VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Consultas First 31.7

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  • #16
    Re: Consultas First 31.7

    Qtal va el motro de 20 cv que monta, me refiero a que velocidades haceis y que autonomía tiene. Tampoco me queda claro las capacidades del tanque de agua dulce, da para un par de duchas con agua caliente? Por cierto no veo por ningún lado la opción de poner molinete electrico, ¿ninguno lo trae, se puede montar espues de alguna forma.

    Respecto a la navegación a vela si pudierais comentar algo de angulos de ceñida y velocidades os lo agradecería.

    Muchas gracias por todo

    Comentario


    • #17
      Re: Consultas First 31.7

      Para las dimensiones del barco el deposito de agua lo encuentro mas que suficiente, lo que es ridículo y ya lo comenté en este foro en otra ocasión es el tanque de gasoil de solo 30 litros, absolutamente insuficiente para cruzar a Baleares desde la costa catalana por ejemplo.

      A motor y 2.400 RPM supero ligeramente los 6 nudos en condiciones de calma, las revoluciones crucero recomendadas creo están algo mas arriba pero yo me suelo quedar en los 2.400. El consumo va por los 2 litros hora.

      A vela y en ceñida optima consigo los 6 Kn con 15 nudos de viento, el angulo en aparente no te lo se decir muy bien porque el indicador es analógico, aunque si asegurarte que está ligeramente por debajo de los 30º en condiciones normales de corriente y ola

      Yo reduzco trapo a partir de los 17 nudos en ceñida aunque no tengo enrollador, paso directamente a un genova III. A partir de ahi ya puede soplar, desde enero que tengo el barco todavía no he estrenado los rizos!!

      Saludos a todos

      Comentario


      • #18
        Re: Consultas First 31.7

        En cuanto a la velocidad a motor : me hace 6,5 nudos a 2.200 con el casco y la hélice limpios y mar plana. Es un Volvo 2020. El consumo no llega a 2 litros hora.
        El deposito de agua es suficiente (170 litros) , y el de gasoil (30 litros) es escaso pero me parece razonable porque si no acabas saliendo en las regatas con 80 kilos de mas. Yo suelo llevar un bidon de 20 litros que va vacío normalmente y lo lleno para las travesias.
        Lo cierto es que con poco viento el barco se mueve , lo cual implica usar muy poco el motor.
        Un saludo a todos

        Comentario


        • #19
          Re: Consultas First 31.7

          Originalmente publicado por Gambrinus Ver Mensaje
          En cuanto a la velocidad a motor : me hace 6,5 nudos a 2.200 con el casco y la hélice limpios y mar plana. Es un Volvo 2020. El consumo no llega a 2 litros hora.
          El deposito de agua es suficiente (170 litros) , y el de gasoil (30 litros) es escaso pero me parece razonable porque si no acabas saliendo en las regatas con 80 kilos de mas. Yo suelo llevar un bidon de 20 litros que va vacío normalmente y lo lleno para las travesias.
          Lo cierto es que con poco viento el barco se mueve , lo cual implica usar muy poco el motor.
          Un saludo a todos

          Yo tambien acabo de limpiarlo y va a 6.5 nudos con 2000 rpm y mar plano.
          Con la mayor y motor se mantiene en torno a los 7 nudos a 2000 rpm con gasto de 1 litro a la hora. Da para muchas hora los 30 l. del deposito. Yo tambien llevo un bidon de 22 litros en vacaciones y raro es que lo tenga que utilizar.
          La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida.
          M. B.

          Comentario


          • #20
            Re: Consultas First 31.7

            Originalmente publicado por MustafaI Ver Mensaje
            Conozco bien como navega este barco pero que podeis decirme de la habitabilidad ¿altura en interior, espacio para ropa etc, habeis cocinado y vivido en el durante mas de un par de dias?
            Si conoces bien como navega el barco parece mentira que no conozcas la altura interior (1.84 m. en el salon), espacio de estiba, etc.

            Al compartir carena con el Oceanis 32 tiene practicamente el mismo interior por lo que la habitabilidad es la misma. Cuando paso las 3 semanas seguidas de vacaciones de verano viviendo en él, lo unico que echo en falta es tener mas dias para gastar.

            El molinete electrico se lo puedes encargar al astillero o se lo puedes poner despues, como es mi caso. Monta el Leroy Sommer que encaja perfectamente en el pozo de anclas y con dos botones de pie incorporados a la carcasa del molinete para subir o bajar cadena, muy cómodo realmente.
            La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida.
            M. B.

            Comentario


            • #21
              Re: Consultas First 31.7

              Jo,que de cosas para leer y contestar,jajajajajaja




              Solo os dire una cosa.....es un barco magnifico.El día que proceda cambio(por lo que sea) voy a tenerlo muy dificil elegir otro que me de igual de satisfacciones que este.

              Como el tema se alargara ya os contare...pero yo hago cruceros y regatas .....FANTASTICO

              y lo de la palanca.Cuando os quedeis varias veces con ella en la mano y contra un barco....Le cogeis el truquillo,jajaja

              Comentario


              • #22
                Re: Consultas First 31.7

                Por sus medidas y caracteristicas es muy parecido al RO-330, alguien que los conozca ¿podría dar su opinión".

                Bon vent

                Comentario


                • #23
                  Re: Consultas First 31.7

                  Yo estuve mirando los 330 antes de comprar el 31.7. Me pareció que los 330 tienen peor relacion precio-calidad. Ademas hay muchos en el mercado y no se venden. De hecho los 330 que contacté siguen sin venderse y 31.7 posteriores al año 2000 casi no hay (el mío es 2005).
                  A pesar de todo reconozco que es un gran barco.
                  Un saludo y una ronda para todos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Consultas First 31.7

                    Con respecto a la habitabilidad,el 31.7,es bastante confortable y no echo a faltar nada.El tanque de agua dulce lo considero suficiente y,hasta ahora, todo me funciona estupendamente....aunque lo mejor la maravillosa nevera electrica que lleva


                    Comentario


                    • #25
                      Re: Consultas First 31.7

                      Venga, vamos a darle vidilla a este post, que es de los mejores....

                      Aprovecho para enseñaros con fotos como tengo el escotero de la mayor.
                      El barco lo compré hace pocos meses de segunda mano y veo que en lo que se refiere al escotero es diferente a la configuración de astillero ya que hay cuatro agujeros detrás del eje del carro que podían sostener anteriormente la base del cabezal giratorio que ahora se encuentra en una plataformilla que corre con todo el carro junto también al ajuste fino.
                      Parece una solución bastante ingeniosa respecto a la original.... ¿o bien no es recomendable que todo el esfuerzo lo sostenga el carro?





                      Saludos a todos

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Consultas First 31.7

                        Originalmente publicado por Amarena Ver Mensaje
                        Venga, vamos a darle vidilla a este post, que es de los mejores....

                        Aprovecho para enseñaros con fotos como tengo el escotero de la mayor.
                        El barco lo compré hace pocos meses de segunda mano y veo que en lo que se refiere al escotero es diferente a la configuración de astillero ya que hay cuatro agujeros detrás del eje del carro que podían sostener anteriormente la base del cabezal giratorio que ahora se encuentra en una plataformilla que corre con todo el carro junto también al ajuste fino.
                        Parece una solución bastante ingeniosa respecto a la original.... ¿o bien no es recomendable que todo el esfuerzo lo sostenga el carro?





                        Saludos a todos
                        ¿Me imagino que dicho "apañillo" sera para soltar la escota con más facilidad? Ya que en el centro hay veces ,como que,tiene su truquillo para soltar

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Consultas First 31.7

                          Adjunto foto del carro que viene de serie.
                          Es diferente al tuyo . No se cual es la ventaja.

                          Un saludo

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Consultas First 31.7

                            Originalmente publicado por Amarena Ver Mensaje
                            Venga, vamos a darle vidilla a este post, que es de los mejores....

                            Aprovecho para enseñaros con fotos como tengo el escotero de la mayor.
                            El barco lo compré hace pocos meses de segunda mano y veo que en lo que se refiere al escotero es diferente a la configuración de astillero ya que hay cuatro agujeros detrás del eje del carro que podían sostener anteriormente la base del cabezal giratorio que ahora se encuentra en una plataformilla que corre con todo el carro junto también al ajuste fino.
                            Parece una solución bastante ingeniosa respecto a la original.... ¿o bien no es recomendable que todo el esfuerzo lo sostenga el carro?





                            Saludos a todos

                            Curioso escotero . Un tanto tecnificado handmade parece. Lo que no acabo de ver es la funcion que tiene el cabo blanco con puntos rojos del carro de escota .

                            Yo creo que tanto en tu caso como en el mio la mayoria del esfuerzo lo aguanta el carro pues la mordaza giratoria de la escota solo sirve de mordaza. Ahora bien, tanto el carro como el raíl parece que esta diseñado para recibir un empuje vertical y no lateral. No le veo gran ventaja a que la mordaza vaya en el carro pero desde luego que el manitas que la coloco ahi tendria un motivo. Yo particularmene suelto la escota sin problemas y prefiero que la mordaza tenga un punto de apoyo fijo fuera del carro de escota.
                            La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida.
                            M. B.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Consultas First 31.7

                              Pues no se realmente que ventajas puede tener respecto a la original, posiblemente que de esta manera los cabos desde el escotero salgan todos juntos hacia la botavara despejando el paso de un posible tripulante desde detrás del raíl hacia proa, sobre todo cuando el carro está desplazado a uno de los dos extremos (sotavento o barlovento) .

                              El cabo blanco con puntos rojos es la escota de ajuste fino (¿no viene de origen?), puede que también sea un motivo para que todo esté junto en el carro mas a mano para el encargado de trimar la mayor.

                              El antiguo propietario me recomendó baldear siempre después de cada navegada con agua dulce los carros del genova y de la mayor ya que habían sido substituidos por unos con rodamientos de bolas, de no se que material (¿acero?), y que el agua salada podía corroer (perdonen mi ignorancia en química ).

                              Saludos

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Consultas First 31.7

                                Originalmente publicado por Vientoceano Ver Mensaje
                                ...que el manitas que la coloco ahi tendria un motivo. Yo particularmene suelto la escota sin problemas y prefiero que la mordaza tenga un punto de apoyo fijo fuera del carro de escota.
                                Opino lo mismo....aunque sigo pensando ¿que dicha transformación sera motivada para soltar la escota con menor esfuerzo?

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