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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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SOS Cola Z drive mantenimiento

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  • #16
    Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

    Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
    Si el barco esta en el agua y se sale poco, es una hucha sin fondo, es una de las mecanicas que me da mas dinero, colectores, collarines, bombas, motores de arranque, carburadores y de las colas es mejor abrirlas cada temporada, si tienes algun problema tonto la reparacion es muy cara, solo hay que saber que motores aligerados o semimotores se venden un monton cada año, el proveedor esta contentisimo, uno de los problemas que suelen tener tambien es la inundacion de los cilindros de agua de mar por sifon, pero la ilusion no tiene precio....
    SALUT
    No mientes la bicha, la admisión de agua por el efecto sifón, como le llamas, es un grave fallo de los nuevos escapes que están situado a un nivel más bajo que los anteriores y la curva es más baja, por lo que al apagar motor, se produce admisión del cilindro y plass, agüita dentro y la ma... que lo p...., una verdadera put..... Pero ojo es una avería muy difícil de suceder.
    Solución, modificar los escapes colocando elevadores, creo que se llaman raised. El problema puede suceder por una parada en seco del barco con la consiguiente empopada y a veces, simplemente al parar en el muelle.

    Buena Mar y Ron
    PATO II
    Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

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    • #17
      Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

      Jolin pues después de leído lo anterior, lo dicho, un fb, y a poder ser 4T
      sigpic

      Aquamar Walkaround 750

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      • #18
        Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

        pues si y a poder ser u suzuki q van de miedo

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        • #19
          Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

          Originalmente publicado por ayapitas Ver Mensaje
          Pato, se lo que digo, he tenido cuatro barcos con cola en Z y me ha costado un auténtico riñón el mantenimiento y averías (Ahora tengo diesel interior con ejes), pero ten en cuenta que todos mis barcos los compré de segunda mano, supongo que un motor nuevo no debería dar estos problemas.

          En cualquier caso, si hablas con un mecanico te corroborará lo de los colectores de escape e hidráulicos de la cola (Cambiar mas o menos cada cinco años).

          Saludos y buena proa..........

          Si le preguntas a un mecánico te dirá que la cambies todos los días para estar más seguro, "la pela en su bolsillo".
          Mi experiencia con un barco comprado de segundamano es que estos motores son fantásticos, por poner una pega es que el circuito de refrigeración es abierto y refrigerado con agua salada. Mis cálculos de mantenimiento son
          Anual cambio de 6 ánodos unos 90€
          Anual cambio de aceite motor 24€ y Filtros aceite y gasolina 25€ los dos
          Cada dos & tres años cambio de aceite de la cola 30€
          Cada 5 años cambio de fuelles y bomba agua 500€
          Cada 8 años cambio de colectores y codos, revisión de válvulas antiretorno, cambio de bujías (que por cierto son las mismas que la del Ford fiesta) 1600€
          No creo que sea un mantenimiento alto, eso si, no la puedes perder de vista ni olvidarla. Si te olvidas ADIOS COLA y 5000€.

          Saludos
          Editado por última vez por Nicky; 28/11/2009, 18:56:32.

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          • #20
            Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

            Originalmente publicado por PATO II Ver Mensaje
            No mientes la bicha, la admisión de agua por el efecto sifón, como le llamas, es un grave fallo de los nuevos escapes que están situado a un nivel más bajo que los anteriores y la curva es más baja, por lo que al apagar motor, se produce admisión del cilindro y plass, agüita dentro y la ma... que lo p...., una verdadera put..... Pero ojo es una avería muy difícil de suceder.
            Solución, modificar los escapes colocando elevadores, creo que se llaman raised. El problema puede suceder por una parada en seco del barco con la consiguiente empopada y a veces, simplemente al parar en el muelle.

            Buena Mar y Ron
            Raiser, se llaman raiser, y tambien ocurre cuando desaceleras y dejas que la ola del desplazamiento te alcance e inunde los colectores de escape, sin ninguna acritud, son las peores mecanicas para disfrutar del mar
            SALUT
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #21
              Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

              Para la eslora que comentas, coincido con muchos de los cofrades, mejor un fueraborda y olvidáte de historias. Cada vez que llegas al puerto, desalas el motor, lo levantas del agua y andando, mantenimiento el mínimo.

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              • #22
                Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                Raiser, se llaman raiser, y tambien ocurre cuando desaceleras y dejas que la ola del desplazamiento te alcance e inunde los colectores de escape, sin ninguna acritud, son las peores mecanicas para disfrutar del mar
                SALUT
                Entre las numerosas averias sucedidas, a mí también me entró agua en el motor, y se de mas gente que le ha pasado, de hecho algunos fabricantes advierten en sus manuales que no se puede cortar gas de repente yendo a velocidad de crucero, aluden explicitamente a la posibilidad de entrar agua al motor.

                De todas formas alomejor yo he tenido peor suerte que otros.........

                Salud!
                Glory to Ukraine

                Comentario


                • #23
                  Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                  Originalmente publicado por ayapitas Ver Mensaje
                  Entre las numerosas averias sucedidas, a mí también me entró agua en el motor, y se de mas gente que le ha pasado, de hecho algunos fabricantes advierten en sus manuales que no se puede cortar gas de repente yendo a velocidad de crucero, aluden explicitamente a la posibilidad de entrar agua al motor.

                  De todas formas alomejor yo he tenido peor suerte que otros.........

                  Salud!
                  Nunca peor suerte que la mía, todos los años compro un montón de decimos de lote de Navidad, con la ilusión de poder cambiar el tractor y continuo con el mismo, a ver este año
                  El calvo me cae fatal
                  PATO II
                  Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

                  Comentario


                  • #24
                    Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                    Una cosa está clara, la cola hay que revisarla.

                    Infieles, que sois unos infieles
                    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                    Saludetes

                    Comentario


                    • #25
                      Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                      Originalmente publicado por PATO II Ver Mensaje
                      Nunca peor suerte que la mía, todos los años compro un montón de decimos de lote de Navidad, con la ilusión de poder cambiar el tractor y continuo con el mismo, a ver este año
                      El calvo me cae fatal
                      Pues yo rezo para poder conservar el tractorsito que tengo que como viene esta economía nuestro, no va aser facil conservar estas huchas sin fondo

                      Comentario


                      • #26
                        Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                        Me he convencido, es una lancha que se usara poco, solo para esqui algun dia y que estara amarrada a un muerto. Tengo acceso a agua dulce, creo que buscare un FB cuatro tiempos-
                        Gracias Bebida y tapas para todos
                        Editado por última vez por Greisa; 04/12/2009, 00:10:23.
                        Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

                        Comentario


                        • #27
                          Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                          Originalmente publicado por ayapitas Ver Mensaje
                          Entre las numerosas averias sucedidas, a mí también me entró agua en el motor, y se de mas gente que le ha pasado, de hecho algunos fabricantes advierten en sus manuales que no se puede cortar gas de repente yendo a velocidad de crucero, aluden explicitamente a la posibilidad de entrar agua al motor.

                          De todas formas alomejor yo he tenido peor suerte que otros.........

                          Salud!
                          El día de la botadura, con salida inaugural y de prueba, el distribuidor de la zona me advirtio con cara de gravedad que "ojito con las desaceleraciones bruscas que entra agua en el motor" ; en una ocasión y por encontrarme con un buceador sin señalizar tuve que desacelerar buscamente y solo se me paro el motor, deduzco que fue por la la axfisia al no poder escapar los gases pero volvió a arrancar, menos mal que no fue más

                          Comentario


                          • #28
                            Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                            Estas lanchas no tenian problemas de mantenimiento
                            PATO II
                            Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

                            Comentario


                            • #29
                              Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                              Despues de leer, que el costo del cambio de los colectores de escape de un Mercruiser de 6 cilindros era de 3000€, la piel se me erizó y me puse a buscar el costo de esta pieza en USA
                              Bien, los precios de los dos con sus correspondientes juntas y codos, eligiendo dos buenas marcas como SIERRA, es de 550 U$A y en aluminio 650 U$A más portes de 75 a 80 U$A, aduana aparte
                              Diferencia notable. pues la mano de obra de la instalación no es cara, por lo que me tengo que plantear la opción de traerlos de fuera en el momento que los tenga que sustituir.
                              Al mimo tiempo encontré la foto de un colector seccionado y ha sido una sorpresa pues no imaginaba como podría ser interiormente, foto que os paso


                              La verdad que es curioso su interior, por donde circulan los gases de escape y el agua.
                              Saludos y copitas de Ron para todos
                              PATO II
                              Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

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                              • #30
                                Re: SOS Cola Z drive mantenimiento

                                El mismo colector sin partir



                                En la foto está incluido el codo superior.
                                En los motores a partir del año 1999, se montaba un modelo distinto, todo en una sola pieza, pero este modelo, por lo que he oido daba problemas de entrada de agua en empopadas o corte brusco de motor, por lo que montaban el modelo de la foto, más fiable, el que yo tengo y de entrada de agua nada de nada

                                Saludos
                                PATO II
                                Y tampoco hubo ni habrá nunca puerto sin taberna, ni taberna sin secretos.(Fernando López-Mirones)

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