VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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ancla Bruce

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  • #16
    Re: ancla Bruce

    Originalmente publicado por humberto Ver Mensaje
    Hola Velmar, tambien me alegro de que estes por aqui y poder contestarte.
    En el principio, cuando todavía no había tenido mucha práctica para fondear, solía poner 2 líneas cuando soplaba, pero en algunos casos se me liaron esas líneas por causa de girar el velero, por cambio de viento o de marea, lo que dificulta enormemente de recuperar a la cadena.

    Lo que aprendí es usarlas en este ejemplo , a ver que intento explicártela.


    1 Si fondeas , claro que el velero tiene la proa apuntada hacia el viento.

    2 En algunos casos sueles tener la ola viniendo de otra dirección.

    3 Si por ejemplo las olas vienen a un ángulo de 45 o más grados, el velero no para de rolar.

    4 Pues, fondeas como siempre, en por ejemplo 6 metros de profundidad y dejas cadena, por ejemplo 40 metros.

    5 Luego enganchas a la cadena, momentariamente parada, que sale por la proa, con por ejemplo un mosquetón a un eslabón un cabo fuerte y largo.

    ojo,la tienes que enganchar a por ejemplo 30 centimetros de la cadena ya salida de la proa,pasando el otro extremo por un lado de la proa,no por el medio por donde sale la cadena.

    6 Pasas este cabo largo por un winche a popa, al lado opositorio de donde vienen las olas.

    7 Dejes más cadena y cabo, hasta que el cabo esta como 20 metros hacia delante del velero y aseguras la cadena.

    8 Luego con el winche vas tensando el cabo, así haciéndose girar el velero los grados necesarios pa que rola lo mínimo.

    Lo que pasa es que tu ancla tiene que agarrar fuertísimo, por eso va bien poner 2 en línea porque tiene que aguantar más que solo el viento, pero la vida a bordo la tienes mucho más cómodo.

    Hasta otro Velmar, espero que me haya podido explicar, es que las matemáticas no son mi fuerte. Un gran abrazo
    Te has explicado genial. Muchas gracias.
    Creo que es un buen sistema, y entiendo que en este caso se necesite mas ancla. con el barco de lado al viento seguro que tira más.

    Habría que organizar algo para que pudieras traspasarnos toda esa sabiduría que tienes. Sabe más el diablo por viejo que por diablo, y a años en el mar te gana poca gente. Espero poder verte algún día.

    Un abrazo


    “Un buen viajero no tiene planes fijos ni tampoco la intención de llegar”
    Lao Tzu

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    • #17
      Re: ancla Bruce

      Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
      y por un barco de 12 mts y 12 ton. que seria mejor : una CQR de 15 kg , una bruce de 20 kg o una britany de 25 kg ( o talvez un poco mas ) , todo eso con 60 mts de cadena de 10 mm ???

      unas birras para refrescar el cerebro !

      alguna opiñon de los expertos ?

      Comentario


      • #18
        Re: ancla Bruce

        ..dicen que la CQR va bien en arena gruesa y guijarro, la Bruce en arena y la Brittany es polivalente, más para todo..

        ..ya que me comentaste que tenías las tres anclas a bordo, puedes utilizar la Brittany un poco para todo y cuando las cosas pinten bravas, lanzar dos anclas (a tu elección) en línea, una directa a la otra.

        ..tambien puedes lanzar dos en Bigote.. lo has probado alguna vez ?

        Un Saludo, Alberto Cabrera.
        La Mar Brama en Rebeldía...

        Gotas de agua salada recorren mis labios…
        Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

        Socio Fundador nº 0011

        Comentario


        • #19
          Re: ancla Bruce

          ..aclarar igualmente que cuando me he inclinado por la Brittany ha sido por su polivalencia y peso..

          ..y ya sabes, cuando quieras y si te decides por una Rocna, me pegas un toque !!

          Un Saludo, Alberto Cabrera.
          La Mar Brama en Rebeldía...

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          Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

          Socio Fundador nº 0011

          Comentario


          • #20
            Re: ancla Bruce

            Originalmente publicado por Colt Cabrera Ver Mensaje

            ..tambien puedes lanzar dos en Bigote.. lo has probado alguna vez ?

            lo puebe si no lo volvere a hacer !!! menos mal que lo pruebe con poco viento y sin olas , el viento rolo de levante a terral y ... levante los dos fondeo a la vez , con una botella de buceo y un globo de fortuna , 20 mn para separar los dos fondeo , al inventor del metodo lo tengo guardado un sitio ... en el mastil !!!

            Comentario


            • #21
              Re: ancla Bruce

              humberto dixit.
              Con rasca además unos 20 m (o más) de cabo(amortiguador) para absorber el tirón inicial.
              Philipe van ? , la primera victima de la travesia en solitario Penzance - Tenerife, 1977/78 ? desapareció durante esta etapa, (la segunda era Tenerife - Antigua en el Caribe).Regata para eslora máxima 6.5m.
              Fondeaba así al pasar el estrecho de Magallanes por los fortisimos vientos encajonados. Así significa con cabo al barco.El largaba entre 150 y 200 metros detrás de la cadena de su TRISMUS, que en el Pacífico se encontró con su destino.nihao

              Comentario


              • #22
                Re: ancla Bruce

                Originalmente publicado por nihao Ver Mensaje
                humberto dixit.
                Con rasca además unos 20 m (o más) de cabo(amortiguador) para absorber el tirón inicial.
                Philipe van ? , la primera victima de la travesia en solitario Penzance - Tenerife, 1977/78 ? desapareció durante esta etapa, (la segunda era Tenerife - Antigua en el Caribe).Regata para eslora máxima 6.5m.
                Fondeaba así al pasar el estrecho de Magallanes por los fortisimos vientos encajonados. Así significa con cabo al barco.El largaba entre 150 y 200 metros detrás de la cadena de su TRISMUS, que en el Pacífico se encontró con su destino.nihao
                Lo siento Nihao,pero no llego a entender tu mensaje un saludo

                Comentario


                • #23
                  Re: ancla Bruce

                  Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
                  y por un barco de 12 mts y 12 ton. que seria mejor : una CQR de 15 kg , una bruce de 20 kg o una britany de 25 kg ( o talvez un poco mas ) , todo eso con 60 mts de cadena de 10 mm ???

                  unas birras para refrescar el cerebro !
                  Con esas caracteristicas de barco, yo me quedo con la bruce, además es la que tengo, con tres ton. menos y 50 mts de 10, no ha fallado nunca (siempre en arena y alguna vez en alga).

                  Saludos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ancla Bruce

                    ya , lo que me atrae de la britany es su tremendo tamaño , mide mas de un metro de altura ... y da la sensacion de estar a prueba de bombas ...

                    Comentario


                    • #25
                      Re: ancla Bruce

                      para humberto.
                      en vez de hacer firme la cadena a la cubierta del barco, se alarga la linea de fondeo con un cabo.un final del cabo ira fijo al extremo de la cadena y el otro fijo a la cubierta del barco. la cadena entera quedara bajo el agua.nihao

                      Comentario


                      • #26
                        Re: ancla Bruce


                        Este verano, en Cala Portinax, fallamos uno de los dos: o la Bruce o nosotros al ejecutar el fondeo.
                        El año anterior la misma Bruce en Cala Tarida, la Bruce, sobre arena, se portó bien bien bien. El Portinax no pude ver donde cayó.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: ancla Bruce

                          Para ser imbatible, lo suyo es llevar un ancla Bruce y unas velas Lee.
                          No te pierdas la I KDD de Citruénigo de las Dehesas
                          Refociles en la era y fornicios varios

                          Comentario


                          • #28
                            Re: ancla Bruce

                            Yo te digo la verdad entre un bruce y una CQR, no se con cual quedarme, en los test, ninguna de las dos sale bien parada, aunque sabemos que las situaciones en los test son extremas y no tiene mucho que ver con la reaalidad, lo unico que tiene la CQR, es que es una de las anclas preferidas pro casi todo los navegantes, no se si por buena o por nombre, lo que si tiene fama es de sacarse facil, lo cual ningun test evalua, no vale la mejor ancla si tienes que tirar una nueva en cada fondeo .
                            Respecto a la Brittany, de esa no puedo decir nada creo que es similar a la Danforth, la cual es mejor que las otras dos, pero siempre basandome en los test y lo que he leido, aqui en Florida ese tipo de ancla es la preferida, no se si por buena, por que aqui el suelo es solo arena, por que es barata o por que es facil estibarla. Ahora respectoa al tamano que dices que tiene. Estas seguro que vas a poder recuperarla? Cuando la tires dale cadena suficiente, pues me parece que si se acaba te lleva el barco

                            Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: ancla Bruce

                              Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
                              Estas seguro que vas a poder recuperarla? Cuando la tires dale cadena suficiente, pues me parece que si se acaba te lleva el barco
                              18-07-10_063641.jpg

                              creo que faltaria algo mas que el ancla para hundirlo !

                              y tiene un styx que ni te digo .... ( porque no se ! )
                              peza una 12 tn con todo los depositos vacillos
                              de alli mi preocupacion por el ancla ...

                              Comentario


                              • #30
                                Re: ancla Bruce

                                lo que me preocupa de la bruce es que la veo pequeña en relacion con el resto ...

                                Comentario

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