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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ruido en el timón

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  • Bricobarco Ruido en el timón

    Antes de exponer el tema, los más importante, una buena ronda de ron para el frio.

    Ultimamente he notado un ruido en el timón de mi Bavaria 33 cuando navego ciñiendo con un viento de 15 a 18 nudos y el barco está un poco escorado, normalmente lo aprecio con viento de NO con olas cortas cerca de la costa, aparentemente es un roce que hace el timon al rectificar la posición.

    Agradeceria que algún cofrade me diera alguna pista del motivo del mencionado ruidito, sobre todo si puede tratarse de alguna posible avería.

  • #2
    Re: Ruido en el timón

    Es fácil, y no eres el único. Lo has de apretar. Pero antes de enrollarme, ¿en qué zona estás?. Porque a lo mejor te puedo ayudar "in situ".



    "Quien no se lanza mar adentro nada sabe del azul de las aguas profundas" (Antoine de Saint-Exupery)

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    El Crucero de Rik

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    • #3
      Re: Ruido en el timón

      Gracias por contestar tan rápido
      No tengo ni idea de como se aprieta, es muy dificil? tengo el barco en La Torre de la Horadada, el último puerto de la provincia de Alicante, a continuación está el puerto de San Pedro del Pinatar.

      Comentario


      • #4
        Re: Ruido en el timón

        A mi me lo hacía también, añadí spray de teflon y se acabó.

        Comentario


        • #5
          Re: Ruido en el timón

          Bueno, hasta finales de junio no pasaré por tu puerto.

          Explico como puedo, que a mí me pasaba lo mismo, y el fantástico Nefta me asesoró muy bien.

          Podría ser que el problema estuviese en los cojinetes del timón, pero es más probable que sea que se ha aflojado, quie es lo que me pasó a mi, y a otros.

          En la bañera, a popa, donde está el eje para el timón de fortuna. Levantas la tapa que me parece recordar va con 4 tornillos.

          Verás que en la base de ese eje va una especie de arandela (que no es tal porque no está cortada totalmente), y va sujeta con un tornillo que puede ser del 5, pero corto. (lo siento, no lo recuerdo bien y te lo digo de memoria y no tengo fotos aqui. La semana que viene estaré en el barco y podré enviártelas si todavía las necesitas). Quitas ese tornillo.

          Y luego, verás que en esa base del eje hay dos perforaciones. Yo tengo una "llave" fabricada por un herrero en Almería (gracias a Pámpano), que me permite ponerla en esas perforaciones y apretar, en el sentido de las agujas del reloj. Yo le dí 3 vueltas!!!.

          Si no quieres fabricar la "llave", puedes introducir algo que a golpes de martillo te permita "ir apretando". Pero a mi no me gusta, que suena muy bruto y puedes cargarte las perforaciones.

          Prometo hacer foto de la "llave" y del rollo que he intentado explicarte.



          "Quien no se lanza mar adentro nada sabe del azul de las aguas profundas" (Antoine de Saint-Exupery)

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          • #6
            Re: Ruido en el timón

            Bien Rik, bien, aprendes rapido jajajaja
            La Torre de la Horadada, menuda llosa teneis para que se queden los veleros clavaos y luego vienen ha pedirte rescate jajajaja, menuda colla
            Bien, dejando los chascarrillos, haz lo que te ha dicho Rik, tampoco hace falta picar, con dos destornilladores largos, puestos en X en cada ranura, puedes ir apretando la tuerca
            Habia no se quien que en no se que post decia que se le habia caido el timon, aqui tenemos la muestra, que si no se es duro de oido, las cosas se preveen
            Si no se hace un mantenimiento adecuado al barco, pueden ocurrir ciertas cosas
            Esta ocurre porque no se engrasa la parte superior de la mecha y no se revisa el prisionero
            SALUT
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: Ruido en el timón

              Muchas gracias Rik, este fin de semana lo intentaré apretar como me has dicho, si te acuerdas de hacer las fotos me sería de gran ayuda, tengo muy poca experiencia, siempre he tenido barcos de motor (tractores), hace un año que compre el velero y todo me resulta diferente, pero bentida direféncia.

              Que corran unas rondas .

              Comentario


              • #8
                Re: Ruido en el timón

                Ahora me doy cuenta que no podré hacerte las fotos hasta el martes próximo porque marcho a Madrid. Si puedes esperarte, te las hago y lo verás más claro. Pero es muy sencillo, ya lo verás.



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                • #9
                  Re: Ruido en el timón

                  Rik, gracias por tus comentarios. Sería muy didáctico si cuelgas las fotos en este mismo hilo

                  Esto también forma parte del mantenimiento del barco.

                  Por cierto, le puse WD 40 directamente a la mecha del timón y el cambio fue radical.
                  "No te rías de un pequeño dátil, algún día llegará a ser una gran palmera". Proverbio bereber.

                  "Sólo es capaz de realizar los sueños el que,
                  cuando llega la hora,
                  sabe estar despierto. León Daudí 1905-1985".

                  [B]Asociación de Navegantes de Recreo [COLOR=red]
                  Socio fundador.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ruido en el timón

                    Para complementar a NEFTA, si en lugar de girar los destornila¡ladores, los dejan aguantanto la tuerca fija y mueves la rueda, es más fácil.

                    Birras y rones
                    Marino1253

                    Apuntate a la

                    ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


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                    • #11
                      Re: Ruido en el timón

                      Antes de empezar unas rondas.
                      Este fin de semana, me dispuse ha poner en practica las explicaciones de Rik que entendí perfectamente, mi sorpresa fue que cuando llegue al barco, no encontré la arandela, solo encontré un tornillo que no me atreví a aflojar por si empeoraba la situación.

                      Acompaño foto del eje del timón de fortuna, para ver si es igual al que me comentáis.

                      Salud.
                      Archivos Adjuntos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ruido en el timón

                        Buenas.

                        Tengo un b-33 y aunque a mi no me pasa de momento, estare a la espera de la solucion por si acaso.

                        Suerte

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ruido en el timón

                          Originalmente publicado por Deja Vu Ver Mensaje
                          Antes de empezar unas rondas.
                          Este fin de semana, me dispuse ha poner en practica las explicaciones de Rik que entendí perfectamente, mi sorpresa fue que cuando llegue al barco, no encontré la arandela, solo encontré un tornillo que no me atreví a aflojar por si empeoraba la situación.

                          Acompaño foto del eje del timón de fortuna, para ver si es igual al que me comentáis.

                          Salud.
                          Vamos ha ver, lo que dice Rik de la arandela es la tuerca, no tiene cantos, es como una "arandela", el tornillo de cabeza philips es el prisionero que evita que la tuerca se desenrosque, para apretar la tuerca primero saca el tornillo philips, luego en los dos agujeros de la tuerca colocas dos destornilladores gordos de cabeza philips en X y haces girar la tuerca en sentido de las agujas del reloj para apretar, ves moviendo la rueda en pequeños giros de lado a lado para ayudar, eso se hace con una llave especial y Rik se la fabrico, cuando termines tienes que volver ha poner el tornillo philips y apretarlo fuerte
                          SALUT
                          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Ruido en el timón

                            Unas rondas por vuestra inestimable ayuda.

                            Muchas gracias, no imagináis lo que he aprendido en el foro.

                            No me atrevía a quitar el tornillo al no saber que es el prisionero, este fin de semana intentaré definitivamente apretar el timón, espero conseguirlo.

                            Salud

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Ruido en el timón

                              Bueno, con un poco de retraso, subo las fotos que prometí. Disculpadme el retraso, pero no me he aclarado hasta ahora para reducir las dichosas fotos. ¿Por qué me cambiaría a Mac?

                              Lo primero que hice fue quitar la tapa protectora:


                              Luego, tal como te ha comentado Nefta, el tornillito en cuestión:


                              A ambos lados del tornillito ves las dos perforaciones que son las que utilizarás para "apretar" en el sentido de las agujas del reloj.

                              Para facilitar la operación el inestimable Pámpano me ayudó con sus recursos a fabricar la llave esta:

                              Es cuestión de hacer una maqueta y llevarla a soldar.

                              Para los "tetones" utilizamos dos tornillos, que cortamos a la medida necesaria. Aquí un detalle:


                              Espero te sea de utilidad.

                              La "llave" ya la he prestado media docena de veces.



                              "Quien no se lanza mar adentro nada sabe del azul de las aguas profundas" (Antoine de Saint-Exupery)

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