VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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La clase A en barcos de motor

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  • La clase A en barcos de motor

    Entendiendo que no todo es la eslora en este tipo de barcos, y su autonomia en millas, pongo ejemplo de un barco bien diseñado para todo tipo de condiciones, pertenece a los guardacostas de los Estados Unidos..pero..ahi queda la prueba.



    Cuantos barcos conoceis de motor tengan la eslora que tengan que sean capaces de autoadrizarse y se fabriquen en serie?

    Seria muy util que tambien los del ramo del motor, supieran que barcos son seguros y cuales , no.

    Editado por última vez por Cedemont; 16/02/2010, 22:46:54. Razón: Se ajusta mejor
    Cedemont

    El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

  • #2
    Re: La clase A en barcos de motor

    Hola Cedemont, me parece estupendo que tomes esta iniciativa. He seguido el hilo del stix en veleros y como complemento a ese hilo, repito, me parece fenomenal que un cófrade de tu categoría y conocimientos, haga accesible y comprensible esa información a todos los aficionados.

    Y para comenzar a animar el hilo, ¿Que requisitos debe cumplir un barco a motor para categoría A? ¿y para B?

    Un saludo y una ronda . teteluis

    Comentario


    • #3
      Re: Barcos de recreo de motor que cruzan el Atlantico???

      Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje

      Cuantos barcos conoceis de motor tengan la eslora que tengan que sean capaces de autoadrizarse y se fabriquen en serie?
      Pues a mi de motor dame un cata...

      La capacidad de autoadrizarse en un monocasco de motor, supone muchos inconvenientes, que sólo estan jusfificados en casos especiales.

      Un catamaran de motor, es un barco intermedio, no es autoadrizable, pero tiene una estabilidad muchísimo mayor que un monocasco equivalente.

      Otro video:



      Y la ventaja del catamaran, a igualdad de espacio, usa menos longitud, por lo que el titulo para navegarlo es mas asequible. Por ejemplo en el Flash Cat 43, con el PER podias tener 4 camarotes dobles y 3 baños... ¿Que eslora necesitas para esto?

      Y a igualdad de espacio, puede que el amarre no tenga mucha diferencia (hay que estudiarlo en cada puerto).

      Y puede consumir menos... y maniobra mejor... y a igualdad de habitabilidad, pueden ser mas baratos que el monocasco equivalente.

      Comentario


      • #4
        Re: La clase A en barcos de motor

        Vaya por delante que aunque abro el hilo yo el que mejor sabe de este tema, es Guillermo Gefaelll, el es el ingeniero naval, yo me limito a observar y aprender y a transmitiros lo que se
        Editado por última vez por Cedemont; 16/02/2010, 13:18:15.
        Cedemont

        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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        • #5
          Re: La clase A en barcos de motor

          Paco, cuantos catamaranes conoces tu que sean clase A, hay veleros de 28 pies que son A, pero cuantos barcos conoces tu, a motor que tengan menos de 24 metros que sean A, y de estos cuantos catamaranes...porque si una ola de traves coge a un catamaran en condiciones A ( olas de mas de 7 con puntas de 14 y mas de fuerza 8) creo que lo volcaria...o yo me equivoco?
          Cedemont

          El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

          Comentario


          • #6
            Re: La clase A en barcos de motor

            Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
            Paco, cuantos catamaranes conoces tu que sean clase A, hay veleros de 28 pies que son A, pero cuantos barcos conoces tu, a motor que tengan menos de 24 metros que sean A, y de estos cuantos catamaranes...porque si una ola de traves coge a un catamaran en condiciones A ( olas de mas de 7 con puntas de 14 y mas de fuerza 8) creo que lo volcaria...o yo me equivoco?
            Desconozco cuales son clase A. Cuando me subo a un barco miro otras cosas...

            Lo que si veo es que muchos barcos de pasaje, y pesqueros, se van haciendo multicascos... en los yates hay menos %

            Comentario


            • #7
              Re: La clase A en barcos de motor

              Pero vamos a ver....vamos a ver...independientemente de que te subas o no, y que pienses que es A o no, no has contestado mi pregunta, podrias hacerlo?

              Tu eres ingeniero tecnico naval, no Paco?
              Cedemont

              El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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              • #8
                Re: La clase A en barcos de motor

                Hola a todos y que el tabernero sirva una ronda...

                Puede que me equivoque, pero creo que el Elling E3 es autoadrizante y tiene la categoría A, siendo una eslora bastante contenida.

                Estaré pendiente del hilo, pero no pienso cambiarme de barco por ello, a menos que me toque el Euromillones...

                Saludos,

                Comentario


                • #9
                  Re: La clase A en barcos de motor

                  Podrias poner links y caracteristicas?
                  Cedemont

                  El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                  Comentario


                  • #10
                    Re: La clase A en barcos de motor

                    ¡Hola¡
                    Unas para tod@s
                    Cedemont, ¿tu dirias que "artefactos" como SUNREEF 60 de 18.29m X 8.1m, o el DEAN JAC550 (16.5 X 7.1) no soportarian "MARES A"? ( con seguridad ¡claro¡)
                    Que dirias del FOUNTAINE PAJOT QUESLAND 55 (16.75 X 7.8)
                    ¡Jodo¡ si para tener un cata seguro en cualquier mar ha de ser de 24m o mas mal lo tenemos ¿no?
                    salu2
                    rolando
                    Solitario, mudo, ceñidas
                    las sienes de hojas otoñales.
                    En la boca reseca, el gusto
                    de la sal de todos los mares.
                    La sal que dejaron las olas
                    de los días al derrumbarse

                    Comentario


                    • #11
                      Re: La clase A en barcos de motor

                      Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                      Pero vamos a ver....vamos a ver...independientemente de que te subas o no, y que pienses que es A o no, no has contestado mi pregunta, podrias hacerlo?

                      Tu eres ingeniero tecnico naval, no Paco?
                      No puedo contestar a tu pregunta pues no dispongo de esa información.

                      Y todavia me faltan 3 asignaturas...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: La clase A en barcos de motor

                        Originalmente publicado por rolando1943 Ver Mensaje
                        ¡Hola¡
                        Unas para tod@s
                        Cedemont, ¿tu dirias que "artefactos" como SUNREEF 60 de 18.29m X 8.1m, o el DEAN JAC550 (16.5 X 7.1) no soportarian "MARES A"? ( con seguridad ¡claro¡)
                        Que dirias del FOUNTAINE PAJOT QUESLAND 55 (16.75 X 7.8)
                        ¡Jodo¡ si para tener un cata seguro en cualquier mar ha de ser de 24m o mas mal lo tenemos ¿no?
                        salu2
                        rolando
                        Yo no he hablado de olas de 24 mts, Rolando, y por otra parte, no he hablado de Catas a vela sino de Catas a motor y porque lo ha hecho Questionsailing.

                        Repito, quien conoce barcos de recreo Cat A?. El Maiora 24 no lo es, por ejemplo
                        Cedemont

                        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                        Comentario


                        • #13
                          Re: La clase A en barcos de motor

                          ¡Hola¡
                          Unas para tod@s
                          No CEDEMONT yo tampoco te preguntaba por olas de 24m sino de catas de mas de 24m, que entendia que era lo que tu dabas como minimo, perdona el error y si, mi pregunta tambien era sobre catas de motor
                          No se de catas hasta donde conoceras pero ya has dejado muy claro que cuando hablas de como navega un barco sabes lo que dices
                          salu2
                          rolando
                          Solitario, mudo, ceñidas
                          las sienes de hojas otoñales.
                          En la boca reseca, el gusto
                          de la sal de todos los mares.
                          La sal que dejaron las olas
                          de los días al derrumbarse

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                          • #14
                            Re: La clase A en barcos de motor

                            Originalmente publicado por rolando1943 Ver Mensaje
                            ¡Hola¡
                            Unas para tod@s
                            No CEDEMONT yo tampoco te preguntaba por olas de 24m sino de catas de mas de 24m, que entendia que era lo que tu dabas como minimo, perdona el error y si, mi pregunta tambien era sobre catas de motor
                            No se de catas hasta donde conoceras pero ya has dejado muy claro que cuando hablas de como navega un barco sabes lo que dices
                            salu2
                            rolando
                            Cierto, es cierto y ademas nunca hablo de lo que no se...por eso..pregunto a los cofrades sobre barcos que ellos sepan que tienen categoria A. Pienso, pero no lo se a ciencia cierta, que si un barco a motor es autoadrizante y tiene autonomia de mas de 3000 millas, debe ser Cat A.

                            De la misma forma, si autoadrizante pero no tiene autonomia, no puede ser A. Es mas pienso que lo que da la categoria A es la autonomia, y no la propiedad autoadrizante, que supongo que no la tendran ni el 1 % de los mercantes o barcos de pasaje que navegan. Sin embargo yo preguntaba por barcos de recreo, y siendo asi. creo que la categoria A empezaria sobre los 50-70 mts? O me estoy equivocando
                            Cedemont

                            El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                            Comentario


                            • #15
                              Re: La clase A en barcos de motor

                              ¡Hola de nuevo¡
                              En principio tanto los dos "artefactos" como el F.P. a los que hacia referencia los presentan como "A"

                              Salu2
                              rolando
                              P.D. Llamo artefactos a los que no se puede llegar per precio jejeje
                              Solitario, mudo, ceñidas
                              las sienes de hojas otoñales.
                              En la boca reseca, el gusto
                              de la sal de todos los mares.
                              La sal que dejaron las olas
                              de los días al derrumbarse

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