en el foro y lo hago para pediros consejo ya que voy bastante perdido.
    Mejor nos tomamos unas birras para romper el hielo, esta ronda es mia que se apunte todo el mundo.
    Bueno después de lo más importante vamos al tema: Estoy empezando a mirar barcos usados para comprarme uno y estoy mirando uno de la casa Sparkman and Stephen. No conozco esta marca y por tanto no se que tal van. Os paso unos pocos detalles del barco: año de fabricacion 1965, 13 mts, totalmente reformado en 2007 según dicen y "por fuera" lo parece, es de madera con el casco de latón Tiene toda la electronica nueva y matricula historica.
    La verdad es que el barco está precioso pero no tengo idea de como navega y si el mantenimento será como para que tener que empeñarlo todo.
    Hay alguien que me pueda orientar en todo este proceso de selección?
    Voy a por otra birra que ya toi mareao, otra ronda......
    Gracias aunque sólo sea por haber leido el tocho.

    Se parece a esto ??

    Comentario


    • #3
      Re: Sparkman and Stephen

      Saludos, bienvenido y
      A ver cómo te lo explicooooooooooo.......
      Sparkman & Stephens (sí, con "s") es uno de los mitos en esto de la náutica de recreo (por historial, palmarés, etc. se podría comparar a p. ej. a Ferrari en coches). Visita su web www.sparkmanstephens.com

      Olin Stephens es uno de los GRANDES diseñadores del S. XX. Su palmarés de (cientos) diseños es increíble, así como las regatas que ha ganado (transat, Copa América, etc.). Un genio.

      Si buscas algo "especial", por diseño, espíritu, belleza (y seguro que cualidades marineras), este es uno de tus astilleros/diseñadores. Respecto a este modelo en concreto no te puedo ayudar, y respecto al tema €€, tampoco. Piensa que te vas a comprar casi un clásico, así que con dos cojones, que vas a ser la envidia (malsana, que yo no entiendo lo de la sana envidia) de la Taberna, del pantalán y yo qué sé mas.

      Repito, si puedes, vas a ser armador de un SUEÑO.

      Saludos y POR FAVOR, CUENTA, CUENTA Y PON FOTOS.
      sigpic¡Vivan los TRIPULONES!

      Tripulón: Tripusol Pibón

      Comentario


      • #4
        Re: Sparkman and Stephen

        Son como los Jaguar Type E cabrio (de los ´60), o un Ferrari GTO de los ´60.

        En fin una auténtica obra de arte para quien sepa apreciarla claro, en los pantalanes acutales, muchos armadores con sus veleros actuales de 50 pies, ni se inmutarán al verlos (bendita ignorancia como diría aquel....)

        Comentario


        • #5
          Re: Sparkman and Stephen

          Hombre, hola woqr (ya sabía yo que te iba a pillar por aquí)

          Bueno, no estoy de acuerdo contigo, seguro que más de un nuevo-rico-armador-barcomolaporquesí-aunquenotengoNPInimeinteresalanautica-ycomominimo50piesquesonmiscoj.. se morirá del disgusto cuando todo el mundo pregunte, se interese y se quede acojonado con un S&S de los '60 en vez de su megaplastico de 50' (sin desmerecer, por supuesto, eh?)

          Por cierto, ¿qué tal lo tuyo?

          Saludos y
          sigpic¡Vivan los TRIPULONES!

          Tripulón: Tripusol Pibón

          Comentario


          • #6
            Re: Sparkman and Stephen

            Originalmente publicado por Clase J Ver Mensaje
            Hombre, hola woqr (ya sabía yo que te iba a pillar por aquí)

            Bueno, no estoy de acuerdo contigo, seguro que más de un nuevo-rico-armador-barcomolaporquesí-aunquenotengoNPInimeinteresalanautica-ycomominimo50piesquesonmiscoj.. se morirá del disgusto cuando todo el mundo pregunte, se interese y se quede acojonado con un S&S de los '60 en vez de su megaplastico de 50' (sin desmerecer, por supuesto, eh?)

            Por cierto, ¿qué tal lo tuyo?

            Saludos y

            je je je joder eso si que es tener titulos y no los nobiliarios.

            Yo te aseguro que si pones S&S de los 60 o de los 30 en mi puerto, la gente los confundiría con un cayuco

            Lo mio va, lento pero va que es lo importante, el problema que tengo es el precio de venta. Has visto los nuevos bavaria 32 ??? salen por menos de 60.000 euros
            Editado por última vez por woqr; 28/09/2009, 16:32:42.

            Comentario


            • #7
              Re: Sparkman and Stephen

              HEREJE !!!!!!!!


              Si eg queeee, qué triste ser "probe"

              Siempre nos quedará , woqr
              sigpic¡Vivan los TRIPULONES!

              Tripulón: Tripusol Pibón

              Comentario


              • #8
                Re: Sparkman and Stephen

                Si no conoces Sparkman & Stephens, mejor no te compres ninguno clásico, porque no lo apreciarás en su justa medida (es parte importante de la historia naútica - buen ejemplo el de Jaguar Type E-) y te vas a hartar de hacer bricolage y además en un barco de estos hay que hacerlo bien no te vaya alguien a tratar de sacrílego

                Si por el contrario tienes bien poblado de leuros tus bolsillos, pues cómprate uno nuevo y me llamas para dar una vuelta, que a este paso nunca me subire a ninguno.

                0,0 para todos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Sparkman and Stephen

                  Originalmente publicado por Clase J Ver Mensaje
                  HEREJE !!!!!!!!


                  Si eg queeee, qué triste ser "probe"

                  Siempre nos quedará , woqr
                  A ver creo que no has pillado "lo mio".

                  Yo estoy en la fase de hacerme un S&S "actual" y venderlo, a ver si a así lo pillas !!!!

                  Pero estoy viendo el coste de los nuevos bavarias y similares me mataaaaaa son demasiado baratos !!!!!

                  Te paso el link de un holandés que se le ha ocurrido una idea similar, la diferencia es que a este tío se le ha ido la hoya y va el tío y lo pone a la venta por 90.000 euros ESTA LOCO PERDIDO

                  www.ranger99.nl

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Sparkman and Stephen

                    Pues no lo pillo, macho

                    ¿Le vas a sacar suficiente "manteca" para comprarte otro? ¿o es que actúas de "intermediario" y así te sacas la tela?

                    Bueno, lo que sea, con mis mejores deseos, cofrade.

                    sigpic¡Vivan los TRIPULONES!

                    Tripulón: Tripusol Pibón

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Sparkman and Stephen

                      Originalmente publicado por Clase J Ver Mensaje
                      Pues no lo pillo, macho

                      ¿Le vas a sacar suficiente "manteca" para comprarte otro? ¿o es que actúas de "intermediario" y así te sacas la tela?

                      Bueno, lo que sea, con mis mejores deseos, cofrade.


                      Muy sencillo, solo trato de abrirle los ojos a todos esos armadores que andan por esas aguas de dios, sin saber lo que realmente significa navegar a vela.

                      Ya sabes, da igual una marca que otra, son todos el mismo casco de plastico con 3 metros de manga en la popa y con mamparos en su interior)

                      ja ja ja

                      ahora si que me echan del foro
                      Editado por última vez por woqr; 28/09/2009, 17:26:16.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Sparkman and Stephen

                        Bueno, bueno, si resulta que aqui el unico que no conoce estos barcos soy yo.
                        Muchas gracias por los comentarios que por lo menos me dejan claro que el barco no es malo.
                        Unas birras pa toosssss
                        Os pongo unas afotos y me decis algo a ver que os parece. Según informa el vendedor está todo rehabilitado del 2007, electronica, velas, piloto automático, maderas interiores, etc. El motor es un perkins original de 45 cv. repasado??
                        Saludos de nuevo.
                        sigpic
                        "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Sparkman and Stephen

                          Originalmente publicado por Marius Ver Mensaje
                          Bueno, bueno, si resulta que aqui el unico que no conoce estos barcos soy yo.
                          Muchas gracias por los comentarios que por lo menos me dejan claro que el barco no es malo.
                          Unas birras pa toosssss
                          Os pongo unas afotos y me decis algo a ver que os parece. Según informa el vendedor está todo rehabilitado del 2007, electronica, velas, piloto automático, maderas interiores, etc. El motor es un perkins original de 45 cv. repasado??
                          Saludos de nuevo.
                          Hola, Marius,

                          perdona pero (ver negrita, y con todo el buen rollo del mundo, que conste) ¿¿¿¿¿?????

                          Ahora en serio y repito, perdona.

                          S&S es un gabinete de diseño (o de ingeniería, como lo quieras llamar), aunque también tiene una parte de "brokerage" (en sus orígenes Mr. Sparkman era un broker).
                          Al ser arquitectos navales normalmente venden un diseño al armador, o éste encarga que le hagan un diseño para que luego lo construya el astillero de turno. Además, por su propia idiosincrasia en temas de náutica los norteamericanos son muy dados a hacer "grupos" de propietarios (creo que la web de S&S sigue teniendo ese apartado). A lo que voy es que si quieres más información del barco (original, técnica, modificaciones, rehabilitaciones, etc. y al ser brokers imagino que también podrás comparar precios) y seguramente la historia de armadores, debes hacerte con el nombre original del barco/del diseño (a lo mejor con el nombre actual vale); esta gente no funciona con "series de producción", normalmente de cada diseño (nombre) hay sólo 1 barco, o muy, muy pocos, salvo los propios encargos de astilleros para producir en serie, que entonces lleva el nombre del astillero, no del diseñador, pero este no es tu caso.
                          Te sugiero que les contactes y les cuentes tu caso, contestan seguro y son muy amables. Por otros asuntos, mi experiencia me dice que tienen realmente otro concepto de lo que debe ser "la atención al cliente" (además, si por lo que fuera no lo tuvieran "controlado", les encantará tener noticias de ese barco; esta gente aprecia mucho estas cosas).

                          Saludos y Y repito, CUÉNTANOS (esa joya lo merece)
                          Editado por última vez por Clase J; 28/09/2009, 19:05:57.
                          sigpic¡Vivan los TRIPULONES!

                          Tripulón: Tripusol Pibón

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Sparkman and Stephen

                            PRECIOSO, es una joya.
                            Con la madera debes asegurarte de que las tracas del casco están en buen estado, bien desde el interior o mejor desde el exterior.
                            Hay que sacarlo del agua y pinchar la madera con un punzón romo, espero que la punta no entre en la madera reblandecida. Suerte.

                            P.D. Aún en el peor de los casos un casco de madera reblandecida tiene arreglo, pero debe reflejarse en el precio.
                            Editado por última vez por Bob; 28/09/2009, 19:06:36. Razón: aumentar
                            sigpic

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Sparkman and Stephen

                              Es una joya, muchos darían un brazo por uno así, y por poder mantenerlo. Yo lo conozco y creo que un poco de mantenimiento si que necesita, suerte.

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