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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

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  • Vela Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

    Buenas y unas para el gaznate.

    Esta mañana navegando y llevando el timón, que hace tiempo que no lo llevaba, me doy cuenta de lo siguiente:

    Ciñendo con unos 12 nudos de viento aparente.

    - Amurado a babor el barco al soltar la caña se iba al viento.
    - Amurado a estribor, al soltar la caña se abría a viento.


    Mi diagnóstico, es que el palo debe estar inclinado hacia babor, ...., otra cosa no se me escurre.... .


    (No he tenido tiempo de comprobarlo. ¿cinta métrica o driza?)

    Bueno que pensáis de lo que le sucede, alguna idea?

    http://albana2.blogspot.com/

  • #2
    Re: Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

    Como podría un desplazamiento lateral del palo avanzar o retrasar el centro vélico??
    Ante un problema la explicación más sencilla suele ser la buena... timón fuera de la vía?
    <')(((>< <')(((>< <')(((><
    Que es mi barco mi tesoro,
    que es mi dios la libertad,
    mi ley, la fuerza y el viento,
    mi única patria, la mar.
    https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
    Documentación y fotos de la construcción:
    https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

    Comentario


    • #3
      Re: Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

      comprueba la tencion de los oblingues , si no estan bien tensado el palo se inclina del lado flojo .

      Comentario


      • #4
        Re: Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

        seguro q estaban las velas igual trimadas en cada amura?

        con un palo caido a una banda, cambia el angulo de ceñida pero el equilibrio no

        Comentario


        • #5
          Re: Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

          Carro de escota descentrado?
          http://www.casonou.com/

          Comentario


          • #6
            Re: Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

            Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
            seguro q estaban las velas igual trimadas en cada amura?

            con un palo caido a una banda, cambia el angulo de ceñida pero el equilibrio no
            La mayor igualita, el génova, con escoteros en la misma posición, escota casi igual de cazada.

            Es cierto que el timón no está totalmente centrado.
            http://albana2.blogspot.com/

            Comentario


            • #7
              Re: Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

              timón, timón y mira si tiene alaveo.
              MMSI 224433230

              Por la bahía...
              yo quiero ser marinero por la bahía
              bajo el azul de los cielos
              en el mar de Andalucía ,

              Comentario


              • #8
                Re: Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

                La primera pregunta es: ¿este comportamiento es nuevo?.

                A bote pronto, parece cosa del timón. Seguramente, no es que sea ardiente a un lado y blando al otro, es que el timón se desvía siempre hacia un lado.

                Haz una prueba: en un día sin viento, a motor alcanzas la máxima velocidad, pones punto muerto y sueltas el timón estando éste a la vía. Si sigue recto, habrá que pensar cosas, si empieza a girar, es que está descompensado.

                Esta descompensación puede venir de varias cosas, pero lo normal (y bastante habitual) es de un mal perfilado del mismo.
                Buena proa!

                Comentario


                • #9
                  Re: Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

                  No se si servirán de algo estas fotos.


                  Este comportamiento, supongo que no es nuevo, pero es que hace tiempo que no llevaba el timón, y me ponía a analizar el comportamiento del barco.
                  Archivos Adjuntos
                  http://albana2.blogspot.com/

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

                    Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                    La primera pregunta es: ¿este comportamiento es nuevo?.

                    A bote pronto, parece cosa del timón. Seguramente, no es que sea ardiente a un lado y blando al otro, es que el timón se desvía siempre hacia un lado.

                    Haz una prueba: en un día sin viento, a motor alcanzas la máxima velocidad, pones punto muerto y sueltas el timón estando éste a la vía. Si sigue recto, habrá que pensar cosas, si empieza a girar, es que está descompensado.

                    Esta descompensación puede venir de varias cosas, pero lo normal (y bastante habitual) es de un mal perfilado del mismo.

                    Realmente al llevar la caña se notaba como tiraba el timón, sobretodo al ir amurado a babor, en la otra amura el comportamiento era más neutro.
                    Y como decía el timón no está centrado en el espejo de popa.
                    http://albana2.blogspot.com/

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

                      Originalmente publicado por Albana Ver Mensaje
                      Realmente al llevar la caña se notaba como tiraba el timón, sobretodo al ir amurado a babor, en la otra amura el comportamiento era más neutro.
                      Y como decía el timón no está centrado en el espejo de popa.
                      ALBANA, ¿estás seguro de que el timón no esté centrado en el espejo de popa? Si eso es así, mi siguiente pregunta será sobre la orza: ¿está la orza centrada a crujía? Tanto la orza como el timón deberían formar un único plano antideriva (dejando cuestiones de estabilidad a un lado). Sólamente los barcos con doble timón se permiten separar el timón de crujía, pero esto es porque vayan navegando amurados a la banda que vayan, la distancia entre pala de timón y crujía es idéntica, por lo que el comportamiento del barco se neutraliza y es el mismo para los dos bordos.
                      Mi blog en: Sailing Florence May.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

                        Antes de seguir con este acertijo ... quitaría el motor fuera de borda del espejo de popa ...

                        Y volvería ha hacer pruebas ...

                        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

                          Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                          Antes de seguir con este acertijo ... quitaría el motor fuera de borda del espejo de popa ...

                          Y volvería ha hacer pruebas ...

                          Hombre... supongo que lo sacará del agua mientras navega...

                          sigpic

                          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                          Comentario


                          • #14
                            Re: Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

                            Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                            ALBANA, ¿estás seguro de que el timón no esté centrado en el espejo de popa? Si eso es así, mi siguiente pregunta será sobre la orza: ¿está la orza centrada a crujía? Tanto la orza como el timón deberían formar un único plano antideriva (dejando cuestiones de estabilidad a un lado). Sólamente los barcos con doble timón se permiten separar el timón de crujía, pero esto es porque vayan navegando amurados a la banda que vayan, la distancia entre pala de timón y crujía es idéntica, por lo que el comportamiento del barco se neutraliza y es el mismo para los dos bordos.
                            El timón no está esastamente centrado en el espejo, está descentrado unos centímetros (3 o 4 cm), me sorprendí al modificar herrajes de timón. No sé si esta desviación puede afectar tanto.

                            Supongo que la orza estará centrada.

                            http://albana2.blogspot.com/

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Amurado babor ardiente, amurado estribor blando?

                              Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                              Hombre... supongo que lo sacará del agua mientras navega...

                              Además de sacarlo del agua ... mientras navega ...
                              Sacarlo del espejo de popa ... mientras haga las pruebas ...

                              No veas como se nota en el MINI si estaba o no el motor fuera de borda, en el espejo de popa.


                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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