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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Bronce y laton

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  • #16
    Re: Bronce y laton

    Originalmente publicado por barbagris Ver Mensaje

    Muy interesantes todas las aportaciones sobre las diferencias entre bronce y latón, pero no se ha aclarado si son compatibles o puede producirse efecto galbánico y electrolisis que es una duda planteada por Albatros.

    Siempre he dudado si se pueden instalar grifos inox en pasacascos de bronce marino o si es peor/mejpr poner grifos normales de fontaneria doméstica (más económicos). ¿Alguien tiene referencia de grifos con garantia para acoplarlos al bronce marino?

    Cuando digo grifo, me refiero a las válvulas de bola.

    Lo que no estoy seguro es en el aspecto, (aqui en USA me parece que es asi) pero que no se pueden poner juntos, eso si seguro.

    Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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    • #17
      Re: Bronce y laton

      El problema de, por ejemplo, un tornillo de latón (65% cobre 35% zinc) en ambiente marino es que se produce un fenómeno de "deszinctificación" (ni sé si se escribe así ni si existe siquiera la palabra), vamos, pérdida de zinc, el cobre y el zinc forman un par galvánico y reaccionan como si estuvieran bajo agua salada (sólo que más despacio), el resultado es pérdida de zinc y por tanto de resistencia del tornillo. Por eso cuando al cabo del tiempo queremos sacar un tornillo de latón es fácil perder la cabeza. La del tornillo digo, pero también la nuestra si nos cabreamos demasiado.

      En el barco mejor bronce e inox. Aunque la "deszin... " esa también ocurre en el bronce, lo hace en menor medida que en el latón.

      Ex-MasBarco
      Archivos adjuntos (2008)

      Comentario


      • #18
        Re: Bronce y laton

        Originalmente publicado por Mascocó Ver Mensaje
        El problema de, por ejemplo, un tornillo de latón (65% cobre 35% zinc) en ambiente marino es que se produce un fenómeno de "deszinctificación" (ni sé si se escribe así ni si existe siquiera la palabra), vamos, pérdida de zinc, el cobre y el zinc forman un par galvánico y reaccionan como si estuvieran bajo agua salada (sólo que más despacio), el resultado es pérdida de zinc y por tanto de resistencia del tornillo. Por eso cuando al cabo del tiempo queremos sacar un tornillo de latón es fácil perder la cabeza. La del tornillo digo, pero también la nuestra si nos cabreamos demasiado.

        En el barco mejor bronce e inox. Aunque la "deszin... " esa también ocurre en el bronce, lo hace en menor medida que en el latón.

        El articulo que encontre no explica tanto, pero dice muy claro que para uso marino el bronce, ahora entiendo el por que.

        No pasa lo mismo en los terminaels de las baterias? He visto que cuando hay fugas de acido, termina de color cobre.

        Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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        • #19
          Re: Bronce y laton

          Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
          El articulo que encontre no explica tanto, pero dice muy claro que para uso marino el bronce, ahora entiendo el por que.

          No pasa lo mismo en los terminaels de las baterias? He visto que cuando hay fugas de acido, termina de color cobre.
          Los terminales de las baterías son de plomo, no entiendo muy bien a qué te refieres con lo de fugas de ácido de la batería (¿rotura del envase?), el color de cobre (verdoso) ímagino vendría por reacción con el cobre del terminal (el del cable adosado a la batería) o del propio cable. Respecto a las pérdidas se pueden producir fugas de ácido por porosidad a través de los terminales de plomo si estos no son forjados sino fundidos.

          Ex-MasBarco
          Archivos adjuntos (2008)

          Comentario


          • #20
            Re: Bronce y laton

            Originalmente publicado por Mascocó Ver Mensaje
            Los terminales de las baterías son de plomo, no entiendo muy bien a qué te refieres con lo de fugas de ácido de la batería (¿rotura del envase?), el color de cobre (verdoso) ímagino vendría por reacción con el cobre del terminal (el del cable adosado a la batería) o del propio cable. Respecto a las pérdidas se pueden producir fugas de ácido por porosidad a través de los terminales de plomo si estos no son forjados sino fundidos.

            Terminales a ver si nos entendemos. Son los que van en los cables? Si, son de plomo los de calidad, pero tambien los hay de bronce, no asi lo que nosotros llamamos bornes, los circulares o troncoconicos, que salen de las baterias, y por ellos a veces se cuela el acido hacia afuera sulfateando los terminales que quedan (si es intenso) de color cobre.

            Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

            Comentario


            • #21
              Re: Bronce y laton

              Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
              Terminales a ver si nos entendemos. Son los que van en los cables? Si, son de plomo los de calidad, pero tambien los hay de bronce, no asi lo que nosotros llamamos bornes, los circulares o troncoconicos, que salen de las baterias, y por ellos a veces se cuela el acido hacia afuera sulfateando los terminales que quedan (si es intenso) de color cobre.
              Jeje, Albatros, si ya nos entendemos, diccionario:

              Terminales de las baterías = bornes (plomo)
              Terminales de los cables = conectores (bronce, cobre u otra aleación)
              Cables = cables (generalmente cobre)

              Pues eso, ya veo que te referías al ácido (sulfúrico) que se cuela a través de los bornes (plomo), reaccionando con los conectores o con los propios cables (cobre, sulfatando?) dando el color característico. Estamos de acuerdo.

              Ex-MasBarco
              Archivos adjuntos (2008)

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              • #22
                Re: Bronce y laton

                . por lo que veis no se os ocurra poner grifos de fondo de magnesio[/quote]
                Hola ;

                Que buenos anodos de sacrificio son los de magnesio.
                por otra parte estamos en el siglo XXI, creo que hay suficientes materiales en el mercado, para no tener que complicarse tanto la vida.

                saudos

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