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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Los Turbos

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  • #16
    Re: Los Turbos

    A ver un poquito de por favor.
    No funcionaban porque este tiene la costumbre de navegar despacio, por debajo de las 2.000 rpm y los turbos no entran hasta las 2.200 rpm., cuando los desmontaron estaban hechos un bloque todo oxidado. No se el tiempo que hace que no les da caña.

    Los turbos de Yanmar los fabrica Yanmar y los de Volvo los fabrica KKK. Esto quiere decir que no encontrareis el turbo de Yanmar mas barato pero el de Volvo si.

    El turbo lleva una chapa de aluminio con dos remaches y en ella pone el numero de modelo que le da KKK, entre otras cosas y ese numero en una tienda especializada de recambios de automoviles "bombas, turbos, hidraulicos y otros" lo encontrareis mas economico.

    En la pagina de Volvo os pone el numero de modelo del turbo.

    Bueno pues ahora unas Ron=das para todos.

    No existe viento favorable para quien no sabe a que puerto se dirige. (Séneca)
    Unas Ron-das.

    Comentario


    • #17
      Re: Los Turbos

      hola , una pequeña aportacion , que no si serivira de ayuda , yo me dedico al comercio online y ya de entrada me parece carisimosss los precios que comentais comprar en españa es mal negocio , tengo un amigo que se encarga de hacer preparaciones de coches y el compra los turbos con las especificaciones que quiere en ebay motors usa , por precios que oscilan de los 200 usd a los 600 usd no son volvo , tambien teneis la opcion de comprarlos usados en los desguaces de usa que son muy economicos , yo compro los repuestos de mi jeep a precios de risa en usa , buscar que seguro encontrais ....
      saludos

      Comentario


      • #18
        Re: Los Turbos

        Ronda para todos y un poco de calma.

        Soy nuevo en el foro , y nuevo en el mar tambien. Asi que pido disculpas por mi ignorancia .

        Hace poco mi hermano compro una lancha , Tenia ganas de tener algo que flote , y esa le parecio barata, Total por 4 perras le pongo un fueraborda y ya tengo ´´un barquito´´; El caso es que con eso me entro el gusanillo por el mar, Naci en un pueblo marinero , y solo me he acercado al mar para bañarme y pescar desde las rocas.

        Hecha esta pequeña introduccion. y despues de llevar algunos meses buscando por aqui y por alla algun fueraborda para la lancha 4,30 m de eslora .
        Me he dado cuenta que este gusanillo me va a salir muy caro.

        Al tema . Yo tenia como referencia par calcular el precio a bulto , que cambiar el motor (uno de desguace o 2ª mano con mano de obra incluida a mi renault clio diesel 65cv me costo 1000€ )

        Hoy en dia un motor no es algo del otro jueves.

        Resulta que los fueraborda tienen precios astronomicos . Yamaha 15 cv 4t =4000€.

        Despues de eso. Quiza una lancha con motor intra fueraborda?

        He encontrado un casco que lleva 10 años en seco , tenia dos motores intra fueraborda estropeados. Un poco de bricolage le ponemos uno recuperado y tira millas.

        Motor marino recuperado 100cv 9000€ mas portes mas montaje mas revision del ingeniero naval +++++++++++ ¿quien sabe cuantos mas? Recuperar un barco de 5,5m el casco es lo unico valido , todo lo demas , cabina , cubierta ,maderas... lleva años al aire , Una fortuna.
        Por lo que he leido en este foro aunque lo hagas tu, Tengo donde hacerlo y sabria hacerlo . Luego tendria que pasar por un astillero , un ingeniero . tasas ..........

        No soy mecanico profesional , pero me considero un buen aficionado , (mecanica de coches.) Ademas cuento entre mis amigos con buenos mecanicos profesionales. Pero yo no veo la diferencia entre un motor de coche y uno de barco.
        A no ser por los precios que tienen ,

        Todo este rollo viene a cuento , de que todo lo que huele a mar es carisimo,
        Ya lo se , pero los mismos motores, En tierra tienen miles de aplicaciones.

        El mismo motor Kubota , si Kubota que monta un opel corsa del 90 lo he visto montado en una carretilla elevadora Katerpillar , y si me apuras lo puedes ver bombeando agua en algun regadio , o acoplado a un gererador electrico , o impulsando un pequeño tractor; Todo a un precio razonable, Pero como se te ocurra intentar acoplarselo a un barco , te va a costar un ojo de la cara.

        Creo que lo mismo ocurre con los turbos que abrian este hilo.

        Ya se que dicen que algo tendra el agua cuando la bendicen, pero es agua de mar.


        Resumiendo . ya se que un barco es un lujo , pero somos un pais con un monton de kilometros de costa . pero aun asi no es facil , y mucho menos barato tener un barquito.
        No quiero pensar lo que podria ser un barco de 10 m o mas.

        Con esto se le quitan las ganas de navegar a cualquiera.


        Perdon por el rollo.
        Editado por última vez por usansolo; 30/01/2010, 10:30:18. Razón: correcciones ortograficas
        En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
        Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


        La carta esferica.
        Arturo Perez Reverte.




        www.posadarosalia.com

        EN FACEBOOK Posada Rural Casa Rosalia

        Comentario


        • #19
          Re: Los Turbos

          Originalmente publicado por usansolo Ver Mensaje
          Ronda para todos y un poco de calma.

          Soy nuevo en el foro , y nuevo en el mar tambien. Asi que pido disculpas por mi ignorancia .

          Hace poco mi hermano compro una lancha , Tenia ganas de tener algo que flote , y esa le parecio barata, Total por 4 perras le pongo un fueraborda y ya tengo ´´un barquito´´; El caso es que con eso me entro el gusanillo por el mar, Naci en un pueblo marinero , y solo me he acercado al mar para bañarme y pescar desde las rocas.

          Hecha esta pequeña introduccion. y despues de llevar algunos meses buscando por aqui y por alla algun fueraborda para la lancha 4,30 m de eslora .
          Me he dado cuenta que este gusanillo me va a salir muy caro.

          Al tema . Yo tenia como referencia par calcular el precio a bulto , que cambiar el motor (uno de desguace o 2ª mano con mano de obra incluida a mi renault clio diesel 65cv me costo 1000€ )

          Hoy en dia un motor no es algo del otro jueves.

          Resulta que los fueraborda tienen precios astronomicos . Yamaha 15 cv 4t =4000€.

          Despues de eso. Quiza una lancha con motor intra fueraborda?

          He encontrado un casco que lleva 10 años en seco , tenia dos motores intra fueraborda estropeados. Un poco de bricolage le ponemos uno recuperado y tira millas.

          Motor marino recuperado 100cv 9000€ mas portes mas montaje mas revision del ingeniero naval +++++++++++ ¿quien sabe cuantos mas? Recuperar un barco de 5,5m el casco es lo unico valido , todo lo demas , cabina , cubierta ,maderas... lleva años al aire , Una fortuna.
          Por lo que he leido en este foro aunque lo hagas tu, Tengo donde hacerlo y sabria hacerlo . Luego tendria que pasar por un astillero , un ingeniero . tasas ..........

          No soy mecanico profesional , pero me considero un buen aficionado , (mecanica de coches.) Ademas cuento entre mis amigos con buenos mecanicos profesionales. Pero yo no veo la diferencia entre un motor de coche y uno de barco.
          A no ser por los precios que tienen ,

          Todo este rollo viene a cuento , de que todo lo que huele a mar es carisimo,
          Ya lo se , pero los mismos motores, En tierra tienen miles de aplicaciones.

          El mismo motor Kubota , si Kubota que monta un opel corsa del 90 lo he visto montado en una carretilla elevadora Katerpillar , y si me apuras lo puedes ver bombeando agua en algun regadio , o acoplado a un gererador electrico , o impulsando un pequeño tractor; Todo a un precio razonable, Pero como se te ocurra intentar acoplarselo a un barco , te va a costar un ojo de la cara.

          Creo que lo mismo ocurre con los turbos que abrian este hilo.

          Ya se que dicen que algo tendra el agua cuando la bendicen, pero es agua de mar.


          Resumiendo . ya se que un barco es un lujo , pero somos un pais con un monton de kilometros de costa . pero aun asi no es facil , y mucho menos barato tener un barquito.
          No quiero pensar lo que podria ser un barco de 10 m o mas.

          Con esto se le quitan las ganas de navegar a cualquiera.


          Perdon por el rollo.
          no t falta razon mira yo compre un motor de 60 caballos para el barco y m costo 9000 eur todo el resto lo hice yo pero 9000 loros por un motor es barbaro.e estao hablando con un amigete q es comercial. y lo q m dice q un motor de un barco y uno de coche la diferencia de precio es por la tirada.ejemplo motores de coche venden o hacen millones y de barco cuantos hacen unos cientos.te pongo un ejemplo la empresa sole diesel se dedica exclusivamente a vender motores marinos y generadores marinos.cuantos motores vende al año,si no vende a esos precios no seria rentable por q venden muy pocos comparando con una fabrica de coches de ahi su precio.si venderian miles de motores no serian tan caros.pero como venden pocos pues el q va a comprar un motor de barco pues le frien.pero tu te vas a usa y alucinas con el precio de un motor de gasolina por 3600 eur t lo traes completo.con esto q te he dicho no quiero excusar a los fabricantes de motores.te e puesto el ejemplo de sole diesel.q es lo mas economico para la mar.y es empresa española.catalana para se mas exsactos.t vas a volvo y flipas con el precio de los motores.y de los recambios ya es vergonzoso. yo en mi caso tengo suerte q absolutamente todo lo ago yo en el barco.

          Comentario


          • #20
            Re: Los Turbos

            Ronda para todos y un poco de calma.

            Soy nuevo en el foro , y nuevo en el mar tambien. Asi que pido disculpas por mi ignorancia .

            Hace poco mi hermano compro una lancha , Tenia ganas de tener algo que flote , y esa le parecio barata, Total por 4 perras le pongo un fueraborda y ya tengo ´´un barquito´´; El caso es que con eso me entro el gusanillo por el mar, Naci en un pueblo marinero , y solo me he acercado al mar para bañarme y pescar desde las rocas.

            Hecha esta pequeña introduccion. y despues de llevar algunos meses buscando por aqui y por alla algun fueraborda para la lancha 4,30 m de eslora .
            Me he dado cuenta que este gusanillo me va a salir muy caro.

            Al tema . Yo tenia como referencia par calcular el precio a bulto , que cambiar el motor (uno de desguace o 2ª mano con mano de obra incluida a mi renault clio diesel 65cv me costo 1000€ )

            Hoy en dia un motor no es algo del otro jueves.

            Resulta que los fueraborda tienen precios astronomicos . Yamaha 15 cv 4t =4000€.

            Despues de eso. Quiza una lancha con motor intra fueraborda?

            He encontrado un casco que lleva 10 años en seco , tenia dos motores intra fueraborda estropeados. Un poco de bricolaga le ponemos uno recuperado y tira millas.

            Motor marino recuperado 100cv 9000€ mas portes mas montaje mas revision del ingeniero naval +++++++++++ ¿quien saba cuantos mas? Recuperar un barco de 5,5m el casco es lo unico valido , todo lo demas , cabina , cubierta ,maderas... lleva años al aire , Una fortuna.
            Por lo que he leido en este foro aunque lo hagas tu, Tengo donde hacerlo y sabria hacerlo . Luego tendria que pasar por un astillero , un ingeniero . tasas ..........

            No soy mecanico profesional , pero me considero un buen aficionado , (mecanica de coches.) Ademas cuento entre mis amigos con buenos mecanicos profesionales. Pero yo no veo la diferencia entre un motor de coche y uno de barco.
            A no ser por los precios que tienen ,

            Todo este rollo viene a cuento , de que todo lo que huele a mar es carisimo,
            Ya lo se , pero los mismos motores, En tierra tienen miles de aplicaciones.

            El mismo motor Kubota , si Kubota que monta un opel corsa del 90 lo he visto montado en una carretilla elevadora Katerpillar , y si me apuras lo puedes ver bombeando agua en algun regadio , o acoplado a un gererador electrico , o impulsando un pequeño tractor; Todo a un precio razonable, Pero como se te ocurra intentar acoplarselo a un barco , te va a costar un ojo de la cara.

            Creo que lo mismo ocurre con los turbos que abrian este hilo.

            Ya se que dicen que algo tendra el agua cuando la bendicen, pero es agua de mar.


            Resumiendo . ya se que un barco es un lujo , pero somos un pais con un monton de kilometros de costa . pero no es facil , y mucho menos barato tener un barquito.
            No quiero pensar lo que podria ser un barco de 10 m o mas.

            Con esto se le quitan las ganas de navegar a cualquiera.


            Perdon por el rollo.
            En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
            Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


            La carta esferica.
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            • #21
              Re: Los Turbos

              Originalmente publicado por usansolo Ver Mensaje
              El mismo motor Kubota , si Kubota que monta un opel corsa del 90 lo he visto montado en una carretilla elevadora Katerpillar.
              No sería Isuzu, porque kubota

              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

              Comentario


              • #22
                Re: Los Turbos

                La verdad no entiendo como son las cosas por ahi, pero Garret aqui fabrica turbos para Yanmar

                Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                Comentario


                • #23
                  Re: Los Turbos

                  Originalmente publicado por patroli Ver Mensaje
                  Un turbo es la cosa más fácil del mundo de encontrar, si te vas a un desguace, miras un camión, una cosechadora, un tractor... que tenga mas o menos el mismo cavallage y si lleva turbo, será muy parecido al tuyo, el único impedimento será el acople, pero si eres un manitas, tienes herramientas, y/o un amigo que sepa soldar, te lo puedes poner sin ningún problema, yo le cambié uno a un perkins de 80 CV, y el turbo lo saqué de un camión Renault de 112 CV, funcionó a la perfección.
                  Hay que saber un "poco" de motores y que coincidan las bridas para andar con los torboblowers, y si no comprarselas al del deguace con el turbo y saber soldar fundido y saber como va esa baina de la lubricacion.
                  Los Perkins sabiamos que aguantaban de todos, esto es nuevo, se lo incluyo en su historial.
                  Saludos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Los Turbos

                    Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                    Si son estos http://www.desguacecoches.es/piezas-recambios.php en la web pone desguace, piezas reconstruidas......
                    Pero no quiero entrar en más polémicas que no llevan a ninguna parte.
                    Turbos universales, no los conozco.
                    Inventos, solo para quien no está obligado a dar garantía.

                    De acuerdo contigo, y al que invente el turbo universal le darán el Nobel.
                    de todas formas somos muchos los "aficionados" y muy pocos los entendidos, esto también vale para los "mecánicos" de los puertos, que pocas veces tecnicos.
                    ¿Para cuando la exigencia de unos requisitos mínimos para ejercer de experto de lo que sea en los puertos?, Perdón me estoy saliendo del tema.
                    saludos

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Los Turbos

                      Rondas para todos, de los precios de Volvo, ya estamos mas que escarmentados, y seguro que en el recambio paralelo, que EFECTIVAMENTE pueden ser nuevos suelen estar a mitad de precio.

                      Pero de todas formas, y como todavia estoy mas que escarmentado con los mecanicos, me gustaria que indicaras ¿ que averia tenian los turbos para no poder arreglarlos con el kit de reparacion ? Lo digo porque estos kits que son muchos mas baratos que incluso el turbo de repuesto paralelo incluyen casi todas las piezas interiores del turbo.

                      Respecto al comentario de que un mecanico que sin desmontarlo decide cambiarlo o el otro que le echa aflojatodo y punto, decir que aunque es mas honrado el segundo que el primero, en el mar un fallo se puede pagar caro, a veces muy caro, por lo que lo logico es desmontarlos ver lo que le pasa y repararlo.


                      Un saludo

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Los Turbos

                        Hola a todos,

                        Al hilo de los turbos y sin entrar en polémicas de precios y esas cosas, es que tengo un motor bastante viejete ya y quiero darle mimitos para que no le salgan más arrugas...

                        ¿Que atenciones preventivas se le deben hacer al turbo para que no nos dé problemas?

                        Gracias y café o carajillos, que a esta hora es lo suyo
                        Y las birras que las pague el de arriba
                        (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


                        Comentario


                        • #27
                          Re: Los Turbos

                          Respecto al comentario de que un mecanico que sin desmontarlo decide cambiarlo o el otro que le echa aflojatodo y punto, decir que aunque es mas honrado el segundo que el primero, en el mar un fallo se puede pagar caro, a veces muy caro, por lo que lo logico es desmontarlos ver lo que le pasa y repararlo.


                          Un saludo[/quote]

                          Joselon, comentarte que lo del aflojatodo se le hizo en el mes de Julio y a día de hoy no a vuelto a fallar. Y salgo navegar todas las semanas.

                          Hice el comentario por que a lo mejor otro, aprovechando mi ignorancia en el tema, me hubiera querido cambiar el turbo y con ello pasar una factura con una cantidad tan abultada como las que se están comentando. No fué así

                          El problema estaba en que el antiguo propietario se paso el último año sin salir (lo compré en Enero-2009) y parece que por poco uso se atascó

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                          • #28
                            Re: Los Turbos

                            Originalmente publicado por Cabot Ver Mensaje
                            Hay que saber un "poco" de motores y que coincidan las bridas para andar con los torboblowers, y si no comprarselas al del deguace con el turbo y saber soldar fundido y saber como va esa baina de la lubricacion.
                            Los Perkins sabiamos que aguantaban de todos, esto es nuevo, se lo incluyo en su historial.
                            Saludos
                            Ya he dicho que se debe de hacer el acople nuevo, o adaptarlo, a no ser que de la remotísima coincidencia que lo saques de otro perkins igualito y te vayan bien hasta los agujeros. Pero no es una faena muy complicada, con un trozo de tubo, un par de platinas de 5mm y una soldadora y paciencia se hace, luego un par de juntitas de las de toda la vida y a funcionar, eso si, perkins eran perkins...
                            http://elrincondepatroli.spaces.live.com

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                            • #29
                              Re: Los Turbos

                              Cita:
                              Originalmente publicado por usansolo
                              El mismo motor Kubota , si Kubota que monta un opel corsa del 90 lo he visto montado en una carretilla elevadora Katerpillar.

                              No sería Isuzu, porque kubota

                              Tienes razon , Va a ser ISUZU, perdon por el error , pero el tema es el mismo.

                              Ronda para todos para purgar el fallo.
                              En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
                              Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


                              La carta esferica.
                              Arturo Perez Reverte.




                              www.posadarosalia.com

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                              • #30
                                Re: Los Turbos

                                Originalmente publicado por lekeimar Ver Mensaje
                                no t falta razon mira yo compre un motor de 60 caballos para el barco y m costo 9000 eur todo el resto lo hice yo pero 9000 loros por un motor es barbaro.e estao hablando con un amigete q es comercial. y lo q m dice q un motor de un barco y uno de coche la diferencia de precio es por la tirada.ejemplo motores de coche venden o hacen millones y de barco cuantos hacen unos cientos.te pongo un ejemplo la empresa sole diesel se dedica exclusivamente a vender motores marinos y generadores marinos.cuantos motores vende al año,si no vende a esos precios no seria rentable por q venden muy pocos comparando con una fabrica de coches de ahi su precio.si venderian miles de motores no serian tan caros.pero como venden pocos pues el q va a comprar un motor de barco pues le frien.pero tu te vas a usa y alucinas con el precio de un motor de gasolina por 3600 eur t lo traes completo.con esto q te he dicho no quiero excusar a los fabricantes de motores.te e puesto el ejemplo de sole diesel.q es lo mas economico para la mar.y es empresa española.catalana para se mas exsactos.t vas a volvo y flipas con el precio de los motores.y de los recambios ya es vergonzoso. yo en mi caso tengo suerte q absolutamente todo lo ago yo en el barco.

                                Hola Lekeiman.
                                Todo eso lo entiendo en cuanto a las tiradas etc etc . pero en la mayor parte de los casos un motor marino es uno terrestre al que se le realizan algunas modificaciones , que por muchas que sean no justifican en mi humilde opinion el sobreprecio ,

                                Por que no puedo coger cualquier motor de coche , acoplarle un intercambiador agua - agua una helice ... y montarlo en mi barco. con 9000 aurelios pudria montar el motor que quisiera. el limite deberia ser la potencia maxima recomendada por el astillero para esa embarcacion.

                                Si no me equivoco sale mas caro todo el tramite legal que lo que me gasto en piezas.

                                Muy bien por lo de hacer tu el bricolage del barco,, a mi tambien me gusta el do it yourself.
                                En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
                                Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


                                La carta esferica.
                                Arturo Perez Reverte.




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