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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Terminología náutica

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  • #31
    Re: Terminología náutica

    Originalmente publicado por quiron Ver Mensaje
    Redoso: zona protegida del viento a sotavento de algun accidente geográfico, punta, cabo, ista, etc.
    Se suele utilizar con la preposición "a" delante.
    Si estoy equivocado, que algun alma caritativa me saque de mi error. Dios se lo pagará con una barrica de ron jamaicano. Saludos.
    Pos creo que no estás en ningún error. Yo digo "al redoso de"

    Más ron jamaicano pa no mezclar
    MariGota





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    • #32
      Re: Terminología náutica

      Originalmente publicado por Raitán Ver Mensaje
      ¿Enronces la coz es donde apoya la fogonadura?
      Hasta donde yo recuerdo, y espero recordar bien, la fogonadura es el orificio practicado en la cubierta por el que pasa el palo hasta apoyarse en la carlinga, siendo el extremo apoyado en la carlinga llamado coz... ¿me equivoco?

      Que conste que lo de la carlinga lo he recordado gracias a gota, lo de la coz lo tenía más o menos claro...

      salud!!!

      Comentario


      • #33
        Re: Terminología náutica

        Trancanil: ¿No será por casualidad la tabla de cubierta que queda justo por encima de la cinta? Es decir, la tabla más exterior de la cubierta. En catalán, "taula de claus".

        Comentario


        • #34
          Re: Terminología náutica

          Esta es de "QUESITO"....

          Que es la GALLETA?




          salut!

          Comentario


          • #35
            Re: Terminología náutica

            Originalmente publicado por vesquevinc Ver Mensaje
            Esta es de "QUESITO"....

            Que es la GALLETA?




            salut!
            Según el Diccionario de la RAE:

            "...

            Galleta:

            ...

            5. f. Mar. Disco de bordes redondeados en que rematan los palos y las astas de banderas.

            6. f. Mar. Escudo de la gorra del marino.

            ..."

            Hay alguna otra acepción náutica, porque te juro que me habías pillado pero bien

            salud!!!!!!!

            Comentario


            • #36
              Re: Terminología náutica

              ¿no os hacía gracia lo del pajarín o el tangón? yo creía que éste último eran las bragas de alguna gorda
              Sin tí, el tiempo es "empo".

              Comentario


              • #37
                Re: Terminología náutica

                La galleta creo que es el puño de driza o de pena de una vela mayor, con varias capas de tejido y una placa de material rígido, aluminio, plástico o similar donde va el ollao al que se engancha la driza.
                A estas horas no se si invitar a un güisqui o a un cafe con leche; a gusto de la afición.
                "Lo que está en mí, está en todas partes; lo que no está en mí, no está en ninguna parte" Sutra budista.

                Comentario


                • #38
                  Re: Terminología náutica

                  Hola
                  La quilla tiene otra afección en el diccionario de la real academia de la lengua.
                  "Voz utilizada por un sevillano para referirse a una persona del sexo opuesto, mujer, amiga, hermana, conocida ...
                  ej: "¡¡QUILLAAAAA!! traeme el cushillo pa corta amón"
                  Dónde hay patrón no manda marinero. Y dónde esta la mujer del patrón, no manda ni dios

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Terminología náutica

                    Originalmente publicado por Ship iron Ver Mensaje
                    ¿no os hacía gracia lo del pajarín o el tangón? yo creía que éste último eran las bragas de alguna gorda
                    A mí, de pequeñajo, el tangón me horrorizaba, porque yo era un retaquillo de 6 años tirando a bajito para mi edad (sigo siendo bajito para mi edad)... y la primera vez que vi un tangón fue el del barco de 45 pies de unos amigos de mis padres cayendo sobre la cubierta en un pntocazo por estar mal trincado en el palo... hicieron falta algo de tiempo para que me convenciesen de que se podía pasar cerca de los susodichos sin que te fueran a caer en la cabeza

                    salud!!!!

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Terminología náutica

                      Alefriz: Cavidad o ranura que se lastra en la roda, quilla y codaste de un barco de madera, para que encastre la traca de aparadura.

                      Gualdrapear: Acción de flameo de la vela ya sea por falta de viento, defecto de forma y/o cazado de la misma o por un exceso de ordaza.

                      Lantia: Farol que sirve para iluminar la bitácora.

                      Portaespía: Herraje que sirve para pasar los cabos de remolque o amarre evitando su deterioro por el roce contra la cubierta.

                      Rifadura: Desgarramiento de una vela

                      Sagula: Driza fina que se utiliza para izar banderas.

                      Sirgar: Llevar una embarcación remolcándola desde la costa con un cabo.

                      Verduguillo: Listón de madera de media caña que se coloca al costado como adorno refuerzo o defensa.

                      Suma y sigue...
                      MMSI: 224789350
                      2ª Flota de la Amistad Rias Baixas 2011

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Terminología náutica

                        Es necesario expresarse con cierta exactitud para que la otra parte pueda
                        entender (independientemente de que quiera,deba o le estè permitido el
                        diàlogo) de lo que se estè hablando.Sin duda alguna.
                        Ahora bien, con tanto patròn en mar y pantano pienso que no es necesario
                        hacer dogma de un vocabulario que tuvo su razòn de ser en embarcaciones que pasaban meses y años sin volver a puerto.
                        El pragmatismo americano en su marina mercante de llamar derecha a estribor puede sentirse como un golpe en el tìmpano para viejos (en el
                        tiempo) lobos de mar, pero funciona.Tambièn hubo, (hay?) una època en la que en la marina francesa se decia izquierda haciendo referencia a babor,
                        por la cantidad de 'nuevos' a bordo.
                        Hasta donde es necesario ser testamentario de rancias costumbres infor-
                        màticas para poder entenderse? Forma y contenido siempre seràn razon de
                        discusiòn.
                        Yo no voy a arrestar a ninguna driza porque faltò en un momento dado, como se puede arrestar una bateria o cañon en la marina de guerra nacional o se arresta al mono sargento Jim en el Peñon de Gibraltar.
                        Quien se sepa la terminologìa nàutica al dedillo me perdone si tengo que preguntar.
                        Botavara? No serìa mas exacto definirla como puñeteravara?
                        El lenguaje tambièn evoluciona, como fue certificado en su dia para con los destilados escoceses,irlandeses y americanos.
                        Feliz nocumpleaños a todos los que no tuvieron mi suerte.nihao
                        Editado por última vez por nihao; 08/10/2009, 09:41:08. Razón: fòsforo

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Terminología náutica

                          Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
                          A mí, de pequeñajo, el tangón me horrorizaba, porque yo era un retaquillo de 6 años tirando a bajito para mi edad (sigo siendo bajito para mi edad)... y la primera vez que vi un tangón fue el del barco de 45 pies de unos amigos de mis padres cayendo sobre la cubierta en un pntocazo por estar mal trincado en el palo... hicieron falta algo de tiempo para que me convenciesen de que se podía pasar cerca de los susodichos sin que te fueran a caer en la cabeza

                          salud!!!!
                          No te apures por la estatura (es mi caso también) pero me consuelo con dos cosas:
                          Dicen que el último estirón se da en la mili (yo hice la pss)... aún puedo alistarme
                          Y lo cierto es que doy exáctamente la media española (1,69), de mujer eso sí, pero al fin y al cabo es la media ¿no? pues eso, sin discrimación por razones de sexo .
                          Lo malo es que para subir al mástil, todo Capitán elige al "pequeño"... ¿qué pasa, que los altos no llegan de puntillas o qué ?
                          Sin tí, el tiempo es "empo".

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Terminología náutica

                            Para darle viidilla...:

                            ¿Alguien recuerda qué son los "apóstoles"?
                            Editado por última vez por Iñaki/Sinvergüen; 08/10/2009, 14:28:17.
                            Iñaki

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Terminología náutica

                              Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
                              Trancanil: ¿No será por casualidad la tabla de cubierta que queda justo por encima de la cinta? Es decir, la tabla más exterior de la cubierta. En catalán, "taula de claus".

                              Casi...
                              Es la acanaladura formada entre esta tabla y la regala y por donde se canaliza el agua que sale por los imbornales.

                              Modernamente se suele decir que el agua corre por la regala (yo lo digo) aunque sería más lógico decir que lo hace por el trancanil.
                              'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Terminología náutica

                                Originalmente publicado por nihao Ver Mensaje
                                Es necesario expresarse con cierta exactitud para que la otra parte pueda
                                entender (independientemente de que quiera,deba o le estè permitido el
                                diàlogo) de lo que se estè hablando.Sin duda alguna.
                                Ahora bien, con tanto patròn en mar y pantano pienso que no es necesario
                                hacer dogma de un vocabulario que tuvo su razòn de ser en embarcaciones que pasaban meses y años sin volver a puerto.
                                El pragmatismo americano en su marina mercante de llamar derecha a estribor puede sentirse como un golpe en el tìmpano para viejos (en el
                                tiempo) lobos de mar, pero funciona.Tambièn hubo, (hay?) una època en la que en la marina francesa se decia izquierda haciendo referencia a babor,
                                por la cantidad de 'nuevos' a bordo.
                                Hasta donde es necesario ser testamentario de rancias costumbres infor-
                                màticas para poder entenderse? Forma y contenido siempre seràn razon de
                                discusiòn.
                                Yo no voy a arrestar a ninguna driza porque faltò en un momento dado, como se puede arrestar una bateria o cañon en la marina de guerra nacional o se arresta al mono sargento Jim en el Peñon de Gibraltar.
                                Quien se sepa la terminologìa nàutica al dedillo me perdone si tengo que preguntar.
                                Botavara? No serìa mas exacto definirla como puñeteravara?
                                El lenguaje tambièn evoluciona, como fue certificado en su dia para con los destilados escoceses,irlandeses y americanos.
                                Feliz nocumpleaños a todos los que no tuvieron mi suerte.nihao
                                Estoy de acuerdo que el integrismo nunca es bueno.

                                Sin embargo creo que hay poderosas razones para mantener un cierto nivel de corrección en lo que al vocabulario náutico se refiere.

                                Me parece muy pobre renunciar al babor-estribor. De hecho creo que sería conveniente exportarlo a la vida "extra-nautica". ¿Cuantos líos habeis tenido por instrucciones del tipo; ojo con la moto de la derecha. ¿Que derecha (la tuya o la mía)?.... Y CRASHHH. Otro ejemplo: En el avión pido siempre el asiento de pasillo de estribor (puedes cruzar las piernas, y el pie te queda en el pasillo; tienes más espacio). Bueno, pues evidentemente eso de estribor nunca cuela. Entonces le dices; a la derecha, y la respuesta es ¿A que derecha? ¿Entrando o saliendo?

                                Cuanto mas específico es el término, menos importante es "ser integrista", pero incluso en vocablos "normales" es discutible si no vale la pena mantenernos en el rigor nautico. Ejemplo: Podríamos admitir que al dar una instrucción a un novato le hablaramos de abrir o cerrar las "ventanas de la cabina". Independientemente de la diferencia de longitud entre "ventanas de la cabina" y portillos, ¿En que situaciones quedan lumbreras y escotillas? ¿Son tambien "ventanas"?

                                Evidentemente todo esto pierde importancia conforme llega el verano, el tiempo es bonancible y navegar es la antítesis del estres. Pero si en un momento dado, las cosas se tuercen y debemos reaccionar rápido, ¿No es mejor tener un lenguaje que nos permita dar y entender ordenes con rapidez y precisión?

                                No hay que ser integrista, pero no hay que olvidar la riqueza del lenguaje. Si ha llegado a nuestros días es que es válido, que la linguística tambien tiene su "selección natural"

                                (Disculpad el ladrillo...)


                                “Un buen viajero no tiene planes fijos ni tampoco la intención de llegar”
                                Lao Tzu

                                Comentario

                                Trabajando...
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