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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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SOS Cola Z drive mantenimiento

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  • SOS Cola Z drive mantenimiento

    Me han ofrecido una Regal 1900 con motor 205 cv y cola Z drive. No voy a renunciar a la fe verdadera pero los jovenes empujan y prefieren gasolina. De momento solo son conjeturas.
    La cola Z drive tiene un mantenimiento anual? ¿cuando la elevas (la cola)queda totalmente fuera del agua? Es mejor una lancha con un Fueraborda para bajar precio de mantenimiento?
    Yo soy Trapero y mi faceta tractorista se resume a una barquita de 4,5 m con u FB de 8 Cv
    Gracias Barra libre
    Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

  • #2
    Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

    Originalmente publicado por Greisa Ver Mensaje
    Me han ofrecido una Regal 1900 con motor 205 cv y cola Z drive. No voy a renunciar a la fe verdadera pero los jovenes empujan y prefieren gasolina. De momento solo son conjeturas.
    La cola Z drive tiene un mantenimiento anual? ¿cuando la elevas (la cola)queda totalmente fuera del agua? Es mejor una lancha con un Fueraborda para bajar precio de mantenimiento?
    Yo soy Trapero y mi faceta tractorista se resume a una barquita de 4,5 m con u FB de 8 Cv
    Gracias Barra libre
    Los mantenimientos de las colas z,son en función del tiempo y del tiempo en agua
    En el agua yo no pasaría de una revisión cada tres años y estando por temporadas en agua, mi caso, 4 meses al año, lo reviso cada cuatro años
    La cola z nunca queda totalmente fuera del agua, al reves, queda casi toda dentro del agua
    El motor que dices que tiene la Regal, bueno, pero cuidado, si es antiguo, no será de inyección y beben más que el camello de Mohamed.
    En la eslora que dices de 5,9m seguro que puedes encontrar con un buen fueraborda, te quita el mantenimiento de la cola
    Y abraza la Fe verdadera, la del olor a gasolina
    PATO II
    Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

    Comentario


    • #3
      Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

      Originalmente publicado por Greisa Ver Mensaje
      con motor 205 cv y cola Z drive. No voy a renunciar a la fe verdadera pero los jovenes empujan y prefieren gasolina.
      padre nuestro, que estás en el cielo, santificado sea tu nombre...

      Ya en serio, para esa eslora, yo de ti miraba un modelo con fueraborda, que los hay, y seguro te van a consumir menos gasofa, además...te van a ahorrar calentamientos de cabeza con el mantenimiento de las membranas de la cola, menos partes permanentemente dentro del agua etc...

      Comentario


      • #4
        Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

        Originalmente publicado por PATO II Ver Mensaje
        Y abraza la Fe verdadera, la del olor a gasolina

        Comentario


        • #5
          Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

          Greisa, piensa que los motores de gasolina con cola en Z tienden a dar guerra cuando tienen años, calcula además un consumo en el entorno de 25L/H a velocidad de crucero.

          El mantenimiento es caro, la revisión anual de motor sale por unos 600 Euros, la de la cola te saldrá por otros 600. Es importante revisar la cola todos los años para cambiar el fuelle del tramson, así se evita una posible entrada de agua (Y hundimiento) por vejez de la goma. Cada cierto tiempo también habrá que cambiar rodamientos, y cada cinco años mas o menos te tocará cambiar los hidraulicos (Los brazos que suben y bajan la cola), lo que te costará otros 1.000 Eur. A todo esto tendrás que sumar el cambio de colectores de escape del motor (Cada cinco años mas o menos, 3.000 Euros).

          Si lo vas a invernar todo el año y lo pones en el agua tan solo unas semanas, te lo puedes plantear, si no es el caso, yo también te recomiendo un fueraborda.........

          Saludos
          Glory to Ukraine

          Comentario


          • #6
            Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

            Lo pintais muy negro, seguro habeis tenido alguna mala experiencia, pero este no es mi caso bien al contrario

            Yo he tenido dos barcos con cola en Z, uno diesel y el otro gasolina. En el de gasolina que es el ultimo que he tenido la revsion anual de la cola que incluye cambio de aceite, juntas anodos e inspeccion me cuesta unos 400 euros al año y sin ningun problema.
            Y el resto de mantenimento en funcion de lo que se ve pueda estar mal, pero nunca llegando a estos precios.

            Las gomas en el mar se estropean y logicamente de tanto en tanto hay que cambiarlas, nunca he tenido problemas con los hidraulicos ni colectores de escape, supongo que tambien depende del motor y cola que se tenga.

            Xavi
            Xavi

            Ferreret
            Oceanis 361 Cambrils

            EA3B

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            • #7
              Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

              Santa María, cualquiera que no tenga un intraborda y lea tus comentarios sobre el costo de mantenimiento de un motor de esta características, sale corriendo.
              Si tú tienes un motor intraborda y pagas lo que dices, dedicate a la vela

              saludos
              PATO II
              Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

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              • #8
                Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                Yo me acabo de comprar hace poco un tractor y dos cosas que me decía todo el mundo, que no fuera 2 T y tampoco intraborda.
                Editado por última vez por Snail; 27/11/2009, 17:30:46.
                sigpic

                Aquamar Walkaround 750

                Comentario


                • #9
                  Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                  Originalmente publicado por javijust Ver Mensaje
                  Lo pintais muy negro, seguro habeis tenido alguna mala experiencia, pero este no es mi caso bien al contrario

                  Yo he tenido dos barcos con cola en Z, uno diesel y el otro gasolina. En el de gasolina que es el ultimo que he tenido la revsion anual de la cola que incluye cambio de aceite, juntas anodos e inspeccion me cuesta unos 400 euros al año y sin ningun problema.
                  Y el resto de mantenimento en funcion de lo que se ve pueda estar mal, pero nunca llegando a estos precios.

                  Las gomas en el mar se estropean y logicamente de tanto en tanto hay que cambiarlas, nunca he tenido problemas con los hidraulicos ni colectores de escape, supongo que tambien depende del motor y cola que se tenga.

                  Xavi

                  Totalmente de acuerdo, el mantenimiento de mi motor Mercruiser 4,3 y cola Alfa One, no es nada caro, tambien depende de las manos que lo tenga y del mecánico que te trabaje, conviene evitar los que tienen un Loro en el hombro
                  PATO II
                  Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                    Originalmente publicado por PATO II Ver Mensaje
                    Totalmente de acuerdo, el mantenimiento de mi motor Mercruiser 4,3 y cola Alfa One, no es nada caro, tambien depende de las manos que lo tenga y del mecánico que te trabaje, conviene evitar los que tienen un Loro en el hombro
                    Buenas, mi caso, un volvo 4,3 de gasolina con cola Z, tras tres años de uso y en agua todo el año no me pasa de los 300€ año. , pero digo yo, no esta sobredimensionado ese motor para este baro un motor de 205 cv. para un 5,90 mts. me parece excesivo.

                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                      Originalmente publicado por Mofeta Ver Mensaje
                      Buenas, mi caso, un volvo 4,3 de gasolina con cola Z, tras tres años de uso y en agua todo el año no me pasa de los 300€ año. , pero digo yo, no esta sobredimensionado ese motor para este baro un motor de 205 cv. para un 5,90 mts. me parece excesivo.

                      Saludos
                      La verdad es que vas sobrado de motor, pero en el mar, mas vale que sobre a que falte
                      Solo te puede afectar al $, cuanti más motor mas $$$$$$$$$
                      PATO II
                      Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                        Originalmente publicado por PATO II Ver Mensaje
                        Totalmente de acuerdo, el mantenimiento de mi motor Mercruiser 4,3 y cola Alfa One, no es nada caro, tambien depende de las manos que lo tenga y del mecánico que te trabaje, conviene evitar los que tienen un Loro en el hombro
                        Por ejemplo este tipo de mecánico
                        PATO II
                        Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

                        Comentario


                        • #13
                          Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                          Originalmente publicado por PATO II Ver Mensaje
                          Santa María, cualquiera que no tenga un intraborda y lea tus comentarios sobre el costo de mantenimiento de un motor de esta características, sale corriendo.
                          Si tú tienes un motor intraborda y pagas lo que dices, dedicate a la vela

                          saludos
                          Pato, se lo que digo, he tenido cuatro barcos con cola en Z y me ha costado un auténtico riñón el mantenimiento y averías (Ahora tengo diesel interior con ejes), pero ten en cuenta que todos mis barcos los compré de segunda mano, supongo que un motor nuevo no debería dar estos problemas.

                          En cualquier caso, si hablas con un mecanico te corroborará lo de los colectores de escape e hidráulicos de la cola (Cambiar mas o menos cada cinco años).

                          Saludos y buena proa..........
                          Glory to Ukraine

                          Comentario


                          • #14
                            Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                            Originalmente publicado por ayapitas Ver Mensaje
                            Pato, se lo que digo, he tenido cuatro barcos con cola en Z y me ha costado un auténtico riñón el mantenimiento y averías (Ahora tengo diesel interior con ejes), pero ten en cuenta que todos mis barcos los compré de segunda mano, supongo que un motor nuevo no debería dar estos problemas.

                            En cualquier caso, si hablas con un mecanico te corroborará lo de los colectores de escape e hidráulicos de la cola (Cambiar mas o menos cada cinco años).

                            Saludos y buena proa..........
                            Pues mi caso será especial, el motor tiene diez años, y los mantenimientos normales, aceite y filtro todos los años, bujías cada tres, me las traigo de USA, baratísimas, revisión de los fuelles de escape cada cuatro (anualmente compruebo la dureza de los mismos y miro por si presentaran grietas), ánodos anualmente se reponen todos, aceite de la cola y del hidráulico cada cuatro años, engrase de los cables de dirección cada cuatro años y revisión de la correa de la bomba de servo dirección y alternador, solo he cambiado una, por ahora está correcta y he puesto una bomba de agua del motor, la que venía de fábrica se rompió por un mal ajuste de la correa (un listo la tensó de más)
                            A lo que te refieres del Hidráulico sin problemas, se revisan todos los años los latiguillos pero solo por fuera, revisión visual, por si la malla de acero estuviese rota, un día me dará un susto
                            Los colectores de escape, elevadores y codos, se han revisado este año y no presentan problemas aparentes, siempre que el barco está mas de dos o tres días fuera del agua, se pasa por agua dulce para evitar problemas de óxido y depósitos de sal en el circuito de refrigeración
                            Por esto te comento que el mantenimiento es normal, por lo menos para mí, y el motor responde de maravilla, otra cosa son las baterías, me he cargado tres en este periodo de tiempo pero las pongo de las baratas.
                            Pero en esto creo que es cuestión de suerte. Y en tu caso, los problemas de tus cuatro anteriores motores, pues pudiera ser de un mal o nulo manteniendo de los anteriores dueños.
                            Y por supuesto en mi marina, mis conocidos con barcos similares y del mismo periodo de tiempo que el mío, pues más o menos como yo, y ninguno ha tenido que cambiar los colectores de escape ni problemas en los hidráulicos
                            Es verdad que si usas el barco un mes al año y lo guardas sin desalar, las cosas pueden ser distintas
                            Bueno mantendré los dedos cruzados para que todo continúe más o menos igual.
                            Saludos
                            PATO II
                            Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

                            Comentario


                            • #15
                              Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                              Si el barco esta en el agua y se sale poco, es una hucha sin fondo, es una de las mecanicas que me da mas dinero, colectores, collarines, bombas, motores de arranque, carburadores y de las colas es mejor abrirlas cada temporada, si tienes algun problema tonto la reparacion es muy cara, solo hay que saber que motores aligerados o semimotores se venden un monton cada año, el proveedor esta contentisimo, uno de los problemas que suelen tener tambien es la inundacion de los cilindros de agua de mar por sifon, pero la ilusion no tiene precio....
                              SALUT
                              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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