VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Casquillo del Timón

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  • #16
    Re: Casquillo del Timón

    Interesante post !!
    Un Saludo, Alberto Cabrera.
    La Mar Brama en Rebeldía...
     Gotas de agua salada recorren mis labios…
    Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

    Socio Fundador nº 0011

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    • #17
      Re: Casquillo del Timón

      El casquillo de marras.



      La parte de más diámetro va encajada en el casco. Y la parte de menor diámetro en el timón, aunque no encaja de manera perfecta porque la parte superior del timón no es plana, tiene una pequeña pendiente.



      www.anavre.org

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      • #18
        Re: Casquillo del Timón

        Gerret, la mano parace la de Jaba el Hutt, de Star Wars.
        Salvando ese pequeño detalle.....la farola se ve de p.m.!!



        Embat (recién llegado de , y con timón colgante, huérfano de casquillos...)

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        • #19
          Re: Casquillo del Timón

          De todas formas, en un timón colgado, no lo se, pero en uno con esquech, no es una cosa de mucha importancia.

          Que tiene juego?, pues no es nada grave, el mio tiene bastante juego y de momento no voy a cambiar nada y así llevo 4 años, o mas.

          Comentario

          • #20
            Re: Casquillo del Timón

            Originalmente publicado por MAGOO Ver Mensaje
            De todas formas, en un timón colgado, no lo se, pero en uno con esquech, no es una cosa de mucha importancia.

            Que tiene juego?, pues no es nada grave, el mio tiene bastante juego y de momento no voy a cambiar nada y así llevo 4 años, o mas.

            El timón es colgado o suspendido. No tiene holgura. Los que me mosquea un poco es ese rebaje del casquillo que no encaja de manera exacta en el timón.

            De todas maneras lo he desmontado para engrasar y para dejarlo de p.m, porque llevaba 10 años de antifoulings. Así pruebo a ver si me decido con la obra viva. Es un trocito de barco y así me3 hago una idea del curro.

            El barco en el varadero y lloviendo y las vacaciones (del año pasado) en cuenta atrás.

            Embat, ya me contarás por donde paras.



            www.anavre.org

            Comentario

            • #21
              Re: Casquillo del Timón

              Piensa que la mecha, con la caña, lleva un pasador y dificilmente lo romperás.

              Que es mejor que vaya de PM?, está claro, pero tampoco es nada grave.



              El mecanismo es mas sencillo que la mecánica de un chupete

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              • #22
                Re: Casquillo del Timón

                Solucionado el tema del casquillo.

                Al limpiar el casquillo, resultó que era un casquillo doble, concéntrico. La parte exterior de bronce y la parte interior de inox. Por alguna razón el casquillo interior se había desplazado. Creo que ya en su origen lo montaron mal, porque llevarlo a su sitio ha costado la leche, soplete, tornillo, etc.

                Ese trozo saliente del casquillo interior había llegado a entrar en la parte superior de la pala del timón haciendo un pequeño encaste y era lo que me despistaba.

                Otra de ron para todos...


                www.anavre.org

                Comentario

                • #23
                  Re: Casquillo del Timón

                  Saludos y


                  Gerret , si no he entendido mal , has vuelto a introducir el casquillo de inoxidable dentro del casquillo de bronce ( a golpes) y colocado el timon con su grasa correspondiente.....
                  Si es asi la cagastes....
                  Ese casquillo de inoxidable es un casquillo de "sacrificio" para que no sufra desgaste con el rozamiento el eje del timón , y si se jodiese , poderlo cambiar manteniendo intacta la zona de rozamiento del casquillo de bronce con el eje.
                  Ese casquillo ha de estar fuertemente ( en caliente) ajustado al eje del timon y el de bronce ha de tener juego sobre él con su holgura pertinente.
                  Si ha trabajado asi estará arañado el eje del timon y ya la cosa se te va a complicar ...pero de verdad.
                  Si te he entendido mal y no es esto que te digo, pues me alegraré un montón.


                  Viento del Sur

                  Comentario

                  • #24
                    Re: Casquillo del Timón

                    Originalmente publicado por kapitankom Ver Mensaje
                    Saludos y


                    Gerret , si no he entendido mal , has vuelto a introducir el casquillo de inoxidable dentro del casquillo de bronce ( a golpes) y colocado el timon con su grasa correspondiente.....
                    Si es asi la cagastes....
                    Ese casquillo de inoxidable es un casquillo de "sacrificio" para que no sufra desgaste con el rozamiento el eje del timón , y si se jodiese , poderlo cambiar manteniendo intacta la zona de rozamiento del casquillo de bronce con el eje.
                    Ese casquillo ha de estar fuertemente ( en caliente) ajustado al eje del timon y el de bronce ha de tener juego sobre él con su holgura pertinente.
                    Si ha trabajado asi estará arañado el eje del timon y ya la cosa se te va a complicar ...pero de verdad.
                    Si te he entendido mal y no es esto que te digo, pues me alegraré un montón.


                    Viento del Sur
                    Pues tienes razón, la mecha tiene sus arañzazos. Entiendo perfectamente tu criterio, además es lógico, pero en mi caso (no se porque), el eje gira dentro del casquillo de inox. Imposible girar el casquillo de inox sobre el de bronce.

                    Mi duda es, que si es un casquillo de sacrificio, no tendría que ser al revés, el casquillo interior de bronce (es más blando) y el exterior de inox ?

                    Aún no lo he montado, no obstante el sistema funcionaba bien, lo desmonté para engrasar el eje y decapar la pala.

                    ¿ Si lo quisiese hacer bien, bastaría hacer un casquillo de teflón o bronce en el tornero, olvidándome del casquillo inox interior. ?

                    Saludos, y gracias por las informaciones.

                    P.D. Ahora funcionará mejor ...


                    www.anavre.org

                    Comentario

                    • #25
                      Re: Casquillo del Timón

                      Saludos y

                      Gerret, para repararlo realmente bien has de tomar las medida del eje por su parte arañada y hacerle un casquillo de inox que ajuste fuertemente (metido en caliente) , este casquillo hazlo algo así como dos milimetros de diametro mayor que el actual (exteriormente) y despues que te torneen el que tienes eliminando el casquillo de inoxidable "viejo" y dejando el de bronce torneado interiormente con esos dos milimetros más grande de diametro interior y ajustado debidamente al casquillo " nuevo" que has colocado en el eje. Habla con un tornero que esto es pecata minuta para él.
                      Y olvidate de los casquillos de teflon.
                      Y lo siento.


                      Viento del Sur

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                      • #26
                        Re: Casquillo del Timón

                        Muchísimas gracias KapitanKom

                        Otra de ron para todos,


                        www.anavre.org

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