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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Los Turbos

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  • Los Turbos

    Antes de nada un cafetito con Ron para los presentes.

    Os cuento el caso que le ha pasado a un amigo con el tema de los Turbos.

    Hace unos meses salio a pasear con el tractor y comprobó que los turbos no se accionaban y hacian muchísimo humo, por lo que tuvo que volver a puerto. Se lo comento a su mecanico de confianza y despues de desmontarlos, le dice que tiene que cambiarlos y que cada uno le cuesta 2.250€ mas mano de obra .
    Hemos preguntado en varias nauticas y la más económica le pedia 1.825€ por unidad.
    Pues bien ahora biene lo bueno, en una tienda de recambios de coches los mismos turbos marca KKK, se los han dejado por 935€ cada uno.
    Parece ser que, porque la chapa de aluminio que llevan ponga VOLVO y sean para un barco el precio se tiene que disparar.

    Atentos a las piezas de recambios seguro que se encuentran mas económicas en tiendas de recambios para automóviles.
    Un saludo.

    No existe viento favorable para quien no sabe a que puerto se dirige. (Séneca)
    Unas Ron-das.

  • #2
    Re: Los Turbos

    Buenas tardes y

    Lo que en ningún caso comentas es si los turbos de 2250,los de 1825 y los de 935 euros son nuevos o reconstruidos.Pequeño gran detalle.

    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

    Comentario


    • #3
      Re: Los Turbos

      No pueden ser nuevos, seran reconstruidos
      SALUT
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario


      • #4
        Re: Los Turbos

        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
        No pueden ser nuevos, seran reconstruidos
        SALUT
        Doy por hecho que si, que los de 2250 nuevos, los de 1825 nuevos con descuento y los de 935 reconstruidos, pero meterlos a todos en el mismo saco deja al gremio del recambio como

        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

        Comentario


        • #5
          Re: Los Turbos

          Los de 2.250€ precio del mecánico, los de 1.825€ precio de la nautica con descuento y los de 935€ NUEVOS DE TRINCA, que los ví yo personalmente.
          Espero que quede claro.

          No existe viento favorable para quien no sabe a que puerto se dirige. (Séneca)
          Unas Ron-das.

          Comentario


          • #6
            Re: Los Turbos

            Vuelvo ha decir que los de 900 no pueden ser nuevos, es el precio de reconstruidos, si los ves son como nuevos, no se diferencian, pero no lo son
            Es como los alternadores, miras uno nuevo y uno reconstruido y no ves la diferencia, pero el precio es muy diferente
            Hace tres meses monte dos en una Antares y se parecian a los precios descritos en nuevo y reconstruidos, KAD44 nuevo 2200€ reconstruido1050€
            SALUT
            Editado por última vez por NEFTA; 29/01/2010, 18:10:20.
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: Los Turbos

              Por cierto, y a propósito de este tema, y sabes porque no le entraban los turbos?. Seguro que se lo diagnosticaron bien, pero no es un poco raro que casquen los dos a la vez?

              Lo digo porque los que hemos tenido motores turbodiesel en el coche algo entendemos de suciedad en los sensores de medición del fujo en entrada de aire, de bloqueos en las valvulas de descarga y de cosas baratas de este estilo que te dejan el motor muy perjudicado...

              Con los nuevos se arreglo la cosa?

              Comentario


              • #8
                Re: Los Turbos

                Son nuevos,anteriormente puse un post sobre eso.Yo lo cambie y despues de mucho mirar lo compre en recambios Talamanca de Madrid(tienen pagina Web).Es imprencisdible cambiar la junta por lo demas lo puedes cambiar tu mismo.A veces si el barco esta tiempo parado la carbonilla inmoviliza las paletas y sacando el filtro de aire lo veras si giran ,si no de perdidos al rio y con una llave inglesa y el motor parado giralas suavemente avante y atras hasta que suelte.

                Comentario


                • #9
                  Re: Los Turbos

                  Un turbo es la cosa más fácil del mundo de encontrar, si te vas a un desguace, miras un camión, una cosechadora, un tractor... que tenga mas o menos el mismo cavallage y si lleva turbo, será muy parecido al tuyo, el único impedimento será el acople, pero si eres un manitas, tienes herramientas, y/o un amigo que sepa soldar, te lo puedes poner sin ningún problema, yo le cambié uno a un perkins de 80 CV, y el turbo lo saqué de un camión Renault de 112 CV, funcionó a la perfección.
                  http://elrincondepatroli.spaces.live.com

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Los Turbos

                    Tu amigo miró si lo que estaban eran atascados como comenta samyuti.

                    A mi me pasó una vez en la que el motor empezó a perder potencia y soltar mucho humo negro.

                    Diagnostico de los sabelotodo,turbo averiado,te va a costar un pastón, etc...
                    Diagnostico de un mecánico de confianza, el turbo está atascado.

                    Tiempo de reparación:20 minutos.

                    Coste de la reparación: lo que cuesta medio bote de aflojatodo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Los Turbos

                      Originalmente publicado por samyuti Ver Mensaje
                      A veces si el barco esta tiempo parado la carbonilla inmoviliza las paletas
                      Según mi mecánico (de coche) para minimizar este riesgo, es conveniente dejar el motor mínimo medio minuto al ralentí antes de pararlo, principalmente si venía funcionando a altas rpms.

                      No sé si es cierto o no, yo lo hago porsiaca

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Los Turbos

                        Originalmente publicado por samyuti Ver Mensaje
                        Son nuevos,anteriormente puse un post sobre eso.Yo lo cambie y despues de mucho mirar lo compre en recambios Talamanca de Madrid(tienen pagina Web).Es imprencisdible cambiar la junta por lo demas lo puedes cambiar tu mismo.A veces si el barco esta tiempo parado la carbonilla inmoviliza las paletas y sacando el filtro de aire lo veras si giran ,si no de perdidos al rio y con una llave inglesa y el motor parado giralas suavemente avante y atras hasta que suelte.
                        Si son estos http://www.desguacecoches.es/piezas-recambios.php en la web pone desguace, piezas reconstruidas......
                        Pero no quiero entrar en más polémicas que no llevan a ninguna parte.
                        Turbos universales, no los conozco.
                        Inventos, solo para quien no está obligado a dar garantía.

                        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Los Turbos

                          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                          Vuelvo ha decir que los de 900 no pueden ser nuevos, es el precio de reconstruidos, si los ves son como nuevos, no se diferencian, pero no lo son
                          Es como los alternadores, miras uno nuevo y uno reconstruido y no ves la diferencia, pero el precio es muy diferente
                          Hace tres meses monte dos en una Antares y se parecian a los precios descritos en nuevo y reconstruidos, KAD44 nuevo 2200€ reconstruido1050€
                          SALUT
                          t equivocas yo cambie el turbo de un yanmar y m pedian 2000 eur en una tienda de recambios de camiones.875 con iva incluido y nuevo de paquete recuperao 650eur lo q pasa es q hay q saver donde se compra.lo q comentas de un alternador en la casa sole nuevo 580 mas iva.uno recuperao en tienda de coches 130 ya ves q diferencia y nuevo 380 con iva y todo.en los temas nauticos nos roban a la puta cara es una verguenza.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Los Turbos

                            Originalmente publicado por lekeimar Ver Mensaje
                            t equivocas yo cambie el turbo de un yanmar y m pedian 2000 eur en una tienda de recambios de camiones.875 con iva incluido y nuevo de paquete recuperao 650eur lo q pasa es q hay q saver donde se compra.lo q comentas de un alternador en la casa sole nuevo 580 mas iva.uno recuperao en tienda de coches 130 ya ves q diferencia y nuevo 380 con iva y todo.en los temas nauticos nos roban a la puta cara es una verguenza.
                            El tratamiento que llevan las piezas y el aislamiento específico encarecen los alternadores.
                            Que se puede montar gato por liebre, si.Que las baterías baratas no pesan por el plomo que llevan, tambien, que un aceite de 9 euros lata no lleva los aditivos de uno de 30, vamos que no nos hemos caido de un guindo y no hablo más en este hilo que es el tema de siempre.

                            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Los Turbos

                              Si hiciste eso no deja de ser un acople, Yanmar no hace motores para camiones, despues si tienes problemas por la presion de soplado y el motor humea, no alcanza el rendimiento adecuado, o dobla bielas por sobrepresion, es tu motor, yo no puedo hacer eso, normalmente llevo los turbos ha reparar al taller especializado, si ellos me dicen que sale mejor uno a cambio que reparar lo consulto con el propietario y se hace lo que el quiere, si el turbo esta simplemente enganchado, lo desmonto y le cambio el kit de reparacion, ya estoy cansado de ir buscando recambios baratos en automocion, lo mas general es que te pregunten nº de bastidor para que empiecen ha moverse, se les cuenta la historia y lo que te responden es que ellos sin una indicacion del vehiculo que lo monta no pueden hacer nada, ya hace cincuenta años que me muevo por esos andurriales y se de lo que hablo, si el cliente quiere irse ha buscar el su recambio yo tan contento, pero lo que no puedo hacer es patearme los desguaces, recambios, marcas y demas, no encontrarlo, haber perdido el tiempo y al final tener que montar el original
                              Aqui te dejo el precio de lo que vale un turbo
                              SALUT
                              Editado por última vez por NEFTA; 17/09/2010, 21:53:59.
                              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                              Comentario

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