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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Gran Prix Del Atlantico 2010

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  • #61
    Re: Gran Prix Del Atlantico 2010

    Originalmente publicado por kailu Ver Mensaje
    Dani, te quedaste si tamagochi.
    De eso nada ... tiene que seguir guiándolos por el buen camino hasta casa ...


    Salud
    Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

    Comentario


    • #62
      Re: Gran Prix Del Atlantico 2010

      Un brindis por Jordi
      Y otro para el soporte en tierra
      Estaban haciendo un regaton

      Seguro que habrá otra oportunidad
      DASUMO TRES
      C.N.Vilanova
      http://dasumotres.blogspot.com/

      Comentario


      • #63
        Re: Gran Prix Del Atlantico 2010

        Saludos,

        La borrasca afecta duramente a la flota del Gran Prix.

        Falutx, rumbo a Canarias con rotura de estay, que ha podido ser solventada a tiempo sin afectar al palo.

        Thor Cinco que ha sido duramente castigado por el temporal también va camino de Canarias.

        Finalmente el Zitania rumbo a Cabo Verde por problemas de agenda.

        El Acrobat, Mision Skipper y Iberdac-Gaes no han ganado longitud apenas en las ultimas 24horas y navegan rumbo sur incluso con tormentin y mayor de capa por precaución.

        Niob y Macaco han recibido menos por estar más al Oeste.


        He hablado hoy con el Cinc Llunes, se encuentran muy cansados, con mucha mar y vientos entre 20 y 25 nudos. Dificultades para descansar más de una hora seguida al no poder fiarse del piloto. Buscarán abrigo en el puerto de Tazacote al Oeste de la isla de La Palma si el tiempo lo permite. Esperan llegar el Sábado al mediodía.

        Falutx y Thor Cinco deberán soportar todavía condiciones duras hasta su llegada a Canarias, con vientos de 25-30 nudos durante muchas horas.

        Más información en la web de la regata




        Cada día admiro más a los de la mini-transat


        Mundo Redondo - Navegante de Bañera (bañera de casa)
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        Es món és rodó WEB/BLOG
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        Comentario


        • #64
          Re: Gran Prix Del Atlantico 2010

          ¡Ostras! pues menuda escabechina.

          De diez barcos cuatro retirados, por lo menos no hay percances de consideración.

          Dan,i si el Cinc Llunes llega el sábado, intentare hablar con Andrés, haber que explica.

          Comentario


          • #65
            Re: Gran Prix Del Atlantico 2010

            BUENAS NOCHES COFRADES.ALGUIEN SABE COMO BAJAR LOS VIDEOS DE LA REGATA QUE HAY EN LA PAGINA WUEB.GRACIAS

            Comentario


            • #66
              Re: Gran Prix Del Atlantico 2010

              "La regatista en solitario Pilar Pasanau a bordo del Iberdac-Gaes, vuelve a emitir señal de posicionamiento vía satélite. En el último registro, se encuentra en la coordenada 17º09’N/37º42’W, a 1.892 millas de Santo Domingo."

              Ole y Ole y Ole las mujeres valientes, si señor!!! ánimo, Pilar, tú puedes

              Una ronda para todas las tripulaciones, vaya regata más dura!!!!

              Comentario


              • #67
                Re: Gran Prix Del Atlantico 2010

                Parece que este año sí pega duro!!

                Mucho ánimo, especialmente a mi profe Pilar


                Y al Niob VI. La historia de su patrón es para que te la cuenten...

                Comentario


                • #68
                  Re: Gran Prix Del Atlantico 2010

                  Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                  Parece que este año sí pega duro!!

                  Mucho ánimo, especialmente a mi profe Pilar


                  Y al Niob VI. La historia de su patrón es para que te la cuenten...

                  Toni: tu profe es Pilar? con razón haces que s'avenc vaya tan ligerito!!! peaso maestra

                  Y tú no puedes contar la historia del Niob VI? sin dar datos personales, pero cuéntanos algo...me has dejado en ascuas

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Gran Prix Del Atlantico 2010


                    Me alegra saber que el Peter Punk tenga tantos seguidores!!!
                    Adelante, Pilar!!!!!
                    sigpic

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Gran Prix Del Atlantico 2010

                      Originalmente publicado por Estelamarina Ver Mensaje
                      Toni: tu profe es Pilar? con razón haces que s'avenc vaya tan ligerito!!! peaso maestra

                      Y tú no puedes contar la historia del Niob VI? sin dar datos personales, pero cuéntanos algo...me has dejado en ascuas
                      Cuando hicimos el curso de supervivencia Pilar nos dió parte del temario. No me ha enseñado a navegar, ya me gustaría. Solo nos dió clase de como comerse temporales

                      Al patrón del Niob lo conocí en una regata en el X de Ventarrón. Un tío que llegó a la vela hace relativamente pocos años, pero lo atrapó.

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Gran Prix Del Atlantico 2010

                        Desde el Cinc Llunes en Tazacorte (La Palma).
                        Os hago un pequeño resumen de los motivos de nuestro abandono y la navegación hasta La Palma:
                        Andrés y yo habíamos calculado unos 40 días para la regata y estancia en Santo Domingo para preparar el regreso del barco, de los cuales habíamos previsto 25 de regata y dos semanas de margen. Al aplazarse la salida nos comimos 5 días de dicho margen, en la bajada hasta Lanzarote y la salida de las islas acumulamos dos días más por las calmas, con lo cual nos quedaban 7-8 días del margen. Cuando Dani (MR) nos empezó a enviar partes con la posibilidad de la baja no era preocupante por su intensidad, pero el lunes 25 de enero los partes ya eran preocupantes por la extensión de la baja y la duda de cuando volverían a establecerse los alisios. El martes 26 por la mañana Dani nos confirmó que en principio la baja nos obligaría a un rumbo sur durante al menos 3 días y que no podía asegurarnos cuando volverían los alisios. Esto nos suponía que siendo optimistas nos comíamos como mínimo 4 días más, así que el dichoso margen descendía a unos 4 días con 2.600 millas por delante, vista la suerte que nos acompañaba a toda la flota lo más previsible era que los íbamos a perder en cualquier otra adversidad. Nos tomamos un pequeño tiempo de reflexión y después de analizar todas las posibilidades decidimos que lo más coherente era dar media vuelta, pues el quedarnos sin margen suponía para Andrés posibles problemas laborales y para mi que el barco se tuviera que quedar un año en el Caribe o pagar unos 9.000 euros de transporte en mercante.
                        Hablamos con Dani y después de explicarle nuestra postura, que entendió perfectamente, le pedimos que él y Guillermo nos ayudaran en la vuelta a Canarias o a Madeira. En principio nos recomendó lo segundo pero haciendo un primer rumbo a Canarias para esperar un role. Como era de esperar en esta travesía todo empezó a torcerse rápidamente, así que los partes que nos enviaban a pesar de ser favorables en la realidad no coincidían las intensidades de los vientos, aunque si las direcciones. Al pobre Dani lo volvimos loco llamándolo por el Iridium a horas tan agradables como las cuatro de la madrugada para comentar las diferencias entre los partes y la realidad, pues siempre eran por lo menos diez nudos superiores a todos los partes que pudieron consultar. Así que mientras todos los partes meteorológicos daban por ejemplo 18 nudos nosotros íbamos con el tormentín y tres rizos en la mayor pegando salvajes pantocazos bajo rachas que casi llegaban a los 40 nudos. El jueves nos recomendaron que era mejor asegurar el tiro e ir a la isla de La Palma que estaba más cercana para evitar un temporal de sur en la subida a Madeira. Me parece que a Dani lo llegamos a desesperar, aunque hay que reconocer que gracias a él y a Guillermo conseguimos llegar a Tazacorte, reventados después de 48 horas haciendo guardias de sólo una hora pero con todo el barco entero.

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Gran Prix Del Atlantico 2010

                          Hola Pachamama, la verdad es que la regata está siendo complicada desde antes de la salida, gracias por compartir con nosotros vuestra experiencia. Un saludo
                          sigpic

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Gran Prix Del Atlantico 2010

                            Originalmente publicado por Pachamama Ver Mensaje
                            Desde el Cinc Llunes en Tazacorte (La Palma).
                            Os hago un pequeño resumen de los motivos de nuestro abandono y la navegación hasta La Palma:

                            Hablamos con Dani y después de explicarle nuestra postura, que entendió perfectamente, le pedimos que él y Guillermo nos ayudaran en la vuelta a Canarias o a Madeira.

                            El jueves nos recomendaron que era mejor asegurar el tiro e ir a la isla de La Palma que estaba más cercana para evitar un temporal de sur en la subida a Madeira. Me parece que a Dani lo llegamos a desesperar, aunque hay que reconocer que gracias a él y a Guillermo conseguimos llegar a Tazacorte, reventados después de 48 horas haciendo guardias de sólo una hora pero con todo el barco entero.
                            No problem Jordi, si nos levantavamos cada día a las tantas de la madrugada para controlar el rumbo de un barquito virtual formado de pixels en la BWR que no iba a hacer por unos amigos en un Pogo de verdad.

                            Lo que pasa es que era distinto, en la BWR me levantaba a las 3 de la madrugada, veia que el IMOCA iba con 50 nudos de viento, corriendo a 20nudos de velocidad y me dormia en un plis, traquilo y satisfecho.

                            Cuando un amigo, que sabes que no se queja por poca cosa, te llama a las 4 de la madrugada en medio del Atlántico con 40 nudos de proa, cuesta un poquito más de dormirse después

                            La verdad es que no hubo forma de escapar de la borrasca, pero a pesar de la impotencia era tranquilizador hablar con vosotros ya que en todo momento transmitiais tener el control de la situación.

                            Es la soledad del routier nadie te hace caso, los vientos siempre van 10 nudos más rápido y los del barco siempre van un nudo más lento de lo que tu has previsto

                            Venga ya casi estais en casa

                            Mundo Redondo
                            Editado por última vez por Mundo Redondo; 03/02/2010, 17:22:28.
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                            • #74
                              Re: Gran Prix Del Atlantico 2010

                              Bueno, pues parece que el Niob ya está en meta, el Macaco está llegando por lo que se perfila como vencedor en compensado.

                              El resto de la flota sigue lenta hacia Santo Domingo, todavia les quedan muchas millas.

                              Enhorabuena a los ganadores y suerte y paciencia a los que todavia están luchando por llegar.

                              Editado por última vez por BARDAYU; 09/02/2010, 21:15:34.

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Gran Prix Del Atlantico 2010

                                Desde Santo Domingo, Republica Dominicana:

                                Hoy hemos terminado con esta dura regata de 3800 millas. Al final hemos conseguido conservar el liderato en tiempo real, el único trofeo a nuestro alcance.
                                Ha sido una regata bonita a nivel tactico de navegación, pero se ha vuelto excesivamente dura cuando a 1500 millas de la llegada, dos fallos absurdos han provocado la rotura de la boatavara y la perdida de una driza de spi. Un dia después, tuvimos rotura del puño de driza del génova (descosido).
                                La botavara pudimos recolocarla al dia siguiente con 1,3 metros menos cortando , taladrando y remachandola. Sólo pudimos usar la mayor con dos rizos a partir de este momento.
                                El puño de driza de la genova lo cosimos. Cuatro dias después logramos hacer bajar la driza con la parte alta del enrrollador (con un complicado sistema ayudados por la driza de spi. Durante horas estuvimos trabajando en orejas de burro (con la trinqueta) a 8-10 nudos de velocidad.
                                Desgraciadamente cuando por fin tras dos dias de intentos conseguimos recuperarla e izar el génova, vimos sorprendidos, como este bajaba un par de metros al romperse la pieza del enrollador. Otra vez sin driza. De todos modos, usamos el génova en poapas a medio desenrrollar para descansar de spi alguna noche.
                                Como podeis imaginar, seguir en regata y con el excelente Macaco detrás a pocas millas fue desesperante en las abundantes calmas donde irremisiblemente nos reducía distancia a pesar del duro trabajo constante en el timón y reglajes persiguiendo el viento. Sólo en los tramos de spi (teníamos tres diferentes) podíamos contener las acometidas del Macaco.

                                Al final tuvimos premio y los vientos nos permitieron llegar primeros.
                                Premio también para el Macaco, vencedor en compensado.

                                Creo que la gente ha disfrutado con este matchrace de 3800 millas de un atlántico-alisios desconocido.

                                Un saludo
                                Alex

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