VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Engalgar dos anclas

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  • #16
    Re: Engalgar dos anclas

    Originalmente publicado por pinguino Ver Mensaje

    Tabernero unos chupitos de Bombay con hielo que apetecen a esta hora...
    Querido cofrade... siento decirtelo pero es necesario que inviertas el uso de tus anclas.
    La de 14 kilos es el minimo recomendable para tu eslora-desplazamiento. Con la de 10 KG vas mal, muy mal. Es un fondeo totalmente minusculo para tu embarcacion.
    Creeme, yo tengo un SO 32 que por tipologia es comparable al Ro 330 y el astillero me aclara que el ancla minima es de 14 KG.
    Yo uso una delta de 16 KG y ademas tengo una Kobra de 10 KG como la tuya como ancla de respeto.
    Despues de haber pasado cientos de noches de fondeo te diré que nunca he necesitado inventos ni historias para estar seguro en el fondeo Incluso a veces con F10 de viento.
    Con un ancla sobredimensionada y suficiente cadena (unos 50 o 60 mts.) te puedes olvidar de jarandazas tipo anchor buddy o engalgar anclas Etc.
    Simplemente anclas correctamente y con suficiente cadena y no hay mas inconvenientes.
    Por ejemplo he podido aguantar un temporal de levante que duró tres dias y dos noches en un fondo de 4 Mts. con 35 Mts. de cadena y solo el ancla delta de 16 KG el ancla ni se movió y eso que soplaron vientos constantes de 40 a 45 nudos con rachas de 50-55. Te acojonas del ruido y cuando el barco escora pero como digo el ancla ni se movió.
    En otros casos se fondea con F3 y menos cadena. ¿Que llega un chubasco y sube a f6 of8? pues sueltas mas cadena y ya está. ¿Que no es tu barco el que garrea sino el del vecino que esta de marcha en la citi? Pues.... como tu no tienes historias ni inventos complicados en el fondeo, te puedes largar rapidito a buscar otro lugar o a dar vueltas mientras pasa el chubasco y la cosa mejora.
    Pero.. si tienes el fondeo rarito o complicado por inventos o cosas añadidas tal vez la historia se complique un poco y el vecino se te venga encima.
    Te recomiendo un post que un servidor abrió en esta insigne taberna hace ya unos añitos que trata precisamente de esto se llamaba "horror en Ibiza" si no recuerdo mal y habla un poco acerca de esto. Tal vez te interese echarle un vistazo.
    Lo dicho, en mi opinion el equipo de fondeo debe ser rotundo y fiable pero facil de manejar con rapidez.


    P.D. Acabo de encontrar el post que te comentaba antes usando el buscador. Te dejo el enlace por si te interesa.


    Buen viento.

    Estimado Cofrade agradecerte tu mensaje ya que creo que aquellas experiencias vividas en primera persona aportan mucho y nos enseñan a los demas. Pregunta rápida en casos de rasca fuerte no arrancas y le das punta de motor para ayudar al ancla? Saludos. Coronadobx

    Comentario


    • #17
      Re: Engalgar dos anclas

      Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
      Estimado Cofrade agradecerte tu mensaje ya que creo que aquellas experiencias vividas en primera persona aportan mucho y nos enseñan a los demas. Pregunta rápida en casos de rasca fuerte no arrancas y le das punta de motor para ayudar al ancla? Saludos. Coronadobx

      Pues claro.
      En mi caso el molinete no funciona a menos que tengas el motor encendido y el alternador cargando.
      Y no solo avanzo con el motor cuando sopla, tambien cuando hay calma doy unas paladas y con el timon apunto al ancla. El molinete solo hala la cadena y por ultimo el peso libre del ancla.
      Espero que así me dure muchos añitos.

      Comentario


      • #18
        Re: Engalgar dos anclas

        Originalmente publicado por pinguino Ver Mensaje

        Tabernero unos chupitos de Bombay con hielo que apetecen a esta hora...
        Querido cofrade... siento decirtelo pero es necesario que inviertas el uso de tus anclas.
        La de 14 kilos es el minimo recomendable para tu eslora-desplazamiento. Con la de 10 KG vas mal, muy mal. Es un fondeo totalmente minusculo para tu embarcacion.
        Creeme, yo tengo un SO 32 que por tipologia es comparable al Ro 330 y el astillero me aclara que el ancla minima es de 14 KG.
        Yo uso una delta de 16 KG y ademas tengo una Kobra de 10 KG como la tuya como ancla de respeto.
        Despues de haber pasado cientos de noches de fondeo te diré que nunca he necesitado inventos ni historias para estar seguro en el fondeo Incluso a veces con F10 de viento.
        Con un ancla sobredimensionada y suficiente cadena (unos 50 o 60 mts.) te puedes olvidar de jarandazas tipo anchor buddy o engalgar anclas Etc.
        Simplemente anclas correctamente y con suficiente cadena y no hay mas inconvenientes.
        Por ejemplo he podido aguantar un temporal de levante que duró tres dias y dos noches en un fondo de 4 Mts. con 35 Mts. de cadena y solo el ancla delta de 16 KG el ancla ni se movió y eso que soplaron vientos constantes de 40 a 45 nudos con rachas de 50-55. Te acojonas del ruido y cuando el barco escora pero como digo el ancla ni se movió.
        En otros casos se fondea con F3 y menos cadena. ¿Que llega un chubasco y sube a f6 of8? pues sueltas mas cadena y ya está. ¿Que no es tu barco el que garrea sino el del vecino que esta de marcha en la citi? Pues.... como tu no tienes historias ni inventos complicados en el fondeo, te puedes largar rapidito a buscar otro lugar o a dar vueltas mientras pasa el chubasco y la cosa mejora.
        Pero.. si tienes el fondeo rarito o complicado por inventos o cosas añadidas tal vez la historia se complique un poco y el vecino se te venga encima.
        Te recomiendo un post que un servidor abrió en esta insigne taberna hace ya unos añitos que trata precisamente de esto se llamaba "horror en Ibiza" si no recuerdo mal y habla un poco acerca de esto. Tal vez te interese echarle un vistazo.
        Lo dicho, en mi opinion el equipo de fondeo debe ser rotundo y fiable pero facil de manejar con rapidez.


        P.D. Acabo de encontrar el post que te comentaba antes usando el buscador. Te dejo el enlace por si te interesa.


        Buen viento.

        Hola Pinguino,
        verás, como usuario de ancla DELTA que eres, me gustaría puntualizar una cosa. Tu sabes que las anclas DELTA, son junto a las Fortress las únicas con certificado LLoyds. Pues bien, este certificado, "certifica" que el ancla ORIGINAL Delta de 10 kilos es la adecuada para barcos de 30 a 40 pies, con cadena de 8mm. El poder de sujección de los 10 kilos de Delta es equiparable al de 20 kilos de CQR o 25 de Bruce, todo ello se desprende de varias pruebas que han realizado revistas del sector, como Sail, PBO o Yachting Monthly.

        Lo digo porque si tienes un ancla de 16 kilos Delta no creo que llegues a necesitar nunca esa Cobra de 10 que llevas, pues vas muuuuy protegido.

        Yo en mi 32S5 llevo también una DELTA original, que acabo de comprar este verano, y la verdad es que lo que se dice en serio, sólo la probé una noche fondeado, con 25 nudos de viento, y en 4 metros de fondo, 25 de cadena y 15 de cabo, y la Delta de 10, tan feliz.
        Mi blog en: Sailing Florence May.

        Comentario


        • #19
          Re: Engalgar dos anclas

          Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
          Hola Pinguino,
          verás, como usuario de ancla DELTA que eres, me gustaría puntualizar una cosa. Tu sabes que las anclas DELTA, son junto a las Fortress las únicas con certificado LLoyds. Pues bien, este certificado, "certifica" que el ancla ORIGINAL Delta de 10 kilos es la adecuada para barcos de 30 a 40 pies, con cadena de 8mm. El poder de sujección de los 10 kilos de Delta es equiparable al de 20 kilos de CQR o 25 de Bruce, todo ello se desprende de varias pruebas que han realizado revistas del sector, como Sail, PBO o Yachting Monthly.

          Lo digo porque si tienes un ancla de 16 kilos Delta no creo que llegues a necesitar nunca esa Cobra de 10 que llevas, pues vas muuuuy protegido.

          Yo en mi 32S5 llevo también una DELTA original, que acabo de comprar este verano, y la verdad es que lo que se dice en serio, sólo la probé una noche fondeado, con 25 nudos de viento, y en 4 metros de fondo, 25 de cadena y 15 de cabo, y la Delta de 10, tan feliz.

          Totalmente de acuerdo contigo.
          He de añadir que es muy fiable en casi todos los fondos.
          En arena y cascajo Es perfecta.
          En alga y sobre posidonia me va ideal ya que al pesar tanto en realidad no trabaja arrastrandose sobre el alguero sino que cuando le llega la tension de la cadena se limita a "estar" quietecita.
          Sobre rocas no es la ideal pero.. ¿ Que ancla lo es, a menos que sea un rezon deformable?
          Como digo va muy bien y yo he pasado mas de 200 noches durmiendo fondeado en calas de Ibiza y Formentera amen de otras 300 noches durmiendo en Tabarca tanto en fondo norte (posidonia), como en el sur (arena).
          La Kobra como tu dices hace telarañas pero la mantengo porque le tengo cariño.

          Comentario


          • #20
            Re: Engalgar dos anclas

            [quote=bici10000;664291]Yo estoy bastante acostrumbrado a fondear con dos anclas puesto que los catas abaten mucho fondeados. Además suelo fondear en fondos muy arenosos.
            A mi me va bien esto:
            - Largo un ancla con cabo de unos dos metros más que la sonda de carta. (no uso cadena porque éste habrá que subirlo casi a mano).
            - Una vez está en el fondo ato el cabo al ancla principal y usando el molinete largo al menos tres veces la profundidad en cadena. (cuatro mejor).
            - Todo esto con alguien al timón y controlando con los motores para no desplazarme mucho del punto antes de terminar la maniobra.
            - Alarma de fondeo en el GPS y a vigilar bien al principio. Luego a cenar y a dormir con pequeñas visitas a cubierta a vigilar.

            Para subir todo, primero levanto el ancla con cadena usando el molinete. Cuando éste llega arriba el segundo aún no está en tensión, lo que permite subir el segundo a mano cómodamente o si estoy muy vago con un winche.

            A mi me funciona muy bien. He probado otra maneras de hacerlo pero ninguna me ha funcionado igual. Tambien he probado las barbas de gato que mencionais (incluso con tres anclas) pero no funciona nada bien.

            Ale, unas copillas para todos.[/quote

            Una buena idea y un buen procedimiento, sí señor...

            Comentario

            Trabajando...
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