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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Por proa o por amura?

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  • #16
    Re: Por proa o por amura?

    Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
    Hola
    depende de la ola,depende del velero,depende del viento,pero generalmente por la amura a menos que sea una rompiente peligrosa.
    ya están los de la secta que piensan que sólo hay veleros...

    Comentario


    • #17
      Re: Por proa o por amura?

      Originalmente publicado por primero Ver Mensaje
      ya están los de la secta que piensan que sólo hay veleros...
      Esa no es la Secta, ecs Telecdeporcte.


      No te pierdas la I KDD de Citruénigo de las Dehesas
      Refociles en la era y fornicios varios

      Comentario


      • #18
        Re: Por proa o por amura?

        Originalmente publicado por primero Ver Mensaje
        ya están los de la secta que piensan que sólo hay veleros...
        Primero jajaja perdona no me di cuenta jajaja el caso que yo me crie en una Masivela(tractor)

        Comentario


        • #19
          Re: Por proa o por amura?

          de amura, sin duda:
          aqui teneis un caso practico

          Comentario


          • #20
            Re: Por proa o por amura?

            Ha dicho doce metros , esas mejor no tomarlas .


            Saludos y .

            Comentario


            • #21
              Re: Por proa o por amura?

              No es que no quiera comentar... es que... Ostrasssss.
              LSV.
              LSV - BARCO KAU-BÉ.
              "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

              MMSI: 261000743

              VER Mi canal en YOUTUBE
              VER TODOS MIS DISEÑOS 3D

              Comentario


              • #22
                Re: Por proa o por amura?

                Como ataques una buena ola montada por proa, te pueden pasar dos cosas; que no subas y el barco se te caiga de culo, o que si subas y te caigas por el otro lado de la ola y te claves en su seno. Así que por la amura sin dudar.

                Comentario


                • #23
                  Re: Por proa o por amura?


                  Desde luego normalmente por amura.
                  Si la ola ya es de las que impresionan (unos 3 Mts. o mas) a mi me ha ido bien ir de amura casi hasta la cima y entonces orzar un instante hasta que la orza rompe la espuma e inmediatamente arribar de nuevo para bajar la ola suavemente. No se a otros que os parecera.
                  Me gustaria añadir que cuando se trabaja la mar de proa a motor en un velero recomiendo con contundencia el afrontarla siempre de amura y haciendo "bordos" a motor. Con suerte incluso se puede izar la mayor y mejorar el confort a bordo.
                  Os lo digo porque lei en una revista que los pantocazos de una marejadilla tomada por proa durante 3000 millas seguidas en el Pacifico, acabaron destrozando el pantoque de un barco de aluminio de mas de 20 Mts. NUEVO.
                  Al parecer los pantocazos continuados (aunque no sean muy fuertes) pueden castigar la estructura de cualquier material de casco por resistente que este sea.
                  Buena mar.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Por proa o por amura?

                    Originalmente publicado por pinguino Ver Mensaje

                    Os lo digo porque lei en una revista que los pantocazos de una marejadilla tomada por proa durante 3000 millas seguidas en el Pacifico, acabaron destrozando el pantoque de un barco de aluminio de mas de 20 Mts. NUEVO.
                    buff, que barbaridad, impresionante lo que comentas.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Por proa o por amura?



                      solo pomdremos la proa a esas olas que sonrrien
                      puesto que una sonrisa te puede poner de traves y la proccima patapum
                      y depende de la carga mas o menos amura lo suyo es entre amura y proa
                      si el timonel es abil de proa virando una espesie de cabesada hacia atras como amortiguando
                      habra que adaptarse al barco la carga y las olas











                      Comentario


                      • #26
                        Re: Por proa o por amura?

                        Las olas cortas siempre por la amura. Las largas depende, por la proa, siempre que no demos pantocazos a causa de la velocidad. Los hay que van como locos .
                        Saludos

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Por proa o por amura?

                          Dicen que hay que ir subiéndo la ola en diagonal (amura a la ola), para después aproarte justo al llegar la cresta (sobre todo si es rompiente), y al momento de pasarla volver al rumbo anterior para bajarla en diagonal.

                          En principio es mejor evitar los pantocazos; pero yo no afrontaría nunca una rompiente de amura; y en cualquier caso, como dice Atnem: "depende".

                          Gobierna y en seguida te darás cuenta de como tu barco negocia mejor la mar actual, que puede no tener nada que ver con lo que necesitarías en otra ocasión con otro barco u otra mar.

                          Unos cogñacs calentitos que ya vuelve el frio polar.
                          * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                          * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                          * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Por proa o por amura?

                            Originalmente publicado por Boston Ver Mensaje
                            Dicen que hay que ir subiéndo la ola en diagonal (amura a la ola), para después aproarte justo al llegar la cresta (sobre todo si es rompiente), y al momento de pasarla volver al rumbo anterior para bajarla en diagonal.

                            En principio es mejor evitar los pantocazos; pero yo no afrontaría nunca una rompiente de amura; y en cualquier caso, como dice Atnem: "depende".

                            Gobierna y en seguida te darás cuenta de como tu barco negocia mejor la mar actual, que puede no tener nada que ver con lo que necesitarías en otra ocasión con otro barco u otra mar.

                            Unos cogñacs calentitos que ya vuelve el frio polar.



                            para hacer eso tendras que tener una potencia .......
                            a tener en cuenta que la velocidad a de ser lo mas reducida pocible para no aumentar el golpe de la ola











                            Comentario


                            • #29
                              Re: Por proa o por amura?

                              Hola niños/as

                              Veleros con quilla corrida nos permitimos el lujo de "cortarlas" por la proa con total comodidad..... ....

                              PANTOCAZOS? NOOOO Thanks!!!


                              Saludos: Moni
                              Si naciste "pa" martillo....del cielo te caen los clavos

                              www.infosernautic.com



                              Facebook: Monica Xufre "Los Clasicos"

                              Paginas en Facebook:
                              Barcos Clasicos (si quieres ver reparaciones y restauraciones)
                              Infoser Nautic Los Clasicos (para ver barcos en venta).



                              Socia ANAVRE 416.
                              Y tu que esperas para asociarte???

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Por proa o por amura?

                                con el oleaje normal cada vez tiendo más a tomar las olas menos aproado.

                                Me joroban los pantocazos, y le he perdido el miedo a la escora.
                                Si las olas rompiesen o casi, seguro que cambiaría la película.
                                Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

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