VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Proas Invertidas

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  • #16
    Re: Proas Invertidas

    Originalmente publicado por BarryGon Ver Mensaje
    has visto el aeroyacht 110? http://www.aeroyacht110.com/

    Uf. Vaya pepino.
    Cuando pasen de los renders a producción nos pedimos un par. Y otro más para Dibujito, pero con orza pivotante.¿Cómo??Que en un catamarán no son necesarias?Bueno, pues que decida él si se la ponen o no. Pero que pague las


    Sin comentarios.

    Saludos.

    Comentario


    • #17
      Re: Proas Invertidas

      Hace unos meses ya se comentó sobre este tipo de proas.

      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=20872

      Comentario


      • #18
        Re: Proas Invertidas

        Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
        Hacer un velero con proa invertida es perder metros cubicos de habitabilidad,estiba del ancla y camarote de proa, por tanto creo que para esloras medias nasti, para gran eslora y motoras si podrá servir.
        otra cuestión es donde se coloca el cadenote del stay de la vela de proa.Adjunto imagen.
        una idea o una idiotez, no se . Yo la voy a decir y ustedes me calificais:

        poner un bulbo en proa para evitar los pancotazos y estabilizar el barco en el cabeceo.....
        uish, uish que me van a dar.(me refiero a los veleros, los mercantes la llevan)

        salud.
        Salud, Danilo.
        Tienes razón. Se pierde volumen. Pero se ganan prestaciones (velocidad y comodidad de navegación). Esto sucede también cada vez que alguien escoge entre volumen (oceanis) y prestaciones (first).

        Respecto a lo del bulbo de proa el cofrade Icarus nos dió esta explicación:
        Originalmente publicado por Icarus
        Hola a todos,

        El funcionamiento de un bulbo se basa en un fenómeno de interferencia de ondas, y tiene por objeto reducir la resistencia al avance debida a la formación de olas en la proa.
        Un bulbo bien diseñado genera una ola cuyo primer seno coincide con la primera cresta de la ola que genera el casco. De este modo ambas ondas se anulan y por tanto apenas se genera ola en la proa, reduciéndose así la resistencia al avance.
        En un mercante la proa genera una ola cuya longitud de onda es mucho menor que la eslora del buque y por tanto se puede introducir un bulbo de tamaño razonable para el casco y que genere una ola similar pero invertida que anule a la anterior.
        En el caso de un velero navegando a la máxima velocidad de desplazamiento, la longitud de onda de la ola del casco coincide con la eslora de flotación dinámica con lo cual un bulbo adecuado para formar una ola similar pero invertida tendría un tamño demasiado grande para el barco en cuestión.
        Otro problema es que la proa entra y sale del agua cuando pantoquea en ceñida con lo cual el bulbo no solo no cumple su función si no que además genera un chapoteo perjudicial para la velocidad.

        Espero no haberme liado demasiado y que mas o menos se entienda.

        Un saludo y rondas para todos,

        Icarus
        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ght=bulbo+proa
        Archivos Adjuntos
        Editado por última vez por Barranquilla; 16/01/2010, 12:53:58.

        Comentario


        • #19
          Re: Proas Invertidas

          Originalmente publicado por Barranquilla Ver Mensaje
          Unos con la proa invertida en sus dos cascos y otros astilleros que optan por poner una tercera proa ...





          Para todos los gustos.


          Saludos.


          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

          Comentario


          • #20
            Re: Proas Invertidas

            Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje


            ¿Proas? y ademas ¿Invertidas? ¿ofrecen rendimientos? ¿absolutos? osea
            placeres. Pues que Ellos sean felices. Jejeje.

            Para todo lo demas

            Pero es que tu barco es otra cosa, Miahpaih.

            Es como si en un foro de coches nos pusiéramos a hablar de alerones, espoilers, llantas de carbono con neumáticos de perfil extrabajo... y alguien dice que todo eso dará más o menos prestaciones pero que en un Rolls o en un Hispano-Suiza que ni hablar.

            Y por supuesto que ni hablar.

            Comentario


            • #21
              Re: Proas Invertidas

              Curisamente, en otro post he sacado esta dirección, donde se ve la botadura del Alinghi. Y tiene las proas invertidas.



              Saludos.


              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

              Comentario


              • #22
                Re: Proas Invertidas


                También el BMW Oracle tiene las proas invertidas en los patines del trimarán.
                Al peligro no te arrojes, procura ser moderado,
                mas una vez arrojado, ni te aflijas ni te aflojes.

                Comentario


                • #23
                  Re: Proas Invertidas

                  Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                  Curisamente, en otro post he sacado esta dirección, donde se ve la botadura del Alinghi. Y tiene las proas invertidas.



                  Saludos.
                  Impresionante el barquito. En este caso las proas invertidas parecen bastante logicas ya que presumiblemente pinchara un montonn de olas este diseño parece facilitarlo
                  Juan


                  Comentario

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