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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Ayuda con el intercambiador motor Perkins

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  • Ayuda con el intercambiador motor Perkins

    Tengo un problema con el intercambiador, esta por completo obstruido lo he desmontado y lo tengo encima de la mesa del taller, he intentado desmontar el modulo interno del intercambiador pero esta compacto con el bloque (parece soldado, pero se ve que no lo es).
    Lo he intentado con aguafuerte pero ataca antes al aluminio que al salitre o lo que tenga dentro.
    El intercambiador pertenece a un motor Perkins 6 cilindros turbodiesel de 165 cv (segun el rol) aunque creo que son Kw (son demasiado grandes para solo tener esa potencia). el motor es del 73, por si sirve de algo, no se el modelo ni el numero de motor, no los encuentro.

    bueno, unas cervezas para el que me ayude.
    Blas de Lezo y Olavarrieta
    Mas conocido como "PataPalo" o "El Medio Hombre"
    El mejor marino y estratega Español.
    Defendió y gano la batalla de "Cartagena de Indias" con 3.000 soldados, 600 indios arqueros y 6 naves. derroto a Edward Vernon, con 23.600 soldados, 4.000 reclutas, y 186 naves.
    Un gran heroe olvidado por la historia de españa.
    http://es.wikipedia.org/wiki/Blas_de_Lezo

  • #2
    Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

    Hola, prueba con gasolina, mejor lo sumerges en un recipiente con gasolina, lo dejas un rato y luego lo lavas con agua, lo soplas con aire de un compresor y vuelves a sumergirlo en gasolina y así hasta que quede limpito. Si de esta forma no se limpia hay talleres especializados en radiadores y si no tiene arreglo pues ya sabes, uno nuevo.

    Saludos.
    o que ten cu ten medo

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    • #3
      Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

      Mira si es de la marca "Bowman". Los antiguos Perkins montaban estos intercambiadores.
      La fábrica inglesa sigue proporcionando respuestos de modelos muy antiguos(De hace 40 años), sobre todo los elementos tubulares que van en el interior, asi como las juntas de goma, etc.
      ¿Has llegado a desarmarlo? Algunos modelos tienen dos tuercas en los extremos que liberan un vástago que mantiene comprimidos todos los elementos. Los de esa época creo que eran todos asi.

      Te dejo el enlace del fabricante:



      Tambien hay un distribuidor en San Sebastian que me ha proporcionado juntas cuando reacondicioné el de mi Perkins. Si lo necesitas busco su referencia.

      Para desbloquearlo, intenta hacer un desarmado controlado. Ten cuidado porque algunos modelos tienen en el mismo bloque el enfriador de aceite, y al desarmarlo se organiza una buena...

      El agua fuerte (diluida) no creo que te ataque el aluminio. Lo más que puede hacer es formar manchas negruzcas, pero ese no es el problema.

      En cualquier caso sería bueno una referencia. Mira bien porque lo mas probable es que el intercambiador (quizás debajo de capas de pintura) tenga una chapa con el modelo y el fabricante (Los ingleses son muy formalistas para eso).

      Suerte

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

        Hola Chemyguel, ante todo enhorabuena por la adquisición. Restaurando tu propio barco, conseguirás conocerlo de proa a popa quizás tanto o mas que el propio astillero, así que disfruta del trabajo.
        Yo me encuentro en estos momentos restaurando el motor de mi futuro barco, si, si he dicho restaurando y no reparando, son cosas diferentes. Cuando recogí el motor me dijeron que solo valía para chatarra y sin embargo con mucho tiempo y trabajo he ido reparandolo pieza a pieza.
        Un producto que ha sido esencial en la recuperación de casi todas las piezas ha sido Ferronet, del que se ha hablado en varios hilos de la Taberna debido a la efectividad en sus múltiples aplicaciones.
        El intercambiador de calor aceite-agua de mar de mi barco, se encontraba totalmente obstruido por salitre e incrustaciones y era imposible sacar el cuerpo de bronce de la carcasa de aluminio (la pieza la daba por perdida), pero al ver que costaba sobre mil y pico euros, decidí sumergirla en Ferronet puro durante unas horas, removiendo la mezcla de vez en cuando, al cabo de las cuales las piezas estaban totalmente limpias y lo pude desmontar sin el menor esfuerzo.
        El frasco de Ferronet lo podrás encontrar en tiendas de pinturas como desoxidante y cuesta sobre unos seis o nueve euros el frasco de medio litro (no lo recuerdo, pero la cantidad de piezas que he podido recuperar con el lo compensa con creces), compra uno y haz la prueba.
        Te pongo un enlace al producto:

        Un saludo y una ronda .teteluis

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

          Si, tienes razón, el ferronet funciona a la perfección, yo también lo uso muy a menudo para cuando desmontas algo que está muy agarrotado, es mejor que un aflojatodo de esos, le echas un chorrito, esperas un momento y en seguida afloja, la única precaución que debes tener, es que todo lo que toca el ferronet después debe pintarse, sinó se oxida muy rápido.
          http://elrincondepatroli.spaces.live.com

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

            Prueba con cocacola, llenalo y dejalo durante la noche, probablemente lo desclavara
            SALUT
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

              El motor seguramente debe ser un Perkins 6.354 Turbo . El de aspiración natural tenia 120 cv y con turbo 35-140 cv .
              Si el cambiador de calor es Bowman , lleban una plaquita en la carcasa donde hay una referencia de cuatro numeros y el año de fabricacion del mismo . También llevan troquelado en la carcasa ( de fundición ) la referencia del mismo
              En principio tendria que ser PE-580-3676

              SALUD Y BUEN VIENTO

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                Gracias por las respuestas.
                Ya hemos conseguido desmontar el intercambiador, la zona del emparrillado de tubos tiene uno roto y dos o tres sueltos, la carcasa que si es de fundición de aluminio pero de números troquelados nada, la plaquita esta el sitio, pero de placa nada, enninguno de los dos motores. Aparte se ve que la rompieron y esta soldada y ademas tiene un agujero que entra el dedo meñique.
                En cuanto a los motores creo que son demasiado grandes para tan poca potencia, tienen casi metro y medio de largo, 6 cilindros en línea, colocados practicamente tumbados, aparte, tengo camiones con motores perkins mas pequeños que estos. En principio me fiare del rol que los marca de 165 cv.

                En cuanto al ferronet no lo he encontrado, pero me han vendido uno que se llama oxi..no que me dicen que es lo mismo, ya veremos.

                Bueno un saludo y unas birras.
                Blas de Lezo y Olavarrieta
                Mas conocido como "PataPalo" o "El Medio Hombre"
                El mejor marino y estratega Español.
                Defendió y gano la batalla de "Cartagena de Indias" con 3.000 soldados, 600 indios arqueros y 6 naves. derroto a Edward Vernon, con 23.600 soldados, 4.000 reclutas, y 186 naves.
                Un gran heroe olvidado por la historia de españa.
                http://es.wikipedia.org/wiki/Blas_de_Lezo

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                  Originalmente publicado por chemyguel Ver Mensaje

                  En cuanto a los motores creo que son demasiado grandes para tan poca potencia, tienen casi metro y medio de largo, 6 cilindros en línea, colocados practicamente tumbados
                  Existia el Perkins 6.354 turbo horizontal

                  SALUD Y BUEN VIENTO

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                    Pues teniais razon los motores tienen un numero de serie que es 354u2070h1 y son 6 cilindros.
                    Por otro lado, los intercambiadores estan en muy mal estado, y he pensado en fabricarme unos de caracteristicas similares, ¿creeis que habra problemas para pasar por la ITB si los intercambiadores no son los originales, ni tienen marca?.
                    Blas de Lezo y Olavarrieta
                    Mas conocido como "PataPalo" o "El Medio Hombre"
                    El mejor marino y estratega Español.
                    Defendió y gano la batalla de "Cartagena de Indias" con 3.000 soldados, 600 indios arqueros y 6 naves. derroto a Edward Vernon, con 23.600 soldados, 4.000 reclutas, y 186 naves.
                    Un gran heroe olvidado por la historia de españa.
                    http://es.wikipedia.org/wiki/Blas_de_Lezo

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                    • #11
                      Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                      No debes tener ningún problema en la ITB por cambiar tus intercambiadores por otros equivalentes.
                      En cuanto a lo de "fabricartelos", aunque pueda parecer simple su construccion, tanto por los materiales (el agua marina es muy corrosiva) como su ejecución (soldaduras) son delicadas. Te recomendaria que contactes con Bowman y te informes de intercambiadores standart para agua marina similares a los de origen.

                      sigpic

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                        Hola chemiguel,creo que ya te han respondido a casi todas tus preguntas,solo decirte que yo tengo un par de estos y los quiero reconstruir,aunque funcionan,y en efecto son los modelos 6354 famosos por su dureza,y porque se han montado en todo tipo de barcos,camiones y maquinaria agricola....y aunque son muy grandes,y pesasos, unos 650 kg,solo dan 110-120 sin turbo y 140 a 165 los mas modernos.cubican 5.800 c.c

                        En la I.T.B no son tan meticulosos,solo miran(si miran)que el motor sea el que dicen los papeles.
                        Espero que te sirva

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                          No te dirán nada en la ITB, lo único que miran es que el motor sea el que pone en los papeles y la chapa, que le corresponda, en cuanto si los enfriadores son más grandes o lo que sea, no hay problema mientras te quepan en su sitio, y de paso tendrás más refrigeración.
                          http://elrincondepatroli.spaces.live.com

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                            Gracias a todos, es que me ha comentado mi hermano, que un mecanico amigo sullo que trabaja en salvamento maritimo, le ha dicho, que no se permiten ningun tipo de modificaciones en el motor.
                            En cuanto a lo de fabricar los enfriadores los pensaba hacer de inox, en la empresa tengo soldadores que trabajan con el todos los dias, aparte que mi padre tambien lo suelda.
                            Osea que por eso no es problema. Detodas maneras me pondre en contacto con Bowman a ver si me va a salir mas caro el collar que el perro.
                            Un saludo y una ronda, que esta la pago yo.
                            Blas de Lezo y Olavarrieta
                            Mas conocido como "PataPalo" o "El Medio Hombre"
                            El mejor marino y estratega Español.
                            Defendió y gano la batalla de "Cartagena de Indias" con 3.000 soldados, 600 indios arqueros y 6 naves. derroto a Edward Vernon, con 23.600 soldados, 4.000 reclutas, y 186 naves.
                            Un gran heroe olvidado por la historia de españa.
                            http://es.wikipedia.org/wiki/Blas_de_Lezo

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                              Originalmente publicado por chemyguel Ver Mensaje
                              Gracias a todos, es que me ha comentado mi hermano, que un mecanico amigo sullo que trabaja en salvamento maritimo, le ha dicho, que no se permiten ningun tipo de modificaciones en el motor.
                              En cuanto a lo de fabricar los enfriadores los pensaba hacer de inox, en la empresa tengo soldadores que trabajan con el todos los dias, aparte que mi padre tambien lo suelda.
                              Osea que por eso no es problema. Detodas maneras me pondre en contacto con Bowman a ver si me va a salir mas caro el collar que el perro.
                              Un saludo y una ronda, que esta la pago yo.
                              Me parece que esa es una interpretación muy restrictiva por parte de ese mecánico, dado que no pretendes aumentar la potencia del motor, sino sustituir un elemento por otro equivalente, y además, no es un elemento del bloque motor.

                              Referente a hacerlos de inox, ten en cuenta que este tipo de elementos se realizan siempre en cuproniquel para evitar la corrosión marina. Dudo de la fiabilidad de los inox industriales standart para esa aplicación concreta, y para los espesores de tubos usuales.
                              sigpic

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