VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Malta - Verano 2010

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  • #31
    Re: Malta - Verano 2010

    Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
    Anda no exageres, que en este mismo hilo hay un cofrade qeu la va a hacer en un Furia 28, y tu barco es igual en tamaño, y además navega de maravilla.

    Esa travesía, en zona 3, y ya vas bien. Porque necesitas la 3 para ir a las islas. Allí, te puedes manejar con la 3, y una vez salgas a 12 millas de las islas estás en aguas internacionales sin problemas.
    Originalmente publicado por Maquey Ver Mensaje
    Hola Peleón, ya te ha contestado Kibo, pero si la haces directo a Túnez y la vuelta, desde Túnez o desde Sicilia, las catergoría para la que tienes despachado el barco no creo que te las pidan en ningún sitio.
    Zona 4, le pides la balsa y la radiobaliza a un vecino de pantalán (o se la alquilas) y a navegar.
    Totalmente cierto Kibo y Maquey, mi idea, ya desde antes de que Icórdoba publicara el hilo era realizar una ruta similar (aunque también me planteo otras alternativas), El barco lo tengo en zona 2 (60 millas) y no me da ningún reparo el viaje, sólo con los dos perrunos. No creo que sean jornadas tan largas como para no poder hacerlas en solitario. Por otro lado, sé que mi barco será más lento que los del resto de la flotilla, pero lo que cuenta es el viaje y la navegación ¿no? También decir en favor de Peleón que un 27 pies para una pareja es ideal, se puede hacer el viaje sin problemas, pero si se le suman un par de grumetillos o tripusoles, la cosa cambia. No volveré a cruzar a Baleares con el Furia 28 y 4 personas a bordo, el barco se queda muy limitado de todo, recursos, espacios, etc.

    Saludos, y unas rondas por el viaje a Malta 2010.

    Comentario


    • #32
      Re: Malta - Verano 2010

      Originalmente publicado por Morgano Ver Mensaje
      Totalmente cierto Kibo y Maquey, mi idea, ya desde antes de que Icórdoba publicara el hilo era realizar una ruta similar (aunque también me planteo otras alternativas), El barco lo tengo en zona 2 (60 millas) y no me da ningún reparo el viaje, sólo con los dos perrunos. No creo que sean jornadas tan largas como para no poder hacerlas en solitario. Por otro lado, sé que mi barco será más lento que los del resto de la flotilla, pero lo que cuenta es el viaje y la navegación ¿no? También decir en favor de Peleón que un 27 pies para una pareja es ideal, se puede hacer el viaje sin problemas, pero si se le suman un par de grumetillos o tripusoles, la cosa cambia. No volveré a cruzar a Baleares con el Furia 28 y 4 personas a bordo, el barco se queda muy limitado de todo, recursos, espacios, etc.

      Saludos, y unas rondas por el viaje a Malta 2010.
      Muy buenas, unas birras. Me presento, tengo un Sun Odissey 36 en el Puerto de Masnou y este verano tenia previsto realizar una ruta parecida (concretamente queriamos hacer las Eolicas). Finalmente no pudo ser porque desde Formentor, estuvimos esperando una meteo asequible y no la encontramos hasta que ya no teniamos margen de tiempo para estar de vuelta en nuestros trabajos. Mi tripu y yo llevamos tiempo navegando siempre por esta zona del Mediterraneo, y aunque podemos "aguantar" mal tiempo, no lo buscamos y si la meteo es comprometida, preferimos no correr riesgos. En este caso el compromiso era viento de fuerza 6 de componente E,-o sea de proa, durante más de una semana-. Total que nos quedamos en Baleares y la mar de bien.
      He explicado este rollo porque voy siguiendo el hilo con atención, y me gustaria colaborar con vosotros en la preparación de la singladura, pero debe quedar muy claro, que en última instancia, cada armador es consciente de sus posibilidades y decide si acepta la meteo prevista o prefiere esperar a mejor ocasión. No me interpreteis mal, no quiero echar por tierra la ilusión de preparar un viaje tan atractivo como el que propones. Pero si tengo muy claro que la meteo es la clave en la navegación de altura y concretamente esta zona requiere singladuras largas y hay que tener un margen de flexibilidad de dias. En este sentido, salir de Baleares como punto de encuentro y de partida, permite tener mayor control de la meteo que nos podemos encontrar. La navegación de altura y la costera son cosas muy diferentes. Esto tambien sirve para el tema barco. No es lo mismo tener un barco de categoria A (oceánica), despachado para zona 2, que tener un barco para categoria B, despachado para zona 3. Creo que aunque puede haber excepciones, la normas tienen una razon de ser y quieren indicarnos algo.Si hablamos en serio de hacer navegación de altura, hay que armar el barco para ello con todo lo que eso representa.
      Unas birras

      Comentario


      • #33
        Re: Malta - Verano 2010

        Salud!!!!!!

        Interesante derrotero. Yo creo que como se ha dicho es importante la preparación de la embarcación y de la tripu
        Yo andaba hace un par de meses con la idea de saltar a Corcega y la verdad que me retiene el que de costa a costa haya más de 120 millas.
        Mi velerop es A y está despachado para 2. Yo soy capitán y no me asustan las millas por proa ni popa de agua...pero... salir de ña zona para la que se tiene despachado el barco supone que si ocurre algo, cualquier incidencia el seguro... dirá
        salvo que no quiero perder a mi VDN 30, que es mi me encantaría participàr. Aunque no me entusiasma meterme en aguas tunecinas
        buena proa y litros de carajillo
        www.velero-nerea.com

        construcción de un velero de 40´de aluminio


        www.anavre.org

        Comentario


        • #34
          Re: Malta - Verano 2010

          Originalmente publicado por Blackstar Ver Mensaje
          Salud!!!!!!

          Interesante derrotero. Yo creo que como se ha dicho es importante la preparación de la embarcación y de la tripu
          Yo andaba hace un par de meses con la idea de saltar a Corcega y la verdad que me retiene el que de costa a costa haya más de 120 millas.
          Mi velerop es A y está despachado para 2. Yo soy capitán y no me asustan las millas por proa ni popa de agua...pero... salir de ña zona para la que se tiene despachado el barco supone que si ocurre algo, cualquier incidencia el seguro... dirá
          salvo que no quiero perder a mi VDN 30, que es mi me encantaría participàr. Aunque no me entusiasma meterme en aguas tunecinas
          buena proa y litros de carajillo
          Muy buenas Blackstar, decirte que conuna distancia entre costas o abrigo de 120 millas, estás legal teniendo el barco despachado en zona 2 (60 millas), ya que nunca estarás superando la mencionada distancia.

          Otra cosa, y comparto la opinión de ICórdoba, es como se ha comentado solicitar una radiobaliza prestada, ya que el MMSI que lleva grabado corresponderá a otro barco y en casi de utilizarla, estará enviando una señal que no le corresponde. La balsa salvavidas si se puede pedir prestada, pero aunque lleves la balsa, no significa que ya tengas el barco despachado para esa zona, sería una seguridad más a bordo, pero estarías ilegal igualmente.

          Por otro lado ICórdoba, el tema de la navegación en conserva, en mi caso no me lo planteo, por lo ya comentado, mi barco por su eslora, será algo más lento que los vuestros, pero es de agradecer llegar a algún destino y tener barcos "amigos", que si encima ya han preparado un mojito o un agua de Valencia, pues mejor que mejor, ja,ja,ja. Pero de este mismo modo entiendo que puede haber alguien que en solitario no se atreva y de hacerlo con un par de barcos más, se decida a ello, en mi opinión adelante, es una forma de obtener experiencia e ir más seguro teniendo barcos conocidos cerca, ¿quién no ha ido alguna vez en conserva siendo "novato"?

          Unas rondas por esta travesía, no veo la hora de que llegue julio-2010.

          Comentario


          • #35
            Re: Malta - Verano 2010

            Originalmente publicado por capitan5 Ver Mensaje
            No me interpreteis mal, no quiero echar por tierra la ilusión de preparar un viaje tan atractivo como el que propones. Pero si tengo muy claro que la meteo es la clave en la navegación de altura y concretamente esta zona requiere singladuras largas y hay que tener un margen de flexibilidad de dias. En este sentido, salir de Baleares como punto de encuentro y de partida, permite tener mayor control de la meteo que nos podemos encontrar. La navegación de altura y la costera son cosas muy diferentes. Esto tambien sirve para el tema barco. No es lo mismo tener un barco de categoria A (oceánica), despachado para zona 2, que tener un barco para categoria B, despachado para zona 3. Creo que aunque puede haber excepciones, la normas tienen una razon de ser y quieren indicarnos algo.Si hablamos en serio de hacer navegación de altura, hay que armar el barco para ello con todo lo que eso representa.
            Unas birras
            ojalá los que hacen las normas leyesen estos hilos y este tipo de intervenciones... o la que ha hecho Ignacio más arriba... tal vez se preocuparían más de ayudarnos a navegar en vez de intentar que nuestros barcos llevasen más material de seguridad y equipos de radiocomunicaciones que un transbordador espacial!!!

            Yo también sigo este hilo con mucha atención, pues se trata de una travesía con la que sueño hace años... aunque ahora no tenga barco, leyendo estos hilos aprendo mucho y me doy cuenta de que siempre quedan cosas por aprender en esto de la navegación.

            salud!!!

            P.D. Y no empecemos a hablar de normas aquí... sólo ha sido un inciso, el hilo va de otra cosa, por favor, no veáis en mi intervención un intento de desviarlo...

            Comentario


            • #36
              Re: Malta - Verano 2010

              Después de comer y en puerto... un roncito
              Morgano, no dispongo en mi casa de las cartas para hacer esta travesía, pero según Google Earth, la distancia mínima entre el cabo más a levante de La Mola o desde la Isla de Colom hasta Cerdeña, más concretamente hasta la costa de poniente de la Isola di Mal di Ventre. Me salen unas 176 MN con un R=075º. Claro que no creo que nadie se fie de esto para hacer una planificación, o al menos yo no lo haré, pero es el método más fiable del que dispongo actualmente. Desconozco si hay algún islote perdido por el camino, que acortarían las "distancias legales". Así que esta travesía no sería "apta" a embarcaciones en zona 2.
              Claro está que es un tema del seguro, que se agarran a un clavo ardiendo con tal de no soltar un euro. y tengo demasiados conocidos que han sufrido una medición milimétrica después de un incidente y se han quedado sin barco y sin pasta
              Concretamente a mi, como dije en mi anterior intervención, es una travesía que me "llama", y si no la he realizado aun es por ese "requisito". Y eso que para tener el barco en Zona 1, sólo me falta disponer de una BLU.
              Sobre los comentarios de cosas prestadas... soy de al opinión de que cada cual sea responsable de su travesía y de su embarcación. Personalmente me parece una irresponsabilidad partir con una Radiobaliza de préstamo y la balsa... pues depende de quien te la preste y de la confianza que se tenga para prestarla o para aceptar el préstamo... imaginad que hay que usarla y tiene algún defecto, si es tuya te acordarás de l familia del de la marca y si te la prestan lo harás de la familia del que te lo ha prestado... mucha responsabilidad, o al menos para mi.
              He de confesar que no he navegado nunca en conserva, salgo con mi barco con dos o tres personas más, aunque la mayor parte del tiempo lo hago en solitario.
              En fin, estas 120 MN limitan tanto...
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              • #37
                Re: Malta - Verano 2010

                [
                Concretamente a mi, como dije en mi anterior intervención, es una travesía que me "llama", y si no la he realizado aun es por ese "requisito". Y eso que para tener el barco en Zona 1, sólo me falta disponer de una BLU.
                Sobre los comentarios de cosas prestadas... soy de al opinión de que cada cual sea responsable de su travesía y de su embarcación. Personalmente me parece una irresponsabilidad partir con una Radiobaliza de préstamo y la balsa... pues depende de quien te la preste y de la confianza que se tenga para prestarla o para aceptar el préstamo... imaginad que hay que usarla y tiene algún defecto, si es tuya te acordarás de l familia del de la marca y si te la prestan lo harás de la familia del que te lo ha prestado... mucha responsabilidad, o al menos para mi.
                He de confesar que no he navegado nunca en conserva, salgo con mi barco con dos o tres personas más, aunque la mayor parte del tiempo lo hago en solitario.
                En fin, estas 120 MN limitan tanto...[/quote]

                Unos carajillos para entrar en calor. Yo no veo la limiación, por la cuestión de la Zona 2 o 1. Es decir, en términos legales. Es evidente que navegando a más de 60 millas, los que tenemos el barco despachado para zona 2 estamos fuera de la ley y el seguro no cubre. Ahora bien, desde el punto de vista de la seguridad estrictamente hablando, a mi modo de ver, para un barco despachado para zona 2, no es "imprudente" esta derrota: todo depende de la meteo y del tiempo que tengas para navegar. En epoca de verano, y con un mes por delante (para "sacrificar dias"), las 190 m. más o menos se pueden librar bien si consigues vientos portantes de hasta fuerza 5. Y a 48 horas vista, la previsión meteo es bastante fiable en cuanto a dirección e intensidad de viento. En alta mar y al menos con mi barco, la ceñida es muy pesada, el mareo hace acto de presencia y el aparejo sufre. Y la motivación que yo tengo no es masoquista. Esas son mis "limitaciones" y si alguien las comparte, la navegación en conserva es positiva, pero no como mecanismo "para novatos", sino porque puede hacer el viaje mucho más divertido, Sino hay homogeneización de limites, los riesgos se multiplican por tantos barcos como componen la consera y especialmente sino estan amarinados para la navegación que se proponen.
                A mi no se me caen los anillos por reconocer que he intentado por ejemplo, llegar a Melilla desde Barcelona, en 2 años, y las dos veces me he tenido que dar la vuelta desde Almeria, porque el Alboran no estaba disponible. Sin embargo la travesia hasta Roma fue de maravilla, porque ante una previsión meto muy buena, fuimos capaces de adelantar la salida 2 dias. En definitiva, se puede planificar una navegación a Malta, pero con una flexibilidad y unos limites. Por ejemplo, dispuestos a partir desde tal o cual puerto a partir del dia tal. Rutas alternativas según meteo etc.
                Disculpar el ladrillo, son preliminares pero a mi modo de ver necesarios.

                Comentario


                • #38
                  Re: Malta - Verano 2010

                  Vamos a ver, estamos sacando los pies del tiesto, cuando todo es bastante mas simple.

                  Es evidente que fuera de aguas jurisdiccionales españolas, nadie te va a pedir en cual de las demenciales zona impuestas en nuestro pais, tienes despacha el barco. Con el pasaporte ( por eso de que puedes tocar puertos extra comunitarios), los papeles que evidencien que el barco es tuyo y como mucho, la titulacion necesaria ( no siempre te la piden), nos sobra.

                  La balsa, como bien han dicho no es nominal, la pides prestada o la alquilas. pero necesaria, por tu seguridad, es.

                  La radiobaliza, no es que sea obligatoria, que lo es. es que es necesaria, y como resulta que ya tenemos MMSI, para la UHF DSC, habra que rascarse el bolsillo y por 600 € comprar, el que no la tenga, una, otra vez, por seguridad, y ahí esta, para esta o para cualquier otra navegacion, y si es un desmbolso grande, lo divides entre los que vayan, como ayuda a la seguridad. Nadie puede cuestionar esto, y si lo cuestionan, mejor que no los embarques contigo.

                  Se puede hablar con el seguro, hay compañias que hacen aumentos para navegaciones concretas y por tiempo limitado, no suelen pedir certificados.

                  Lo de navegar en conserva, una distancia mayor de 50 millas, es utopico, pues es muy dificil, mantenerse avistados, ni siquiera a distancia de alcanze UHF, para eso esta el AIS, o un telefono satelital de alquiler. merece la pena.
                  Si se puede ir reagrupando en puertos establecidos.

                  Estos comentarios no son para desalentar a nadie, sino para lo contrario, para que las injustas e incompresibles normas proteccionistas que este pais a puesto a nuestra nautica de recreo, nos la pasemos por..........,
                  La seguridad, lo primero, hay que llevar lo necesario, no por imposicion, sino por sentido comun, y las imposiciones, ya las cumpliremos bañandonos en el mar Menor, y que alli, si hay patrulleras verdes.

                  Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                  "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Malta - Verano 2010

                    Este verano pasado he hecho este viaje(Cerdeña, Sicilia Malta, Tunez, Formentera, Masnou) por enesima vez, llevo en mi barco todo lo relativo a seguridad que creo conveniente, sin titulo ni zona adecuada, como siempre, y no hay ningun problema en los sitios donde he estado, no me han pedido nunca nada, no teneis porque tener problemas, no animo a nadie ha hacerlo, es solo por informacion, de todas maneras solo hay 30 millas fuera de la zona dos
                    SALUT
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Malta - Verano 2010

                      Una pregunta (de muchas que te caeran si sigues en este hilo) :-) ¿Merece la pena caer hasta tabarka o recomendarías ir directamente a Bizerta y de paso pasar por La Galeta (Galite)? La pregunta es también para cualquier que conozca ambos sitios. (Hablo con idea de salir desde Mallorca)
                      Más preguntas... visitar Túnez ¿mejor en Julio o Agosto? (Sí... ya sé... pero no vale "ninguna de las anteriores")
                      Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                      Ignacio de Córdoba
                      ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                      http://www.anavre.org

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Malta - Verano 2010

                        Mi ruta es Alguero, Carloforte, Marssala, Sciacca, Valletta, Lampedussa, Sidi Bou Said, Formentera, Masnou
                        Otras veces voy por la costa Francesa hasta Hyeres, Calvi, Bastia, Porto Vecchio, Arbatax, puerto Piguataro en Lipari, Messina, Valletta etc
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Malta - Verano 2010

                          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                          Mi ruta es Alguero, Carloforte, Marssala, Sciacca, Valletta, Lampedussa, Sidi Bou Said, Formentera, Masnou
                          Otras veces voy por la costa Francesa hasta Hyeres, Calvi, Bastia, Porto Vecchio, Arbatax, puerto Piguataro en Lipari, Messina, Valletta etc
                          ¡Pedazo de travesía!... ¿ Y cual de las dos rutas te gustó mas? Y ademas veo que has estado en Roma. El año pasado desde Cerdeña, en costa esmeralda-me di cuenta de lo cerquita que teniamos la ciudad eterna.Es otra posibilidad: Menorca- Norte Cerdeña- Roma- costa amalfitana y Capri - eólicas- Sicilia- y vuelta por el sur de Cerdeña O tunez. Bueno, ¡ hay tantas rutas y tan pocos dias! Yo siempre me agobio cuando miro, por un lado el google earth... y por otro el calendario

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                          • #43
                            Re: Malta - Verano 2010

                            Sobre calendario de Túnez, comprobad que no os coincida el Ramadán.

                            Hacerlo a la vuelta tiene la ventaja de que ya llevas tiempo en el barco y plentearte una travesía "larga" se hace menos cuesta arriba.

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                            • #44
                              Re: Malta - Verano 2010

                              Originalmente publicado por pigafeta Ver Mensaje
                              ¡Pedazo de travesía!... ¿ Y cual de las dos rutas te gustó mas? Y ademas veo que has estado en Roma. El año pasado desde Cerdeña, en costa esmeralda-me di cuenta de lo cerquita que teniamos la ciudad eterna.Es otra posibilidad: Menorca- Norte Cerdeña- Roma- costa amalfitana y Capri - eólicas- Sicilia- y vuelta por el sur de Cerdeña O tunez. Bueno, ¡ hay tantas rutas y tan pocos dias! Yo siempre me agobio cuando miro, por un lado el google earth... y por otro el calendario
                              Porto Vecchio en Corcega, no el puerto de Roma
                              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                              • #45
                                Re: Malta - Verano 2010

                                Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                                SEste año cargamos latas de refrescos y alcohol para todo el viaje
                                Yo siempre cargo el alcohol para todo el viaje, y luego vuelvo a comprarlo en cada puerto....

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                                Trabajando...
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