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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda con el intercambiador motor Perkins

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  • #16
    Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

    Hola Chemyguel.

    Ante todo ánimo para restaurar motores

    Tengo para vender un Perkins HT6-354 completo sin motor de arranque ni alternador.

    Si te interesa me lo dices.

    Un saludo y unas buenas para todos.

    Christian

    Comentario


    • #17
      Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

      Originalmente publicado por Christian Ver Mensaje
      Hola Chemyguel.

      Ante todo ánimo para restaurar motores

      Tengo para vender un Perkins HT6-354 completo sin motor de arranque ni alternador.

      Si te interesa me lo dices.

      Un saludo y unas buenas para todos.

      Christian
      Gracias, de momento voy a ver que tal estan los motores que tengo, si estubiesen en malas condiciones te aviso.
      Blas de Lezo y Olavarrieta
      Mas conocido como "PataPalo" o "El Medio Hombre"
      El mejor marino y estratega Español.
      Defendió y gano la batalla de "Cartagena de Indias" con 3.000 soldados, 600 indios arqueros y 6 naves. derroto a Edward Vernon, con 23.600 soldados, 4.000 reclutas, y 186 naves.
      Un gran heroe olvidado por la historia de españa.
      http://es.wikipedia.org/wiki/Blas_de_Lezo

      Comentario


      • #18
        Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

        Originalmente publicado por Nelson Ver Mensaje
        Me parece que esa es una interpretación muy restrictiva por parte de ese mecánico, dado que no pretendes aumentar la potencia del motor, sino sustituir un elemento por otro equivalente, y además, no es un elemento del bloque motor.

        Referente a hacerlos de inox, ten en cuenta que este tipo de elementos se realizan siempre en cuproniquel para evitar la corrosión marina. Dudo de la fiabilidad de los inox industriales standart para esa aplicación concreta, y para los espesores de tubos usuales.
        Gracias por tu repuesta, en principio pensaba hacerlo en aisi 316, que es el mas resistente, que yo sepa, a la corrosion marina. De momento uno de los intercambiadores lo estamos reparando rellenando con soldadura de aluminio los desgastes y los agujeros que tiene.
        Ya veremos que tal queda.
        Blas de Lezo y Olavarrieta
        Mas conocido como "PataPalo" o "El Medio Hombre"
        El mejor marino y estratega Español.
        Defendió y gano la batalla de "Cartagena de Indias" con 3.000 soldados, 600 indios arqueros y 6 naves. derroto a Edward Vernon, con 23.600 soldados, 4.000 reclutas, y 186 naves.
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        http://es.wikipedia.org/wiki/Blas_de_Lezo

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        • #19
          Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

          Originalmente publicado por chemyguel Ver Mensaje
          Gracias por tu repuesta, en principio pensaba hacerlo en aisi 316, que es el mas resistente, que yo sepa, a la corrosion marina. De momento uno de los intercambiadores lo estamos reparando rellenando con soldadura de aluminio los desgastes y los agujeros que tiene.
          Ya veremos que tal queda.
          Supongo que el cofrade Odín podrá darte una opinión más fundamentada pero...

          Los inox no son metales "inertes" a la corrosión. sino que simplemente forman una capa pasivante en la superficie que les autoprotege. Un 316 puede ir bien en una pieza de acastillaje de cubierta. Pero en el intercambiador está sometido al flujo de agua marina, que quizas porta particulas erosionantes, a temperaturas altas (que incrementan la velocidad de corrosion), incluso posibles cavitaciones.....
          sigpic

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          • #20
            Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

            Entiendo que el inox no es un metal inerte, y que puede oxidarse, pero el aluminio tampoco es precisamente un metal inerte, y el intercambiador esta fabricado en este metal. Aparte para evitar la erosión de las partículas marinas hay un filtro de agua a la entrada y las temperaturas no son tan altas para que el metal sufra. Tengo entendido que esto sucede a partir de los 600 grados, y a esa temperatura el motor esta fundido si o si.
            Es cierto que no estoy seguro que hacerlo en inox sea la mejor idea, pero creo que es mejor que el aluminio.
            Blas de Lezo y Olavarrieta
            Mas conocido como "PataPalo" o "El Medio Hombre"
            El mejor marino y estratega Español.
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            • #21
              Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

              Originalmente publicado por chemyguel Ver Mensaje
              Entiendo que el inox no es un metal inerte, y que puede oxidarse, pero el aluminio tampoco es precisamente un metal inerte, y el intercambiador esta fabricado en este metal. Aparte para evitar la erosión de las partículas marinas hay un filtro de agua a la entrada y las temperaturas no son tan altas para que el metal sufra. Tengo entendido que esto sucede a partir de los 600 grados, y a esa temperatura el motor esta fundido si o si.
              Es cierto que no estoy seguro que hacerlo en inox sea la mejor idea, pero creo que es mejor que el aluminio.
              La carcasa de aluminio del tubular tiene varios mm de grueso.
              La pared de tubular decimas de mm.
              El filtro de agua marina solo retiene particulas gruesas.
              La corrosion superficial del inox se duplica aprox. cada 10ºC de aumento de temperatura (no hablo para nada de fusión del material)

              Suerte y ya nos contarás
              sigpic

              Comentario


              • #22
                Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                Buenas, al final estoy reparando los intercambiadores y quería preguntaros que puedo poner para rellenar unas picaduras en la zona donde va la junta del intercambiador tubular con la carcasa.
                son unas picaduras muy difícil de reparar con soldadura, ya que son pequeñas pero lo suficientemente grandes para que no haya estanqueidad. había pensado en algún tipo de nural de soldadura química o algún epoxi, también se me había ocurrido las barritas arreglametales, pero no se que tal se comportaran con el agua del mar y del anticongelante, aparte de la fatiga térmica.
                ¿que me recomendáis?
                Blas de Lezo y Olavarrieta
                Mas conocido como "PataPalo" o "El Medio Hombre"
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                Defendió y gano la batalla de "Cartagena de Indias" con 3.000 soldados, 600 indios arqueros y 6 naves. derroto a Edward Vernon, con 23.600 soldados, 4.000 reclutas, y 186 naves.
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                Comentario


                • #23
                  Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                  Hola chemyguel, para reparar zonas de piezas a las que no puedes acceder con soldadura de aluminio o quieres evitar deformarlas por exceso de temperatura al soldarlas, he utilizado muchas veces Nural 21 y me ha ido bien.

                  Un saludo y una ronda . teteluis

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                    Las "barritas arreglatodo" que citas, te pueden ir bién, pero no sé si como solución duradera, yo algunas veces las he utilizado para salir del paso, y me han ido bien, resisten perfectamente el ambiente marino y la temperatura, pero claro, como mucho lo tuve un mes puesto en el codo del tubo de escape, y salió bién, no se si un par de meses más hubiera aguantado??? Y lo del Nural, que comenta el otro cofrade, pués lo mismo, ese lo he utilizado yo en radiadores, cárter de coche, y cosas así, y para solucionar momentaneamente una avería funcionan, ahora bién, para dejarlo "eternamente", ya no quiero decir nada, lo suyo sería soldar, y sinó como último recurso, lo que se hacía en estos enfriadores, si la zona a soldar es muy complicada, se anulaba el tubito que está mal, taponándolo y ya está, eso sí, depende de cuantos tengas en mal estado...
                    http://elrincondepatroli.spaces.live.com

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                      Unos cafes con leche para todos

                      y croissants recien hechos....


                      ¿ya conoceis este material para soldar aluminio de manera facilisima?





                      no se si te servirá para tu reparación en concreto,
                      pero conviene conocer que existe este material,
                      a veces pensamos que soldar aluminio es casi imposible...

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                        Originalmente publicado por ANTARTIC Ver Mensaje
                        a veces pensamos que soldar aluminio es casi imposible...
                        No es que pensemos que es casi imposible, es que muchas veces además de casi imposible es carísimo.
                        Pero hay productos que se adhieren muy bien a toda clase de metales, lo que pasa es que sólo actúan bién en determinadas temperaturas, y la del refrigerador puede que sea un poco elevada, no sé, todo es mirar la etiqueta del producto.

                        edito, ahora lo he leído bién, funde a 300 y pico de grados, supongo que le serviría para aguantar el calor del agua caliente, pero..., el problema puede que esté en que no se fundan los tubitos al intentar soldarlo...
                        http://elrincondepatroli.spaces.live.com

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                          Gracias por las respuestas, los tubitos los tengo que arreglar, pero no me refería a eso, es la zona donde hace la junta el paquete de tubitos con la carcasa de aluminio, han quedado unas picaduras que son pequeñas para soldarlas con aluminio pero grandes para que las absorba la junta que produce la estanqueidad entre el agua salada y la dulce, por cierto, los tubitos del intercambiador deben de ser de cobre, o como dijo algún cofrade de cuproniquel.
                          también mirare el enlace que me pusisteis.
                          unas birras para todos.
                          Blas de Lezo y Olavarrieta
                          Mas conocido como "PataPalo" o "El Medio Hombre"
                          El mejor marino y estratega Español.
                          Defendió y gano la batalla de "Cartagena de Indias" con 3.000 soldados, 600 indios arqueros y 6 naves. derroto a Edward Vernon, con 23.600 soldados, 4.000 reclutas, y 186 naves.
                          Un gran heroe olvidado por la historia de españa.
                          http://es.wikipedia.org/wiki/Blas_de_Lezo

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                            Por favor haz clic en los íconos de respuesta rápida para activar el cuadro de respuesta.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                              Aparte de lo que habéis mencionado, hacer el núcleo de un intercambiador de inox va a producir una célula electrolítica en la que el inox es el cátodo y el resto del motor en contacto con el agua salada el ánodo. Primero desaparecerá el aluminio y las aleaciones ligeras y después el resto de metales incluso la fundición de hierro.

                              Jodido lo veo.
                              Saludos,
                              Carlos
                              ************************

                              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                              (Manny Adan "in memoriam")

                              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

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                              • #30
                                Re: Ayuda con el intercambiador motor Perkins

                                Con el cobre más de lo mismo pero ligeramente a menor escala. Los barcos de madera con clavos de hierro que llevaban planchas de cobre perdían los clavos, diluídos.

                                Pienso que es preferible que se gaste el intercambiador y cambiarlo cuando toque en vez del motor. Y tratar de protegerlos (ambos) con ánodos de zinc.

                                A ver si algún valiente se atreve a hacer uno de plástico o composite.
                                Saludos,
                                Carlos
                                ************************

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