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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

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  • COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

    Hola cofrades va una ronda por mi cuenta, después de detectar en mi serviola 23 de menos de 10 años (para que digan que la osmosis es cosa de barcos viejos) del astillero de Don Guillermo Martínez, una osmosis generalizada en toda la obra viva y después haberme empapado, todo lo escrito en la taberna sobre la osmosis , quería preguntar a los expertos sobre el tema, si seria conveniente reforzar la obra viva a parte de las capas pertinentes de epoxi, con algún tejido tipo de Carbono/Aramida ,kevlar u otro mas recomendable es que me da la sensación que después de haber decapado y pelado todo el casco, de por si que ya era débil ahora me crea cierta incertidumbre como si fuera gracias y que no decaiga
    ¡Anda siempre "ojo avizor"
    y ten presente además,
    si no hay peligro por delante,
    que no te den por detrás!

  • #2
    Re: COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

    Jjejeje a mi me ha pasado lo mismo,al decapar te has llevado mucha fibra? la faena de enfibrar es considerable ademas ten encuenta que tendrias que hacerlo invertido,el mio nose si llegara a los 5mm de espesor.

    Comentario


    • #3
      Re: COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

      Haz la reparación de modo que tengas seguridad de lo realizado para luego estar comodo y con tranquilidad en el barco.
      El reforzado no le va mal a ningún casco, lo harás mas pesado y lento, pero más fuerte y resistente. El que hoy se hagan con menos espesores que antaño viene motivado por eliminar costes de materiales y hacer barcos más rápidos.
      Si ves que no estas capacitado recurre a profesionales de los que puedas obtener previamente referencias.
      Realiza la obra sin prisas y procurando que se den las óptimas condiciones.
      El reforzado si está bien acabado no tiene por que ser malo aunque no se recurra a los materiales tan costosos que referencias. Por otro lado va a depender de los costes que quieras afrontar y si estos serian recuperables en una hipotética venta.

      En fin, mucho tema a análisis para tomar decisiones.

      Suerte

      Un saludo



      .

      Comentario


      • #4
        Re: COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

        Gracias por vuestro consejo, no me importa la velocidad y creo que si se asegura el que no vuelva a tener osmosis y le confiere una seguridad y calidad que antes no tenia me doy por satisfecho
        ¡Anda siempre "ojo avizor"
        y ten presente además,
        si no hay peligro por delante,
        que no te den por detrás!

        Comentario


        • #5
          Re: COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

          Buenas noches a todos y en especial a Siby II; tengo un serviola 23 como el tuyo y a día de hoy está libre de osmosis; es del año 2003 y en 2007 le hice un tratamiento preventivo antiosmosis con Gelsield Internacional; quedó bien, me llevó bastante más trabajo que la simple limpieza para renovar la patente pero creo que valió la pena.
          Siento que te haya ocurrido eso en ese precioso veleo con tan poco tiempo pero bueno, ahora a solucionarlo, a renovar la obra viva y a seguir disfrutando del mar; mi puerto base es el Puerto de Tomás Maestre, para lo que necesites, a tu disposición.

          Saludos desde Murcia.
          Cuidemos el mar. Familia Moreno Verdú. TUSOJICOS II. MMSI:225967660. EA5AWK

          Comentario


          • #6
            Re: COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

            Originalmente publicado por Sr Smith Ver Mensaje
            Jjejeje a mi me ha pasado lo mismo,al decapar te has llevado mucha fibra? la faena de enfibrar es considerable ademas ten encuenta que tendrias que hacerlo invertido,el mio nose si llegara a los 5mm de espesor.
            Después de probar con varias herramientas me decanté, primero con decapante del mas barato de LM, para quitar la patente y luego para llegar a la fibra , por la mini radial con plato de velcro y lija de 50 que en algunos sitios que me está costando lo suyo, por no se que productos le darían para disimular las zonas de mas granos
            ¡Anda siempre "ojo avizor"
            y ten presente además,
            si no hay peligro por delante,
            que no te den por detrás!

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            • #7
              Re: COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

              Originalmente publicado por tusojicos Ver Mensaje
              Buenas noches a todos y en especial a Siby II; tengo un serviola 23 como el tuyo y a día de hoy está libre de osmosis; es del año 2003 y en 2007 le hice un tratamiento preventivo antiosmosis con Gelsield Internacional; quedó bien, me llevó bastante más trabajo que la simple limpieza para renovar la patente pero creo que valió la pena.
              Siento que te haya ocurrido eso en ese precioso veleo con tan poco tiempo pero bueno, ahora a solucionarlo, a renovar la obra viva y a seguir disfrutando del mar; mi puerto base es el Puerto de Tomás Maestre, para lo que necesites, a tu disposición.

              Saludos desde Murcia.
              Gracias por tus animos el mio lo compre el año pasado y cuando quise inspeccionar la obra viva, ya le habian dado la patente lo compre por medio del astillero ...............asegurando que todo OK. sin mas comentarios

              Mi pregunta es que si con solo 3 o 4 capas de resina epoxi es suficiente
              ¡Anda siempre "ojo avizor"
              y ten presente además,
              si no hay peligro por delante,
              que no te den por detrás!

              Comentario


              • #8
                Re: COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

                Siby al mío solo le di 2 capas ( y media, lo que dieros los 2,5 kgs). Se que no son las suficientes para garantizar un tratamiento adecuado y también se que dentro de uno o dos años tendré que renovar el tratamiento (mejor hecho si la economía me lo permite), pero con esas casi tres capas algo protegería, pensé; algo es mejor que nada.

                Mi consejo....si puedes, hazle el tratamiento completo, 4 capas y quedará listo para unos cuantos años más.

                Saludos.
                Cuidemos el mar. Familia Moreno Verdú. TUSOJICOS II. MMSI:225967660. EA5AWK

                Comentario


                • #9
                  Re: COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

                  Te voy a hacer otra pregunta: Te has fijado si al estar apollado en los soportes se te ha hundido el casco un poco?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

                    Aunque mi experiencia con la resina epoxi se limita a reforzar un 470, la verdad es que con dos capas de fibra queda sumamente rigido y aguanta la tension que le eches. Eso si, roving de alto gramage y en direcciones diferentes. Saludos y

                    Comentario


                    • #11
                      Re: COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

                      Originalmente publicado por Sr Smith Ver Mensaje
                      Te voy a hacer otra pregunta: Te has fijado si al estar apollado en los soportes se te ha hundido el casco un poco?
                      No, lo que si he apreciado es que al descubrir la fibra sale la infinidad de motas de liquido que producen el granulado
                      ¡Anda siempre "ojo avizor"
                      y ten presente además,
                      si no hay peligro por delante,
                      que no te den por detrás!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

                        Lamento que hayas tenido esta suerte, pero todo es reparable. Es fundamental que antes de poner ningún epoxi encima dejes secar absolutamente todo el casco, aunque esto te lleve quizá meses(depende del clima). Si no lo haces así, en un par de años te volveran a salir las malditas burbujitas(te lo digo por experiencia); y lo peor, es que después tendrás que volver a pelar el epoxi, aún más duro que el gelcoat. Si lo mejor sería taparlo con un plástico con un deshumidificador dentro durante unas cuantas semanas. Y del día que pongas el epoxi debe hacer un día seco. Lo que te desaconsejaría, es lo de reforzar por fuera metiéndole telas y resina. Te vas a volver loco laminando al revés primero, y después nunca conseguiras que tu casco quede liso y sin abultamientos como era antes(por algo los barcos se hacen con moldes). La verdad es que dudo que el casco se haya debilitado estructuralmente por el hecho de tener una osmosis superficial. Sólo en casos muy graves, en que las burbujas son muy gordas y las telas llevan muchos años empapadas, se podría pensar en reforzar el casco.
                        Creo que en tu caso la mejor manera de dejar tu casco perfecto, será, una vez pelada la obra viva, dejar secar correctamente(para medir el grado de humedad, sólo se puede hacer con unos aparatos que tienen especialistas, pero si le metes un deshumidificador, la cosa se acelera). Y el mejor tratamiento es ponerles toda una serie de pasadas de epoxi, y te puedo asegurar que le devolverás la dureza original. Si cuando sacas el barco, ves que se hunde debajo de los puntales que lo aguantan(y antes no se hundía), entonces si que se debería reforzar. Pero lo que se suele hacer es reforzar desde dentro, con omegas estructurales(con un tubo de PVC, laminas encima y la forma que te queda la tela es una estructura muy muy dura, más que sólo añadiendo telas desde fuera.

                        Un saludo!!
                        Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

                        Comentario


                        • #13
                          Re: COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

                          Ferreret todo lo que has dicho a misa

                          Comentario


                          • #14
                            Re: COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

                            Originalmente publicado por Siby II Ver Mensaje
                            Gracias por tus animos el mio lo compre el año pasado y cuando quise inspeccionar la obra viva, ya le habian dado la patente lo compre por medio del astillero ...............asegurando que todo OK. sin mas comentarios

                            Mi pregunta es que si con solo 3 o 4 capas de resina epoxi es suficiente
                            Por eso, cuando compramos un barco, siempre es conveniente que lo revise un especialista, especialmente en lo que a humedad del casco y posible osmosis se refiere... te lo dice uno que ha visto utilizar trucos para disimular este problema cuando trabajaba como broker. Aunque también he visto equivocarse a los peritos... concretamente en un swan 35 que vendí en cierta ocasión, un barco de unos amigos de mis padres en el que casi podría decirse que aprendí a navegar en cruceros... sabíamos que tenía osmosis, vino el perito, dijo que era una osmosis bastante leve y que se podría arreglar en unos meses... se rebajó el precio en 2 millones de pesetas y se cerró el trato (recordemos que el barco era de alrededor de 1975).

                            Pues cuando el comprador se llevó el barco a Palma para hacerle el tratamiento, se descubrió que el problema era mucho más severo de lo previsto, y tardó casi 10 meses en secarse el casco lo suficiente para poder dar el tratamiento ... eso sí, quedó impoluto y el barco todavía anda por ahí sin mayor problema.

                            salud!!!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: COMO se puede REFORZAR LA OBRA VIVA

                              Gracias por vuestras indicaciones, por motivos de cambio de puerto, de Huelva a Castellón tendrá un invernaje largo en Madrid donde le estoy haciendo todo el tratamiento, por cierto ahora mismo tiene mas de un palmo de nieve, yo creo que le vendrá mejor para secar el clima de Madrid al ser mas seco que en la costa, y con las heladas se le quitara mejor la humedad

                              Saludos
                              ¡Anda siempre "ojo avizor"
                              y ten presente además,
                              si no hay peligro por delante,
                              que no te den por detrás!

                              Comentario

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