VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

pregunta regatera sobre genova

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: pregunta regatera sobre genova

    Originalmente publicado por Tumbao Ver Mensaje
    pero nisiquiera ese sistema RC maximum luff hace que el pujamen llegue a cubierta, osea que esa diferencia de presiones no se producira, no?

    y si le das una forma convexa al faldón, para tapar el agujero, entonces supongo que no enrollará bien...

    y navegando en solitario no se como debe ser eso de ir a proa cada vez que hagamos un bordo para tirar hacia abajo del faldon y que no se enganche en los candeleros...
    Ya veo que te estás comiendo el "coco" para tu nuevo génova ...Tú tranqui, habla con los que te han hecho la mayor, que tanto ellos, como los de North, te hace un génova enrollable con cierta convexidad en el pujamen y que además enrolla perfecto. Eso a parte de mantener el puño de escota lo más bajito posible, dependiendo del corte.
    Hala..que ya tengo ganas de ver tus trapitos .
    Salut i bon vent.
    cchhsss...eehhh....de bon rotllooo !!!!

    Comentario


    • #17
      Re: pregunta regatera sobre genova

      jajaja bingo !!!!
      www.tumbao.es
      en Twitter: @Tumbao_Sailing
      en Facebook: Tumbao Equipo de Regatas

      Comentario


      • #18
        Re: pregunta regatera sobre genova

        yo ams que mirar eso miraria como empeoraria el rating del barco por que a lo mejor ganas en pongamos una cifra 2x100 + de rendimiento pero tiens que sacar un 3por cien de rendimiento para compensar el rating no se si me explico pero ahi lo dejo
        "Hay 3 tipos de personas los que saben contar y los que no" Homer.J Simpson



        http://yebisah6830.blogspot.com/

        Comentario


        • #19
          Re: pregunta regatera sobre genova

          de hecho, los de Quantum, NO me recomiendan bajar mucho mas el puño de escota. Ya que no puede llegar a cubierta el pujamen para cerrar el agujero debido al enrollador. Ellos defienden que pese a que algunos de sus clientes prefieren el puño muy bajo, no con ello se gana mas velocidad, sino mas inconvenientes (dichoso faldon). Imaginate en plena salida en solitario ir corriendo a la proa (11,50mts) para tirar del faldon i volver corriendo para acabar de cazar..., y lo mismo en las viradas...

          ademas el rating sale mas caro... para poco rendimiento mas...
          www.tumbao.es
          en Twitter: @Tumbao_Sailing
          en Facebook: Tumbao Equipo de Regatas

          Comentario


          • #20
            Re: pregunta regatera sobre genova

            Originalmente publicado por Tumbao Ver Mensaje
            de hecho, los de Quantum, NO me recomiendan bajar mucho mas el puño de escota. Ya que no puede llegar a cubierta el pujamen para cerrar el agujero debido al enrollador. Ellos defienden que pese a que algunos de sus clientes prefieren el puño muy bajo, no con ello se gana mas velocidad, sino mas inconvenientes (dichoso faldon). Imaginate en plena salida en solitario ir corriendo a la proa (11,50mts) para tirar del faldon i volver corriendo para acabar de cazar..., y lo mismo en las viradas...

            ademas el rating sale mas caro... para poco rendimiento mas...
            Hola, Tumbao...

            En solitario debes virar mas despacio que como se hace con tripulacion... debes hacerlo lo suficientemente despacio para que cuando la vela pase te dé tiempo a cazarla sin que se te vaya mas alla del balcon. Si no, con pujamen bajo o alto, te vuelves loco

            Es un giro suave de timon, que la proa se vaya al viento poco a poco, largas escota, te vas rapido a la otra, el barco sigue virando suave, despacio (despacio, pero no como una tortuga) y cazas a mano toda la escota que puedas... Si lo haces bien te uqedara toda dentro... Luego ya con el rumbo tomado y a base de winche, acabas de trimar

            Si a cada virada te tienes que ir a proa, te vuelves loco

            Saludos

            Comentario


            • #21
              Re: pregunta regatera sobre genova

              El enrollador para regatas no sirve.

              Comentario


              • #22
                Re: pregunta regatera sobre genova

                Si pones un enrollador de los denominados racing ( que no tienen practicamente tambor ) y permite que el genova barra la cubierta y si declaramos un solo genova nos beneficia el rating sin mucha perdida. El enrollador si que sirve y sobre todo en tripulación reducida.
                Por otro lado desmontando el tambor o usando este otro tipo de enrollador ( es igual que un almacenador pero permite tension), puedes hacer pelings, por lo que puedes usarlo perfectamente en regata con vestuario completo.

                Comentario


                • #23
                  Re: pregunta regatera sobre genova

                  Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                  Hola, Tumbao...

                  En solitario debes virar mas despacio que como se hace con tripulacion... debes hacerlo lo suficientemente despacio para que cuando la vela pase te dé tiempo a cazarla sin que se te vaya mas alla del balcon. Si no, con pujamen bajo o alto, te vuelves loco

                  Es un giro suave de timon, que la proa se vaya al viento poco a poco, largas escota, te vas rapido a la otra, el barco sigue virando suave, despacio (despacio, pero no como una tortuga) y cazas a mano toda la escota que puedas... Si lo haces bien te uqedara toda dentro... Luego ya con el rumbo tomado y a base de winche, acabas de trimar

                  Si a cada virada te tienes que ir a proa, te vuelves loco

                  Saludos
                  Con un génova muy grande normalmente no se puede llegar a cazar todo lo suficiente para que cuando se hinche el faldón ya está todo dentro. Hay muchos metros de escota y si tan lento vas, tienes el peligro de fallar la virada.

                  Yo llevo un génova a ras de cubierta que tiene casi 60 m2. Cuando voy solo, lo que hago siempre es que al hacer el bordo, cazo todo lo que puedo (quedando el faldón "arrugado" por encima del guardamancebos), pero sin tensionarlo demasiado. Luego te aproas con una maniobra rápida, el faldón entra quedando apoyado enel guardamancebos, y vuelves a caer, acabando de cazar. Cuando le tomas el tranquillo, es de lo más fácil, rápido y cómodo.

                  Ya sé que con ello pierdes algo, pero como bien dice Keith, yendo en solitario se debe cambiar el chip.
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • #24
                    Re: pregunta regatera sobre genova

                    Originalmente publicado por Pardillo Ver Mensaje
                    Si pones un enrollador de los denominados racing ( que no tienen practicamente tambor ) y permite que el genova barra la cubierta y si declaramos un solo genova nos beneficia el rating sin mucha perdida. El enrollador si que sirve y sobre todo en tripulación reducida.
                    Por otro lado desmontando el tambor o usando este otro tipo de enrollador ( es igual que un almacenador pero permite tension), puedes hacer pelings, por lo que puedes usarlo perfectamente en regata con vestuario completo.
                    Y si arrecia el viento,si enrollas como cambias la vela de proa? por que ceñir con un enrollador amedio enrollar es un rollo,sera muy comodo el enrollador,pero creeme yo siempre he navegado solo y me arrepiento de averlo tenido.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: pregunta regatera sobre genova

                      Aclaro que cuando digo despacio no quiero decir tan despacio como para fallar la virada... me refiero a mas despacio que cuando se vira con tripulacion, donde se va con un tio a la caña, otro a la escota saliente y otra a la entrante...

                      En el "barco sin nombre", entrenaditos como estais, virareis en un plis plas... Pero en solitario se debe virar con decision, como siempre al virar, (¡¡la proa ha de cruzar el viento!!) pero debe hacerse lo suficientemente suave para que no se te hinche la vela antes de cazar toda la escota y que te quede la vela por fuera del balcon

                      El truco de Atnem tambien es cojonudo... de hecho es lo que hago cuando soy incapaz de virar despacio y se me ha ido la vela mas alla del balcon... Rara, rarisimamente voy a proa a arreglar el faldon... y eso que cuando hacía la proa del "Blue Marlin" era una de mis tareas en las viradas: preocuparme del faldon. Me agachaba, la vela pasaba por encima mio, y ya desde barlovento impedia que se fuese mas alla ayudando a mi compañeros de winche a cazar con mayor facilidad

                      Incluso, yendo con tripu reducida y con viento notable, hay otro pequeño truco, que practico y funciona: Cuando largues escota saliente, no la largues toda del winche, sino que deja una o dos vueltas en el winche (que sea una o dos depende, estudia lo que te va mejor)... Al pasar la vela, la escota circula limpia, sin cocas, que impiden que la escota saliente se largue libremente, y ademas el rozamiento de esa escota saliente en el winche frenara el paso de la vela lo suficiente como para que te de tiempo a cazar mas rapidamente la escota entrante... Con viento fuerte la presion sobre la vela vencera si problemas el rozamiento de la escota en el winche

                      Saludos

                      Comentario


                      • #26
                        Re: pregunta regatera sobre genova

                        Originalmente publicado por Sr Smith Ver Mensaje
                        Y si arrecia el viento,si enrollas como cambias la vela de proa? por que ceñir con un enrollador amedio enrollar es un rollo,sera muy comodo el enrollador,pero creeme yo siempre he navegado solo y me arrepiento de averlo tenido.

                        No me seas purista, que no siendo una castaña de co****nes o que estes en regatas y corta, no tiene tanta incidencia en el rendimiento. Eso si tienes que tener un genova bien cortado y planito.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: pregunta regatera sobre genova

                          Por muy bien cortado y plano la deformidad es seria,y tampoco hace falta que sea una castaña seria para poder apreciarlo y hablando de regatas hay que ser purista,mejor dicho mas tecnico,pues cada segundo cuenta.

                          Comentario

                          Trabajando...
                          X