VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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A ver...Pregunta con trampa.

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  • #16
    Re: A ver...Pregunta con trampa.

    Serán casualidades de la vida entonces, pero así lo estudié yo en la escuela náutica pesquera y así coincide en el certificado de navegabilidad de mi barco, la eslora que aparece coincide con la de flotación, la proa lanzada le gana más de medio metro, el botalón otro tanto, y la plataforma y el fueraborda ni te cuento, pero en todos sitios tributo solo por 8´5 metros que es "la de los papeles".

    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


    Tractorista y motero


    Comentario


    • #17
      Re: A ver...Pregunta con trampa.

      Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
      Serán casualidades de la vida entonces, pero así lo estudié yo en la escuela náutica pesquera y así coincide en el certificado de navegabilidad de mi barco, la eslora que aparece coincide con la de flotación, la proa lanzada le gana más de medio metro, el botalón otro tanto, y la plataforma y el fueraborda ni te cuento, pero en todos sitios tributo solo por 8´5 metros que es "la de los papeles".

      Fíjate, mi barco anterior, un Vivacity 24:
      Eslora Total : 7,32 m.
      Eslora de flotación : 6,34 m.
      (según datos del fabricante)
      y en los papeles, 7,11 m de eslora.
      El actual sí que coincide, porque en cuadrado

      Comentario


      • #18
        Re: A ver...Pregunta con trampa.

        PAPELES, PAPELES, PAPELES.
        (Un saludo a Julio Anguita)
        ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

        Comentario


        • #19
          Re: A ver...Pregunta con trampa.

          Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
          Fíjate, mi barco anterior, un Vivacity 24:
          Eslora Total : 7,32 m.
          Eslora de flotación : 6,34 m.
          (según datos del fabricante)
          y en los papeles, 7,11 m de eslora.
          El actual sí que coincide, porque en cuadrado
          No me queda más que añadir que creía que sabía algo, nunca se puede categorizar.

          Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


          ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


          Tractorista y motero


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          • #20
            Re: A ver...Pregunta con trampa.

            Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
            No me queda más que añadir que creía que sabía algo, nunca se puede categorizar.

            Es una cuestión de fe (fe verdadera, claro)

            Comentario


            • #21
              Re: A ver...Pregunta con trampa.

              La eslora que ha de contar es la eslora total, tal y como hace mención ORDEN FOM/3200/2007; antes habian varias posibilidades de esloras, entre perpendiculares, en flotación, las manifestadas por los constructores, etc pero a partir de esta Orden se les dió instrucciones a los Inspectores de las ITB para que comprobaran las esloras totales y se modificaran en los "papeles" es decir se cambiaran los Certificados de Navegabilidad, lo que pasa que muchos Inspectores no hacen caso a estas instrucciones de la DGMM y no miden ni cambian las esloras, algunas veces por que estan compinchados con los armadores para que estos eviten pagar mas en los atraques y otras veces por que se les olvidan el hacerlo; pero que conste que se debieran re-medir los barcos y reportar las esloras totales a ecepción de los apendices que se pueden quitar como plataformas etc.

              1/5 de 0,0º para el que tenga que re-medir al alza.

              Comentario


              • #22
                Re: A ver...Pregunta con trampa.

                Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
                Es una cuestión de fe (fe verdadera, claro)


                Por ahí no paso, te espero a ti también a las seis de la mañana detrás de la tapia del cementerio. A sable, y no olvides traer a tus padrinos.












                Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                Tractorista y motero


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                • #23
                  Re: A ver...Pregunta con trampa.

                  Originalmente publicado por Abonico Ver Mensaje
                  La eslora que ha de contar es la eslora total, tal y como hace mención ORDEN FOM/3200/2007; antes habian varias posibilidades de esloras, entre perpendiculares, en flotación, las manifestadas por los constructores, etc pero a partir de esta Orden se les dió instrucciones a los Inspectores de las ITB para que comprobaran las esloras totales y se modificaran en los "papeles" es decir se cambiaran los Certificados de Navegabilidad, lo que pasa que muchos Inspectores no hacen caso a estas instrucciones de la DGMM y no miden ni cambian las esloras, algunas veces por que estan compinchados con los armadores para que estos eviten pagar mas en los atraques y otras veces por que se les olvidan el hacerlo; pero que conste que se debieran re-medir los barcos y reportar las esloras totales a ecepción de los apendices que se pueden quitar como plataformas etc.

                  1/5 de 0,0º para el que tenga que re-medir al alza.
                  Entonces no hables de eslora total, si se puede descontar la de los apendices, sera la eslora de casco, que es la que actualmente se inscribe en los papeles
                  SALUT
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #24
                    Re: A ver...Pregunta con trampa.

                    Por polemizar un poco más con este asunto...
                    Tengo visto en algunas publicaciones, tanto en web como de "carne y hueso" embarcaciones a la venta con esloras entre los 12 y 12,30 y junto al anuncio, un comentario del vendedor diciendo: "apto para per".
                    Uno de esto ejemplos era sobre un Dufour 40`
                    Yo siempre he sido de la opinión de Otoio pero quizá haya algo que se nos escape.
                    LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada...

                    http://www.tiranopapo.blogspot.com/

                    Comentario


                    • #25
                      Re: A ver...Pregunta con trampa.

                      Esta claro ni put... idea jajajajajajajajaja. bueno eso si "avilitado" se escribe habilitado.

                      Sois de lo mejor que han dado los montes de toledo en relacion con el mar

                      .

                      Es Broma... Creo que los Papeles es lo que manda. Pero os habeis dado cuenta?

                      " en dos palabras....in---creible.
                      Editado por última vez por Landa70; 20/01/2010, 22:12:09.
                      A barco nuevo, capitan viejo.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: A ver...Pregunta con trampa.

                        Inserto respuestas :

                        Originalmente publicado por KUMI Ver Mensaje
                        Sorry por mi ignorancia, pero esto es legal ?. esta border Line ...

                        Es que no entiendo que el mismo que contruye el barco se pueda "equivocar" en dos metros, que no es poco. esta construido bajo planos y .....

                        Y, además, el que se "equivoca" en las medidas sabe perfectamente porqué se equivoca. Off cose

                        Y si tienes un percance, te cubre el seguro ? por que no ?






                        Manel - EA3CBQ

                        Socio fundador Anavre n° 15

                        de Baja por en crisis económica ??

                        Comentario

                        Trabajando...
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