VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Navegar a vela con el motor en marcha?

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  • #1

    Navegar a vela con el motor en marcha?

    Pues me preocupa si se puede navegar a vela con el motor en marcha, ya sea al relentí o a 1500rpm, lo digo por la inclinación a vela y si se puede o es malo para la máquina.
    Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
    Socio de ANAVRE

    https://veleroironia.blogspot.com/
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Navegar a vela con el motor en marcha?

    Si el depósito no está muy lleno y el velero escora bastante, el motor se puede descebar.
    ¡Non todo no monte é orégano!

    Comentario

    • #3
      Re: Navegar a vela con el motor en marcha?



      Ningun problema, te puede ayudar perfectamente, lo que pasa que puede llegar el momento que se vaya más rapido a vela que a motor.

      Con ligera brisa, sin motor puedes ir, por ejemplo, a 4 nudos y con el motor a unas 1000 vueltas puedes alcanzar los 7 nudos.

      Siempre se tiene que tener en cuenta la fuerza del viento, ya que si hace suficiente viento como para ir entre 7 u 8 nudos (tal vez la velocidad de crucero del motor a tope de revoluciones) si le pones el motor no ganas más velocidad. (no iras a 16 nudos).

      Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
      EA 3 CBT

      Comentario

      • #4
        Re: Navegar a vela con el motor en marcha?

        Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje

        Siempre se tiene que tener en cuenta la fuerza del viento, ya que si hace suficiente viento como para ir entre 7 u 8 nudos (tal vez la velocidad de crucero del motor a tope de revoluciones) si le pones el motor no ganas más velocidad. (no iras a 16 nudos).

        Siempre ganas más velocidad. Cuanto más rápido vayas, menos se nota, pero siempre ganas. Sobre todo, no ganas apreciablemente punta, pero los bajones de velocidad apenas existen, por lo que la media sube.

        Lo que si se gana, y es muy importante, es gobernabilidad.

        Yo cada vez que de traslado tengo que hacer una empopada con viento, el genova reducido lo que haga falta, y una punta de gas, el barco se controla mucho mejor. Es más, puede ser la diferencia entre que pueda el piloto aut o no...

        Sobre todo se nota muchisimo en barcos que van justitos de calado, el flujo de la hélice sobre el timón hace milagros...

        Salu2

        Comentario

        • #5
          Re: Navegar a vela con el motor en marcha?

          Amigo mío, como siempre tienen razón.
          La taberna es sabia. Sin embargo hay un tema interesante referido a la navegación con plus de bodega.

          ¡Ojito con la escora! (me han dicho)

          Seguro que fuerzas los silentblocs o como se llame eso de goma que aguanta la máquana a la bancada.

          Me han dicho, también, no sé qué de que los diesel no trabajan bien si el aceite del carter se queda en una banda y la bomba no succiona lo debido. La verdad me cuesta imaginarlo pero si es cierto, sin duda puede ser fatal.

          Por otro lado: ¿Quién necesita en un barco de nueve o diez metros más de siete nudos? Si el barco es mayor... serán diez u once,

          Comentario

          • #6
            Re: Navegar a vela con el motor en marcha?

            Lo peor es la escora , la bomba puede trabajar en vacio y

            Manel - EA3CBQ

            Socio fundador Anavre n° 15
            de Baja por en crisis económica ??

            Comentario

            • #7
              Re: Navegar a vela con el motor en marcha?

              Y si tienes viento para que te produzca escora,digo yo para que necesitas el motor???,si navegas a 4 kn pues perfecto ,a no ser que tengas prisa?

              Comentario

              • #8
                Re: Navegar a vela con el motor en marcha?

                -


                - El principal problema para el motor en estas circunstancias es que se descebe la bomba de aceite por que el mismo se desplaza a un lateral (por la escora) del carter. Al marinizar un motor, normalmente uno de los puntos que se mira es hacer un carter mas profundo para mirar de evitar en lo posible este problema, y para mirar de evitarlo en la mayor medida posible es aconsejable llevar siempre el nivel de aceite en el máximo, en esas circunstancias es dificil que la bomba de aceite se quede seca.

                - No hay que preocuparse por los silemblocs de soporte del motor, si estos están en buen estado aguantan el motor con la escora, esté en marcha o parado.

                - La cuestión es que si ayudas con el motor para aumentar la velocidad, también aumentas el viento aparente, si navegas en ceñida, lo que provoca un mejor rendimiento a vela y en consecuencia una mayor escora. A veces una sola punta de motor hace aumentar mucho la velocidad.

                - Basicamente si no hay escoras extremas y un nivel de aceite bajo, el navegar a vela con el motor en marcha no debería dañarlo.

                Comentario

                • #9
                  Re: Navegar a vela con el motor en marcha?

                  ¿Habeis tenido en cuenta la toma de agua de refrigeración?. Si la escora es la "adecuada" puede quedarse al aire más tiempo del deseado con lo que la refrigeración no será la adecuada.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Navegar a vela con el motor en marcha?

                    -

                    - La toma de agua de refrigeraciòn acostumbra a estar muy cerca de la crujía y es dificilisimo sacarla fuera del agua, para que saliera fuera el barco tendría que estar casi tumbado, con escoras proximas a los 90 º.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Navegar a vela con el motor en marcha?

                      A menos que un navegue simplemente por el placer de navegar que no importa entonces ni rumbo ni velocidad y el motor sobra a menos que el viento no sople, lo normal cuando uno va a un destino concreto es que el rumbo se fije bastante y la velocidad importe con el fin de llegar dentro de un determinado margen horario.

                      Navegando en estas segundas circunstancias es cuando se cumple aquello de ; "un velero es un barco a motor que en ocasiones puede ir a vela", o sea que la mayoría del tiempo se navega con el motor en marcha ayudando a las velas. En estas condiciones es impensable ir con grandes escoras, pues significaría que el viento es suficiente como para prescindir del motor y tenerlo en marcha un sinsentido.

                      Despues de muchos años de navegación combinada de motor y vela, lo cual siempre implica una cierta escora, jamás he visto que el testigo de presión de aceite se encienda al rojo. Cierto que siempre vigilo el nivel de aceite, pero suelo dejarlo en zona media y nunca lleno atope. El carter ya está diseñado para esa eventualidad y es suficientemente profundo. Más "escora" una moto al hacer un giro y más "tuerce" el aceite la fuerza centrifuga a un lado en un coche tomando una curva cerrada y no se producen pérdidas de presión si el nivel es correcto.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Navegar a vela con el motor en marcha?

                        Mírate en el libro de mantenimiento del motor cual es su tolerancia a la escora, por lo general, no admiten más de unos 20º de escora
                        Videos

                        Alex Sailing en Facebook

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                        • #13
                          Re: Navegar a vela con el motor en marcha?

                          el caudal de aceite depende mucho de las revoluciones...ir casi al ralenti...ni para calentar motores...
                          no es que vaya a griparse ni nada, pero su vida util se acorta, yo no suelo bajarlos de 1.200-1.500 Rpm, que en un diesel marino ya es mas de un tercio.
                          Editado por última vez por malamar; 27/03/2007, 11:07:42.
                          ..la lontananza sai
                          é come il vento
                          che fa dimenticare chi non s'ama..
                          spegne i fuochi piccoli,
                          ma accende quelli grandi

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Navegar a vela con el motor en marcha?

                            Originalmente publicado por emili45 Ver Mensaje
                            A menos que un navegue simplemente por el placer de navegar que no importa entonces ni rumbo ni velocidad y el motor sobra a menos que el viento no sople, lo normal cuando uno va a un destino concreto es que el rumbo se fije bastante y la velocidad importe con el fin de llegar dentro de un determinado margen horario.

                            Navegando en estas segundas circunstancias es cuando se cumple aquello de ; "un velero es un barco a motor que en ocasiones puede ir a vela", o sea que la mayoría del tiempo se navega con el motor en marcha ayudando a las velas. En estas condiciones es impensable ir con grandes escoras, pues significaría que el viento es suficiente como para prescindir del motor y tenerlo en marcha un sinsentido.

                            Despues de muchos años de navegación combinada de motor y vela, lo cual siempre implica una cierta escora, jamás he visto que el testigo de presión de aceite se encienda al rojo. Cierto que siempre vigilo el nivel de aceite, pero suelo dejarlo en zona media y nunca lleno atope. El carter ya está diseñado para esa eventualidad y es suficientemente profundo. Más "escora" una moto al hacer un giro y más "tuerce" el aceite la fuerza centrifuga a un lado en un coche tomando una curva cerrada y no se producen pérdidas de presión si el nivel es correcto.
                            Se puede decir más alto, pero más claro imposible

                            Estoy absolutamente de acuerdo con tu respuesta. La única diferencia es que yo si pongo el nivel de aceite al máximo. Claro está que mi motor es un Perkins y, como es sabido, suelen consumir algo de aceite.
                            No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

                            ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Navegar a vela con el motor en marcha?

                              yo tuve la mala experiencia se medescargó la bateria en un fondeo arranque con la manivela lo lleve a ralentin para que fuera cargando el tanque estaba a menos de 1/4 al final el motor se paro tuve que cebarlo navegando un verdadero C.......O

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